Мне даже порой кто-то из друзей, кто свободно владеет языком в отличие от моего (pre)intermediate говорит: как ты там что-то понимаешь?
У диспов есть волшебная палочка…. alias.
Пять букв и вот: .clear
Hello. Cleared to $arr via flight planned route. $sid departure for RWY $deprwy. Initialy climb $alt. Set squawk $squawk.
….или автотекст. Любое тыкание на персонажа появляется процедура в тексте, остаётся нажать enter чтобы передать.
NUKE155
06.12.2016 в 07:43
У диспов есть волшебная палочка…. alias.
Не совсем понял к чему это. Про алиасы знаю, сам активно их использую
South_Victor
06.12.2016 в 08:31
Не совсем понял к чему это. Про алиасы знаю, сам активно их использую
Поставь в алиасе вот это вот…. Каждое действие либо изменение в слоте самолета, в чате будет вставляться сообщение. Это и есть автотекст, но учти с клавишами не работает.
Попробуй…Может понравится.
Spoiler
.autoproceed proceed direct to $1.
.autoclearedils cleared ILS RWY $1 approach. Report stablished on LOC.
.autoclearedvisual cleared visual RWY $1 approach. Report on final with the airport in sight.
.autoclimblevel climb to FL $1.
.autoclimbaltitude climb to altitude $1 ft by QNH $altim($dep).
.autodescendlevel descend to FL $1.
.autodescendaltitude descend to altitude $1 ft by QNH $altim($arr).
.autospeed maintain speed $1 KIAS.
.automach maintain mach number $1.
.autonospeed resume normal speed.
.autoturnleft turn left, heading $1.
.autoturnright turn right, heading $1.
.autocontact contact $1 on frequency $2 and have a good day. Bye bye.
.autosquawk please, set squawk code $1.
.autocontactme $radioname available on freq. $freq for ATC service.
megazloj
06.12.2016 в 08:36
Поставь в алиасе вот это вот…. Каждое действие либо изменение в слоте самолета, в чате будет вставляться сообщение. Это и есть автотекст, но учти с клавишами не работает.
Попробуй…Может понравится.
Spoiler
.autoproceed proceed direct to $1.
.autoclearedils cleared ILS RWY $1 approach. Report stablished on LOC.
.autoclearedvisual cleared visual RWY $1 approach. Report on final with the airport in sight.
.autoclimblevel climb to FL $1.
.autoclimbaltitude climb to altitude $1 ft by QNH $altim($dep).
.autodescendlevel descend to FL $1.
.autodescendaltitude descend to altitude $1 ft by QNH $altim($arr).
.autospeed maintain speed $1 KIAS.
.automach maintain mach number $1.
.autonospeed resume normal speed.
.autoturnleft turn left, heading $1.
.autoturnright turn right, heading $1.
.autocontact contact $1 on frequency $2 and have a good day. Bye bye.
.autosquawk please, set squawk code $1.
.autocontactme $radioname available on freq. $freq for ATC service.
Витя, как это связано с обсуждением вопроса «понимания» английской ФРО?
South_Victor
06.12.2016 в 09:05
Витя, как это связано с обсуждением вопроса «понимания» английской ФРО?
А пусть, в гугле транслите посидит
megazloj
06.12.2016 в 14:29
А пусть, в гугле транслите посидит
Может тогда в гугл транслэйте?
NUKE155
07.12.2016 в 11:29
Может тогда в гугл транслэйте?
Вы просто не используете АЛИАСЫ
megazloj
07.12.2016 в 13:14
Вы просто не используете АЛИАСЫ
Я нубас, что тут скажешь…
megazloj
06.01.2017 в 10:31
Антон отписывался, но видимо то ли лень было заход поменять, то ли правоту свою чуял, то ли не умел, да и потом что то наплел про какой то отворот на VOR маяк, типа меня пропустить. В ДМД борт не отвечал, это второй случай, не имеющий отношения к первому.
Понятно
X-Rom
06.01.2017 в 12:36
Во флайт радар заглядывай почаще, может поможет.
А мы теперь по ФР летаем? Я считаю,что это личное дело каждого.
то ли лень было заход поменять, то ли правоту свою чуял, то ли не умел
А зачем менять,если можно сесть и на 08? Я Вашу логику понять не могу.
Вы тоже имели право заходить на 26П
То полосы путают
А Вы ничего не перепутали? Никто ничего не путает,в данном случае можно было заходить и на 8 полосу.
nexusone
06.01.2017 в 13:09
Тогда я совсем запутался. Я не совсем понимаю суть твоего наезда на Юрия К.
Суть моего наезда в том,что он в любой спорной ситуации считает всегда ,что он прав! И думает что может всех и вокруг учить.А еще сразу бежит на Авсиме в свою любимую ветку и начинает строчить сообщения, как маленький ябида!
nexusone
06.01.2017 в 13:27
Поздравляю Шарик-ты балбес! Во флайт радар заглядывай почаще, может поможет
Матроскин, летай по своему флайт радару сам! Там самолеты мимо полос садятся и на 570 эшелонах летают.Я тебе заранее отписал ,что рассчитываю полосу 8 и схему написал . Ты сказал что у тебя данные фр24 и ты садишься на 26. Я не стал спорить и пропустил тебя вперед.Я даже написал тебе, чтоб ты заходил первым на свою 26.Но тебе плевать на окружающих и ты начал там вытворять свои выкрутасы с уходом на второй , зная и видя по ТCAS что я кружу над аэропортом . А потом ты приходишь сюда и начинаешь плакаться что все вокруг Ахтунги и Нубы.
Puchkov
06.01.2017 в 13:57
Матроскин,летай по своему флайт радару сам!
Виртуальный Московский зональный центр
единой системы организации воздушного движения (в МЗЦ ЕС ОрВД)
Инструкция по организации воздушного движения в ВП Домодедовского РА
6.2.1. При отсутствии УВД ЭВС руководствуется следующими условиями выбора ВПП (в порядке убывания приоритета):
— Сведения из реального радиоэфира, средств наблюдения за воздушным движением и т.п.
— Группа ВПП из METAR.
— Расчет курса, исходя из данных встречной и попутной составляющей ветра.
6.2.2. В случае возможного возникновения конфликтов при прилете с другими пилотами, работающими на Юникоме, необходимо согласовать рабочий курс посадки.
единой системы организации воздушного движения (в МЗЦ ЕС ОрВД)
Инструкция по организации воздушного движения в ВП Домодедовского РА
Легитимность данного документа вызывает сомнения.
nexusone
06.01.2017 в 14:33
Виртуальный Московский зональный центр
единой системы организации воздушного движения (в МЗЦ ЕС ОрВД)
Инструкция по организации воздушного движения в ВП Домодедовского РА
6.2.1. При отсутствии УВД ЭВС руководствуется следующими условиями выбора ВПП (в порядке убывания приоритета):
— Сведения из реального радиоэфира, средств наблюдения за воздушным движением и т.п.
— Группа ВПП из METAR.
— Расчет курса, исходя из данных встречной и попутной составляющей ветра.
6.2.2. В случае возможного возникновения конфликтов при прилете с другими пилотами, работающими на Юникоме, необходимо согласовать рабочий курс посадки.
единой системы организации воздушного движения (в МЗЦ ЕС ОрВД)
Инструкция по организации воздушного движения в ВП Домодедовского РА
6.2.1. При отсутствии УВД ЭВС руководствуется следующими условиями выбора ВПП (в порядке убывания приоритета):
— Сведения из реального радиоэфира, средств наблюдения за воздушным движением и т.п.
— Группа ВПП из METAR.
— Расчет курса, исходя из данных встречной и попутной составляющей ветра.
6.2.2. В случае возможного возникновения конфликтов при прилете с другими пилотами, работающими на Юникоме, необходимо согласовать рабочий курс посадки.
Спасибо Сереж, ты меня понял в отличие от Храмцовых и иже с ними…
Puchkov
06.01.2017 в 14:36
Мы здесь заход в Екб обсуждаем.
А какая разница, в Мск FR, в Екб кто как решил?
Юрий К.
06.01.2017 в 14:39
Мы здесь заход в Екб обсуждаем.
Вот тут ты плачешься как баба ей Богу! Я кстати в первом посте своём тебя не озвучил, ты сам поднял срач, так что обтекай сам теперь. Я остаюсь при своем мнении, можешь писать что угодно, теперь мне на тебя н…ть!
Легитимность данного документа вызывает сомнения.
Вы меня удивляете, или это не позиция, а принятие определенной стороны?)))
Юрий К.
06.01.2017 в 14:41
А мы теперь по ФР летаем? Я считаю,что это личное дело каждого.
А зачем менять,если можно сесть и на 08? Я Вашу логику понять не могу.
Вы тоже имели право заходить на 26П
А Вы ничего не перепутали? Никто ничего не путает,в данном случае можно было заходить и на 8 полосу.
Вы молодой человек хоть и познали многое в авиации, но в силу своих малых лет и амбиций не видите бревна в глазу своём. Ваша логика сравне логике пендосов!
X-Rom
06.01.2017 в 14:43
Спасибо Сереж, ты меня понял в отличие от Храмцовых и иже с ними…
Прошу не коверкать мою фамилию,я обращаюсь к Вам доброжелательно.
PegasVVO
06.01.2017 в 14:43
Вы меня удивляете, или это не позиция, а принятие определенной стороны?)))
А Вы не удивляйтесь, ибо ни один документ ВАТСИМ не предписывает обязанности соблюдать инструкцию МЗЦ и тем более слушать реальный эфир
X-Rom
06.01.2017 в 14:43
Вы молодой человек хоть и познали многое в авиации, но в силу своих малых лет и амбиций не видите бревна в глазу своём. Ваша логика сравне логике пендосов!
Обоснуйте. У нас дискуссия про меня идет?
lockon
06.01.2017 в 14:43
Вы молодой человек хоть и познали многое в авиации, но в силу своих малых лет и амбиций не видите бревна в глазу своём. Ваша логика сравне логике пендосов!
каких логике пендосов? )))
Юрий К.
06.01.2017 в 14:45
А Вы не удивляйтесь, ибо ни один документ ВАТСИМ не предписывает обязанности соблюдать инструкцию МЗЦ и тем более слушать реальный эфир
И к чему такая логика приведет? Садимся как хотим, рулим как хотим и летаем как хотим? Ого, круто!
lockon
06.01.2017 в 14:48
И к чему такая логика приведет? Садимся как хотим, рулим как хотим и летаем как хотим? Ого, круто!
логика в том что ФР24 не является тем куда можно было бы смотреть и считать впп с точки зрения правил ватсим, но опять-же с точки зрения реала конечно можно, поэтому у вас мнения и разошлись, все правы… но я слышал что вас пропустили вперёд что-бы вы сели первыми но вы начали выдумывать какие-то манёвры мешая другим участникам
Не совсем понял к чему это. Про алиасы знаю, сам активно их использую
Витя, как это связано с обсуждением вопроса «понимания» английской ФРО?
А пусть, в гугле транслите посидит
Может тогда в гугл транслэйте?
Вы просто не используете АЛИАСЫ
Я нубас, что тут скажешь…
Понятно
А мы теперь по ФР летаем? Я считаю,что это личное дело каждого.
А зачем менять,если можно сесть и на 08? Я Вашу логику понять не могу.
Вы тоже имели право заходить на 26П
А Вы ничего не перепутали? Никто ничего не путает,в данном случае можно было заходить и на 8 полосу.
Суть моего наезда в том,что он в любой спорной ситуации считает всегда ,что он прав! И думает что может всех и вокруг учить.А еще сразу бежит на Авсиме в свою любимую ветку и начинает строчить сообщения, как маленький ябида!
Матроскин, летай по своему флайт радару сам! Там самолеты мимо полос садятся и на 570 эшелонах летают.Я тебе заранее отписал ,что рассчитываю полосу 8 и схему написал . Ты сказал что у тебя данные фр24 и ты садишься на 26. Я не стал спорить и пропустил тебя вперед.Я даже написал тебе, чтоб ты заходил первым на свою 26.Но тебе плевать на окружающих и ты начал там вытворять свои выкрутасы с уходом на второй , зная и видя по ТCAS что я кружу над аэропортом . А потом ты приходишь сюда и начинаешь плакаться что все вокруг Ахтунги и Нубы.
Легитимность данного документа вызывает сомнения.
Мы здесь заход в Екб обсуждаем.
Спасибо Сереж, ты меня понял в отличие от Храмцовых и иже с ними…
А какая разница, в Мск FR, в Екб кто как решил?
Вот тут ты плачешься как баба ей Богу! Я кстати в первом посте своём тебя не озвучил, ты сам поднял срач, так что обтекай сам теперь. Я остаюсь при своем мнении, можешь писать что угодно, теперь мне на тебя н…ть!
Вы меня удивляете, или это не позиция, а принятие определенной стороны?)))
Вы молодой человек хоть и познали многое в авиации, но в силу своих малых лет и амбиций не видите бревна в глазу своём. Ваша логика сравне логике пендосов!
Прошу не коверкать мою фамилию,я обращаюсь к Вам доброжелательно.
А Вы не удивляйтесь, ибо ни один документ ВАТСИМ не предписывает обязанности соблюдать инструкцию МЗЦ и тем более слушать реальный эфир
Обоснуйте. У нас дискуссия про меня идет?
каких логике пендосов? )))
И к чему такая логика приведет? Садимся как хотим, рулим как хотим и летаем как хотим? Ого, круто!
логика в том что ФР24 не является тем куда можно было бы смотреть и считать впп с точки зрения правил ватсим, но опять-же с точки зрения реала конечно можно, поэтому у вас мнения и разошлись, все правы… но я слышал что вас пропустили вперёд что-бы вы сели первыми но вы начали выдумывать какие-то манёвры мешая другим участникам