Набор в УВАУ ГА в этом году составил примерно 200 человек. На военной кафедре на всех мест не хватит, предварительно — 120 мест, получается, что 80 человек пойдут в армию. Если только так…
KIXX
09.02.2010 в 06:48
Dinozavrik (08 Февраль 2010 — 00:54):
Не знаю, как в Австралии, а в Германии на диспетчера в 29 уже не возьмут.
А ветер в харю — это не на Боинге, а на Сессне. Намного доступнее.
Хорошо, что я еду не в Германию 🙂
А вообще посмотрим, может и с пилотством что получится.
Frontx
09.02.2010 в 07:15
Irbis (09 Февраль 2010 — 14:35):
Набор в УВАУ ГА в этом году составил примерно 200 человек. На военной кафедре на всех мест не хватит, предварительно — 120 мест, получается, что 80 человек пойдут в армию. Если только так…
А сколько человек на место примерно не подскажешь? :pilotfly:
Pucher
09.02.2010 в 07:46
Вот я читаю, вы обсуждаете либо получение первой и основной профессии пилот, либо получение второго/третьего высшего по той же специальности. А я тут пораскинул мозгами, «погуглил» и нашел интересный сайт aistclub.ru. Созвонился с руководством и получил следующую информацию: «Да мы обучаем людей на пилота-любителя, необходим налет 42 часа, стоимость одного летного часа на Як-18т 7 т.р., в эту стоимость входит теоретическая и практическая подготовка/обучение, перед первым самостоятельным полетом проходите мед. комиссию (пройдете, если руки и ноги на месте и не слепой и не эпилептик). Итогом всего обучение является получение свидетельства пилота-любителя. (Приват чего то там…)»
Вот я и думаю…. 7 т.р. за час это туда-сюда еще как то поднять можно, скажем 1 час в неделю и в течение года пройти обучение….. т.е. за год нужно будет выделить 300 т.р. (не считая затрат на поездки в аэроклуб).
Хочу в ближайшее время поехать к ним, посмотреть на них… что да как…. Как считаете?
Rifleman
09.02.2010 в 07:52
Ну и? Это многие аэроклубы предлагают, вот только, если вы хотите потом не на Як-18 летать, а на чем то более крупном, то нужно ещё кой чего получить.
Pucher
09.02.2010 в 07:53
Это понятно, что нужно еще кой чего, но так то хоть процесс стронется с мертвой точки. И для начала на Як-18, а дальше посмотрим как жизнь сложится и как будет с деньгами.
Мне 28 лет и нет ни какой возможности бросить всё и начать заново обучение по 5 летней программе и я думаю это единственный возможный для меня (и не только для меня) вариант попасть в небо, пусть не как во сне «Сразу на Боинг или Ту-204, сель и поехаль», постепенно, по мере финансовых и временных возможностей. Не бывает такого, точ бы всё сразу…. воть 🙂
Rifleman
09.02.2010 в 08:04
Pucher (09 Февраль 2010 — 12:53):
Это понятно, что нужно еще кой чего, но так то хоть процесс стронется с мертвой точки. И для начала на Як-18, а дальше посмотрим как жизнь сложится и как будет с деньгами.
Намного более интереснее — за те же 300 000 получить ППЛ за кардоном. Если хотите идти дальше — это очень хорошо поможет (знание языка и т.д.)
Мне скоро 27. Получу военник — попробую пройти ВЭЛК. Если получиться — за рубеж за CPL и TR на чонить. Преимущества данного способа тут уже были описаны Ваней, за что ему спасибо.
Pucher
09.02.2010 в 08:39
Rifleman (09 Февраль 2010 — 11:04):
Намного более интереснее — за те же 300 000 получить ППЛ за кардоном. Если хотите идти дальше — это очень хорошо поможет (знание языка и т.д.)
Мне скоро 27. Получу военник — попробую пройти ВЭЛК. Если получиться — за рубеж за CPL и TR на чонить. Преимущества данного способа тут уже были описаны Ваней, за что ему спасибо.
Я понимаю, что это интереснее… но не все могут вот так просто взять и поехать за кардон, бросить семь, которую нужно кормить, да и не у всех есть единовременно такая сумма, но ваш вариант мне больше нравится… эх, была бы возможность бросил бы всё и поехал, но нет.. не могу. Так что вот я наметил себе план полета, подписал и готов к запуску 🙂
Я просто к чему… если кто то разделяет мое мнение, то может быть мы как то вместе по этому плану?
Night27
09.02.2010 в 08:42
А если переводишься из одного вуза в другой, то отсрочка от армии пропадает?
Rifleman
09.02.2010 в 09:33
Night27 (09 Февраль 2010 — 13:42):
А если переводишься из одного вуза в другой, то отсрочка от армии пропадает?
Это вам уже на другой сайт
Rifleman
09.02.2010 в 09:36
Pucher (09 Февраль 2010 — 13:39):
Я понимаю, что это интереснее… но не все могут вот так просто взять и поехать за кардон, бросить семь, которую нужно кормить, да и не у всех есть единовременно такая сумма, но ваш вариант мне больше нравится… эх, была бы возможность бросил бы всё и поехал, но нет.. не могу. Так что вот я наметил себе план полета, подписал и готов к запуску 🙂
Я просто к чему… если кто то разделяет мое мнение, то может быть мы как то вместе по этому плану?
По поводу суммы — берите кредит на обучение. По поводу уехать — тут каждый решает сам.
Night27
09.02.2010 в 09:43
Rifleman (09 Февраль 2010 — 12:33):
Это вам уже на другой сайт
Просто почитал эту тему, здесь данный вопрос обсуждался, но ничего конкретного не нашел, думал может кто переводился.
Irbis
09.02.2010 в 09:56
Frontx (09 February 2010 — 10:15):
А сколько человек на место примерно не подскажешь? :pilotfly:
Конкурс в этом году был ооочень маленький, 1.3 чел на место. Практически все те, кто сдали физ-ру, прошли ВЛЭК и ПО поступили.
Pucher
09.02.2010 в 09:58
Райфлмэн, кстати, а чем то отличается Private Pilot Licence полученное за кардоном и полученное в России? Кроме англ. фразеологии? И там и тут это одномоторные ЛА или нет?
Опять же, в случае если учиться в России в аэроклубе, как проверить что это не «кидалово», действительно я после налета 42 часов смогу получить ППЛ?
Cawka
09.02.2010 в 10:10
За кардоном дешевле выйдет, как минимум. 🙂
Night27
09.02.2010 в 10:19
А УВАУГА и Спб ГУГА по уровню одинаковы? Или у выпускники УВАУГА котируются больше?
Pucher
09.02.2010 в 10:19
Cawka (09 Февраль 2010 — 13:10):
За кардоном дешевле выйдет, как минимум. 🙂
Это как это? Это с учетом транспортировки своего тела за кардон+проживание+обучение и всё это выйдет дешевле 300 т.р.? Вот не поверю!
Хотя… если в казахстан или прибалтику….. там что то есть подобное?
Cawka
09.02.2010 в 10:36
В прибалтике точно сможете получить JAA PPL. Да и CPL тоже, если надо будет. 🙂
Pucher
09.02.2010 в 10:40
Cawka (09 Февраль 2010 — 13:36):
В прибалтике точно сможете получить JAA PPL. Да и CPL тоже, если надо будет. 🙂
Ясно что получу, вопрос не в этом, вопрос в том, что дешевле 🙂 Я не верю, что дешевле будет….. получить ППЛ в прибалтике с учетом всех сопутствующих расходов. А если даже цена будет одинаковая… так в России то я буду учится рядом с домом, с семьей.
Cawka
09.02.2010 в 10:46
Ну, раньше точно дешевле выходило. 🙂 Может сейчас в России цены на полеты и упали…
Pucher
09.02.2010 в 10:56
Так всё же чем отличается ППЛ Российское и закардонное, если летать всё равно по России? С закардонным будет проще расти вверх или что?
gogonam
09.02.2010 в 10:57
В России есть шанс отучиться 5 лет без пользы, там то кажется точно научат, а расти наверно правда будет проще.
Cawka
09.02.2010 в 10:59
Учат по-разному всё-таки. Но если летать по России, то так или иначе понадобится Российское. Про процессы конвертации я не в курсе, советую полазить по http://saon.ru/forum/
Cawka
09.02.2010 в 11:00
gogonam (09 February 2010 — 12:57):
В России есть шанс отучиться 5 лет без пользы, там то кажется точно научат, а расти наверно правда будет проще.
Ну, это не про ППЛ. 🙂
Pucher
09.02.2010 в 11:01
gogonam (09 Февраль 2010 — 13:57):
В России есть шанс отучиться 5 лет без пользы, там то кажется точно научат, а расти наверно правда будет проще.
Да мы не говорим сейчас о высшем образовании 🙂 Речь идет именно о аэроклубах, о ППЛ в частности
А ветер в харю — это не на Боинге, а на Сессне. Намного доступнее.
Хорошо, что я еду не в Германию 🙂
А вообще посмотрим, может и с пилотством что получится.
А сколько человек на место примерно не подскажешь? :pilotfly:
Вот я и думаю…. 7 т.р. за час это туда-сюда еще как то поднять можно, скажем 1 час в неделю и в течение года пройти обучение….. т.е. за год нужно будет выделить 300 т.р. (не считая затрат на поездки в аэроклуб).
Хочу в ближайшее время поехать к ним, посмотреть на них… что да как…. Как считаете?
Мне 28 лет и нет ни какой возможности бросить всё и начать заново обучение по 5 летней программе и я думаю это единственный возможный для меня (и не только для меня) вариант попасть в небо, пусть не как во сне «Сразу на Боинг или Ту-204, сель и поехаль», постепенно, по мере финансовых и временных возможностей. Не бывает такого, точ бы всё сразу…. воть 🙂
Намного более интереснее — за те же 300 000 получить ППЛ за кардоном. Если хотите идти дальше — это очень хорошо поможет (знание языка и т.д.)
Мне скоро 27. Получу военник — попробую пройти ВЭЛК. Если получиться — за рубеж за CPL и TR на чонить. Преимущества данного способа тут уже были описаны Ваней, за что ему спасибо.
Мне скоро 27. Получу военник — попробую пройти ВЭЛК. Если получиться — за рубеж за CPL и TR на чонить. Преимущества данного способа тут уже были описаны Ваней, за что ему спасибо.
Я понимаю, что это интереснее… но не все могут вот так просто взять и поехать за кардон, бросить семь, которую нужно кормить, да и не у всех есть единовременно такая сумма, но ваш вариант мне больше нравится… эх, была бы возможность бросил бы всё и поехал, но нет.. не могу. Так что вот я наметил себе план полета, подписал и готов к запуску 🙂
Я просто к чему… если кто то разделяет мое мнение, то может быть мы как то вместе по этому плану?
Это вам уже на другой сайт
Я просто к чему… если кто то разделяет мое мнение, то может быть мы как то вместе по этому плану?
По поводу суммы — берите кредит на обучение. По поводу уехать — тут каждый решает сам.
Просто почитал эту тему, здесь данный вопрос обсуждался, но ничего конкретного не нашел, думал может кто переводился.
Конкурс в этом году был ооочень маленький, 1.3 чел на место. Практически все те, кто сдали физ-ру, прошли ВЛЭК и ПО поступили.
Опять же, в случае если учиться в России в аэроклубе, как проверить что это не «кидалово», действительно я после налета 42 часов смогу получить ППЛ?
Это как это? Это с учетом транспортировки своего тела за кардон+проживание+обучение и всё это выйдет дешевле 300 т.р.? Вот не поверю!
Хотя… если в казахстан или прибалтику….. там что то есть подобное?
Ясно что получу, вопрос не в этом, вопрос в том, что дешевле 🙂 Я не верю, что дешевле будет….. получить ППЛ в прибалтике с учетом всех сопутствующих расходов. А если даже цена будет одинаковая… так в России то я буду учится рядом с домом, с семьей.
Ну, это не про ППЛ. 🙂
Да мы не говорим сейчас о высшем образовании 🙂 Речь идет именно о аэроклубах, о ППЛ в частности