Слава Богу, что есть емкость и толщина дюрали, а то без этого никак не смоделируешь !
А вот насчет разводных опор я не понимаю одну вещь. Вот допустим приземляется вертолет в пару десятков тонн. Колеса становятся на бетон, после этого вертолет всей массой нажимает сверху и колеса расходятся скользя боком по бетону с многотонной нагрузкой сверху ? Если при этом шина не вырывается из обода то это чудо… Видимо поэтому такие тяжелые вертолеты должны обязательно ехать на взлете и посадке ?
DUST
01.03.2007 в 08:23
видимо не критично
Mitch
01.03.2007 в 10:32
А вот насчет разводных опор я не понимаю одну вещь. Вот допустим приземляется вертолет в пару десятков тонн. Колеса становятся на бетон, после этого вертолет всей массой нажимает сверху и колеса расходятся скользя боком по бетону с многотонной нагрузкой сверху ? Если при этом шина не вырывается из обода то это чудо… Видимо поэтому такие тяжелые вертолеты должны обязательно ехать на взлете и посадке ?
Обычно чтоб «разгрузить» колёса, в момент касания РЦШ дают от себя, чтоб немного проехать вперёд, буквально метр-полтора и при этом уменьшают шаг винта. При движении пневматики принимают нормальное положение. А вообще, если обратите внимание, на современных тяжёлых вертолётах (Ми-26, СН-53) отказались от шасси пирамидного типа (типа Ми-6). Там стойка работает только в вертикальной плоскости
Олегs
01.03.2007 в 16:55
Во-первых не «пару десятков», а 44 тонны!
Во-вторых, и важно — на главных ногах шасси Ми-6 установлены двухкамерные амортизаторы высокого и низкого давления, которые к тому-же и взаимодействуют между собой посредством пружинного демпфера расположенного под полом грузовой кабины(на случай посадки на одно колесо).
Амортизатор высокого давления — при малых нагрузках не работает.
Амортизатор низкого давления — работает при малых нагрузках, при рулении и необходим для парирования «земного резонанса».
А на счёт Ми-26, так спросите у любого, кто пересел с Ми-6. Самое отвратительное это рулить на Ми-26. Шасси ни к Чёрту!
Прикрепленные изображения
ArkaN-SPb
01.03.2007 в 16:57
Необходимо увеличить диаметр подвесных ТБ до размера, чтоб тяга крепления шла параллельно основной стойки шасси (в полёте). Пока всё
Сегодня мне дали точные размеры бака: длинна-4012см. диаметр-89см. емкость- 2250л. толщина дюрали-2 мм. так что я практически угадал Скорей всего что на моем скриншоте основные опоры разведены в стороны (так как приседая у вертолета ноги расходятся), а не в полетном положении
вот такая мысль
Значит надо укоротить подкосы основных стоек шасси. На фото (Олег 18.02) чётко видно, что в полёте стойка принимает параллельное положение с тягой крепления ПТБ. И ось ХР необходимо приподнять -хвостовая балка имеет явный излом вниз
А что такое РЦШ? Ручка циклического шага (ручка управления)
DUST
02.03.2007 в 02:07
ну отрезать никогда не долго..
Хорошо бы замерить длину нижнего откоса, но уже Олега совестно гонять с линейкой на свалку
Это наверно хорошо быдет сделать уже в максе- привязать детали приделат анимацию и заметить- на сколько и где укоротить
spotlight2000
02.03.2007 в 10:00
Во-первых не «пару десятков», а 44 тонны! Во-вторых, и важно — на главных ногах шасси Ми-6 установлены двухкамерные амортизаторы высокого и низкого давления, которые к тому-же и взаимодействуют между собой посредством пружинного демпфера расположенного под полом грузовой кабины(на случай посадки на одно колесо). Амортизатор высокого давления — при малых нагрузках не работает. Амортизатор низкого давления — работает при малых нагрузках, при рулении и необходим для парирования «земного резонанса». А на счёт Ми-26, так спросите у любого, кто пересел с Ми-6. Самое отвратительное это рулить на Ми-26. Шасси ни к Чёрту!
Вспоминаем грузовую ТАТРУ
DUST
02.03.2007 в 15:38
а она при чем?
Visual
02.03.2007 в 16:15
У ней колеса под нагрузкой тоже разъезжаются
ArkaN-SPb
02.03.2007 в 19:19
Во-первых не «пару десятков», а 44 тонны! Во-вторых, и важно — на главных ногах шасси Ми-6 установлены двухкамерные амортизаторы высокого и низкого давления, которые к тому-же и взаимодействуют между собой посредством пружинного демпфера расположенного под полом грузовой кабины(на случай посадки на одно колесо). Амортизатор высокого давления — при малых нагрузках не работает. Амортизатор низкого давления — работает при малых нагрузках, при рулении и необходим для парирования «земного резонанса». А на счёт Ми-26, так спросите у любого, кто пересел с Ми-6. Самое отвратительное это рулить на Ми-26. Шасси ни к Чёрту!
Вспоминаем грузовую ТАТРУ
Или «горбатый» запор
Олегs
06.03.2007 в 14:03
Не спать!
Эти парни ждут модель!
Прикрепленные изображения
samdim
06.03.2007 в 14:39
Village People on the Mi-6 !!!!
spotlight2000
06.03.2007 в 21:28
не толькот они ждут
DUST
07.03.2007 в 09:58
все что я могу- только модель..
можно привязать к ми -8
но это так.. изврат
ArkaN-SPb
07.03.2007 в 15:54
все что я могу- только модель.. можно привязать к ми -8 но это так.. изврат
Изврат нам не нужен. Не спеши, но в то же время мы должны «полететь» на 50 летие корабля в июне с.г.
Segelflieger
07.03.2007 в 21:38
Еслиб ктониб из этих парней сделал бы панель, хотя бы из готовых уже приборов…
spotlight2000
08.03.2007 в 13:08
Еслиб ктониб из этих парней сделал бы панель, хотя бы из готовых уже приборов…
Может Михаила поспрошать? Может были заделы?
Эрих_Хартман
08.03.2007 в 15:25
Я делал кабину из приборов Ми-1, но выкладывать модель с ТАКИМ УБОГИЩЕМ абсолютно не вариант. Делалась изначально «для себя». Если будут битмапы панели, тады бум прикручивать приборы на них.
ReDut
09.03.2007 в 16:50
Я делал кабину из приборов Ми-1, но выкладывать модель с ТАКИМ УБОГИЩЕМ абсолютно не вариант. Делалась изначально «для себя». Если будут битмапы панели, тады бум прикручивать приборы на них.
Константин, а не ты ли мне присылал те самые битмапы к Ми-6? Кстати уже прикрученые. Или это Влад мне их прислал, не помню. В общем , валяются где-то.
Эрих_Хартман
12.03.2007 в 08:51
Я делал кабину из приборов Ми-1, но выкладывать модель с ТАКИМ УБОГИЩЕМ абсолютно не вариант. Делалась изначально «для себя». Если будут битмапы панели, тады бум прикручивать приборы на них.
Константин, а не ты ли мне присылал те самые битмапы к Ми-6? Кстати уже прикрученые. Или это Влад мне их прислал, не помню. В общем , валяются где-то.
Я… Тока ты их сам видал….
ReDut
12.03.2007 в 11:42
Я делал кабину из приборов Ми-1, но выкладывать модель с ТАКИМ УБОГИЩЕМ абсолютно не вариант. Делалась изначально «для себя». Если будут битмапы панели, тады бум прикручивать приборы на них.
Константин, а не ты ли мне присылал те самые битмапы к Ми-6? Кстати уже прикрученые. Или это Влад мне их прислал, не помню. В общем , валяются где-то.
Я… Тока ты их сам видал….
Ага, на них приборы только в очень редких случаях правильно показывают. ))
Эрих_Хартман
12.03.2007 в 11:43
Я делал кабину из приборов Ми-1, но выкладывать модель с ТАКИМ УБОГИЩЕМ абсолютно не вариант. Делалась изначально «для себя». Если будут битмапы панели, тады бум прикручивать приборы на них.
Константин, а не ты ли мне присылал те самые битмапы к Ми-6? Кстати уже прикрученые. Или это Влад мне их прислал, не помню. В общем , валяются где-то.
Я… Тока ты их сам видал….
Ага, на них приборы точно только в очень редких случаях правильно показывают. ))
Особенно те, которые нарисованы….
ReDut
12.03.2007 в 11:54
Я делал кабину из приборов Ми-1, но выкладывать модель с ТАКИМ УБОГИЩЕМ абсолютно не вариант. Делалась изначально «для себя». Если будут битмапы панели, тады бум прикручивать приборы на них.
Константин, а не ты ли мне присылал те самые битмапы к Ми-6? Кстати уже прикрученые. Или это Влад мне их прислал, не помню. В общем , валяются где-то.
Я… Тока ты их сам видал….
Ага, на них приборы точно только в очень редких случаях правильно показывают. ))
Особенно те, которые нарисованы….
Я их и имел в виду.
spotlight2000
13.03.2007 в 16:42
Я делал кабину из приборов Ми-1, но выкладывать модель с ТАКИМ УБОГИЩЕМ абсолютно не вариант. Делалась изначально «для себя». Если будут битмапы панели, тады бум прикручивать приборы на них.
Константин, а не ты ли мне присылал те самые битмапы к Ми-6? Кстати уже прикрученые. Или это Влад мне их прислал, не помню. В общем , валяются где-то.
Я… Тока ты их сам видал….
Ага, на них приборы точно только в очень редких случаях правильно показывают. ))
Особенно те, которые нарисованы….
Я их и имел в виду.
Попериписывался с Мишей…
Он пока не готов заняться самой панелью, т.к. незавершенки очень много, но высказал предположние, что для Ми-6 подойдут будильники от его Як-12 и Ту-124, самое главное — битмап
А вот насчет разводных опор я не понимаю одну вещь. Вот допустим приземляется вертолет в пару десятков тонн. Колеса становятся на бетон, после этого вертолет всей массой нажимает сверху и колеса расходятся скользя боком по бетону с многотонной нагрузкой сверху ? Если при этом шина не вырывается из обода то это чудо… Видимо поэтому такие тяжелые вертолеты должны обязательно ехать на взлете и посадке ?
Обычно чтоб «разгрузить» колёса, в момент касания РЦШ дают от себя, чтоб немного проехать вперёд, буквально метр-полтора и при этом уменьшают шаг винта. При движении пневматики принимают нормальное положение. А вообще, если обратите внимание, на современных тяжёлых вертолётах (Ми-26, СН-53) отказались от шасси пирамидного типа (типа Ми-6). Там стойка работает только в вертикальной плоскости
Во-вторых, и важно — на главных ногах шасси Ми-6 установлены двухкамерные амортизаторы высокого и низкого давления, которые к тому-же и взаимодействуют между собой посредством пружинного демпфера расположенного под полом грузовой кабины(на случай посадки на одно колесо).
Амортизатор высокого давления — при малых нагрузках не работает.
Амортизатор низкого давления — работает при малых нагрузках, при рулении и необходим для парирования «земного резонанса».
А на счёт Ми-26, так спросите у любого, кто пересел с Ми-6. Самое отвратительное это рулить на Ми-26. Шасси ни к Чёрту!
Прикрепленные изображения
Значит надо укоротить подкосы основных стоек шасси. На фото (Олег 18.02) чётко видно, что в полёте стойка принимает параллельное положение с тягой крепления ПТБ.
И ось ХР необходимо приподнять -хвостовая балка имеет явный излом вниз
А что такое РЦШ?
Ручка циклического шага (ручка управления)
Хорошо бы замерить длину нижнего откоса, но уже Олега совестно гонять с линейкой на свалку
Это наверно хорошо быдет сделать уже в максе- привязать детали приделат анимацию и заметить- на сколько и где укоротить
Вспоминаем грузовую ТАТРУ
Или «горбатый» запор
Эти парни ждут модель!
Прикрепленные изображения
можно привязать к ми -8
но это так.. изврат
Изврат нам не нужен. Не спеши, но в то же время мы должны «полететь» на 50 летие корабля в июне с.г.
Может Михаила поспрошать?
Может были заделы?
Константин, а не ты ли мне присылал те самые битмапы к Ми-6? Кстати уже прикрученые. Или это Влад мне их прислал, не помню. В общем , валяются где-то.
Я… Тока ты их сам видал….
Ага, на них приборы только в очень редких случаях правильно показывают.
))
Особенно те, которые нарисованы….
Я их и имел в виду.
Попериписывался с Мишей…
Он пока не готов заняться самой панелью, т.к. незавершенки очень много, но высказал предположние, что для Ми-6 подойдут будильники от его Як-12 и Ту-124, самое главное — битмап
Прикрепленные изображения