А я летаю на дальние расстояния только если у меня есть свободный день. Но так как свободный для меня значит, что ни семья, ни друзья не имеют на меня планов то такие дни у меня редкость)) А так просыпаюсь утром часов в 8, делаю себе кофе с бутерами и иду медетировать и открывать чакру подготавливаться к полёту. Потом следует взлёт под песню We will rise again ( уже традиция у меня такая) и предвкушение о «скорой» посадке в Сингапуре)) Во время полёта читаю книжку или в планшете интернет сёрфю, а уже вечером посадка в аэропорту) И вот я снова в реальной ( и прохладной жизни)) .
Понимаю, что за это скорее всего меня заминусуют, но не понимаю тех кто тратит на такие полёты все свободное время. Для меня симулятор это хобби, но не более и занимаюсь я им только когда есть возможность. Уж извините но семья и друзья для меня важнее. Если уж времени нету тогда и рейсы уровня Инсбрук- Вена. Кстати рекомендую его, виды замечательные (особенно в обратном направлении).

А мне в последнее время больше нравится с динамикой возиться. Те кто делают модели самолетов для сима, видимо не летают на них. А то смотришь то центровка не та, то перегруз, то мощь зверская.

Иногда аж зло берет. Прямо издеваются над самолетами. Лепят что попало.

ian_novak, Ан-2 столько в воздухе не держится.

С этим не спорю. Я однажды из Баку в Шахты полетел в один день. Одна посадка в Ессентуках, заправка и вперед. Молодость была, о многом не думали тогда.

Все верно про это и говорю, у меня перелет был на АН-2 из Хатанги на Диксон и далее после дозаправки на Амдерму каждый отрезок по 4 с хвостиком часа

fuligan (25 September 2012 — 19:15) писал:

В реале?
В симуляторе совсем не скучно было, когда на Ан-2 летел с Тикси до Дудинки. С посадками в Косистом и Усть-Тарее. Это больше полутора тысяч км. Правда в Косистом (а это почти посередине) заночевал.
Но летаю только в off-line. Хотя, для Ан-2, по моему, на таких маршрутах, off-line мало чем от on-line отличается
То же самое относится и к полётам через Атлантику, например, на DC-3 или B-29.

Все не читал ибо лень, но на вопрос ТС отвечу). Эта тема поднимается уже не первый раз и кто-то рассказывал — сделал план куда-то в Америку (из России,трансатлантический то бишь), поставил на автопилот и завел будильник. Проснулся, почистил зубы, налил себе чаю и как раз на подлете к Нью-Йорку. Поболтал с диспами, открутил схему, сел и пошел по реальным делам.

да, Ан-2 гнал. А там не было никакой истории. Просто перегнал и все.

Smuggler (25 September 2012 — 21:24) писал:

Я извиняюсь за свой французский….И нахрена такой полет нужен????!!!

^{Каждый делает то что ему нравится и никто не вправе осуждать.}

Smuggler (25 September 2012 — 21:27) писал:

А Вы что, бывали в наших краях?

Кстати, дайте плиз ссылку на правила VATSIM, где написано что ускорение нельзя включать никогда.
На первоисточник никто ссылку не дал.

Do not pause your simulator or use time acceleration without ATC approval when in controlled airspace.

Вот только то, что есть в Welcome

Больше ничего нет.

Так что по ходу — ускоряться можно.

DarkSideMaster, on 26 September 2012 — 16:02, said:

Слетай лучше Мельбурн — Лондон на а 380 или 777 — 200L , они как раз бьют , сам летал это около 9150 миль . Сразу насытишься «дальнобоем»  . Сам раньше страдал такими рейсами , а теперь люблю полетать на чём нибудь лёгком , да пониже и с ORBX например .