Еще в сентябре изменились границы воздушного пространства обслуживаемого ДП Анапа-Круг:
Применили данный нотам к ватсиму.
Edited by rostov-ats
Spielbergvip321
15.12.2010 в 07:54
Применили данный нотам к ватсиму.
Ага, спасибо. Только в русской версии расхождение, «ДО 3000М ВКЛЮЧИТЕЛЬНО». В оригинале и английской версии Круг принимает от РЦ на 3300м, и передает ему вылетающие на 3000м.
rostov-ats14
15.12.2010 в 09:18
ну это монопенисуально ))
если рубеж круга до 3000, то и отдаёт он не выше 3000. И РЦ в данном случае должен отдавать не ниже 3300. Т.е. каждый на своём эшелоне отдаеть
rostov-ats14
16.12.2010 в 16:42
в секторе изменения есть?
куда-нить покладено официально?
кем-то утверждено?
собсна последний вопрос не критичен
Edited by rostov-ats
Spielbergvip321
16.12.2010 в 17:38
Ладно, раз все такие чопорные, удалил свой пост — летайте и контрольте как хотите.
Mihail Stepanovvip780
16.12.2010 в 17:42
Ладно, раз все такие чопорные, удалил свой пост — летайте и контрольте как хотите.
Михаил, ну зачем же так. Сообщение носило чисто информативны характер. ИМХО кому надо, прислушаются. Тем более Анапа-твоя юридикция :-)). Единственное-схемы надо бы не ЖОПОСЕН, так как на буржуйских крафтах схемы иметь все равно не принято, а с карандашиком над схемой сидеть как то не по приколу. У кого есть AIP или ЦАИ ГА актуальные киньте плиз сюда.
Edited by Mihail Stepanov
Samailvip435
16.12.2010 в 18:09
Михаил, ну зачем же так. Сообщение носило чисто информативны характер. ИМХО кому надо, прислушаются. Тем более Анапа-твоя юридикция :-)). Единственное-схемы надо бы не ЖОПОСЕН, так как на буржуйских крафтах схемы иметь все равно не принято, а с карандашиком над схемой сидеть как то не по приколу. У кого есть AIP или ЦАИ ГА актуальные киньте плиз сюда.
Ладно, раз все такие чопорные, удалил свой пост — летайте и контрольте как хотите.
*не все, а я один чопорный тут ))
*не как хотите, а как организовано. т.е. когда есть сами схемы (включая ЦАИ и джеппы) и лежат на официальном сайте, когда внесены все поправки в сектор и т.д.
ИМХО кому надо, прислушаются.
Миш, прислушиваться надо официальной страницы ватруса (анапы). И не кому надо, а всем прислушиваться.
а данный раздел авсим.су носит сугубо информативный характер ватруса, а не руководящий. Получается тут одну информацию даём, а на странице Анапы совсем другое… в секторе тоже…
Везде должен быть порядок.
Edited by rostov-ats
Spielbergvip321
17.12.2010 в 06:56
Я уже Диме Семму в личке объяснял свою точку зрения, на счет «порядка» в том числе, повторяться не буду. Контролить пока тоже нет желания.
greenglazvip496
07.01.2011 в 00:44
Всем спасибо за смену, посидели горячо:
Aircraft Seen 168
Aircraft Tracked 73
Flight Plans Amended 12
Transponder Codes Assigned 36
Cruise Altitudes Modified 24
Temporary Altitudes Modified 261
Hand-Offs Initiated 39
Hand-Offs Received 25
И откровенных ахтунгов не было вообще. Очень радует уровень подготовки в последнее время.
Edited by greenglaz
rostov-ats14
07.01.2011 в 02:58
Нифига себе Дим, монстр!
Shurik KR26
07.01.2011 в 10:11
Будем стараться всех пилотов подтягивать, и тогда вообще будет шикарно)
Eldar19932
07.01.2011 в 11:11
Всем спасибо за смену, посидели горячо:
От экипажа AFL132 СПАСИБО!!
rostov-ats14
07.01.2011 в 16:44
Готовятся к вводу новые схемы Ростова. Выкладываю для предварительного ознакомления. О вводе будет объявлено дополнительно.
Изменились подходы/выходы на КОНСТАНТИНОВСК «КА» (выход в сторону Волгограда) и на ЕГОРЛЫКСКУЮ «ЕР» (выход в сторону Сочи, Краснодара).
Упразднены многие схемы (браво, дельты). Т.е. на выход в эти направления осталось по одной схеме на точку, и переименованы они в АЛЬФА.
ЗЫ Сегодня Ростов Подход работает. Планирую гдет до 3х ночи по МСК (мож раньше свалю, если бортов не будет), так шо вэлкам :hmm1:
Edited by rostov-ats
Sergej_Az0
08.01.2011 в 00:32
rostov-ats, а AIP AIRAC 1013 подойдут для полетов?
den_rain190
08.01.2011 в 01:23
сообщите плиз, когда приняты изменения в реале?
А то что то в джепке в предпоследнем цикле не вижу этих изменений…
Jhenya500
08.01.2011 в 09:54
сообщите плиз, когда приняты изменения в реале?
А то что то в джепке в предпоследнем цикле не вижу этих изменений…
Вы по Джеппу особо не ждите изменений. Они там не сразу появляются. В Ташкенте, например, изменения вошли в Джепп через 5 месяцев.
Samailvip435
08.01.2011 в 10:19
сообщите плиз, когда приняты изменения в реале?
А то что то в джепке в предпоследнем цикле не вижу этих изменений…
http://aviadocs.net/aip.html В цикле 1310 эти изменения уже есть. Зачем Вам джепы, если есть АИП, который регулярно обновляется и по РФ там самая свежая информация?
Теперь понятно почему у меня схемы на Айраке 1013, стали отличными и не стало точки SITKI
mark-stol53
10.01.2011 в 14:09
Друзья, в связи с моим «повышением» по службе до Старта/Посадки планирую почаще появляться на контроле в Ростове. Но проблема налицо — трафика не так много, как хотелось бы. Реально в последнее время было несколько дней, когда в Ростове был фулл стафф (за исключением Круга), а бортов раз-два и обчелся. Поэтому приглашаем старых и новых пилотов в Ростовскую зону. Велкам!
rostov-ats14
10.01.2011 в 15:59
С сегодняшнего дня работаем по новым схемам. скачать можно самизнаетегде.
2 den_rain Изменения датируюся ноябрём. А джеппах да, как сказал Женя, задержки бывают длительные.
PS ИВАО превед!
mark-stol, Марк, +1. Товарищи пилоты, а мож ударим сегодня контролем (и полётами) по запоям? Обкатаем новые схемки.
Я буду на Ростов-подход с 20 МСК (17 зулу) , возможно и Марк на старте присоединится.
Если же лень далеко летать, мона и по зоне покружить (не по кругу). Подскажу в привате (в онлайне) хорошие и удобные короткие маршруты, обращайтесь.
Edited by rostov-ats
LainerRRW10
10.01.2011 в 16:50
Так вроде в декабрьских джеппах схемы эти уже есть
nik-demvip582
15.01.2011 в 00:55
Спасибо Дмитрию Семму сегодня за контроль в три — четыре часа ночи.
BAW16.
Roman74vip1433
15.01.2011 в 19:07
Вопрос к Диме по поводу сегодняшних полетушек.
Дима! Может быть, я чего-то не понимаю, объясните пожалуйста.
Вроде бы как у меня в условиях не сильно напряженного трафика было рассчитано нормальное снижение к четвертому. Бесступенчатое, с заходом с прямой. Практически идеальное. Зачем давать на Константиновск 3000 метров? Чтобы сначала падать, распушив все перья, а потом пилить в горизонте? Может быть, проще дать снижение до ЭП на усмотрение пилота? В схему я в итоге вписался, но никак не мог предположить, что 3000 метров — это НА Константиновск. Тем более вы конкретно не указали рубеж.
Где я неправ?
fly-max7
15.01.2011 в 20:28
конкретно-то как сказали? «на константиновск 3000» или «3000 на константиновск»?
Применили данный нотам к ватсиму.
Edited by rostov-ats
Ага, спасибо. Только в русской версии расхождение, «ДО 3000М ВКЛЮЧИТЕЛЬНО». В оригинале и английской версии Круг принимает от РЦ на 3300м, и передает ему вылетающие на 3000м.
ну это монопенисуально ))
если рубеж круга до 3000, то и отдаёт он не выше 3000. И РЦ в данном случае должен отдавать не ниже 3300. Т.е. каждый на своём эшелоне отдаеть
в секторе изменения есть?
куда-нить покладено официально?
кем-то утверждено?
собсна последний вопрос не критичен
Edited by rostov-ats
Ладно, раз все такие чопорные, удалил свой пост — летайте и контрольте как хотите.
Михаил, ну зачем же так. Сообщение носило чисто информативны характер. ИМХО кому надо, прислушаются. Тем более Анапа-твоя юридикция :-)). Единственное-схемы надо бы не ЖОПОСЕН, так как на буржуйских крафтах схемы иметь все равно не принято, а с карандашиком над схемой сидеть как то не по приколу. У кого есть AIP или ЦАИ ГА актуальные киньте плиз сюда.
Edited by Mihail Stepanov
http://aviadocs.net/aip.html
*не все, а я один чопорный тут ))
*не как хотите, а как организовано. т.е. когда есть сами схемы (включая ЦАИ и джеппы) и лежат на официальном сайте, когда внесены все поправки в сектор и т.д.
Миш, прислушиваться надо официальной страницы ватруса (анапы). И не кому надо, а всем прислушиваться.
а данный раздел авсим.су носит сугубо информативный характер ватруса, а не руководящий. Получается тут одну информацию даём, а на странице Анапы совсем другое… в секторе тоже…
Везде должен быть порядок.
Edited by rostov-ats
Я уже Диме Семму в личке объяснял свою точку зрения, на счет «порядка» в том числе, повторяться не буду. Контролить пока тоже нет желания.
Всем спасибо за смену, посидели горячо:
Aircraft Seen 168
Aircraft Tracked 73
Flight Plans Amended 12
Transponder Codes Assigned 36
Cruise Altitudes Modified 24
Temporary Altitudes Modified 261
Hand-Offs Initiated 39
Hand-Offs Received 25
И откровенных ахтунгов не было вообще. Очень радует уровень подготовки в последнее время.
Edited by greenglaz
Нифига себе Дим, монстр!
Будем стараться всех пилотов подтягивать, и тогда вообще будет шикарно)
От экипажа AFL132 СПАСИБО!!
Готовятся к вводу новые схемы Ростова. Выкладываю для предварительного ознакомления. О вводе будет объявлено дополнительно.
Изменились подходы/выходы на КОНСТАНТИНОВСК «КА» (выход в сторону Волгограда) и на ЕГОРЛЫКСКУЮ «ЕР» (выход в сторону Сочи, Краснодара).
Упразднены многие схемы (браво, дельты). Т.е. на выход в эти направления осталось по одной схеме на точку, и переименованы они в АЛЬФА.
ЗЫ Сегодня Ростов Подход работает. Планирую гдет до 3х ночи по МСК (мож раньше свалю, если бортов не будет), так шо вэлкам :hmm1:
Edited by rostov-ats
rostov-ats, а AIP AIRAC 1013 подойдут для полетов?
сообщите плиз, когда приняты изменения в реале?
А то что то в джепке в предпоследнем цикле не вижу этих изменений…
Вы по Джеппу особо не ждите изменений. Они там не сразу появляются. В Ташкенте, например, изменения вошли в Джепп через 5 месяцев.
http://aviadocs.net/aip.html В цикле 1310 эти изменения уже есть. Зачем Вам джепы, если есть АИП, который регулярно обновляется и по РФ там самая свежая информация?
«Ты меня слушай, что ты его слушаешь?»©
Edited by -=Maestro=-
Теперь понятно почему у меня схемы на Айраке 1013, стали отличными и не стало точки SITKI
Друзья, в связи с моим «повышением» по службе до Старта/Посадки планирую почаще появляться на контроле в Ростове. Но проблема налицо — трафика не так много, как хотелось бы. Реально в последнее время было несколько дней, когда в Ростове был фулл стафф (за исключением Круга), а бортов раз-два и обчелся. Поэтому приглашаем старых и новых пилотов в Ростовскую зону. Велкам!
С сегодняшнего дня работаем по новым схемам. скачать можно самизнаетегде.
2 den_rain Изменения датируюся ноябрём. А джеппах да, как сказал Женя, задержки бывают длительные.
PS ИВАО превед!
mark-stol, Марк, +1. Товарищи пилоты, а мож ударим сегодня контролем (и полётами) по запоям? Обкатаем новые схемки.
Я буду на Ростов-подход с 20 МСК (17 зулу) , возможно и Марк на старте присоединится.
Если же лень далеко летать, мона и по зоне покружить (не по кругу). Подскажу в привате (в онлайне) хорошие и удобные короткие маршруты, обращайтесь.
Edited by rostov-ats
Так вроде в декабрьских джеппах схемы эти уже есть
Спасибо Дмитрию Семму сегодня за контроль в три — четыре часа ночи.
BAW16.
Вопрос к Диме по поводу сегодняшних полетушек.
Дима! Может быть, я чего-то не понимаю, объясните пожалуйста.
Вроде бы как у меня в условиях не сильно напряженного трафика было рассчитано нормальное снижение к четвертому. Бесступенчатое, с заходом с прямой. Практически идеальное. Зачем давать на Константиновск 3000 метров? Чтобы сначала падать, распушив все перья, а потом пилить в горизонте? Может быть, проще дать снижение до ЭП на усмотрение пилота? В схему я в итоге вписался, но никак не мог предположить, что 3000 метров — это НА Константиновск. Тем более вы конкретно не указали рубеж.
Где я неправ?
конкретно-то как сказали? «на константиновск 3000» или «3000 на константиновск»?