Если симмер захотел стать пилотом, то ему нужно поступить в:
П Е Р Е Ч Е Н Ь
Авиационных учебных центров, рекомендованных для первоначальной подготовки
коммерческих пилотов
1. АУЦ ФГОУ ВПО «Ульяновское высшее авиационное училище ГА».
2. АУЦ ФГОУ СПО «Краснокутское лётное училище ГА».
3. АУЦ ФГОУ СПО «Сасовское лётное училище ГА».
4. АУЦ ФГОУ СПО «Бугурусланское лётное училище ГА».
и велосипед не надо изобретать.
ключевое слово «рекомендованных».
Ramirezzz_x
22.06.2009 в 23:23
Dinozavrik (20.06.2009 00:00):
Для справок: паспорт у меня с танцующими звёздочками.
микронезийский? :blink:
renat
23.06.2009 в 03:27
su27 (22.06.2009 22:02):
renat (22.06.2009 14:12):
Если симмер захотел стать пилотом, то ему нужно поступить в:
П Е Р Е Ч Е Н Ь
Авиационных учебных центров, рекомендованных для первоначальной подготовки
коммерческих пилотов
1. АУЦ ФГОУ ВПО «Ульяновское высшее авиационное училище ГА».
2. АУЦ ФГОУ СПО «Краснокутское лётное училище ГА».
3. АУЦ ФГОУ СПО «Сасовское лётное училище ГА».
4. АУЦ ФГОУ СПО «Бугурусланское лётное училище ГА».
и велосипед не надо изобретать.
ключевое слово «рекомендованных».
Рекомендованных Росавиацией, у других просто лицензии забрали или ограничили полномочия на подготовку коммерческих пилотов, а как следствие полный облом с получением. На данный момент ни один АУЦ (в том числе и Казанский), кроме указанных не имеет права проводить подготовку на ЦПЛ. Самое интересное, что ссылаются на не соответствие ФАП «Сертификация АУЦ» от 1999 года!!!! Хотя по этому документу свидетельство о регистрации даётся на 1-3 года, т.е. АУЦы не однократно сертифицировались по этим требованиям. Выводы сами делайте.
Mige
04.07.2009 в 19:15
Кто знает, с какой лицензией (FAA, JAR, EASA) разрешенно летать в Новой Зеландии?
acuba
05.07.2009 в 16:39
Mige (04 July 2009 — 20:15):
Кто знает, с какой лицензией (FAA, JAR, EASA) разрешенно летать в Новой Зеландии?
ни с какой из них, там своя делается или валидируется имеющаяся уже
AirArt
05.07.2009 в 16:40
Mige (04 July 2009 — 21:15):
Кто знает, с какой лицензией (FAA, JAR, EASA) разрешенно летать в Новой Зеландии?
Всем доброго времени суток.
Ситуация: Живу в Красноярске. Планирую в 2010 году поступать в УВАУ ГА. 23 года. Рост 183 см, вес 65 кг. Острота зрения — 1,0 с обоих сторон. Физически развит удовлетворительно.
Медицина: Во время призывной комиссии стояла категория Б-3(«Годен с незначительными ограничениями», сколиоз 1 степени). Отслужил во Внутренних Войсках, получил военник. В нем в п.6 указано «Категория годности к военной службе — Годен к военной службе». Никаких более ограничений в самом военнике не указано. По медицине там только сведения о прививках.
Вопросы по медицине: Как относится Ульяновский ВЛЭК к имеющим военник на руках? Будут ли они запрашивать личное дело из военкомата (где стоит категория Б-3)? Необходимо ли привозить с собой медицинскую карту с места жительства (где тоже везде есть этот сколиоз первой степени) или может стоит заняться тем, что «потерять» ее и восстановить «чистой»? Стоит ли попробовать (утомительная процедура) изменить категорию годности на «А» (сейчас работаю системным администратором в военном госпитале, имею возможность получить подтверждение «правильного позвоночника»)?
Обучение: Учился до армии в Красноярском госуниверситете на факультете математики и информатики, затем переводился на эконом. С третьего курса отчислен по собственному желанию. Работал. Есть академическая справка с кучей сданных экзаменов.
Вопросы по обучению: Поможет ли она как-нибудь во время обучения? Какие предметы изучаются на первых двух курсах? Могут ли что-либо «перезачесть»? Ускорит ли это обучение?
Вопросы по жилью: Предоставляется ли общежитие для абитуриентов? Или надо квартиру/номер в гостинице снимать?
Еще вопросы: Помогут ли как-нибудь две хорошие служебные характеристики (одна от командира роты ВВ МВД, где «числился»; вторая от командира воинской части МО, где провел практически всю службу)?
P.S.: Заранее спасибо за ответы. Если подскажите что-нибудь по поступлению, буду очень рад.
SkyWorker
14.07.2009 в 15:37
renat (23 June 2009 — 10:27):
Рекомендованных Росавиацией, у других просто лицензии забрали или ограничили полномочия на подготовку коммерческих пилотов, а как следствие полный облом с получением. На данный момент ни один АУЦ (в том числе и Казанский), кроме указанных не имеет права проводить подготовку на ЦПЛ. Самое интересное, что ссылаются на не соответствие ФАП «Сертификация АУЦ» от 1999 года!!!! Хотя по этому документу свидетельство о регистрации даётся на 1-3 года, т.е. АУЦы не однократно сертифицировались по этим требованиям. Выводы сами делайте.
А что с Омским училищем (ОЛТУГА)? У нас же оно единственное, кто вертолётчиков для ГА готовит? Неужели и его «обломают». А Питерской академии нет в списке ипо какой причине? Чтот я совсем в непонятках…
А ЕЩЁ ВОПРОС ВСЕМ, ОТВЕТЬТЕ КТО ЗНАЕТ, ПОЖАЛУЙСТА! Какие из наших АУЦ могут выдавать свидетельство коммерческого пилота СЛА?
Vit_An
14.07.2009 в 15:49
ultrakrsk (13 July 2009 — 01:45):
Вопросы по медицине: Как относится Ульяновский ВЛЭК к имеющим военник на руках? Будут ли они запрашивать личное дело из военкомата (где стоит категория Б-3)? Необходимо ли привозить с собой медицинскую карту с места жительства (где тоже везде есть этот сколиоз первой степени) или может стоит заняться тем, что «потерять» ее и восстановить «чистой»? Стоит ли попробовать (утомительная процедура) изменить категорию годности на «А» (сейчас работаю системным администратором в военном госпитале, имею возможность получить подтверждение «правильного позвоночника»)?
Запрашивать не будут. Военник покажешь и всё. Ты служил, значит годен. А выписку с поликлинники с места жительства надо и лучше сделать её чистой. Если есть возможность, то делай категорию А. А еще лучше пройди пробный ВЛЭК в МСЧ красэйр, что на автовокзале находится. Там тебе много интересного скажут. А потом если всё хорошо, езжай с этим всем в Ульяновск. Только не тяни до крайнего дня, иди сейчас, точнее в сентябре-октябре.
ultrakrsk (13 July 2009 — 01:45):
Вопросы по обучению: Поможет ли она как-нибудь во время обучения? Какие предметы изучаются на первых двух курсах? Могут ли что-либо «перезачесть»? Ускорит ли это обучение?
Вопросы по жилью: Предоставляется ли общежитие для абитуриентов? Или надо квартиру/номер в гостинице снимать?
Еще вопросы: Помогут ли как-нибудь две хорошие служебные характеристики (одна от командира роты ВВ МВД, где «числился»; вторая от командира воинской части МО, где провел практически всю службу)?
Может и перезачтут всякую математику если 5 лет не будет перерыв. Но не ускоришь, это точно.
Гостиница 550 р в сутки. Квартиры рядом с ШВЛП не дорогие есть. Абитуриентам вроде не дают общагу.
Ну возьми на всякий случай, но врятли они тебе помогут.
Удачи, земляк!
Vit_An
14.07.2009 в 15:49
SkyWorker (14 July 2009 — 23:37):
Какие из наших АУЦ могут выдавать свидетельство коммерческого пилота СЛА?
Казань.
su27
14.07.2009 в 16:19
SkyWorker (14 July 2009 — 19:37):
А ЕЩЁ ВОПРОС ВСЕМ, ОТВЕТЬТЕ КТО ЗНАЕТ, ПОЖАЛУЙСТА! Какие из наших АУЦ могут выдавать свидетельство коммерческого пилота СЛА?
На сегодняшний день никакие.
SkyWorker
15.07.2009 в 02:48
su27 (14 July 2009 — 23:19):
На сегодняшний день никакие.
Забавная ситуация… Т.е. единственная альтернатива — получить за бугром ultralight?
su27
15.07.2009 в 05:05
Получить CPL на ultralight, да еще и за бугром.
Зачем?
renat
15.07.2009 в 06:06
Вариант №1: получать любительское и через Сасово коммерческое, по цене вопроса не скажу…звоните в училище. Вариант №2: поступать на очку в перечисенные учебные заведения; Вариант №3: получение за бугром…но возникнет проблема с признанием в РФ.
acuba
15.07.2009 в 13:32
su27 (15 July 2009 — 07:05):
Получить CPL на ultralight
действительно, а что с этой ксивой делать можно будет?
Dinozavrik
15.07.2009 в 16:51
acuba (15 July 2009 — 15:32):
действительно, а что с этой ксивой делать можно будет?
Заниматься частным извозом на мотодельтаплане?
gaa
16.07.2009 в 17:22
Вот собственно! Может кого-нибудь заинтересует! Время ещё есть! http://www.forumavia…l?topiccount=34
acuba
16.07.2009 в 18:28
gaa (16 July 2009 — 19:22):
Вот собственно! Может кого-нибудь заинтересует! Время ещё есть! http://www.forumavia…l?topiccount=34
это к чему? Вы не могли бы в 2-х предложениях обьяснить о чём речь?
gaa
16.07.2009 в 18:49
acuba (17 July 2009 — 00:28):
это к чему? Вы не могли бы в 2-х предложениях обьяснить о чём речь?
Это отдых и полёты в своё удовольствие с возможностью после определённого налёта вылететь самостоятельно на Ан-2, Вильга, Планер!
ultrakrsk
19.07.2009 в 01:29
Vit_An (14 July 2009 — 23:49):
Удачи, земляк!
Спасибо… 🙂
Dinozavrik
19.07.2009 в 17:10
gaa (16 July 2009 — 20:49):
Это отдых и полёты в своё удовольствие с возможностью после определённого налёта вылететь самостоятельно на Ан-2, Вильга, Планер!
Вообще-то для этого достаточно PPL?
gaa
19.07.2009 в 17:14
Dinozavrik (19 July 2009 — 23:10):
Вообще-то для этого достаточно PPL?
Можно и без РРL. А при желании возможно получить пилотское РОСТО.
Dinozavrik
19.07.2009 в 19:41
gaa (19 July 2009 — 19:14):
Можно и без РРL. А при желании возможно получить пилотское РОСТО.
Весёлая у вас страна. Во всём мире люди живут проще:
Хочешь удовольствия — private
Намерен зарабатывать деньги — commercial
Если я езжу на своей машине-легковушке, то зачем мне права на автобус?
andrik
27.07.2009 в 11:49
А кто знает как сейчас обстоят дела в ГЛАУ? Сколько людей на одно место госзаказа?
П Е Р Е Ч Е Н Ь
Авиационных учебных центров, рекомендованных для первоначальной подготовки
коммерческих пилотов
1. АУЦ ФГОУ ВПО «Ульяновское высшее авиационное училище ГА».
2. АУЦ ФГОУ СПО «Краснокутское лётное училище ГА».
3. АУЦ ФГОУ СПО «Сасовское лётное училище ГА».
4. АУЦ ФГОУ СПО «Бугурусланское лётное училище ГА».
и велосипед не надо изобретать.
ключевое слово «рекомендованных».
микронезийский? :blink:
П Е Р Е Ч Е Н Ь
Авиационных учебных центров, рекомендованных для первоначальной подготовки
коммерческих пилотов
1. АУЦ ФГОУ ВПО «Ульяновское высшее авиационное училище ГА».
2. АУЦ ФГОУ СПО «Краснокутское лётное училище ГА».
3. АУЦ ФГОУ СПО «Сасовское лётное училище ГА».
4. АУЦ ФГОУ СПО «Бугурусланское лётное училище ГА».
и велосипед не надо изобретать.
ключевое слово «рекомендованных».
Рекомендованных Росавиацией, у других просто лицензии забрали или ограничили полномочия на подготовку коммерческих пилотов, а как следствие полный облом с получением. На данный момент ни один АУЦ (в том числе и Казанский), кроме указанных не имеет права проводить подготовку на ЦПЛ. Самое интересное, что ссылаются на не соответствие ФАП «Сертификация АУЦ» от 1999 года!!!! Хотя по этому документу свидетельство о регистрации даётся на 1-3 года, т.е. АУЦы не однократно сертифицировались по этим требованиям. Выводы сами делайте.
ни с какой из них, там своя делается или валидируется имеющаяся уже
http://www.caa.govt.nz/
Ситуация: Живу в Красноярске. Планирую в 2010 году поступать в УВАУ ГА. 23 года. Рост 183 см, вес 65 кг. Острота зрения — 1,0 с обоих сторон. Физически развит удовлетворительно.
Медицина: Во время призывной комиссии стояла категория Б-3(«Годен с незначительными ограничениями», сколиоз 1 степени). Отслужил во Внутренних Войсках, получил военник. В нем в п.6 указано «Категория годности к военной службе — Годен к военной службе». Никаких более ограничений в самом военнике не указано. По медицине там только сведения о прививках.
Вопросы по медицине: Как относится Ульяновский ВЛЭК к имеющим военник на руках? Будут ли они запрашивать личное дело из военкомата (где стоит категория Б-3)? Необходимо ли привозить с собой медицинскую карту с места жительства (где тоже везде есть этот сколиоз первой степени) или может стоит заняться тем, что «потерять» ее и восстановить «чистой»? Стоит ли попробовать (утомительная процедура) изменить категорию годности на «А» (сейчас работаю системным администратором в военном госпитале, имею возможность получить подтверждение «правильного позвоночника»)?
Обучение: Учился до армии в Красноярском госуниверситете на факультете математики и информатики, затем переводился на эконом. С третьего курса отчислен по собственному желанию. Работал. Есть академическая справка с кучей сданных экзаменов.
Вопросы по обучению: Поможет ли она как-нибудь во время обучения? Какие предметы изучаются на первых двух курсах? Могут ли что-либо «перезачесть»? Ускорит ли это обучение?
Вопросы по жилью: Предоставляется ли общежитие для абитуриентов? Или надо квартиру/номер в гостинице снимать?
Еще вопросы: Помогут ли как-нибудь две хорошие служебные характеристики (одна от командира роты ВВ МВД, где «числился»; вторая от командира воинской части МО, где провел практически всю службу)?
P.S.: Заранее спасибо за ответы. Если подскажите что-нибудь по поступлению, буду очень рад.
А что с Омским училищем (ОЛТУГА)? У нас же оно единственное, кто вертолётчиков для ГА готовит? Неужели и его «обломают». А Питерской академии нет в списке ипо какой причине? Чтот я совсем в непонятках…
А ЕЩЁ ВОПРОС ВСЕМ, ОТВЕТЬТЕ КТО ЗНАЕТ, ПОЖАЛУЙСТА! Какие из наших АУЦ могут выдавать свидетельство коммерческого пилота СЛА?
Запрашивать не будут. Военник покажешь и всё. Ты служил, значит годен. А выписку с поликлинники с места жительства надо и лучше сделать её чистой. Если есть возможность, то делай категорию А. А еще лучше пройди пробный ВЛЭК в МСЧ красэйр, что на автовокзале находится. Там тебе много интересного скажут. А потом если всё хорошо, езжай с этим всем в Ульяновск. Только не тяни до крайнего дня, иди сейчас, точнее в сентябре-октябре.
Вопросы по жилью: Предоставляется ли общежитие для абитуриентов? Или надо квартиру/номер в гостинице снимать?
Еще вопросы: Помогут ли как-нибудь две хорошие служебные характеристики (одна от командира роты ВВ МВД, где «числился»; вторая от командира воинской части МО, где провел практически всю службу)?
Может и перезачтут всякую математику если 5 лет не будет перерыв. Но не ускоришь, это точно.
Гостиница 550 р в сутки. Квартиры рядом с ШВЛП не дорогие есть. Абитуриентам вроде не дают общагу.
Ну возьми на всякий случай, но врятли они тебе помогут.
Удачи, земляк!
Казань.
На сегодняшний день никакие.
Забавная ситуация… Т.е. единственная альтернатива — получить за бугром ultralight?
Зачем?
действительно, а что с этой ксивой делать можно будет?
Заниматься частным извозом на мотодельтаплане?
http://www.forumavia…l?topiccount=34
http://www.forumavia…l?topiccount=34
это к чему? Вы не могли бы в 2-х предложениях обьяснить о чём речь?
Это отдых и полёты в своё удовольствие с возможностью после определённого налёта вылететь самостоятельно на Ан-2, Вильга, Планер!
Спасибо… 🙂
Вообще-то для этого достаточно PPL?
Можно и без РРL. А при желании возможно получить пилотское РОСТО.
Весёлая у вас страна. Во всём мире люди живут проще:
Хочешь удовольствия — private
Намерен зарабатывать деньги — commercial
Если я езжу на своей машине-легковушке, то зачем мне права на автобус?