А гибли люди в кувыркающихся и разрушающихся на скорости около 200 км/ч вагонах.

Возникает вопрос:
как с таким делом бороться? По стране сотни тысяч километров путей.
Если можно заставить проверять пассажиров и багаж, что может исключить возможность такого террракта, как в испании (взрыв внутри вагона), то обеспечить охранут тысяч километров путей невозможно. По крайней мере я не представляю себе, каким бы способом можно было бы это сделать.
И еще встают под большой вопрос всякие проекты высокоскоростных сообщений. Если подорвать тот же Сапсан на скорости 280 км/ч, то в живых вряд ли кто-то останется.

p.s. Мои реакция на случившееся: Если найдут того, кто это сделал, то привязать за руки к одной автосцепке, а за ноги к другой. У нас в депо найдутся умелые машинисты, которые очень медленно разведут два этих вагона в разные стороны.

Я не эксперт, но обратите внимание на угол разрыва рельса (отмечено красным),вся мощь взрава ушла вверх,воронка небольшая, шпала на месте воронки разрушена (от нее был отражен удар),соседние шпалы даже не сдвинулись.Работал явно профессионал,да и место закладки выбрано ужасающе грамотно.

Kazbekuzey (29 Ноябрь 2009 — 17:16):

Это я то не связан с железкой? Убить со смеху решил что-ли? Хотя бы взгляд влево перемести на логотип (аватар) мой и на подпись под ним.
http://www.avsim.su/…7&#entry1301607
Да я тут весь вчерашний день через КПК-шку из депо с работы писал. телека там нету. только вот и-нет через КПК да инфа через телеграммы и звонки с указаниями.
Вы в курсе, зачем эта телеграмма тут? Она должна была сюда попасть в еще тот момент, вчера, когда тут стоял страшный ср..ч (простите — спор) по поводу того, что причиной явилось состояние пути, стрелочник, обходчик, машинист, Якунин и РЖД и все взяточники с бракоделами, но только не святые и незапятнаные «террористы». Только вот на комп я попал лишь сегодня
Суть телеграммы здесь на этом форуме — в указании причин происшедшего.
А какие меры будут приниматься и как будут приниматься согласно телеграмме — действительно выходит за рамки данного обсуждения.
Я же не рассуждаю здесь о том, будут ли выполняться указания или нет. Не о том речь.
p.s. Что и как на железке знаю не хуже вашего. Скоро вот опять на работу пора. Адью. Выйду в темку через КПК.
Лучше бы порассуждали, как против такого дела бороться?

MAPC (29 Ноябрь 2009 — 14:39):

Скорее всего мина направленного действия. Насчет профессионала — согласен полностью

Уважаемые, давайте общаться нормально и без перехода на личности. Особенно это касается новичков — здесь все-таки авиационный форум, и я крайне негативно отношусь к персонажам, которые регистрируются лишь для того, чтобы посраться в тусовке в целом и в политике в частности, да еще и отказываются при этом указать свой возраст.
Kazbekuzey отправляется на недельные «курсы повышения квалификации» по специальности «нормальное общение».

Я согласен с Феликсом в части того, что имело место попытка сразу же переложить ответственность за теракт на лиц неславянской национальности. Впрочем, такое мнение весьма распространено в сети.

Мне кажется, это заранее просчитывалось настоящими террористами. Подставить «понаехавших тут».

Продолжая накачивать ненавистью к кавказцам форумы, мы по сути выполняем работу терроористов. Настоящих. По сути, политический терроризм это современная форма гражданской войны.

И еще. Меня зацепила фраза о «утрате контроля за перемещением». Не очень понятно, что имелось в виду. В России, вообще-то, всем гарантирована свобода перемещения. никто не вправе что-то «контролировать».

У меня отец ехал на этом поезде за пару дней до терракта…. Даже представить страшно, что было-бы…..

Зачем расстреливать чеченцев! Зачем изгонять кавказцев! Надо быть гуманнее!
Почему не было терактов в СССР?
Просто, когда человек знает, что за терракт он отправится не в уютную камеру с адвокатом и грядущей амнистией, а гарантировано на «вышку», а его семья — в лагерь за пособничество, то это очень многих отрезвляет.
Зачем растреливать всех!? Достаточно нескольких, но демонстративно, с показательными судами, заголовками в СМИ «Гады расстреляны!» И не будет никаких террористов…
Но для этого нужно сильное правительство и никакой дерьмократии!
А взрыв очень интересный. Столь грамотно установить заряд, и подорвать его не перед поездом, а под последними вагонами? Странно… для террористов!

SkunsDonetskiy, on 29 November 2009 — 22:48, said:

Ха, были и ещё как. Не то что в лесу, а даже в мавзолее.Только о них не писали в газетах и обыватель… обывает в эдаком счастливом наивном неведении.

AFL124, on 29 November 2009 — 23:26, said:

Поп художнику, расписывающему церковь:
— Ты с ума сошёл!!! Где ты видел ангела в ботинках?
— А где ты видел ангелов без ботинок?

Давайте взрывное происхождение оставим тем, кто его видел, да кроме того обладает средствами определения более существенными, чем видел-не видел. Тем более никто тут особенно против взрывной версии и не возражает.

Зарекался я не заходить на этот сайт… Но коль такая тема, то пройти мимо не смог. Дело в том, что из всех форумчан этого форума наиболее компетентны именно в этой теме два человека. Я и AFL124. Я это заявляю ответственно. Ни Сергей, ни ДС (ник не помню) не столь компетентны. Я являюсь одним из руководителей вагона путеизмерителя. Род работы — проверка железнодорожных путей на предмет правильности геометрии. Существует еще один тип вагонов — вагон-дефектоскоп. Он занимается проверкой рельсов на предмет дефектов. Все мы работаем на безопасность движения поездов. Ж.д. путь проверятся два раза в месяц. На Октябрьской жд — три раза в месяц. Из-за повышенной скорости. Как правило максимальная скорость движения поездов (пассажирских) составляет 120 км/час. Это в зависимости от типа пути (звеньевой, либо бесстыковой путь (бархатный)). На единственной дороге (Октябрьской) скорость пассажирских составляет 200 км/час. Отсюда и жесткость проверки. Скажу сразу. Я видел путеизмерительные ленты этого участка. Сказать, что путь отличный — ничего не сказать. Путь изумительный. Именно по геометрии верхнего строения пути. Именно октябрьская железная дорога является преоритетной в РЖД. И требования по содержанию очень жесткие. Говорить о том, сколько там прошло обходчиков, сколько там путейцев смысла нет. Там всего в норме. Это все в качестве небольшой информации по путевому хозяйству.

Я не могу сказать, что Сергей неадекватен. Если мне не изменяет память он начальник пассажирского поезда. И он и его коллектив наиболее подвержены террористическим выпадам. А если он работает в южном направлении, то тем более. И первый его всплеск был чисто эмоциональным. И тут я его понимаю. Тут начинает примешиваться все. Единственно, что Сергею впоследствии надо было отойти от первоначальной позиции. Когда эмоции схлынули.

То, что это терракт — вне сомнений. И спланированный. Может кого-то просто хотели убрать. И плевать, что пострадает куча людей. У нас же человеческая жизнь в России ничего не стоит. Главное добиться цели. естественно недопустимо сюда приплетать Кавказ. И тем более поднимать на этой теме ажиотаж. И просьба не надо сюда постить сообщения о путевом хозяйстве. Если не разбираетесь, то не выкладывайте. Путь — очень тонкая вещь. Там все идет на миллиметры. К примеру: изменение уровня возвышения одного рельса над другим на расстоянии 20м и менее на высоту-50 мм — путь для движения закрывается. Вот так вот жестко. А после этого случая будут еще ужесточения в содержании. Это однозначно.