Дело не в деньгах, а в удобстве для пассажира. Будет А-380 прилетать утром, а Ту-204 вечером. А мне не надо утром, мне надо вечером. А выберу не тип, а удобство прилёта. И это важнее.
тогда для таких пассажиров надо использовать бизнес джеты и т д ,, ДА у бангкокских рейсов интервал вылета один час ,так в этот час еще и 747 трансаэро летит , а выбирать вы будете то что есть в расписании
softfull
23.09.2009 в 14:30
hartman (24 September 2009 — 01:26):
тогда для таких пассажиров надо использовать бизнес джеты и т д ,, ДА у бангкокских рейсов интервал вылета один час ,так в этот час еще и 747 трансаэро летит , а выбирать вы будете то что есть в расписании
Зачем? Просто берём поток и разбиваем его на количество возможных интервалов по времени, интересных потребителю. По вместимости увидите сами. Если нужен бизнес-джет, то значит так, а если будет полторы сотни народу, то ту-204. Главный в авиации — пассажир. Он не купит билет, мы не получим доход, независимо от того, ту-204 у нас или а-380.
hartman
23.09.2009 в 14:32
softfull (23 September 2009 — 20:23):
Дело не в деньгах, а в удобстве для пассажира. Будет А-380 прилетать утром, а Ту-204 вечером. А мне не надо утром, мне надо вечером. А выберу не тип, а удобство прилёта. И это важнее.
Зато сколько место для фантазии в а380/ бар ,магазин, бизнесцентр и так много плюсов которых нет в других воздушных судах /// хоть нажраться можно по человечески ,,А какой там первый класс да и бизнесс А вы ТУ 204 ,,, ?? а когда более пяти часов летишь да со скуки сдохнуть можно !!!
hartman
23.09.2009 в 14:36
softfull, on 23 September 2009 — 20:30, said:
Зачем? Просто берём поток и разбиваем его на количество возможных интервалов по времени, интересных потребителю. По вместимости увидите сами. Если нужен бизнес-джет, то значит так, а если будет полторы сотни народу, то ту-204. Главный в авиации — пассажир. Он не купит билет, мы не получим доход, независимо от того, ту-204 у нас или а-380.
Под такие рейсы, типа на курорты не пассажир берет билет ,а тур фирма ему его предоставляет ,,, а время прилета ставится как правило удобное что бы АК не гонять два или три самолета … А ПАССАЖИР ЭТО гордость любой авиакомпании ,,, но интересы перевозчика должны быть то-же защищены
softfull
23.09.2009 в 14:37
hartman, on 24 September 2009 — 01:32, said:
Зато сколько место для фантазии в а380/ бар ,магазин, бизнесцентр и так много плюсов которых нет в других воздушных судах /// хоть нажраться можно по человечески ,,А какой там первый класс да и бизнесс А вы ТУ 204 ,,, ?? а когда более пяти часов летишь да со скуки сдохнуть можно !!!
Тогда есть поезд — там вагон-ресторан, а ещё можно с кем-нибудь в купе запереться на недельку так… А-380 рядом не лежал. Наша задача — переместить человека из А в Б, а птание, развлекуха — это прилагательное.
hartman
23.09.2009 в 14:39
softfull, on 23 September 2009 — 20:37, said:
Тогда есть поезд — там вагон-ресторан, а ещё можно с кем-нибудь в купе запереться на недельку так… А-380 рядом не лежал. Наша задача — переместить человека из А в Б, а птание, развлекуха — это прилагательное.
Ну в первом классе а 380 можно и БАБУ … А питание и равлекуха в ДЕСЯТИЧАСОВОМ перелете это важно ПОЭТОМУ должен быть выбор ,,, а когда летишь на том-же 767 там вечная свора в корме курим пьем дебаширим и т д ,,,
softfull
23.09.2009 в 14:40
hartman, on 24 September 2009 — 01:36, said:
Под такие рейсы, типа на курорты не пассажир берет билет ,а тур фирма ему его предоставляет ,,, а время прилета ставится как правило удобное что бы АК не гонять два или три самолета … А ПАССАЖИР ЭТО гордость любой авиакомпании ,,, но интересы перевозчика должны быть то-же защищены
Тогда можно получается на любое направление его ставить, а кому не подходит рейс летят на поезде? Но тогда занятость будет низкой… А турфирма не всегда выбирает за пассажира. Он вправе сам себе всё выбрать… И если ему удобнее по времени, ему найух не нужен бар.
hartman
23.09.2009 в 14:41
Просто очень часто летал аэрофлотом до бангкока … сечас летаю тайцами !!! раз пять в год и то что за десять часов перелета все надоедает это просто не то слово !!!!
softfull
23.09.2009 в 14:42
hartman, on 24 September 2009 — 01:39, said:
Ну в первом классе а 380 можно и БАБУ … А питание и равлекуха в ДЕСЯТИЧАСОВОМ перелете это важно ПОЭТОМУ должен быть выбор ,,, а когда летишь на том-же 767 там вечная свора в корме курим пьем дебаширим и т д ,,,
Не проще ли поспать немного? Или книжку почитать, сканворд поразгадывать. Зачем в воздухе бар? Мож ещё и бассейн поставим и кинотеатр воткнём? А женщин можно и дома…
softfull
23.09.2009 в 14:44
hartman, on 24 September 2009 — 01:41, said:
Просто очень часто летал аэрофлотом до бангкока … сечас летаю тайцами !!! раз пять в год и то что за десять часов перелета все надоедает это просто не то слово !!!!
Я периодически летаю из Владивостока или Хабаровска в Москву. Из Владивостока 10 часов на Ту-204 до Внуково. Просто к стеночке повернуться и поспать немного, а как проснулся покушать и почитать книжечку.
hartman
23.09.2009 в 14:44
softfull, on 23 September 2009 — 20:40, said:
Тогда можно получается на любое направление его ставить, а кому не подходит рейс летят на поезде? Но тогда занятость будет низкой… А турфирма не всегда выбирает за пассажира. Он вправе сам себе всё выбрать… И если ему удобнее по времени, ему найух не нужен бар.
Я же написал что на бангкок два рейса летят с интервалом в ЧАС ,,,, И из домодедово один в этот же час и о каком выборе время вы мне говорите !!!! А загруженность у АЭРОФЛОТА ломовая ,, И не только в бангкок !!!!
hartman
23.09.2009 в 14:46
softfull, on 23 September 2009 — 20:44, said:
Я периодически летаю из Владивостока или Хабаровска в Москву. Из Владивостока 10 часов на Ту-204 до Внуково. Просто к стеночке повернуться и поспать немного, а как проснулся покушать и почитать книжечку.
В какой позе поспать у стеночки ????
softfull
23.09.2009 в 14:48
hartman, on 24 September 2009 — 01:46, said:
В какой позе поспать у стеночки ????
Сидя на кресле, поверните голову набок и положите под неё плед. Я так всегда сплю. Могу все 10 часов спать. И прекрасно чувствую себя без бара.
hartman
23.09.2009 в 14:51
softfull, on 23 September 2009 — 20:48, said:
Сидя на кресле, поверните голову набок и положите под неё плед. Я так всегда сплю. Могу все 10 часов спать. И прекрасно чувствую себя без бара.
кому как …. ??? а если летишь отдыхать ??? И вообще спать не хочется ???? И пошел тогда в бар приносить деньги для авиакомпании , и не бухать в проходе мешая вам спать
softfull
23.09.2009 в 14:54
hartman, on 24 September 2009 — 01:51, said:
кому как …. ??? а если летишь отдыхать ??? И вообще спать не хочется ????
Значит хреново работаете и зря летите отдыхать, если не устали. Я даже в нашей сотке до Магадана 4 часа спал. А в сотке спать не каждый может. Это вам не Ту-204. Но если не можете спать, ну мало ли что, почитайте книжку или попросите рюмаху водки. На высоте алкоголь всасывается быстро и вас сразу будет клонить в сон.
hartman
23.09.2009 в 15:06
softfull, on 23 September 2009 — 20:54, said:
Значит хреново работаете и зря летите отдыхать, если не устали. Я даже в нашей сотке до Магадана 4 часа спал. А в сотке спать не каждый может. Это вам не Ту-204. Но если не можете спать, ну мало ли что, почитайте книжку или попросите рюмаху водки. На высоте алкоголь всасывается быстро и вас сразу будет клонить в сон.
СКУЧНЫЙ вы человек!!!! А книжки читать это каменный век /у каждого пассажира должна быть индивидуальная мультемедийная система ,в эконом классе , В 21 веке живем ,ВЕДЬ комфорт решает все, ВЫ тем более сами так считаете- идет борьба за пассажиры ,,, и если ак предоставляет более широкий спектр услуг в лице ТОГОГ-же а 380 // зачем я себя буду в чем-то ограничевать???а если для ак дешевле /на много дешевле / один самолет отправить зачем их отправлять два????или три????
hartman
23.09.2009 в 15:14
А 380 пусть и с шумом отнесли к категории вс группы 5 т е возможна эксплуатация его с полос 45 метров в ширину без ограничений , да и давление на поверхность покрытия меньше чем у 747 и 777
Ту154М 85123
23.09.2009 в 15:38
да офигеть! спорят тут как будто представители ДМД куда его ставить! ваше дело — молча сидеть на кусте и смотреть как он садится! куда его ставить — не ваша забота. надо будет — на травку поставят.
дилетанты…
hartman
23.09.2009 в 15:46
Ту154М 85123, on 23 September 2009 — 21:38, said:
да офигеть! спорят тут как будто представители ДМД куда его ставить! ваше дело — молча сидеть на кусте и смотреть как он садится! куда его ставить — не ваша забота. надо будет — на травку поставят.
дилетанты…
САМОЛЕТ на травке -это ЧП /умник/ А про кусты это ты про себя я так понял имеешь ввиду !!!! А если ты не знаешь кем работаю я и мой оппонент воздержитесь от таких высказываний СПЕЦИАЛИСТ!!!!
Ту154М 85123
23.09.2009 в 15:58
самолёт на травке — норма вещей. помнится, в каком году к нам ШОС прилетал с кучей Ил76-х… расставили гостей на весь перрон, а наши свистки (не только летающие, но и списанные) расставили на травке — http://maps.yandex.r…C0.003058&l=sat
ну если вы РЕАЛЬНО работаете в ДМД и именно вам поручено решать куда и что ставить — приношу свои извинения.
hartman
23.09.2009 в 16:08
Ту154М 85123, on 23 September 2009 — 21:58, said:
самолёт на травке — норма вещей. помнится, в каком году к нам ШОС прилетал с кучей Ил76-х… расставили гостей на весь перрон, а наши свистки (не только летающие, но и списанные) расставили на травке — http://maps.yandex.r…C0.003058&l=sat
ну если вы РЕАЛЬНО работаете в ДМД и именно вам поручено решать куда и что ставить — приношу свои извинения.
В домодедово я не работаю и нет желания !!! а в целом в том-же домодедово вс на трае это ЧП , выкехать с рд это сразу отложенный рейс с возможной заменой вс!!!и всеми вытекающими последствиями
hartman
23.09.2009 в 16:16
Списанные пожалуйста сколько угодно ,,, но я посмотрел на сылочку Там уже реально встать негде однако все ил 76 стоят на стоянках
Ту154М 85123
23.09.2009 в 16:19
а там не только списанные, там и летающие борты на травке… причём ЕМНИП это всё дело было силами самих летунов… по смутным рассказам если всё собрать в кучу — акция а-ля видеоролик «Руслан после выката»
hartman
23.09.2009 в 16:28
Ту154М 85123, on 23 September 2009 — 22:19, said:
а там не только списанные, там и летающие борты на травке… причём ЕМНИП это всё дело было силами самих летунов… по смутным рассказам если всё собрать в кучу — акция а-ля видеоролик «Руслан после выката»
НУ расставляли их тягачами ,, а Вот вообще это относится к разряду ЧП ,так что или на то была воля какого-то чиновника и не как нельзя было иначе расставить технику ..А в случаи с русланом там просто ломовое чп Там я так понял выкат за пределы впп да и решение выехать самим без тягача / безответственность!!/самонадеяность таких людей выписывает счета которых они не в состоянии оплатить!!!!
softfull
23.09.2009 в 22:43
hartman, on 24 September 2009 — 02:06, said:
СКУЧНЫЙ вы человек!!!! А книжки читать это каменный век /у каждого пассажира должна быть индивидуальная мультемедийная система ,в эконом классе , В 21 веке живем ,ВЕДЬ комфорт решает все, ВЫ тем более сами так считаете- идет борьба за пассажиры ,,, и если ак предоставляет более широкий спектр услуг в лице ТОГОГ-же а 380 // зачем я себя буду в чем-то ограничевать???а если для ак дешевле /на много дешевле / один самолет отправить зачем их отправлять два????или три????
А что вы хотите? Мож вам Джакузи с бассейном. И вообще вам «шашечки или ехать»? И если пассажирам удобнее будет хоть 15 рейсов.
тогда для таких пассажиров надо использовать бизнес джеты и т д ,, ДА у бангкокских рейсов интервал вылета один час ,так в этот час еще и 747 трансаэро летит , а выбирать вы будете то что есть в расписании
Зачем? Просто берём поток и разбиваем его на количество возможных интервалов по времени, интересных потребителю. По вместимости увидите сами. Если нужен бизнес-джет, то значит так, а если будет полторы сотни народу, то ту-204. Главный в авиации — пассажир. Он не купит билет, мы не получим доход, независимо от того, ту-204 у нас или а-380.
Зато сколько место для фантазии в а380/ бар ,магазин, бизнесцентр и так много плюсов которых нет в других воздушных судах /// хоть нажраться можно по человечески ,,А какой там первый класс да и бизнесс А вы ТУ 204 ,,, ?? а когда более пяти часов летишь да со скуки сдохнуть можно !!!
Под такие рейсы, типа на курорты не пассажир берет билет ,а тур фирма ему его предоставляет ,,, а время прилета ставится как правило удобное что бы АК не гонять два или три самолета … А ПАССАЖИР ЭТО гордость любой авиакомпании ,,, но интересы перевозчика должны быть то-же защищены
Тогда есть поезд — там вагон-ресторан, а ещё можно с кем-нибудь в купе запереться на недельку так… А-380 рядом не лежал. Наша задача — переместить человека из А в Б, а птание, развлекуха — это прилагательное.
Ну в первом классе а 380 можно и БАБУ … А питание и равлекуха в ДЕСЯТИЧАСОВОМ перелете это важно ПОЭТОМУ должен быть выбор ,,, а когда летишь на том-же 767 там вечная свора в корме курим пьем дебаширим и т д ,,,
Тогда можно получается на любое направление его ставить, а кому не подходит рейс летят на поезде? Но тогда занятость будет низкой… А турфирма не всегда выбирает за пассажира. Он вправе сам себе всё выбрать… И если ему удобнее по времени, ему найух не нужен бар.
Не проще ли поспать немного? Или книжку почитать, сканворд поразгадывать. Зачем в воздухе бар? Мож ещё и бассейн поставим и кинотеатр воткнём? А женщин можно и дома…
Я периодически летаю из Владивостока или Хабаровска в Москву. Из Владивостока 10 часов на Ту-204 до Внуково. Просто к стеночке повернуться и поспать немного, а как проснулся покушать и почитать книжечку.
Я же написал что на бангкок два рейса летят с интервалом в ЧАС ,,,, И из домодедово один в этот же час и о каком выборе время вы мне говорите !!!! А загруженность у АЭРОФЛОТА ломовая ,, И не только в бангкок !!!!
В какой позе поспать у стеночки ????
Сидя на кресле, поверните голову набок и положите под неё плед. Я так всегда сплю. Могу все 10 часов спать. И прекрасно чувствую себя без бара.
кому как …. ??? а если летишь отдыхать ??? И вообще спать не хочется ???? И пошел тогда в бар приносить деньги для авиакомпании , и не бухать в проходе мешая вам спать
Значит хреново работаете и зря летите отдыхать, если не устали. Я даже в нашей сотке до Магадана 4 часа спал. А в сотке спать не каждый может. Это вам не Ту-204. Но если не можете спать, ну мало ли что, почитайте книжку или попросите рюмаху водки. На высоте алкоголь всасывается быстро и вас сразу будет клонить в сон.
СКУЧНЫЙ вы человек!!!! А книжки читать это каменный век /у каждого пассажира должна быть индивидуальная мультемедийная система ,в эконом классе , В 21 веке живем ,ВЕДЬ комфорт решает все, ВЫ тем более сами так считаете- идет борьба за пассажиры ,,, и если ак предоставляет более широкий спектр услуг в лице ТОГОГ-же а 380 // зачем я себя буду в чем-то ограничевать???а если для ак дешевле /на много дешевле / один самолет отправить зачем их отправлять два????или три????
дилетанты…
дилетанты…
САМОЛЕТ на травке -это ЧП /умник/ А про кусты это ты про себя я так понял имеешь ввиду !!!! А если ты не знаешь кем работаю я и мой оппонент воздержитесь от таких высказываний СПЕЦИАЛИСТ!!!!
ну если вы РЕАЛЬНО работаете в ДМД и именно вам поручено решать куда и что ставить — приношу свои извинения.
ну если вы РЕАЛЬНО работаете в ДМД и именно вам поручено решать куда и что ставить — приношу свои извинения.
В домодедово я не работаю и нет желания !!! а в целом в том-же домодедово вс на трае это ЧП , выкехать с рд это сразу отложенный рейс с возможной заменой вс!!!и всеми вытекающими последствиями
НУ расставляли их тягачами ,, а Вот вообще это относится к разряду ЧП ,так что или на то была воля какого-то чиновника и не как нельзя было иначе расставить технику ..А в случаи с русланом там просто ломовое чп Там я так понял выкат за пределы впп да и решение выехать самим без тягача / безответственность!!/самонадеяность таких людей выписывает счета которых они не в состоянии оплатить!!!!
А что вы хотите? Мож вам Джакузи с бассейном. И вообще вам «шашечки или ехать»? И если пассажирам удобнее будет хоть 15 рейсов.