Может я что-то не так делаю, но пожарная сигнализация не сигнализирует. Нету звукового сигнала и светового на табло. Но при осмотре самолета снаружи — двигатель горит. Или это не считается пожаром. 

А как ручка поворачивается? Ну как на нее нажать нужно?

Пожар двигателя не предусмотрен вообще в модели, поэтому нет ни сигнализации, ни тушения

ОМГ, что?!
Всё там предусмотрено в родных отказах PMDG. Всё прекрасно сигнализируется и тушится.

Имеем: классный звуковой пак от Василия, включающий в себя звуки в кабине, звуки движков, запуска их и остановки..

Задача: озвучить внешку. 

Вопрос: как дефолтную озвучку внешки прикрутить к аппарату без ущерба пакету камрада1983? 

Просьба: скинуть пак с внешней озвучкой и указать папку, в которую ее надо замикшировать.

Аванс благодарности: спасибо!

Правда жизни: спасибо в карман не положишь, знаю..

Внешние звуки движков живут там же, где и внутренние.

т.е разделить онные невозможно?  возможно. необходимо лишь знать файлы, которые надо менять. на мое имхо.

Про отсутствие координат уже ответили.
RTE OFFSET — это маршрут, параллельный основному. Для его введения надо перейти на другую страницу (RTE), а с неё (и только с неё) — ещё на другую страницу (я бы сказал, на подстраницу или суб-страницу), где и вводится параллельный маршрут с указанием расстояния от основного.
Например, вводим R8 (это означает, что справа на расстоянии 8 морских миль; соответственно, для смещения влево используется буква L).
После ввода R8 или чего-то подобного и нажатия EXECUTE появляются ещё два поля для ввода информации: от некоей точки и до какой-нибудь другой точки.
Особенность этой функции — она работает только в полёте. До взлёта на эту страницу нет перехода со страницы RTE.

7.gif

Господин Гладков, а для каких ситуаций это все надо?

Хоть я и не господин, да и не Гладков, тем более, но смею предположить, что хотя бы для обхода засветки

Логично) Спасибо) А каким образом выйти на параллельный маршрут и затем уйти с него? Пожалуй, отвечу сам себе: иди заводи пепелац и попробуй сам, не бином Ньютона скорее всего)

В RTE 2 раза щелкнуть на нужной точке и готово)

и ведь точно не бином)

Подскажите что делать с неработающей пожарной сигнализацией?\
Прозвучало мнение, что пмдг не видит что фс пассанжерс поджег двигатель. Что делать?

Не использовать пессенжер с пмдг.

Думаю все же, что в основном оффсет используют по указанию диспа при загруженности трасс, сам сталкивался с таким указанием при пролёте Большой Лужи на флайине. Засветки в основном хединг селектом обходят, запрашивая подтверждение на выбранный самостоятельно курс

Да я высказал просто первую попавшуюся мысль) А так конечно, догоняет сзади борт на одном эшелоне, либо трассу разгрузить, все логично.

ОМГ, что?!
Всё там предусмотрено в родных отказах PMDG. Всё прекрасно сигнализируется и тушится.

Да, действительно пожар есть, я ошибся. Но двигатель при этом внешне не горит. 

у Домитора двигатель горел внешне, по всей видимости это сгенерили фспаксы. Получается, пожар от паксов не воспинимается моделью PMDG. А жаль, было бы прикольно, я даже ради этого бы поставил паксов.

Я подозреваю, что паксы старые, потому что здесь говорили, что новая версия паксов работает с отказами пмдг.

Все работает сейчас нормально после обновы 2015 паксов , единственное что могу сказать , когда срабатывает отказ пмдг ( у меня стоят сервис отказы в пмдг ) то в отчете полета  вы получите сообщение , что отказ не паксовский какие там баллы вам впаяют я не помню , было пару раз такое .Но то что сейчас все подружилось у них это факт .

http://flightsimcent…dg-hint-ngx-v3/

Может наконец сделают окна не как в ЧС4

Тоже интересовался вопросом, получил именно такой ответ! Хотя наверное кто-то и оффсет юзает в lnav для этих целей.

как диспетчер РЦ говорю, постоянно просят офсет для обхода, реже, я даю такую команду, когда две метки друг над другом, ибо разрешение локатора не позволяет наблюдать их раздельно без ошибки