После сегодняшнего флайина возник вопрос — почему в МВЗ включение ответчика в «чарли» требуют непосредственно перед или сразу после начала руления, а отключение после окончания руления в АП прилёта?
В Минске и в Кишенёве мне сделали за это замечания и сказали что включать надо перед взлётом и отключать после освобождения полосы.
Не совсем АЗН-В. Просто в Москве симулируют работу индикатора обзора летного поля, для которого необходим включенный ответчик режима Чарли. В других портах поидее вашу метку на перроне не должно быть видно, но это ВАТСИМ, здесь из окна вышки не посмотришь, поэтому видно всех с ответчиком или без.
П.С. Сам я лично никогда не понимал почему просят вырубать ответчик после посадки. Во-первых он не мешает, во-вторых, если уж следовать реализму, то у диспетчера нет технической возможности узнать включен ли или выключен ответ на земле. То же самое при взлете, я всегда своих учил указывать на невключенный ответчик на Кругу, а не на Старте/Вышке, т.к. там еще не видно.
South_Victor275
08.03.2015 в 05:29
да проблема не в Ватсиме,а в клиенте самом.Мешает? Да есть такое дело,особенно на флаине сидит Подход например.В этой куче ищит Крайний навылет ТСО из 20-и ТСО Хотя можно по ковыряться в Simulation mode….
Edited by Victor_kovir
JlyHaTiK75
15.03.2015 в 17:18
Всем спасибо за воскресные полеты!
К сожалению после высказываний «Алё диспетчер» и мата на частоте со стороны непонятного товарища пришлось закончить работу на 2 часа ранее запланированного=(
MrJam468
15.03.2015 в 19:22
Всем спасибо за воскресные полеты!
К сожалению после высказываний «Алё диспетчер» и мата на частоте со стороны непонятного товарища пришлось закончить работу на 2 часа ранее запланированного=(
PID — 1304XXX?
Так он к нам потом пришел… с такой же ФРО:-)
Joe91217
15.03.2015 в 20:18
Всем спасибо за воскресные полеты!
К сожалению после высказываний «Алё диспетчер» и мата на частоте со стороны непонятного товарища пришлось закончить работу на 2 часа ранее запланированного=(
Илья, а нельзя таким кадрам бан выписывать сразу? Зачем с контроля уходить?
VTK519vip1941
16.03.2015 в 01:54
Я вот что скажу. Пару недель назад вылетал из Внуково, в эфире также был борт AFL**** (вроде) в Шереметьево, судя по его общению с диспетчером, симмер тот был неопытным. Ну да ладно, взлетаю, перехожу на вышестоящюю позицию контроля (или не перехожу, не помню), тут мне в приват пишет, вроде, UUWV_I_CTR. Предложил мне симулировать отказ правого двигателя. От предложения я отказался, не было желания. Но это не главное.
Так вот, пока я летел, слушал эфир. Пилот борта AFL**** явно новичок — не ту полосу занял, что-то ещё неправильно сделал. Явно волнуется человек, по голосу чувствуется. И вскоре в эфир поступает от него сообщение об отказе правого двигателя. Опять, начинает мешкаться, когда его спрашивают, будет ли тот объявлять сигнал бедствия. Финал истории не знаю — перешёл на Юником по выходу из зоны UUWV_CTR, да и снижаться пора было.
Это я к чему написал… Если видите, что у симмера в сети явно не хватает знаний, опыта и т.п., то зачем его грузить всякими нестандартными ситуациями? Его же (AFL****) явно уговорили, а он согласился, сам не понимая, на что. У меня нечто подобное уже было, когда начинал летать в Ватсиме. Товарищ планировал включить AP и спокойно набрать эшелон, а тут такое…
Edited by VP-BRG
lainer_kemerovo79
16.03.2015 в 02:21
Илья, а нельзя таким кадрам бан выписывать сразу? Зачем с контроля уходить?
Хоть и не комне пост , но я вчера его 4 часа терпел в домике на кругу.))))
Joe91217
16.03.2015 в 06:01
Хоть и не комне пост , но я вчера его 4 часа терпел в домике на кругу.))))
Ну тогда и к вам этот вопрос, почему таких не банить? Ростовской смене вон бан влепили-а хамам матерящимся в эфире ни каких санкций…странно
lockon332
16.03.2015 в 06:07
Всем спасибо за воскресные полеты!
К сожалению после высказываний «Алё диспетчер» и мата на частоте со стороны непонятного товарища пришлось закончить работу на 2 часа ранее запланированного=(
Илья валоп писал? если нет то нужно иметь такую привычку ) иначе такие экземпляры будут чаще летать
MrJam468
16.03.2015 в 07:31
Илья валоп писал? если нет то нужно иметь такую привычку ) иначе такие экземпляры будут чаще летать
Я писал. Тип пришёл к нам в Фир после отключения Москвы. Слава Богу на выручку пришёл Женя. А то я вряд ли бы смог объяснить иностранному супервайзеру про «алё», «это я» и русский мат 🙂
Но больше всего меня в этих историях всегда поражает — как?! Каким образом?! Как человек настолько не адекватный смог зарегестрироваться на иностранном сайте, настроить и подключиться к сети и уж тем более выйти на связь!?
lockon332
16.03.2015 в 07:57
А то я вряд ли бы смог объяснить иностранному супервайзеру про «алё», «это я» и русский мат 🙂
Сохраняешь логи, делаешь скриншоты, вообще всё что с этим связано и в дальнейшем передаёшь русскому СУПу )
Edited by lockon
MrJam468
16.03.2015 в 08:53
Сохраняешь логи, делаешь скриншоты, вообще всё что с этим связано и в дальнейшем передаёшь русскому СУПу )
Вова, никогда не возможно предугадать что может произойти. Если чат можно сохранить, или сделать принтскрин, то голосовой канал обычно не пишу. Хотя вчера действительно пожалел, что не стал писать. Хороший микс можно было бы сделать 🙂
Edited by MrJam
lockon332
16.03.2015 в 08:59
лучше записывать каждую сессию, я собсно так и делаю ) а то кто его знает что там будет
kErNvip131
01.04.2015 в 13:26
Ну, как говорится, если уходит капитан, то уходит и его команда.
Соответственно вопрос. Я, как зам начфира также освобождаюсь от своей должности?
Легко. Приказываю:
1. Виктора Ковира [1219551] установить в должности заместителя начальника РПИ вМЗЦ.
2. Возложить на Ковира права и обязанности, предусмотренные настоящим Устаном Ватрус.
3. Контоль за исполнением приказа оставляю за собой.
Yourgen126
01.04.2015 в 14:21
Уважаемые Ильи, с Вами было приятно работать. Надеюсь, что Вы не покинете наше виртуальное небо. Надеюсь, что команда МЗЦ справится с этим потрясением
MrJam468
01.04.2015 в 14:22
:facepalm: Блин, Ильюха, хватит бухать :cheer1:
Silent_V729
01.04.2015 в 14:24
С первым апреля
kErNvip131
01.04.2015 в 15:15
Илья! Спасибо тебе за все, что ты сделал для МЗЦ, ВАТРУС и ВАТСИМ! Работать с тобой было в удовольствие!
Артему желаю успехов на такой высокой и важной в ВАТРУС должности!
Уважаемые Ильи, с Вами было приятно работать. Надеюсь, что Вы не покинете наше виртуальное небо. Надеюсь, что команда МЗЦ справится с этим потрясением
:facepalm: Блин, Ильюха, хватит бухать :cheer1:
С первым апреля
Mardik2
01.04.2015 в 15:26
Спасибо, Илья Николаевич! Я не подведу)
ya ne povelsya)
Edited by ArtemNova
ApostaL192
01.04.2015 в 15:55
Илюх, про мордвина поржал))) но когда увидел пост про ковира — я пал под стол)))
Night27vip285
01.04.2015 в 16:13
Ковира номерным Ватрусом по связям с общественностью и сми сделайте. Пресс-атташе так сказать.
Edited by Night27
Jhenya500
01.04.2015 в 16:56
Ковира номерным Ватрусом по связям с общественностью и сми сделайте. Пресс-атташе так сказать.
В качестве заместителя Марка Столяра — Ватрус9 приказом по дивизиону будет назначен Ковальски с присвоением звания Ватрус 9½
Спасибо
Edited by xtasy
Не совсем АЗН-В. Просто в Москве симулируют работу индикатора обзора летного поля, для которого необходим включенный ответчик режима Чарли. В других портах поидее вашу метку на перроне не должно быть видно, но это ВАТСИМ, здесь из окна вышки не посмотришь, поэтому видно всех с ответчиком или без.
П.С. Сам я лично никогда не понимал почему просят вырубать ответчик после посадки. Во-первых он не мешает, во-вторых, если уж следовать реализму, то у диспетчера нет технической возможности узнать включен ли или выключен ответ на земле. То же самое при взлете, я всегда своих учил указывать на невключенный ответчик на Кругу, а не на Старте/Вышке, т.к. там еще не видно.
да проблема не в Ватсиме,а в клиенте самом.Мешает? Да есть такое дело,особенно на флаине сидит Подход например.В этой куче ищит Крайний навылет ТСО из 20-и ТСО
Хотя можно по ковыряться в Simulation mode….
Edited by Victor_kovir
Всем спасибо за воскресные полеты!
К сожалению после высказываний «Алё диспетчер» и мата на частоте со стороны непонятного товарища пришлось закончить работу на 2 часа ранее запланированного=(
PID — 1304XXX?
Так он к нам потом пришел… с такой же ФРО:-)
Илья, а нельзя таким кадрам бан выписывать сразу? Зачем с контроля уходить?
Я вот что скажу. Пару недель назад вылетал из Внуково, в эфире также был борт AFL**** (вроде) в Шереметьево, судя по его общению с диспетчером, симмер тот был неопытным. Ну да ладно, взлетаю, перехожу на вышестоящюю позицию контроля (или не перехожу, не помню), тут мне в приват пишет, вроде, UUWV_I_CTR. Предложил мне симулировать отказ правого двигателя. От предложения я отказался, не было желания. Но это не главное.
Так вот, пока я летел, слушал эфир. Пилот борта AFL**** явно новичок — не ту полосу занял, что-то ещё неправильно сделал. Явно волнуется человек, по голосу чувствуется. И вскоре в эфир поступает от него сообщение об отказе правого двигателя. Опять, начинает мешкаться, когда его спрашивают, будет ли тот объявлять сигнал бедствия. Финал истории не знаю — перешёл на Юником по выходу из зоны UUWV_CTR, да и снижаться пора было.
Это я к чему написал… Если видите, что у симмера в сети явно не хватает знаний, опыта и т.п., то зачем его грузить всякими нестандартными ситуациями? Его же (AFL****) явно уговорили, а он согласился, сам не понимая, на что. У меня нечто подобное уже было, когда начинал летать в Ватсиме. Товарищ планировал включить AP и спокойно набрать эшелон, а тут такое…
Edited by VP-BRG
Хоть и не комне пост , но я вчера его 4 часа терпел в домике на кругу.))))
Ну тогда и к вам этот вопрос, почему таких не банить? Ростовской смене вон бан влепили-а хамам матерящимся в эфире ни каких санкций…странно
Илья валоп писал? если нет то нужно иметь такую привычку ) иначе такие экземпляры будут чаще летать
Я писал. Тип пришёл к нам в Фир после отключения Москвы. Слава Богу на выручку пришёл Женя. А то я вряд ли бы смог объяснить иностранному супервайзеру про «алё», «это я» и русский мат 🙂
Но больше всего меня в этих историях всегда поражает — как?! Каким образом?! Как человек настолько не адекватный смог зарегестрироваться на иностранном сайте, настроить и подключиться к сети и уж тем более выйти на связь!?
Сохраняешь логи, делаешь скриншоты, вообще всё что с этим связано и в дальнейшем передаёшь русскому СУПу )
Edited by lockon
Вова, никогда не возможно предугадать что может произойти. Если чат можно сохранить, или сделать принтскрин, то голосовой канал обычно не пишу. Хотя вчера действительно пожалел, что не стал писать. Хороший микс можно было бы сделать 🙂
Edited by MrJam
лучше записывать каждую сессию, я собсно так и делаю ) а то кто его знает что там будет
Легко. Приказываю:
1. Виктора Ковира [1219551] установить в должности заместителя начальника РПИ вМЗЦ.
2. Возложить на Ковира права и обязанности, предусмотренные настоящим Устаном Ватрус.
3. Контоль за исполнением приказа оставляю за собой.
Уважаемые Ильи, с Вами было приятно работать. Надеюсь, что Вы не покинете наше виртуальное небо. Надеюсь, что команда МЗЦ справится с этим потрясением
:facepalm: Блин, Ильюха, хватит бухать :cheer1:
С первым апреля
Спасибо, Илья Николаевич! Я не подведу)
ya ne povelsya)
Edited by ArtemNova
Илюх, про мордвина поржал))) но когда увидел пост про ковира — я пал под стол)))
Ковира номерным Ватрусом по связям с общественностью и сми сделайте. Пресс-атташе так сказать.
Edited by Night27
В качестве заместителя Марка Столяра — Ватрус9 приказом по дивизиону будет назначен Ковальски с присвоением звания Ватрус 9½
подсталом))))))))))