Дима! Может быть, я чего-то не понимаю, объясните пожалуйста.
Вроде бы как у меня в условиях не сильно напряженного трафика было рассчитано нормальное снижение к четвертому. Бесступенчатое, с заходом с прямой. Практически идеальное. Зачем давать на Константиновск 3000 метров? Чтобы сначала падать, распушив все перья, а потом пилить в горизонте? Может быть, проще дать снижение до ЭП на усмотрение пилота? В схему я в итоге вписался, но никак не мог предположить, что 3000 метров — это НА Константиновск. Тем более вы конкретно не указали рубеж.
Где я неправ?
Заход по схеме был или с прямой??))
Edited by Shurik KR
greenglazvip496
15.01.2011 в 23:24
Все очень просто. Есть установленные схемы подхода с высотными ограничениями. На Константиновск по схеме допутимые высоты 2700-3000 или выше 5100. Если мы стремимся к реализму, то надо эти высотные ограничения соблюдать, и расчитывать снижение с их учетом.
Так даже интереснее.
Кроме того, я спрашивал какую высоту Вы НА Константиновск расчитываете. Вы сказали, что какую я Вам задам. Я задал 5100, вы снизились до 5100, запросили дальнейшее снижение (если я правильно помню, много бортов сегодня за смену было).
Я Вам выдал — 3000 НА Константиновск. Вы подтвердили. Потом, когда я спросил, успеете ли Вы снизиться 3000, Вы удивленно сказали что нет, не успеете, хотя до этого же подтвердили.
Вероятно, имело место быть взаимное непонимание. Опять же, не могу утверждать что все было точно так, как я изложил.
Edited by greenglaz
rostov-ats14
16.01.2011 в 02:03
не, ну 3000 низковато конечно
при рабочей 22 оптимально 5400, при 04 ещё выше 6000-6300
вообще без необходимости этим заморачиваться не следует (давать снижение на конкретную точку)
Roman74vip1433
16.01.2011 в 02:09
Вероятно, имело место быть взаимное непонимание.
Да, вероятно. В общем-то, это в первую очередь моя вина, видимо. Не уточнил, что вы имеете ввиду.
Напомню на всякий случай диалог:
Д — На Константиновск сколько рассчитываете занять?
П — Сколько прикажете.
Д — Снижайтесь 3000, Константиновск доложить.
П — Снижаюсь 3000, Константиновск доложу.
Честно говоря, я КА вообще не считал. Слишком он далеко. Я подумал так: трафика почти нет, вряд ли будут задержки и векторение, поэтому рассчитал бесступенчатое снижение к четвертому. Снижаться я начал чуть позднее MOROG, на КА получалось значительно выше 5000. Я посмотрел на схему — вписываюсь (выше 5100 на КА). Ну и все, я выбросил из головы КА и спокойно начал снижаться, даже в мыслях не допуская, что заданные вами 3000 — это именно НА Константиновск. Я подумал — Ну не мог он дать такое падение. А надо было уточнить.
Впредь буду внимательнее
Заход по схеме был или с прямой??))
Заход КА22А на полосу 22 в Ростове.
rostov-ats14
16.01.2011 в 12:33
Д — На Константиновск сколько рассчитываете занять?
П — Сколько прикажете.
Д — Снижайтесь 3000, Константиновск доложить.
П — Снижаюсь 3000, Константиновск доложу.
Ну если Вы привели диалог дословно, то тут нет указания занять 3000 на КА. Нужно было снижаться по расчёту, а КА просто доложить.
Roman74vip1433
16.01.2011 в 12:51
Ну если Вы привели диалог дословно, то тут нет указания занять 3000 на КА. Нужно было снижаться по расчёту, а КА просто доложить.
Я тоже так подумал. А оказалось, что не так. Мой косяк, надо было все уточнить. Я жеж говорю — червячок глодал. Где-то на задворках сознания я подумал, что 3000 требуется именно на КА, но просто не предполагал, что диспетчер потребует такое резкое снижение.
Хороший урок на будущее :blush:
rostov-ats14
25.01.2011 в 22:53
Отработали сегодня с Димой сутки на Ростов-контроле.
Ну почти сутки, я на пару часов выпал из работы по причине сна )))
За это время, по данным vataware, переварили 60 прилёто-вылетов. Маловато конечно, но всё-таки будний день..
«Акция» не разовая, следите за букингом. Мы всегда отмечаем запланированный контроль.
Вот так было сегодня.
Tasman10
26.04.2011 в 05:16
Tasman
8 часов… оооооооого! спасибо Вам, не ожидал что так долго просидите, слетал бы ещё и не раз.) был в самом начале, SBI1152
Прилетайте еще! Теперь буду работать частенько по вечерам. Следите за букингом, буду стараться анонсировать заранее время работы.
Ориентировочно сегодня буду работать с 1100Z до 1330Z
Edited by Tasman
FCOM14
26.04.2011 в 16:54
Речь случайно не о «Трансаэро»?
а сам как думаешь
nik-demvip582
26.04.2011 в 22:21
а сам как думаешь
Правильно-правильно. Работать надо по NOTAM. 😀
Edited by nik-dem
Vic67
27.04.2011 в 23:26
А зачем через привод? Это связано с историей про поломку обзорного радиолокатора?
Хотелось бы самому узнать причину. Но на сегодняшний день всех заводят через привод.
ТРД велит так поступать в случае отсутствия РЛК на горном аэродроме.
Tasman10
28.04.2011 в 05:56
Ростов-круг сегодня в работе с 1200Z до 2000Z. А если Дмитрий Семёнов составит компанию, в работе будут Ростов-контроль и Ростов-подход
!Добро пожаловать в Ростов-на-Дону!
Edited by Tasman
FCOM14
28.04.2011 в 06:55
Ростов-круг сегодня в работе с 1200Z до 2000Z. А если Дмитрий Семёнов составит компанию, в работе будут Ростов-контроль и Ростов-подход
!Добро пожаловать в Ростов-на-Дону!
слетаем
FCOM14
28.04.2011 в 16:23
Спасибо Ростовским диспетчерам. Слетал на отлично — TSO181. Ветерок как всегда заставил под напрячься.
dimafly5
08.05.2011 в 20:01
Ростов как всегда тепло принимает. Спасибо Вам! /AYZ982-981/
FCOM14
09.05.2011 в 01:52
del
Edited by FCOM
greenglazvip496
13.05.2011 в 05:50
Уважаемые пилоты!
Сегодня, 13го мая, для вас контроль в Ростове и Сочи, с 1600 до 2000 UTC (20-24 МСК).
Ожидаются Ростов-Контроль, Ростов-Подход и другие позиции.
Надеемся, что с нами — и пятница 13-е будет для вас удачным днем.
Shurik KR26
13.05.2011 в 09:17
Ну и возможно Краснодар-Подход)
Tasman10
13.05.2011 в 09:30
Ростов-подход в работе с 19МСК (15УТС). Все велкам к нам
Uncle_Sam307
19.05.2011 в 23:09
Ростов — UP!
Спасибо огромное за ночной контроль!
DAL6645
Tasman10
20.05.2011 в 06:11
Ростов — UP!
Спасибо огромное за ночной контроль!
DAL6645
Вам спасибо за полёты. Прилетайте еще!
vim196421
23.05.2011 в 19:39
РЦ Ростова и Дмитрию Семенову лично — большое спасибо за контроль!
Почти каждый день Ростовская зона под контролем! Это очень радует!
И украинские коллеги не отстают. Отдельное спасибо Симферополь-радар!
И не захочешь так полетишь! Молодцы!
KIL421
Lyaksander0
25.05.2011 в 13:46
РЦ Ростова и Дмитрию Семенову лично — большое спасибо за контроль!
Почти каждый день Ростовская зона под контролем! Это очень радует!
И украинские коллеги не отстают. Отдельное спасибо Симферополь-радар!
И не захочешь так полетишь! Молодцы!
KIL421
Спасибо, всегда рады, ждемс еще в Симферополе
Арт348
25.05.2011 в 19:22
Слетал по маршруту UUEE — URSS — UUEE. Огромное спасибо Ростов — контролю и Сочи — посадке.
85806
kytyz4
25.05.2011 в 20:15
Большое спасибо Ростов-контролю. За косяки извиняйте, первая посадка с контролем ))) буду исправляться. UUEE-URKK
P.S. Если есть замечания и предложения ко мне, то с удовольствием рассмотрел бы их в ЛС.
Заход по схеме был или с прямой??))
Edited by Shurik KR
Все очень просто. Есть установленные схемы подхода с высотными ограничениями. На Константиновск по схеме допутимые высоты 2700-3000 или выше 5100. Если мы стремимся к реализму, то надо эти высотные ограничения соблюдать, и расчитывать снижение с их учетом.
Так даже интереснее.
Кроме того, я спрашивал какую высоту Вы НА Константиновск расчитываете. Вы сказали, что какую я Вам задам. Я задал 5100, вы снизились до 5100, запросили дальнейшее снижение (если я правильно помню, много бортов сегодня за смену было).
Я Вам выдал — 3000 НА Константиновск. Вы подтвердили. Потом, когда я спросил, успеете ли Вы снизиться 3000, Вы удивленно сказали что нет, не успеете, хотя до этого же подтвердили.
Вероятно, имело место быть взаимное непонимание. Опять же, не могу утверждать что все было точно так, как я изложил.
Edited by greenglaz
не, ну 3000 низковато конечно
при рабочей 22 оптимально 5400, при 04 ещё выше 6000-6300
вообще без необходимости этим заморачиваться не следует (давать снижение на конкретную точку)
Да, вероятно. В общем-то, это в первую очередь моя вина, видимо. Не уточнил, что вы имеете ввиду.
Напомню на всякий случай диалог:
Д — На Константиновск сколько рассчитываете занять?
П — Сколько прикажете.
Д — Снижайтесь 3000, Константиновск доложить.
П — Снижаюсь 3000, Константиновск доложу.
Честно говоря, я КА вообще не считал. Слишком он далеко. Я подумал так: трафика почти нет, вряд ли будут задержки и векторение, поэтому рассчитал бесступенчатое снижение к четвертому. Снижаться я начал чуть позднее MOROG, на КА получалось значительно выше 5000. Я посмотрел на схему — вписываюсь (выше 5100 на КА). Ну и все, я выбросил из головы КА и спокойно начал снижаться, даже в мыслях не допуская, что заданные вами 3000 — это именно НА Константиновск. Я подумал — Ну не мог он дать такое падение. А надо было уточнить.
Впредь буду внимательнее
Заход КА22А на полосу 22 в Ростове.
Ну если Вы привели диалог дословно, то тут нет указания занять 3000 на КА. Нужно было снижаться по расчёту, а КА просто доложить.
Я тоже так подумал. А оказалось, что не так. Мой косяк, надо было все уточнить. Я жеж говорю — червячок глодал. Где-то на задворках сознания я подумал, что 3000 требуется именно на КА, но просто не предполагал, что диспетчер потребует такое резкое снижение.
Хороший урок на будущее :blush:
Отработали сегодня с Димой сутки на Ростов-контроле.
Ну почти сутки, я на пару часов выпал из работы по причине сна )))
За это время, по данным vataware, переварили 60 прилёто-вылетов. Маловато конечно, но всё-таки будний день..
«Акция» не разовая, следите за букингом. Мы всегда отмечаем запланированный контроль.
Вот так было сегодня.
Прилетайте еще! Теперь буду работать частенько по вечерам. Следите за букингом, буду стараться анонсировать заранее время работы.
Ориентировочно сегодня буду работать с 1100Z до 1330Z
Edited by Tasman
а сам как думаешь
Правильно-правильно. Работать надо по NOTAM. 😀
Edited by nik-dem
ТРД велит так поступать в случае отсутствия РЛК на горном аэродроме.
Ростов-круг сегодня в работе с 1200Z до 2000Z. А если Дмитрий Семёнов составит компанию, в работе будут Ростов-контроль и Ростов-подход
!Добро пожаловать в Ростов-на-Дону!
Edited by Tasman
слетаем
Спасибо Ростовским диспетчерам. Слетал на отлично — TSO181. Ветерок как всегда заставил под напрячься.
Ростов как всегда тепло принимает. Спасибо Вам! /AYZ982-981/
del
Edited by FCOM
Уважаемые пилоты!
Сегодня, 13го мая, для вас контроль в Ростове и Сочи, с 1600 до 2000 UTC (20-24 МСК).
Ожидаются Ростов-Контроль, Ростов-Подход и другие позиции.
Надеемся, что с нами — и пятница 13-е будет для вас удачным днем.
Ну и возможно Краснодар-Подход)
Ростов-подход в работе с 19МСК (15УТС). Все велкам к нам
Ростов — UP!
Спасибо огромное за ночной контроль!
DAL6645
Вам спасибо за полёты. Прилетайте еще!
РЦ Ростова и Дмитрию Семенову лично — большое спасибо за контроль!
Почти каждый день Ростовская зона под контролем! Это очень радует!
И украинские коллеги не отстают. Отдельное спасибо Симферополь-радар!
И не захочешь так полетишь! Молодцы!
KIL421
Спасибо, всегда рады, ждемс еще в Симферополе
Слетал по маршруту UUEE — URSS — UUEE. Огромное спасибо Ростов — контролю и Сочи — посадке.
85806
Большое спасибо Ростов-контролю. За косяки извиняйте, первая посадка с контролем ))) буду исправляться. UUEE-URKK
P.S. Если есть замечания и предложения ко мне, то с удовольствием рассмотрел бы их в ЛС.
VNV246
Edited by kytyz