Странно, в каком-то из фильмов JustPlanes, и по моему даже про Арбуз большой, видел как кэп обьяснял что у них на борту система, которая время от времени включает случайным образом одну из кнопок на оверхеде или пьедестале, которую нужно нажать в определенный промежуток времени, или срабатывает сигнализация, даже шутил что «мол и не поспать в полете». Уж лучше бы спали по очереди, садив вместо себя старшую БП…теперь пойдут мести метлой перрон.
Кот_Бегемот
27.09.2013 в 14:02
Странно, в каком-то из фильмов JustPlanes, и по моему даже про Арбуз большой, видел как кэп обьяснял что у них на борту система, которая время от времени включает случайным образом одну из кнопок на оверхеде или пьедестале, которую нужно нажать в определенный промежуток времени, или срабатывает сигнализация, даже шутил что «мол и не поспать в полете». Уж лучше бы спали по очереди, садив вместо себя старшую БП…теперь пойдут мести метлой перрон.
Вы ничего не путаете? Это на железной дороге в локомотивах такое практикуется — периодически пищит сигналка, и если не нажать кнопку сброса, то срабатывает тормоз.
jeni
27.09.2013 в 14:07
Явно стукач оказался на борту, или где то ляпнули, а кто то донес.
Возможно не налили ‘стопарик’ стюарду тот их и здал..
kosmonavt
27.09.2013 в 14:08
Для того чтобы выкинуть пилотов надо модернизировать инфраструктуру (начиная с ATC)
Нужно модернизировать сознание пассажиров, чтобы те сели в самолет без пилотов.
dizzi_doc
27.09.2013 в 14:10
Про кнопку на железке — называется прибор контроля бдительности
Кот_Бегемот
27.09.2013 в 14:11
Нужно модернизировать сознание пассажиров, чтобы те сели в самолет без пилотов.
Ну, да!
Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе
(с) «Железная дорога» (1864) Н. А. Некрасов
Сообщение отредактировал Кот_Бегемот: 27 September 2013 — 14:14
kosmonavt
27.09.2013 в 14:11
Думаешь они сами поняли?
А может провтыкали что-то важное пока спали, так что и скрывать смысла нету никакого?
ATLON
27.09.2013 в 14:17
Вы ничего не путаете? Это на железной дороге в локомотивах такое практикуется — периодически пищит сигналка, и если не нажать кнопку сброса, то срабатывает тормоз.
Говорят на бомберах тоже есть, пищит-пищит и будет пищать пока не сбросишь.
А может провтыкали что-то важное пока спали, так что и скрывать смысла нету никакого?
Ага, проспали ППМ, или КПМ.
Кот_Бегемот
27.09.2013 в 14:17
А может провтыкали что-то важное пока спали, так что и скрывать смысла нету никакого?
А вот это вполне вероятно! Скорее всего так и есть, что в чём-то спалились, и пошли докладать, пока это не сделал кто-то другой!
А может провтыкали что-то важное пока спали, так что и скрывать смысла нету никакого?
Сами отрапортовали, а получилось скорее всего так, что была очередь спать у одного, он проснулся и увидел что второй тоже спит. Подстава однако, за бугром в таких случаях признаком хорошего тона будет заложить предателя. А вот как просочилась инфа дальше в СМИ — косяк конторы. А просто так оба уснуть не могут, если кого-то рубит, он не молчит обычно, а просит поспать. Так что внезапно бац и уснуть — так не бывает.
Boris-ka
27.09.2013 в 14:19
Скорее всего дисп им дал указание выше/ниже, а они проигнорировали. Дисп доложил об этом. Вот потом и начался «разбор полетов» в прямом смысле
GravE
27.09.2013 в 14:27
Скорее всего дисп им дал указание выше/ниже, а они проигнорировали. Дисп доложил об этом. Вот потом и начался «разбор полетов» в прямом смысле
эти пропадания со связи — нередкое явление, можно придумать стопицот причин, почему не услышали диспа, подставлять себя вариантом со сном очень глупо. В Европе каждый рейс по несколько раз слышишь, как кого-то зовут на аварийной, не могут связаться и т.д.
kosmonavt
27.09.2013 в 14:28
Скорее всего дисп им дал указание выше/ниже, а они проигнорировали. Дисп доложил об этом. Вот потом и начался «разбор полетов» в прямом смысле
Мне больше нравится версия, когда один проснулся и увидел другого спящего. Видимо они так дружны, что первый об этом доложил, а считается что доложил экипаж. Короче, подсидел второй пилот командира
ATLON
27.09.2013 в 14:30
В Европе каждый рейс по несколько раз слышишь, как кого-то зовут на аварийной, не могут связаться и т.д.
Спят наверное все.
ATLON
27.09.2013 в 14:51
Вот вам и электроника-расслабон…на Ан-2 бы не уснули!
Там костыль-пилот имеется.
inv
27.09.2013 в 15:04
Нужно модернизировать сознание пассажиров, чтобы те сели в самолет без пилотов.
Сядут.. Достаточно показать статистику про 90% катастроф по вине пилотов.
Всё будет делаться постепенно. Научат самолёт взлетать сам, реагировать на комманду ATC. Пилоты будут как и раньше сидеть и контролировать.
А потом начнут убирать пилотов потихоньку.
Не вижу никаких проблем, кроме упёртости старперов-консерваторов
Сообщение отредактировал inv: 27 September 2013 — 15:08
kosmonavt
27.09.2013 в 15:13
Сядут.. Достаточно показать статистику про 90% катастроф по вине пилотов.
Всё будет делаться постепенно. Научат самолёт взлетать сам, реагировать на комманду ATC. Пилоты будут как и раньше сидеть и контролировать.
А потом начнут убирать пилотов потихоньку.
Не вижу никаких проблем, кроме упёртости старперов-консерваторов
Так я и не против. Я всегда считал, что автоматизация в гражданской авиации это очень хорошо, и чем больше тем лучше. Человеческий фактор нужно снижать до минимума.
dreaman
27.09.2013 в 15:15
Пилоты проснулись когда самолёт сам благополучно приземлился и начал сам зарулиливать к гейту…))
kosmonavt
27.09.2013 в 15:23
Пилоты проснулись когда самолёт сам благополучно приземлился и начал сам зарулиливать к гейту…))
Пилоты проснулись в кабинете своего начальства. Отпираться было бессмысленно.
jeni
27.09.2013 в 18:53
Актер Хороший!
Роль такая
Прикрепленные изображения
kamikadze
27.09.2013 в 16:01
Фигня. Вот мне припоминается другой случай, случившийся около года назад. КВС а/к Air New Zealand по прилёту в Гонконг из Лондона составил телегу в свою компанию. Написал он в ней, что он в процессе полёта один (или несколько — уже не помню) раз погрузился в микросон длительностью около нескольких секунд. И, самое главное, он написал, что этот сон стал результатом плохого предполётного отдыха в гостинице LHR ввиду очень шумных соседей и производившегося там ремонта. В итоге, после этого случая, уже на следующий день гостиницу заменили на другую, а пилота не стали наказывать.
Подытоживая скажу, что оба случая, что приведённый мною с Air New Zealand, что с этим А330 Virg(ой!) доказывает работоспособность системы управления безопасностью полётов. Если о своём косяке доложишь сам — тебе ничего не будет, ну в крайнем случае так, поругают, а ежели попытаешься скрыть что-либо, то пеняй на себя, огребёшь по полной. Это и называется «создание некарательной среды», что есть везде в мире и начинает успешно внедряться и у нас.
Fly_Dream
27.09.2013 в 18:08
Как вариант, кстати, может быть там что-то серьёзное было, профукали команды, допустили сближение, будучи сами в передней кухне вдвоём, распивая чай и рассказывая анекдоты, а потом, чтоб эту жесть как-то сгладить — сказали, что плохо отдохнули, и заснули?
DrunkFlyer
27.09.2013 в 19:02
Самолёт наградить за удачную посадку, экипаж наказать.
smail7
27.09.2013 в 19:04
Да скорее всего уснули и случайно зажали тангенту. Во первых за блокировали частоту контроля, а во вторых спалились на храпе. Ведь в эфир все звуки из кабины транслировались. Соответственно у контроля есть запись на ленту храпа
Сообщение отредактировал smail7: 27 September 2013 — 19:06
Странно, в каком-то из фильмов JustPlanes, и по моему даже про Арбуз большой, видел как кэп обьяснял что у них на борту система, которая время от времени включает случайным образом одну из кнопок на оверхеде или пьедестале, которую нужно нажать в определенный промежуток времени, или срабатывает сигнализация, даже шутил что «мол и не поспать в полете». Уж лучше бы спали по очереди, садив вместо себя старшую БП…теперь пойдут мести метлой перрон.
Вы ничего не путаете? Это на железной дороге в локомотивах такое практикуется — периодически пищит сигналка, и если не нажать кнопку сброса, то срабатывает тормоз.
Возможно не налили ‘стопарик’ стюарду тот их и здал..
Нужно модернизировать сознание пассажиров, чтобы те сели в самолет без пилотов.
Про кнопку на железке — называется прибор контроля бдительности
Ну, да!
Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе
(с) «Железная дорога» (1864) Н. А. Некрасов
Сообщение отредактировал Кот_Бегемот: 27 September 2013 — 14:14
А может провтыкали что-то важное пока спали, так что и скрывать смысла нету никакого?
Говорят на бомберах тоже есть, пищит-пищит и будет пищать пока не сбросишь.
Ага, проспали ППМ, или КПМ.
А вот это вполне вероятно! Скорее всего так и есть, что в чём-то спалились, и пошли докладать, пока это не сделал кто-то другой!
http://www.dailymail…lot-asleep.html
Сами отрапортовали, а получилось скорее всего так, что была очередь спать у одного, он проснулся и увидел что второй тоже спит. Подстава однако, за бугром в таких случаях признаком хорошего тона будет заложить предателя. А вот как просочилась инфа дальше в СМИ — косяк конторы. А просто так оба уснуть не могут, если кого-то рубит, он не молчит обычно, а просит поспать. Так что внезапно бац и уснуть — так не бывает.
Скорее всего дисп им дал указание выше/ниже, а они проигнорировали. Дисп доложил об этом. Вот потом и начался «разбор полетов» в прямом смысле
эти пропадания со связи — нередкое явление, можно придумать стопицот причин, почему не услышали диспа, подставлять себя вариантом со сном очень глупо. В Европе каждый рейс по несколько раз слышишь, как кого-то зовут на аварийной, не могут связаться и т.д.
Мне больше нравится версия, когда один проснулся и увидел другого спящего. Видимо они так дружны, что первый об этом доложил, а считается что доложил экипаж. Короче, подсидел второй пилот командира
Спят наверное все.
Там костыль-пилот имеется.
Сядут.. Достаточно показать статистику про 90% катастроф по вине пилотов.
Всё будет делаться постепенно. Научат самолёт взлетать сам, реагировать на комманду ATC. Пилоты будут как и раньше сидеть и контролировать.
А потом начнут убирать пилотов потихоньку.
Не вижу никаких проблем, кроме упёртости старперов-консерваторов
Сообщение отредактировал inv: 27 September 2013 — 15:08
Так я и не против. Я всегда считал, что автоматизация в гражданской авиации это очень хорошо, и чем больше тем лучше. Человеческий фактор нужно снижать до минимума.
Пилоты проснулись когда самолёт сам благополучно приземлился и начал сам зарулиливать к гейту…))
Пилоты проснулись в кабинете своего начальства. Отпираться было бессмысленно.
Актер Хороший!
Роль такая
Прикрепленные изображения
Фигня. Вот мне припоминается другой случай, случившийся около года назад. КВС а/к Air New Zealand по прилёту в Гонконг из Лондона составил телегу в свою компанию. Написал он в ней, что он в процессе полёта один (или несколько — уже не помню) раз погрузился в микросон длительностью около нескольких секунд. И, самое главное, он написал, что этот сон стал результатом плохого предполётного отдыха в гостинице LHR ввиду очень шумных соседей и производившегося там ремонта. В итоге, после этого случая, уже на следующий день гостиницу заменили на другую, а пилота не стали наказывать.
Подытоживая скажу, что оба случая, что приведённый мною с Air New Zealand, что с этим А330 Virg(ой!) доказывает работоспособность системы управления безопасностью полётов. Если о своём косяке доложишь сам — тебе ничего не будет, ну в крайнем случае так, поругают, а ежели попытаешься скрыть что-либо, то пеняй на себя, огребёшь по полной. Это и называется «создание некарательной среды», что есть везде в мире и начинает успешно внедряться и у нас.
Как вариант, кстати, может быть там что-то серьёзное было, профукали команды, допустили сближение, будучи сами в передней кухне вдвоём, распивая чай и рассказывая анекдоты, а потом, чтоб эту жесть как-то сгладить — сказали, что плохо отдохнули, и заснули?
Самолёт наградить за удачную посадку, экипаж наказать.
Сообщение отредактировал smail7: 27 September 2013 — 19:06