Подскажите, если я установил FSInn, то как сделать так чтобы отображались другие самолеты. Я просто установил FSInn. Ничего пока к нему не скачивал.
Во-первых, настроить его как написано здесь, ничего не пропуская: http://www.protu-154…opic.php?t=7820
Во-вторых, после подключения к сети он станет отображать самолеты находящиеся рядом модельками из тех, что установлены в сим. Привязка отображаемых моделей к ИКАО-кодам самолетов и авиакомпания производится в разделе PLA. Если не желательно использование какой-либо модели в трафике (например, тяжелая визуалка) — в папку с моделью нужно поместить файл fsinn.cfg с следующим содержимым:
[FSINN]
IGNORE=1
Если каких-то моделей не хвататет, можно скачать любые трафиковые модели, или пакеты трафика (расписание для полетов в сети ставить не нужно — только самолеты).
Хочу заранее дать советы по первому выходу в сеть, чего нелать НЕЛЬЗЯ:
— Подключаться к сети, находясь на ВПП и рулежных дорожках.
— Игнорировать диспетчеров, не выходить на связь при их наличии.
— Летать с незаполненным бланком плана полетов.
— Не выполнять доклады на ЮНИКОМ при отсутствии диспетчера и наличии трафика.
Подскажите как сделать скриншот?Только поподробней пожалуйста
Если не устраивает штатная Виндовская команда Ctrl+PrintScreen, то в Интернете найти и скачать простенькую, но очень удобную бесплатную программу Active Screen Snap
Gladkov
23.11.2010 в 17:58
simka2010 (23 November 2010 — 22:06) писал:
Korsak516 (25 September 2010 — 23:37) писал:
Подскажите как сделать скриншот?Только поподробней пожалуйста
Если не устраивает штатная Виндовская команда Ctrl+PrintScreen, то в Интернете найти и скачать простенькую, но очень удобную бесплатную программу Active Screen Snap
Да, Корсак516 специально два месяца ждал, когда ответит какой-нибудь такой же малолетний долпойоп, как и он сам, и ради этого даже не обращал внимания на обстоятельные ответы умудрённых опытом Боцмана и UEMJ, последовавшие сразу после его поста.
simka2010
23.11.2010 в 19:59
Gladkov (23 November 2010 — 22:58) писал:
такой же малолетний долпойоп, как и он сам,
4. Требования к сообщениям
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.1 нецензурные слова или выражения, а также иные последовательности символов, вызывающие достаточно очевидные ассоциации с нецензурными словами или выражениями в том контексте, где употреблены эти последовательности символов;
Вам не стыдно? А еще петербуржец!
Gladkov
24.11.2010 в 16:33
simka2010 (24 November 2010 — 00:59) писал:
Вам не стыдно? А еще петербуржец!
Если Вам не стыдно, то почему мне должно быть стыдно.
wladka
26.11.2010 в 07:56
Такая проблема. Как сделать, чтобы диспетчер управлял мной согласно моего маршрута? Я в командере создаю маршрут, сохраняю, вбиваю в ФМС и при включении диспетчера: выбрать полет на СЕВЕР и т.д
simka2010
26.11.2010 в 08:12
wladka (26 November 2010 — 12:56) писал:
Такая проблема. Как сделать, чтобы диспетчер управлял мной согласно моего маршрута? Я в командере создаю маршрут, сохраняю, вбиваю в ФМС и при включении диспетчера: выбрать полет на СЕВЕР и т.д
По умолчанию при создании маршрута вам устанавливается план полета по VFR ( пункт 3 планирования кнопка слева), то-есть визуальный полет. Этот ваш вариант: выбрать полет на СЕВЕР и т.д — именно для VFR.
Вам надо проверить и установить план IFR— полет по приборам (пункт 3 кнопка справа). Тогда диспетчер начинает вами управлять по маршруту — от выруливания и далее. Скорее всего так, проверьте.
wladka
26.11.2010 в 09:28
Так я и сохраняю планы с IFR, а ещё при использовании загрузчика у меня вылетает сим.
wladka
26.11.2010 в 09:30
Сохранение в командере
Прикрепленные изображения
simka2010
26.11.2010 в 09:46
wladka (26 November 2010 — 14:30) писал:
Сохранение в командере
Тогда я ПАС. У вас и версия другая. Ждем ответа мэтров.
У меня, если полет IFR, диадог начинается так.
Прикрепленные изображения
Махони
26.11.2010 в 10:30
wladka (26 November 2010 — 12:56) писал:
Такая проблема. Как сделать, чтобы диспетчер управлял мной согласно моего маршрута? Я в командере создаю маршрут, сохраняю, вбиваю в ФМС и при включении диспетчера: выбрать полет на СЕВЕР и т.д
И откуда диспетчеру знать твой маршрут? Симовский дисп понимает только те маршруты, что забиты в симовском планировщике. Ему в голову забиты свои сиды/стары, свои нав.точки…Так что либо сохраняй маршрут и открывай его через симовский планировщик, либо летай так, как начал: разрешите полет на СЕВЕР (Юг, Запад, Восток), разрешите набрать такую-то высоту, разрешите снизиться на такую-то высоту, то бишь лишь проси разрешение, по реальному маршруту тебя проведет FMC…
wladka
26.11.2010 в 12:16
Понятно, но устранилось все по простому : переустановкой сима. Думаю , что -то с самолетами от PMDG. Спасибо. Да, через симовский планировщик полетов тоже не хотел выдавать соответствующий радиообмен, хотя сохранялся для полетов по IFR.
artur737-300
27.11.2010 в 13:02
спасибо за обучение=)
astfish
01.12.2010 в 09:47
можно ли скачать самалет уже спрописаным голосом второго пилота а то скучно летать
BigDen
01.12.2010 в 11:29
astfish (01 December 2010 — 14:47) писал:
можно ли скачать самалет уже спрописаным голосом второго пилота а то скучно летать
только вот забыли написать на какую версию симулятора вам нужен самолёт….
Ясик
02.12.2010 в 13:54
Подскажите пожалуйста, хочу научиться летать по кругу, но никак не могу соблюдать ширину круга. Например, ширина круга 7.3км, кто знает как забить эту схему круга в дефолтный GPS, чтобы лететь точно по схеме?
UEMJ
02.12.2010 в 14:25
Ясик (02 December 2010 — 18:54) писал:
Подскажите пожалуйста, хочу научиться летать по кругу, но никак не могу соблюдать ширину круга. Например, ширина круга 7.3км, кто знает как забить эту схему круга в дефолтный GPS, чтобы лететь точно по схеме?
Зачем же так GPS мучать?
Проще по радиусу разворота расчитать.
Например по НЛ-10 ставим буковку «R» (шкала 4)напротив 7.5км/2=3.25км шкалы 5.
Визир двигаем на значение нашей скорости, например 400 км/ч, по шкале 6. И на четвёртой шкале смотрим необходимую величину крена. В данном случае 21 градус.
На развороте стараемся его удерживать, скорость, разумеется тоже. И у нас получается коробочка шириной 7.5 км.
А если по GPS, ну так задайте ей точки с расстоянием 7.5 км. Или там пользовательские точки не создаются? В KLN-90 есть такое.
Во время второй мировой войны без GPS бомбардировщики группой(!) на посадку заходили при помощи секундомера, а мы тут палим из пушки по воробьям
bocman
02.12.2010 в 14:54
Лёша, ты ещё про расчёт УС расскажи здесь…
Человеку по кайфу полёты по дефолтному ЖПС.
Ясик
02.12.2010 в 15:18
Спасибо
UEMJ
02.12.2010 в 15:29
bocman (02 December 2010 — 19:54) писал:
Лёша, ты ещё про расчёт УС расскажи здесь…
Человеку по кайфу полёты по дефолтному ЖПС.
А то графики ему не навятся в соседней теме, да про УС расскажи…
Человеку просто никто не объяснил, что летать проще, это когда берёшь и летишь проще. Зачем нужны костыли, если есть ноги?
На GPS можно просто поглядывать на схеме, вот тебе и расстояния и всё остальное.
CooLeR_SL
13.01.2011 в 06:48
ссылки в .RU а сайт .SU !!! Надо бы поменять шапку!
Спасибо за напоминание, ссылки исправлены.
UEMJ
11.03.2012 в 12:41
Подскажите такую ситуацию,когда я выбираю самолет и запускаю СИМ,двигатели на Ан-24 запущены и мощность оборотов большая 80-85%,как мне убавить ее???
Наверное не мощность оборотов, а обороты? Убавлять их не надо, да и не получится. У Ан-24 ВМГ расчитана на постоянные обороты, то есть 100%. Когда вы двигаете РУД, обороты поддерживаются регулятором постоянные за счёт изменения шага винта. Очень рекомендую прочитать вот эту книгу
Темыч
16.03.2012 в 12:54
Здавствуйте! Подскажите пожалуйста как устанавливать боинг 737-500 Sky Express от Wilco?
Slavick_od
16.03.2012 в 13:13
Нету такого Боинга у Вилко, есть текстура 737-500 Sky Express, на вопросы как устанавливать текстуры, вам ответит ПОИСК по сайту.
Во-первых, настроить его как написано здесь, ничего не пропуская: http://www.protu-154…opic.php?t=7820
Во-вторых, после подключения к сети он станет отображать самолеты находящиеся рядом модельками из тех, что установлены в сим. Привязка отображаемых моделей к ИКАО-кодам самолетов и авиакомпания производится в разделе PLA. Если не желательно использование какой-либо модели в трафике (например, тяжелая визуалка) — в папку с моделью нужно поместить файл fsinn.cfg с следующим содержимым:
Если каких-то моделей не хвататет, можно скачать любые трафиковые модели, или пакеты трафика (расписание для полетов в сети ставить не нужно — только самолеты).
Хочу заранее дать советы по первому выходу в сеть, чего нелать НЕЛЬЗЯ:
— Подключаться к сети, находясь на ВПП и рулежных дорожках.
— Игнорировать диспетчеров, не выходить на связь при их наличии.
— Летать с незаполненным бланком плана полетов.
— Не выполнять доклады на ЮНИКОМ при отсутствии диспетчера и наличии трафика.
Все необходимые документы находятся на страничке: http://training.unnt.ru/docs_pilot.php
Все текущие вопросы можно задать на IRC канале: http://training.unnt.ru/mirc.php
Если не устраивает штатная Виндовская команда Ctrl+PrintScreen, то в Интернете найти и скачать простенькую, но очень удобную бесплатную программу Active Screen Snap
Если не устраивает штатная Виндовская команда Ctrl+PrintScreen, то в Интернете найти и скачать простенькую, но очень удобную бесплатную программу Active Screen Snap
Да, Корсак516 специально два месяца ждал, когда ответит какой-нибудь такой же малолетний долпойоп, как и он сам, и ради этого даже не обращал внимания на обстоятельные ответы умудрённых опытом Боцмана и UEMJ, последовавшие сразу после его поста.
4. Требования к сообщениям
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.1 нецензурные слова или выражения, а также иные последовательности символов, вызывающие достаточно очевидные ассоциации с нецензурными словами или выражениями в том контексте, где употреблены эти последовательности символов;
Вам не стыдно? А еще петербуржец!
Если Вам не стыдно, то почему мне должно быть стыдно.
По умолчанию при создании маршрута вам устанавливается план полета по VFR ( пункт 3 планирования кнопка слева), то-есть визуальный полет. Этот ваш вариант: выбрать полет на СЕВЕР и т.д — именно для VFR.
Вам надо проверить и установить план IFR— полет по приборам (пункт 3 кнопка справа). Тогда диспетчер начинает вами управлять по маршруту — от выруливания и далее. Скорее всего так, проверьте.
Прикрепленные изображения
Тогда я ПАС. У вас и версия другая. Ждем ответа мэтров.
У меня, если полет IFR, диадог начинается так.
Прикрепленные изображения
И откуда диспетчеру знать твой маршрут? Симовский дисп понимает только те маршруты, что забиты в симовском планировщике. Ему в голову забиты свои сиды/стары, свои нав.точки…Так что либо сохраняй маршрут и открывай его через симовский планировщик, либо летай так, как начал: разрешите полет на СЕВЕР (Юг, Запад, Восток), разрешите набрать такую-то высоту, разрешите снизиться на такую-то высоту, то бишь лишь проси разрешение, по реальному маршруту тебя проведет FMC…
только вот забыли написать на какую версию симулятора вам нужен самолёт….
Зачем же так GPS мучать?
Проще по радиусу разворота расчитать.
Например по НЛ-10 ставим буковку «R» (шкала 4)напротив 7.5км/2=3.25км шкалы 5.
Визир двигаем на значение нашей скорости, например 400 км/ч, по шкале 6. И на четвёртой шкале смотрим необходимую величину крена. В данном случае 21 градус.
На развороте стараемся его удерживать, скорость, разумеется тоже. И у нас получается коробочка шириной 7.5 км.
А если по GPS, ну так задайте ей точки с расстоянием 7.5 км. Или там пользовательские точки не создаются? В KLN-90 есть такое.
Во время второй мировой войны без GPS бомбардировщики группой(!) на посадку заходили при помощи секундомера, а мы тут палим из пушки по воробьям
Человеку по кайфу полёты по дефолтному ЖПС.
Человеку по кайфу полёты по дефолтному ЖПС.
Тёзка,
Думай позитивно!©ф.»Герои Келли»
А то графики ему не навятся в соседней теме, да про УС расскажи…
Человеку просто никто не объяснил, что летать проще, это когда берёшь и летишь проще. Зачем нужны костыли, если есть ноги?
На GPS можно просто поглядывать на схеме, вот тебе и расстояния и всё остальное.
Спасибо за напоминание, ссылки исправлены.
Наверное не мощность оборотов, а обороты? Убавлять их не надо, да и не получится. У Ан-24 ВМГ расчитана на постоянные обороты, то есть 100%. Когда вы двигаете РУД, обороты поддерживаются регулятором постоянные за счёт изменения шага винта.
Очень рекомендую прочитать вот эту книгу