Hey, guys, кто-нибудь собирается в этом году встать на путь трансформации из симмера в труъ-пилота? Сам мечу в Красный Кут.
Аттестат у вас смотрю хороший?)
dimonus19983
06.04.2018 в 20:10
3 часа назад, Danil008 пишет:
Аттестат у вас смотрю хороший?)
Не шибко, 4.4.
lalique7878
08.04.2018 в 15:10
Для тех симеров, и не только, кто ещё не определился. Ещё одно видео:
http://
visokiy622
11.04.2018 в 08:52
В 28.12.2017 в 16:59, Gladkov пишет:
Два человека с этого форума, закончивших лётные училища полтора года назад, нашли. Один попал на В737NG (не сразу, но через год), другой — не знаю, но подозреваю, что на нечто подобное. Кто знает, куда попал чел из Тулы с ником «Высокий»?
В Победе я на 738.
Ежели кого интересует как попасть без связей, денег и папы в министерстве на красивый самолёт, готов ответить на вопросы.
Закончил 1 июля 2016, долго и упорно тыкался по конторам, все было так, как описал Blast. Везде были довольны знаниями, но дальше разговоров дело не заходило, к сожалению. В декабре 2016 успешно прошел отбор в Победу, 1 февраля 2017 началось переучивание.
Gladkov17647
11.04.2018 в 09:26
34 минуты назад, visokiy пишет:
…на красивый самолёт…
Красивые самолёты из ныне летающих — это Ту-134, Ту-154 и Ан-24, но никак не В737 и не А320. Но из кабины не видно, зато на двух последних все фишки и плюшки налицо. Поэтому поздравляю, хоть и с запозданием.
visokiy622
11.04.2018 в 11:18
1 час назад, Gladkov пишет:
Красивые самолёты из ныне летающих — это Ту-134, Ту-154 и Ан-24, но никак не В737 и не А320. Но из кабины не видно, зато на двух последних все фишки и плюшки налицо. Поэтому поздравляю, хоть и с запозданием.
Спасибо! Я утрированно сказал. А так мне на вид очень нравится Каравэлла.
Ramirezzz_x3737
14.04.2018 в 14:09
On 4/11/2018 at 11:52 AM, visokiy said:
В Победе я на 738.
Ежели кого интересует как попасть без связей, денег и папы в министерстве на красивый самолёт, готов ответить на вопросы.
Закончил 1 июля 2016, долго и упорно тыкался по конторам, все было так, как описал Blast. Везде были довольны знаниями, но дальше разговоров дело не заходило, к сожалению. В декабре 2016 успешно прошел отбор в Победу, 1 февраля 2017 началось переучивание.
за сколько времени ввелся с момента обсерверских полетов?
visokiy622
14.04.2018 в 17:21
3 часа назад, Ramirezzz_x пишет:
за сколько времени ввелся с момента обсерверских полетов?
С первого обзерверского до проверки на ввод в строй — 2,5 месяца
-=pilone=-194
10.05.2018 в 10:09
В 08.04.2018 в 11:10, lalique78 пишет:
Для тех симеров, и не только, кто ещё не определился. Ещё одно видео:
http://
Всегда был без ума от PC-12 и все еще мечтаю попробовать когда-нибудь его в управлении. Как вам разница между между 47 и 47Е? Другое оборудование, немного отличается двигатель, ощущения те же?
lalique7878
10.05.2018 в 17:08
Всегда был без ума от PC-12 и все еще мечтаю попробовать когда-нибудь его в управлении. Как вам разница между между 47 и 47Е? Другое оборудование, немного отличается двигатель, ощущения те же?
Вы имеете в виду 45 и 47, мы их тут различаем по сериям 9я, 10я, NG. Мне больше нравится NG, Honeywell отличная авионика. Управляется гораздо легче, новые элероны и винглеты. Система наддува кабины полностью автоматическая. Но это чисто мое мнение, у нас много пилотов кто больше любит 9-10.
Sent from my iPhone using Tapatalk
avandreev4
31.05.2018 в 07:12
Всем доброго дня. Тут вот решил поменять свой ground hadling на обучение на пилота. Может есть кто недавно оканчивал Красный кут? сможете подасказать как там сейчас дела обстоят.
Прошел ВЛЭК наш питерский ( тоже то еще местечко, мягко говоря). Если кому нужна информация по нему — готов ответить на вопросы.
Хотел вообще в бугуруслан попробовать, меня средний балл атттестата 4,56. Однако, в том году по 7 предметам проходной был 4,42; вэтом году считать будут по 4 (физика, математика, русский, английский). По этим 4м у меня 4,37.
ИМХО, если убрали из подсчета предметы типа физкультуры (по которой у большинства 5) и проходной балл должен упасть, но черт его знает
В красном куте то в том году 4,2
Так же слышал такое мнение, что в Куте выпускают на Л410 и это дает некое преимущество по сравнению с тем же бугурусланом, где выпускной DA42&
Если кто то может прокомментировать, буду признателен
Цитата
Edited by avandreev
ALZPvip3968
31.05.2018 в 07:38
21 минуту назад, avandreev пишет:
Так же слышал такое мнение, что в Куте выпускают на Л410 и это дает некое преимущество по сравнению с тем же бугурусланом, где выпускной DA42&
Никакого преимущества нет, если только ты после окончания на Л410 летать собрался, а так все равно предстоит переучивание. И второе на Л410 тебе максимум дадут сделать селфи в кабине или подержатся за рога на земле.
avandreev4
31.05.2018 в 09:57
2 часа назад, ALZP пишет:
Никакого преимущества нет, если только ты после окончания на Л410 летать собрался, а так все равно предстоит переучивание. И второе на Л410 тебе максимум дадут сделать селфи в кабине или подержатся за рога на земле.
понял, спс
avandreev4
01.06.2018 в 09:12
Джентельмены, еще такой вопрос: в процессе, когда идет прием документов, реально ли узнать какой то промежуточный проходной балл или нет? (бугры и кут)
Aid1992203
01.06.2018 в 14:27
5 часов назад, avandreev пишет:
Джентельмены, еще такой вопрос: в процессе, когда идет прием документов, реально ли узнать какой то промежуточный проходной балл или нет? (бугры и кут)
Проходной балл заранее не узнать никак. Если например на бюджет предусмотрено 200 мест, а документы сдали 450 человек, зачислят те 200 человек, средний балл по предметам у которых больше остальных 250 сдавших.
— Отец друга был инструктором по подготовке пилотов на тренажерах, участвовал в разработке отечественного авиасимулятора, — рассказывает Андрей, знакомый семьи Шелест. — Он брал с собой на работу сына и Тараса, поддерживая их страсть к авиации. Пацаны же, им интересно. Вдвоем еще школьниками парни осваивали тренажеры.
Тарас самостоятельно отрабатывал управление — «взлет, посадка». Начал потихоньку «летать», разбираться в схемах траектории полета, терминах. Упражнялся на тренажерах несколько лет. Окончив школу, стал штурмовать авиационные вузы. Но нигде не прошел — не набрал нужного количества баллов… Казалось, с мечтой о большой авиации было покончено.
Шелест устроился на работу в фирму, занимающуюся разработкой игр. Стал симмером (так называют людей, увлеченных компьютерными симуляторами полетов). Когда выдавалась возможность, продолжал заниматься на летных тренажерах. А потом… купил диплом и пошел трудоустраиваться.
Daniel19950
30.06.2018 в 12:50
В 16.01.2018 в 11:41, Blast94 пишет:
http://www.aviatickyklub.cz/ru/ Я бывал в этой школе. Очень рекомендую. Хорошие инструктора, много самолётов, проживание прям на территории и стоимость в пределах 35 тыс евро вместе с проживанием. Друг имея уже обширный опыт бортинженером закончил данное место за 1,5 года без кидалова и проблем. Знаю ещё человек 6, кто в данный момент там учится.
Здравствуйте уважаемый Blast94 , преждве всего спасибо, что делитесь информацией и поздравляю вас , что летаете. Это мое первое сообщение, на этом форуме. Все здесь все «болеют» авиацией, и не буду рассказывать и повторяться, что я такой же! =) В данный момент мне 23 года, получаю Master Degree в Bulgaria. ( Инженер в области Телекоммуникации и сетей связи), через год буду гражданином ЕС , хочу вас спросить насчет этой школы и о ваших друзьях коллегах, которые заканчивали ее или учатся в настоящее время. Могу ли я с вами по-подробнее поговорить на эту тему и задать несколько вопросов , если конечно у вас есть время. Было бы не плохо, если бы вы дали мне контакты тех ребят, что сейчас там обучаются.
Заранее спасибо!
С Уважением,
Данил.
damirjunvip3769
04.07.2018 в 12:26
Вот, и сбылась моя мечта — скоро Первый Самостоятельный… В итоге хочу химичить. По-моему, химики — элита аиации.
А потом уж, как-то, построю автожир!)))
ALZPvip3968
04.07.2018 в 12:50
22 минуты назад, damirjun пишет:
В итоге хочу химичить. По-моему, химики — элита аиации.
Традицию знаешь для молодого химика в первой командировке?)
damirjunvip3769
04.07.2018 в 13:31
40 минут назад, ALZP пишет:
Традицию знаешь для молодого химика в первой командировке?)
Пока не))
su2793
04.07.2018 в 14:15
1 час назад, damirjun пишет:
По-моему, химики — элита аиации.
Угу. Первые. Сразу после водителей МА-7
vladkvip2481
04.07.2018 в 17:29
5 hours ago, damirjun said:
…скоро Первый Самостоятельный… …химики — элита аиации.
Правильно! Сразу после Первого Самостоятельного — прямиком в элиту! Чего время-то терять?..
damirjunvip3769
06.07.2018 в 08:28
В 04.07.2018 в 20:29, vladk пишет:
Правильно! Сразу после Первого Самостоятельного — прямиком в элиту! Чего время-то терять?..
Ну, почему же? Но, без этого шага дальше ж никак)) Года через три, если все пойдёт как надо. Я ж не дурак, совсем…))
damirjunvip3769
06.07.2018 в 08:30
В 04.07.2018 в 17:15, su27 пишет:
Угу. Первые. Сразу после водителей МА-7
Я ж написал- по-моему мнению. А вы думайте как хотите))
apxeonmepukc9509
06.07.2018 в 12:54
В 04.07.2018 в 15:26, damirjun пишет:
Вот, и сбылась моя мечта — скоро Первый Самостоятельный… В итоге хочу химичить. По-моему, химики — элита аиации.
А потом уж, как-то, построю автожир!)))
Поздравляю! Химичь аккуратно. Лично знаю нескольких бывших военных летчиков-инструкторов, пересевших на сельхозавиацию, от капитана — до подполковника. Они все однотипно сгорели, задев линии электропередач. Совсем не новички и не ухари. Усталость, потеря концентрации внимания. Плюс в одном из случаев несколько параллельных линий рядом, одна из которых, видимо, замечена не была.
Авось, Дамир, тебе в будущем пригодится эта информация. Будешь как-то «стричь газоны», задолбавшись за лето от жары, пыли и вредных испарений, да и вспомнишь невзначай мой пост на Авсиме. Вдруг он немного поможет тебе летать и жить долго.
Аттестат у вас смотрю хороший?)
Не шибко, 4.4.
Для тех симеров, и не только, кто ещё не определился. Ещё одно видео:
http://
В Победе я на 738.
Ежели кого интересует как попасть без связей, денег и папы в министерстве на красивый самолёт, готов ответить на вопросы.
Закончил 1 июля 2016, долго и упорно тыкался по конторам, все было так, как описал Blast. Везде были довольны знаниями, но дальше разговоров дело не заходило, к сожалению. В декабре 2016 успешно прошел отбор в Победу, 1 февраля 2017 началось переучивание.
Красивые самолёты из ныне летающих — это Ту-134, Ту-154 и Ан-24, но никак не В737 и не А320. Но из кабины не видно, зато на двух последних все фишки и плюшки налицо. Поэтому поздравляю, хоть и с запозданием.
Спасибо! Я утрированно сказал. А так мне на вид очень нравится Каравэлла.
за сколько времени ввелся с момента обсерверских полетов?
С первого обзерверского до проверки на ввод в строй — 2,5 месяца
Всегда был без ума от PC-12 и все еще мечтаю попробовать когда-нибудь его в управлении. Как вам разница между между 47 и 47Е? Другое оборудование, немного отличается двигатель, ощущения те же?
Вы имеете в виду 45 и 47, мы их тут различаем по сериям 9я, 10я, NG. Мне больше нравится NG, Honeywell отличная авионика. Управляется гораздо легче, новые элероны и винглеты. Система наддува кабины полностью автоматическая. Но это чисто мое мнение, у нас много пилотов кто больше любит 9-10.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Всем доброго дня. Тут вот решил поменять свой ground hadling на обучение на пилота. Может есть кто недавно оканчивал Красный кут? сможете подасказать как там сейчас дела обстоят.
Прошел ВЛЭК наш питерский ( тоже то еще местечко, мягко говоря). Если кому нужна информация по нему — готов ответить на вопросы.
Хотел вообще в бугуруслан попробовать, меня средний балл атттестата 4,56. Однако, в том году по 7 предметам проходной был 4,42; вэтом году считать будут по 4 (физика, математика, русский, английский). По этим 4м у меня 4,37.
ИМХО, если убрали из подсчета предметы типа физкультуры (по которой у большинства 5) и проходной балл должен упасть, но черт его знает
В красном куте то в том году 4,2
Так же слышал такое мнение, что в Куте выпускают на Л410 и это дает некое преимущество по сравнению с тем же бугурусланом, где выпускной DA42&
Если кто то может прокомментировать, буду признателен
Edited by avandreev
Никакого преимущества нет, если только ты после окончания на Л410 летать собрался, а так все равно предстоит переучивание. И второе на Л410 тебе максимум дадут сделать селфи в кабине или подержатся за рога на земле.
понял, спс
Джентельмены, еще такой вопрос: в процессе, когда идет прием документов, реально ли узнать какой то промежуточный проходной балл или нет? (бугры и кут)
Проходной балл заранее не узнать никак. Если например на бюджет предусмотрено 200 мест, а документы сдали 450 человек, зачислят те 200 человек, средний балл по предметам у которых больше остальных 250 сдавших.
Самозванец за штурвалом: Житель Подмосковья купил диплом пилота и пять лет водил пассажирские самолеты
— Отец друга был инструктором по подготовке пилотов на тренажерах, участвовал в разработке отечественного авиасимулятора, — рассказывает Андрей, знакомый семьи Шелест. — Он брал с собой на работу сына и Тараса, поддерживая их страсть к авиации. Пацаны же, им интересно. Вдвоем еще школьниками парни осваивали тренажеры.
Тарас самостоятельно отрабатывал управление — «взлет, посадка». Начал потихоньку «летать», разбираться в схемах траектории полета, терминах. Упражнялся на тренажерах несколько лет. Окончив школу, стал штурмовать авиационные вузы. Но нигде не прошел — не набрал нужного количества баллов… Казалось, с мечтой о большой авиации было покончено.
Шелест устроился на работу в фирму, занимающуюся разработкой игр. Стал симмером (так называют людей, увлеченных компьютерными симуляторами полетов). Когда выдавалась возможность, продолжал заниматься на летных тренажерах. А потом… купил диплом и пошел трудоустраиваться.
Здравствуйте уважаемый Blast94 , преждве всего спасибо, что делитесь информацией и поздравляю вас , что летаете. Это мое первое сообщение, на этом форуме. Все здесь все «болеют» авиацией, и не буду рассказывать и повторяться, что я такой же! =) В данный момент мне 23 года, получаю Master Degree в Bulgaria. ( Инженер в области Телекоммуникации и сетей связи), через год буду гражданином ЕС , хочу вас спросить насчет этой школы и о ваших друзьях коллегах, которые заканчивали ее или учатся в настоящее время. Могу ли я с вами по-подробнее поговорить на эту тему и задать несколько вопросов , если конечно у вас есть время. Было бы не плохо, если бы вы дали мне контакты тех ребят, что сейчас там обучаются.
Заранее спасибо!
С Уважением,
Данил.
Вот, и сбылась моя мечта — скоро Первый Самостоятельный… В итоге хочу химичить. По-моему, химики — элита аиации.
А потом уж, как-то, построю автожир!)))
Традицию знаешь для молодого химика в первой командировке?)
Пока не))
Угу. Первые. Сразу после водителей МА-7
Правильно! Сразу после Первого Самостоятельного — прямиком в элиту! Чего время-то терять?..
Ну, почему же? Но, без этого шага дальше ж никак)) Года через три, если все пойдёт как надо. Я ж не дурак, совсем…))
Я ж написал- по-моему мнению. А вы думайте как хотите))
Поздравляю! Химичь аккуратно. Лично знаю нескольких бывших военных летчиков-инструкторов, пересевших на сельхозавиацию, от капитана — до подполковника. Они все однотипно сгорели, задев линии электропередач. Совсем не новички и не ухари. Усталость, потеря концентрации внимания. Плюс в одном из случаев несколько параллельных линий рядом, одна из которых, видимо, замечена не была.
Авось, Дамир, тебе в будущем пригодится эта информация. Будешь как-то «стричь газоны», задолбавшись за лето от жары, пыли и вредных испарений, да и вспомнишь невзначай мой пост на Авсиме. Вдруг он немного поможет тебе летать и жить долго.
Edited by apxeonmepukc