Хочешь удовольствия — private
Намерен зарабатывать деньги — commercial
Ха, а у нас на Украине уже давно так. Сам прочувствовал.))
Mihhail_EE150
27.07.2009 в 22:16
Стал сим пилотом, после того как 2 раза питался поступит в нащу колетз… Но гос закас всего 8 4еловек:С
Прощло узе 4 года, зрениэ упало и не знаю смогули я проити комисию. Но врядли вомут в колетз, слищал тепер русским есё труднеи стало попаст :С.
В европе такои практике нету, как делайт аерофлот… е если ест, мозет кто слищал 4еркните в ли4ку.
andrik
28.07.2009 в 11:45
Так есть на форуме кто-то из ГЛАУ?
Dinozavrik
28.07.2009 в 12:06
Mihhail_EE150 (28 July 2009 — 00:16):
V evrope takoi praktike netu, kak delajt aeroflot… e esli est, mozet kto sliwal 4erknite v li4ku.
Т.е. свои лётные школы? Как раз такая практика в Европе очень распространена. Но конкурс в эти школы (и требования) соответственно на очень непрозаичном уровне.
4. Требования к сообщениям
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.17 латинские символы при создании сообщения на русском языке;
Предупреждение
Mihhail_EE150
28.07.2009 в 14:22
Dinozavrik (28 July 2009 — 17:06):
Т.е. свои лётные школы? Как раз такая практика в Европе очень распространена. Но конкурс в эти школы (и требования) соответственно на очень непрозаичном уровне.
I am not quite sure about that, but thank you for your answer. And another thing, could you send me the information by private messeges?
Dinozavrik
28.07.2009 в 19:01
Mihhail_EE150 (28 July 2009 — 16:22):
I am not quite sure about that, but thank you for your answer. And another thing, could you send me the information by private messeges?
Инсайдеровской информации у меня, к сожалению нет, так как летаю исключительно для удовольствия. Что касается частных полётов, особенно в центальной Европе, спрашивайте, не стесняйтесь.
ZUR07
29.07.2009 в 16:52
Скажите пожалуйста, я через два года заканчиваю школу, могу ли я сразу после окончания, лететь в Оклахома-Сити, как советовал ув. Ваня и выучиться там на пилота? Я конечно понимаю, что все это не так просто, даже совсем не просто, но можно ли сразу после школы так поступать?
Dinozavrik
29.07.2009 в 17:50
ZUR07 (29 July 2009 — 18:52):
Скажите пожалуйста, я через два года заканчиваю школу, могу ли я сразу после окончания, лететь в Оклахома-Сити, как советовал ув. Ваня и выучиться там на пилота? Я конечно понимаю, что все это не так просто, даже совсем не просто, но можно ли сразу после школы так поступать?
Конечно. Единственное условие — быть как минимум 16 лет от роду.
maxropa
29.07.2009 в 17:52
ZUR07 (29 July 2009 — 18:52):
Скажите пожалуйста, я через два года заканчиваю школу, могу ли я сразу после окончания, лететь в Оклахома-Сити, как советовал ув. Ваня и выучиться там на пилота? Я конечно понимаю, что все это не так просто, даже совсем не просто, но можно ли сразу после школы так поступать?
yes, u can!!!!!!!! u pay, they play.
да, можеш, получай специальную визу на прибывание на територии сша, незабываем забашлять минимум 50 штук зелёных и вперёд. потом будете иметь геморой с конвертацией в российское лётное свидетельство.
ZUR07
29.07.2009 в 17:54
Спасибо
Pilotlatvia
30.07.2009 в 09:10
Центр подготовки пилотов «Air Training» сертифицированный в соответствии с Европейскими требованиями JAR-FCL 1 и Латвийской Администрацией Гражданской Авиации (CAA of Latvia)
предлагает всем желающим получить квалифицированное авиационное образование коммерческого или частного пилота, пройти обучение в нашей школе.
Преподавательским составом учебного центра «Air Training» разработана обучающая программа, которая позволяет нашим студентам легко усваивать теоретический материал.
Теоретическая часть базируется на материалах «Oxford Aviation Academy», которые являются одними из лучших обучающих программ в мире. Дополнительно нами используются многочисленные компьютерные программы, видео материалы, а так же наглядные пособия. Что в конечном итоге, гарантирует высокий уровень знаний для наших студентов. В зависимости от Ваших возможностей, Вы можете выбрать очный либо заочный вариант получения знаний.
Для практического обучения мы используем самолёты CESSNA F172N „Skyhawk”, CESSNA 182 „Skylane”, Piper PA-34 «Seneca», которые отличаются высокой надёжностью, простотой управления и идеально подходят для тренировочных полётов.
Лётные инструктора нашего центра — это действующие пилоты коммерческих авиалиний с опытом работы в авиакомпаниях: АЭРОФЛОТ, LATAVIA, CONCORS, airBaltic, EXECUTIVE AIRLINES с практическим налётом свыше 20 000 лётных часов. Они с удовольствием передадут свой огромный опыт, новым студентам.
Предлагаем:
Теория: JAA-PPL(A), JAA-ATPL(A).
Лицензирование: JAA-PPL(A), JAA-CPL(A) ATPL Frozen.
Рейтинги: SEP(Land), MEP(Land), SEP(IR), MEP(IR).
Действующим пилотам: Аренда самолётов для получения лётных часов.
Для студентов из других стран, предлагаем комфортабельные апартаменты в близи от места обучения.
Мы уверены в том, что обучаясь в «AirTraining», Вы не разочаруетесь в своём выборе.
Мы так же участвуем в авиасалоне МАКС 2009.(Павильон С5)
Ваня
30.07.2009 в 14:18
maxropa (29 July 2009 — 21:52):
yes, u can!!!!!!!! u pay, they play.
да, можеш, получай специальную визу на прибывание на територии сша, незабываем забашлять минимум 50 штук зелёных и вперёд. потом будете иметь геморой с конвертацией в российское лётное свидетельство.
Продолжай пугать молодеж дальше. Мне похеру.
ZUR07
30.07.2009 в 17:37
А можно по-подробнее?..
Ваня
30.07.2009 в 19:03
Pilotlatvia (30 July 2009 — 13:10):
Центр подготовки пилотов «Air Training» сертифицированный в соответствии с Европейскими требованиями JAR-FCL 1 и Латвийской Администрацией Гражданской Авиации (CAA of Latvia)
предлагает всем желающим получить квалифицированное авиационное образование коммерческого или частного пилота, пройти обучение в нашей школе.
У вас бюджетная организация? Вы это за бесплатно делаете? Я готов!
Pucher
31.07.2009 в 10:20
На вышеуказанном сайте я прочитал следующее: «Научиться летать не сложно. Ближайшая аналогия – вождение автомобиля. Да и то, автомобиль водить научиться водить тяжелее, т.к. на дороге часто встречаются другие автомобили, что крайне редко встречается в авиации.» Я плакал….. а в действительности такая фраза имеет право на жизнь?
Ваня
31.07.2009 в 14:03
ZUR07, 30 July 2009 — 21:37, написал:
А можно по-подробнее?..
А оно тебе надо?
Pucher
31.07.2009 в 14:24
Блин, ну хоть бы кто то предложил в кабине прокатиться….. я куплю билет, проставлюсь пиффком…. ну ни разу не был в кабине Реального самолета!
maxropa
31.07.2009 в 14:38
Pucher, 31 July 2009 — 16:24, написал:
Блин, ну хоть бы кто то предложил в кабине прокатиться….. я куплю билет, проставлюсь пиффком…. ну ни разу не был в кабине Реального самолета!
Я выше 100 раз уже все разжевал и расписал.
Стоимость обучения — 41 тыс. USD. Это включая транспорт и проживание. Депазит составляет 500 USD. Совершенно не обязательно платить все деньги сразу.
Иностранный CPL прекрасно и абсолютно законно конвертируется в Российское свидетельство коммерческого пилота. Надо всего лишь знать процедуру.
Dinozavrik
01.08.2009 в 13:48
Pucher, 31 July 2009 — 16:24, написал:
Блин, ну хоть бы кто то предложил в кабине прокатиться….. я куплю билет, проставлюсь пиффком…. ну ни разу не был в кабине Реального самолета!
Сессна подойдёт?
UR-OLK
01.08.2009 в 22:55
Pucher, 31 July 2009 — 17:24, написал:
Блин, ну хоть бы кто то предложил в кабине прокатиться… я куплю билет, проставлюсь пиффком…
Сам-то откуда?
IgorCH701
05.08.2009 в 11:15
Ваня (31 July 2009 — 22:25):
Иностранный CPL прекрасно и абсолютно законно конвертируется в Российское свидетельство коммерческого пилота. Надо всего лишь знать процедуру.
Процедура простая, валидируете, если сумеете, американский CPL по 328 приказу Росавиации, а затем, при наличии у вас высшего технического, в Ульяновск на 5 месяцев на курсы проффесиональной переподготовки. 835 часов учебы, 30 зачетов, 9 курсовых, госэкзамен, МКК, ВКК, опять зачеты уже в Росавиации и Вы обладатель Российского пилотского. Только это не конвертация, а повторная учеба с зачетом налета )
Намерен зарабатывать деньги — commercial
Ха, а у нас на Украине уже давно так. Сам прочувствовал.))
Прощло узе 4 года, зрениэ упало и не знаю смогули я проити комисию. Но врядли вомут в колетз, слищал тепер русским есё труднеи стало попаст :С.
В европе такои практике нету, как делайт аерофлот… е если ест, мозет кто слищал 4еркните в ли4ку.
Т.е. свои лётные школы? Как раз такая практика в Европе очень распространена. Но конкурс в эти школы (и требования) соответственно на очень непрозаичном уровне.
http://www.avsim.su/…ost__p__1189148
Цитата
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.17 латинские символы при создании сообщения на русском языке;
Предупреждение
I am not quite sure about that, but thank you for your answer. And another thing, could you send me the information by private messeges?
Инсайдеровской информации у меня, к сожалению нет, так как летаю исключительно для удовольствия. Что касается частных полётов, особенно в центальной Европе, спрашивайте, не стесняйтесь.
Конечно. Единственное условие — быть как минимум 16 лет от роду.
yes, u can!!!!!!!! u pay, they play.
да, можеш, получай специальную визу на прибывание на територии сша, незабываем забашлять минимум 50 штук зелёных и вперёд. потом будете иметь геморой с конвертацией в российское лётное свидетельство.
предлагает всем желающим получить квалифицированное авиационное образование коммерческого или частного пилота, пройти обучение в нашей школе.
Преподавательским составом учебного центра «Air Training» разработана обучающая программа, которая позволяет нашим студентам легко усваивать теоретический материал.
Теоретическая часть базируется на материалах «Oxford Aviation Academy», которые являются одними из лучших обучающих программ в мире. Дополнительно нами используются многочисленные компьютерные программы, видео материалы, а так же наглядные пособия. Что в конечном итоге, гарантирует высокий уровень знаний для наших студентов. В зависимости от Ваших возможностей, Вы можете выбрать очный либо заочный вариант получения знаний.
Для практического обучения мы используем самолёты CESSNA F172N „Skyhawk”, CESSNA 182 „Skylane”, Piper PA-34 «Seneca», которые отличаются высокой надёжностью, простотой управления и идеально подходят для тренировочных полётов.
Лётные инструктора нашего центра — это действующие пилоты коммерческих авиалиний с опытом работы в авиакомпаниях: АЭРОФЛОТ, LATAVIA, CONCORS, airBaltic, EXECUTIVE AIRLINES с практическим налётом свыше 20 000 лётных часов. Они с удовольствием передадут свой огромный опыт, новым студентам.
Предлагаем:
Теория: JAA-PPL(A), JAA-ATPL(A).
Лицензирование: JAA-PPL(A), JAA-CPL(A) ATPL Frozen.
Рейтинги: SEP(Land), MEP(Land), SEP(IR), MEP(IR).
Действующим пилотам: Аренда самолётов для получения лётных часов.
Для студентов из других стран, предлагаем комфортабельные апартаменты в близи от места обучения.
Мы уверены в том, что обучаясь в «AirTraining», Вы не разочаруетесь в своём выборе.
Моб.тел: +371 25 47 47 44
Факс: +371 67457472
Web: наш сайт
E-mail: airtraining@airtraining.lv
Мы так же участвуем в авиасалоне МАКС 2009.(Павильон С5)
да, можеш, получай специальную визу на прибывание на територии сша, незабываем забашлять минимум 50 штук зелёных и вперёд. потом будете иметь геморой с конвертацией в российское лётное свидетельство.
Продолжай пугать молодеж дальше. Мне похеру.
предлагает всем желающим получить квалифицированное авиационное образование коммерческого или частного пилота, пройти обучение в нашей школе.
У вас бюджетная организация? Вы это за бесплатно делаете? Я готов!
А оно тебе надо?
А оно тебе надо?©
Да, если Вам не трудно…
Я выше 100 раз уже все разжевал и расписал.
Стоимость обучения — 41 тыс. USD. Это включая транспорт и проживание. Депазит составляет 500 USD. Совершенно не обязательно платить все деньги сразу.
Иностранный CPL прекрасно и абсолютно законно конвертируется в Российское свидетельство коммерческого пилота. Надо всего лишь знать процедуру.
Сессна подойдёт?
Сам-то откуда?
Процедура простая, валидируете, если сумеете, американский CPL по 328 приказу Росавиации, а затем, при наличии у вас высшего технического, в Ульяновск на 5 месяцев на курсы проффесиональной переподготовки. 835 часов учебы, 30 зачетов, 9 курсовых, госэкзамен, МКК, ВКК, опять зачеты уже в Росавиации и Вы обладатель Российского пилотского. Только это не конвертация, а повторная учеба с зачетом налета )