Да было подобное… Вышка кинула контакт ми уже на прохождении минимума. Ясен фиг накручивать радио времени не было. Как вышел на связь — сразу наезды пошли. Ну и ряд подобных случаев был.
Но то что вы кинули — это вообще перебор. Лишать надо без права восстановления. Такое не лечится. Надеюсь к диспу примут меры
Edited by NUKE155
ApostaL192
25.12.2014 в 16:12
Летел сегодня из Питера в Москву на Grumman Goose 21. Оставалось мне до подхода минут 15, когда увидел, что появился «Москва подход» 134,00.
минут 15 до какой точки конкретно?
Бродяга18
25.12.2014 в 16:17
ApostaL а есть разница до какой он точки летел? Тут вопрос не в точки, а в адекватности человека за другим компом. Хотя бы просто без временного интервала валопнул. А тут мать-перемать. Круто!!!!
ApostaL192
25.12.2014 в 16:20
ApostaL а есть разница до какой он точки летел? Тут вопрос не в точки, а в адекватности человека за другим компом. Хотя бы просто без временного интервала валопнул. А тут мать-перемать. Круто!!!!
если бы оставалось 15 минут до входа в зону подхода, никто бы ему контакт ми не отправлял, и можно было курить не 3 минуты а 15, а если контакт ми отправлено то будьте добры выйти на связь, а потом курить
Бродяга18
25.12.2014 в 16:21
И то есть тут дисп имел полное право с матами выступать?))) Я правильно вас понял?
ApostaL192
25.12.2014 в 16:24
И то есть тут дисп имел полное право с матами выступать?))) Я правильно вас понял?
не имеет
Бродяга18
25.12.2014 в 16:28
Вот тут я с вами полностью согласен. Нельзя было матами.
Cycle9
25.12.2014 в 16:45
Вот зачем вообще сидеть тогда на вышке, если с такими претензиями?? Проблемы с нервной системой?
мало ли с софт или еще что…мы же виртуальные пилоты, всякое случается. Что за …сидело интересно. Очень интересно. Есть ли где-то лог или информация кто это был. Так нормальные люди не поступают.
Edited by Cycle
Silent_V731
25.12.2014 в 16:49
Да… Ну и ну…
Кстати, хорошо бы, чтобы «виновник торжества» объяснился тоже. Хорошо бы вторую сторону заслушать.
Если я ошибаюсь , то приношу свои извенения заранее. А если не ошибся то по времени был на позиции …..
Сергей Коваленко = MSK_U_APP = 25.12.14 10:16-10:35
Edited by vova25305
Altair28049
25.12.2014 в 18:13
Я претензий к этому диспетчеру не имею, просто постараюсь избегать московской зоны. Слава Богу есть много прекрасных сценариев, вежливых, внимательных и профессиональных диспетчеров (отдельное спасибо нашим украинским и молдавским). В подобных случаях европейские диспетчера обычно спрашивают не могут ли они чем-то помочь и какие у меня возникли проблемы. Супервайзеры тоже бывает спрашивают и ПРЕДЛАГАЮТ ПОМОЩЬ. Сеть ватсим хоть и имитирует гражданскую авиацию, но создавали ее для РАЗВЛЕЧЕНИЯ. Вот как-то так…
CaptainFlyingvip1927
25.12.2014 в 18:14
Занятно.
Насчет контакт ми во время short final, ЕМНИП, где-то на просторах этого сайта читал, что если у меня уже вот она, полоса, РВ отсчитывает последние сотни/десятки футов, то я имею полное право не выходить на связь, потому что у меня, как в эрбасах говорится, «Landing inhibit». Или можно иначе — aviate, navigate, communicate. И, как видно, communicate здесь в конце. И нет ничего зазорного, если я сначала опущу «кусок железа, летающий с помощью хрен знает какой магии» на земную твердь, а уже потом доложусь внезапно появившемуся контролю: «контроль, драсьте, борт007, после посадки, полосу освободили». Поэтому нервный выпад контроля считаю проявлением дичайшей неопытности. Ну видишь ты, что борт заходит, что уже дальний прошел, полоса свободна, так хренли ты его дергаешь? Пусть сядет, потом уже и свяжетесь.
Ну а по поводу матюгов, это перебор. Пилоту надо было не отключаться, а .wallop и скринчик супу показать. Ну а вообще это означает, что данный тип зарвался, возомнив себя царьком. Так вот стоит напомнить, что пилот и без контроля может получить удовольствие от полетов в сети, а контроль без пилотов вряд ли. Однако это не означает, что диспетчеры должны перед пилотами стелиться. Ровно как и наоборот. Да, контроль учился в УТЦ, сдавал допуски и прочие радости, но это не означает, что теперь диспетчер царь, а пилот — холоп. Все мы собрались здесь, чтобы приятно проводить время в кругу единомышленников, без негатива, которого и в реальной жизни хватает. Поэтому считаю подобное хамство недопустимым с обеих сторон. Надеюсь, что к данному диспетчеру будут приняты самые жестокие меры, не зависимо от наличия у виновника каких либо заслуг и регалий, если они есть. Мату не место в Ватсим.
Cycle9
25.12.2014 в 18:58
Ну плохое настроение, дак не садись ты на вышку. Ведь можно было спросить нужна ли какая-то помощь или еще как-то вежливо добиться ответа. А за 2-3 минуты нахамить и угрожать это слишком. Таким людям не место в ВАТСИМЕ.
Cycle9
25.12.2014 в 19:01
Сергей Коваленко ты быдло и хамло! Человека кто написал про этот обидный случай я знаю давно и УВЕРЕН в нем на все 100%.
South_Victor275
25.12.2014 в 20:01
да ладно вам…. хрен с этим подходом, не в первой.
а UUDD_TWR сдал экзамен?
Cycle9
25.12.2014 в 20:58
Да не ладно, это вы считаете нормально что ли?
Miha-mag641
25.12.2014 в 21:02
Хамство бывает и в реальной авиации. Снег и Тоха свидетели хамского поведения красноярского диспа (помните, ребята, летом на приводах) . Что уж говорить про виртуал.
Употребление обсценной лексики является одним из серьезных нарушений СоС Ватсим. Но поскольку пилот пошел не по официальному пути (т.е. не написал валлоп на данного диспетчера), а свернул на дорожку неформального обсуждения ситуации, то, очевидно, эффективным разрешением конфликта мог бы стать приватный разговор пилота и диспа и принесение последним слов извинения. Ну мне так кажется…
Edited by Miha-mag
Cycle9
25.12.2014 в 21:03
Пришлось написать кому-то…не знаю кому. После того как в фейсбуке написал про этот случай. Вообще все это неприятно, жаловаться кому-то. НО пусть это будет уроком этому БЫДЛУ.
South_Victor275
25.12.2014 в 21:18
Да не ладно, это вы считаете нормально что ли?
а он через постель попал туда….
особенно в МС3
P.S. — А где инструктор был?
Edited by Victor_kovir
Cycle9
25.12.2014 в 21:27
Не важно как он попал. Важно как он работает, вот это показатель.
Gabberg14
26.12.2014 в 00:48
Ну подумаешь борт не сразу вышел на связь. Может завис человек. С кем не бывает.
Это было грубо, конечно, но можно было не отключаться и сразу разобрать ситуацию в привате. Так проще.
Помню в Шарике один иностранный борт. Человек просто не заметил контроль.
Не стал его валопить, т.к. он никому не помешал. Позже, пилот сам вышел на связь, взволнованный и очень расстроенный. Дико извинялся за свою невнимательность и поблагодарил за терпение. Вопрос был исчерпан. У всех хорошее настроение.
А тут…
У нас тут, конечно, не институт благородных девиц, но мат в vatsim неприемлем.
Нужно принимать решение, но я против, чтобы диспу сразу рубили допуски, без возможности исправить ситуацию.
ApostaL192
26.12.2014 в 01:30
Сергей Коваленко ты быдло и хамло! Человека кто написал про этот обидный случай я знаю давно и УВЕРЕН в нем на все 100%.
Как же так-то? Довел бедного человека и он обиделся! Он повёл себя не правильно, как сказали, нужно было писать валлоп, а не бежать на авсим к мамкам, поделиться своим горем типа был послан))
Я ещё раз говорю то что он был в моей зоне и снижался без связи, было отправлено много мессаджев с контакт ми, а ему пох, покурить лучше, и вот таких вот типов пол ватруса. Если ты снижаешься то выйди на связь а потом можешь и укуриться! Ну а если составляет проблему настроить крутилки частот, то укуривайся мануалами.
И да, от одно «белого дракончика» мне не холодно не жарко
ApostaL192
26.12.2014 в 01:34
За сим удаляюсь и более не учавствую в вашем бессмысленном «бабушкином» диалоге
Nick_D366
26.12.2014 в 04:55
Нахамил, повел себя как быдло, обвинил всех вокруг и «удалился».
Да было подобное… Вышка кинула контакт ми уже на прохождении минимума. Ясен фиг накручивать радио времени не было. Как вышел на связь — сразу наезды пошли. Ну и ряд подобных случаев был.
Но то что вы кинули — это вообще перебор. Лишать надо без права восстановления. Такое не лечится. Надеюсь к диспу примут меры
Edited by NUKE155
минут 15 до какой точки конкретно?
ApostaL а есть разница до какой он точки летел? Тут вопрос не в точки, а в адекватности человека за другим компом. Хотя бы просто без временного интервала валопнул. А тут мать-перемать. Круто!!!!
если бы оставалось 15 минут до входа в зону подхода, никто бы ему контакт ми не отправлял, и можно было курить не 3 минуты а 15, а если контакт ми отправлено то будьте добры выйти на связь, а потом курить
И то есть тут дисп имел полное право с матами выступать?))) Я правильно вас понял?
не имеет
Вот тут я с вами полностью согласен. Нельзя было матами.
Вот зачем вообще сидеть тогда на вышке, если с такими претензиями?? Проблемы с нервной системой?
мало ли с софт или еще что…мы же виртуальные пилоты, всякое случается. Что за …сидело интересно. Очень интересно. Есть ли где-то лог или информация кто это был. Так нормальные люди не поступают.
Edited by Cycle
Да… Ну и ну…
Кстати, хорошо бы, чтобы «виновник торжества» объяснился тоже. Хорошо бы вторую сторону заслушать.
Edited by Silent_V
Ребята по статистике нашли
1183079 (SERGEY KOVALENKO)
Если я ошибаюсь , то приношу свои извенения заранее. А если не ошибся то по времени был на позиции …..
Сергей Коваленко = MSK_U_APP = 25.12.14 10:16-10:35
Edited by vova25305
Я претензий к этому диспетчеру не имею, просто постараюсь избегать московской зоны. Слава Богу есть много прекрасных сценариев, вежливых, внимательных и профессиональных диспетчеров (отдельное спасибо нашим украинским и молдавским). В подобных случаях европейские диспетчера обычно спрашивают не могут ли они чем-то помочь и какие у меня возникли проблемы. Супервайзеры тоже бывает спрашивают и ПРЕДЛАГАЮТ ПОМОЩЬ. Сеть ватсим хоть и имитирует гражданскую авиацию, но создавали ее для РАЗВЛЕЧЕНИЯ. Вот как-то так…
Занятно.
Насчет контакт ми во время short final, ЕМНИП, где-то на просторах этого сайта читал, что если у меня уже вот она, полоса, РВ отсчитывает последние сотни/десятки футов, то я имею полное право не выходить на связь, потому что у меня, как в эрбасах говорится, «Landing inhibit». Или можно иначе — aviate, navigate, communicate. И, как видно, communicate здесь в конце. И нет ничего зазорного, если я сначала опущу «кусок железа, летающий с помощью хрен знает какой магии» на земную твердь, а уже потом доложусь внезапно появившемуся контролю: «контроль, драсьте, борт007, после посадки, полосу освободили». Поэтому нервный выпад контроля считаю проявлением дичайшей неопытности. Ну видишь ты, что борт заходит, что уже дальний прошел, полоса свободна, так хренли ты его дергаешь? Пусть сядет, потом уже и свяжетесь.
Ну а по поводу матюгов, это перебор. Пилоту надо было не отключаться, а .wallop и скринчик супу показать. Ну а вообще это означает, что данный тип зарвался, возомнив себя царьком. Так вот стоит напомнить, что пилот и без контроля может получить удовольствие от полетов в сети, а контроль без пилотов вряд ли. Однако это не означает, что диспетчеры должны перед пилотами стелиться. Ровно как и наоборот. Да, контроль учился в УТЦ, сдавал допуски и прочие радости, но это не означает, что теперь диспетчер царь, а пилот — холоп. Все мы собрались здесь, чтобы приятно проводить время в кругу единомышленников, без негатива, которого и в реальной жизни хватает. Поэтому считаю подобное хамство недопустимым с обеих сторон. Надеюсь, что к данному диспетчеру будут приняты самые жестокие меры, не зависимо от наличия у виновника каких либо заслуг и регалий, если они есть. Мату не место в Ватсим.
Ну плохое настроение, дак не садись ты на вышку. Ведь можно было спросить нужна ли какая-то помощь или еще как-то вежливо добиться ответа. А за 2-3 минуты нахамить и угрожать это слишком. Таким людям не место в ВАТСИМЕ.
Сергей Коваленко ты быдло и хамло! Человека кто написал про этот обидный случай я знаю давно и УВЕРЕН в нем на все 100%.
Да не ладно, это вы считаете нормально что ли?
Хамство бывает и в реальной авиации. Снег и Тоха свидетели хамского поведения красноярского диспа (помните, ребята, летом на приводах) . Что уж говорить про виртуал.
Употребление обсценной лексики является одним из серьезных нарушений СоС Ватсим. Но поскольку пилот пошел не по официальному пути (т.е. не написал валлоп на данного диспетчера), а свернул на дорожку неформального обсуждения ситуации, то, очевидно, эффективным разрешением конфликта мог бы стать приватный разговор пилота и диспа и принесение последним слов извинения. Ну мне так кажется…
Edited by Miha-mag
Пришлось написать кому-то…не знаю кому. После того как в фейсбуке написал про этот случай. Вообще все это неприятно, жаловаться кому-то. НО пусть это будет уроком этому БЫДЛУ.
а он через постель попал туда….
особенно в МС3
P.S. — А где инструктор был?
Edited by Victor_kovir
Не важно как он попал. Важно как он работает, вот это показатель.
Ну подумаешь борт не сразу вышел на связь. Может завис человек. С кем не бывает.
Это было грубо, конечно, но можно было не отключаться и сразу разобрать ситуацию в привате. Так проще.
Помню в Шарике один иностранный борт. Человек просто не заметил контроль.
Не стал его валопить, т.к. он никому не помешал. Позже, пилот сам вышел на связь, взволнованный и очень расстроенный. Дико извинялся за свою невнимательность и поблагодарил за терпение. Вопрос был исчерпан. У всех хорошее настроение.
А тут…
У нас тут, конечно, не институт благородных девиц, но мат в vatsim неприемлем.
Нужно принимать решение, но я против, чтобы диспу сразу рубили допуски, без возможности исправить ситуацию.
Как же так-то? Довел бедного человека и он обиделся! Он повёл себя не правильно, как сказали, нужно было писать валлоп, а не бежать на авсим к мамкам, поделиться своим горем типа был послан))
Я ещё раз говорю то что он был в моей зоне и снижался без связи, было отправлено много мессаджев с контакт ми, а ему пох, покурить лучше, и вот таких вот типов пол ватруса. Если ты снижаешься то выйди на связь а потом можешь и укуриться! Ну а если составляет проблему настроить крутилки частот, то укуривайся мануалами.
И да, от одно «белого дракончика» мне не холодно не жарко
За сим удаляюсь и более не учавствую в вашем бессмысленном «бабушкином» диалоге
Нахамил, повел себя как быдло, обвинил всех вокруг и «удалился».
Ляпота.