Подскажите пожалуйста, на каких сайтах можно посмотреть реальные маршруты авиакомпаний с указанием точек. Интересует Европа и Америка, но если есть по России и Украине, то тоже будет не плохо. Заранее спасибо.
serega_fly30
20.07.2010 в 17:50
Уважаемые коллеги, пожалуйста, подскажите диапазоны частот, используемые для радиообмена «земля — кабина», т.е между экипажем и техником/встречающим/машинкой FMC. Заранее спасибо.
mikuzvip585
20.07.2010 в 18:22
Уважаемые коллеги, пожалуйста, подскажите диапазоны частот, используемые для радиообмена «земля — кабина», т.е между экипажем и техником/встречающим/машинкой FMC. Заранее спасибо.
А там разве не по проводу? Когда техник «отсоединяется», говорят что-то вроде «переходим на визуальный».
serega_fly30
20.07.2010 в 19:17
А там разве не по проводу? Когда техник «отсоединяется», говорят что-то вроде «переходим на визуальный».
В том-то и дело, что я не знаю. Я живу в Калининграде и сканером слушаю Храброво. Пару раз замечал, как экипажи при заруливании на стоянку переспрашивали частоту «земли» у Руления. Руление отвечало, что 119.0, неизменная. И я эту активность на этой частоте отмечал ну очень редко…
Бывает экипажи забывают переключиться на частоту «земля — кабина», и Руление на них покрикивает «Борт, частоту поменяй»… Это я слышал…
Но вот что это за частота (частоты), ума не приложу…
samoletchik1
23.07.2010 в 05:27
С симом, как и с большой авиацией впрочем знаком неделю, пару дней назад увидел широкоизвестную ПТ Ту-154… Так вот освоить сходу, так я понимаю не получится … хотел бы спросить у более опытных симмеров, с каких самолетов начать, чтобы затем с меньшими потерями времени пересесть на тушку … Как истинный патриот хотелось бы летать только на отечественных самолетах (Як-52, Ан-2 и т.д)… Посоветуйте.
UEMJvip1749
23.07.2010 в 05:52
С симом, как и с большой авиацией впрочем знаком неделю, пару дней назад увидел широкоизвестную ПТ Ту-154… Так вот освоить сходу, так я понимаю не получится … хотел бы спросить у более опытных симмеров, с каких самолетов начать, чтобы затем с меньшими потерями времени пересесть на тушку … Как истинный патриот хотелось бы летать только на отечественных самолетах (Як-52, Ан-2 и т.д)… Посоветуйте.
Я начинал с Ан-24РВ, Ли-2, Як-12 и Ан-2. Потом SCS Ту-134, затем ПТ Ту-154 и Ил-62. Но сказать что все их освоил, не могу. Это и радует. Когда из модели уже нечего взять, скучно становится.
Для ПТ Ту-154М, IMHO, специальной подготовки не требуется. Важны базовые понятия, которые можно получить и на дефолтной Цессне. Берёте мануалы с ПТ и отсюда, читаете, включаете, привыкаете. Лучше, если есть возможность распечатать. По крайней мере FAQ и некоторые разделы РЛЭ. Уверен, время проведёте с интересом, главное не торопиться. Устал, сел на Ан-24РВ, покрутил коробочки. Опять к Ту. Устал, сел на Ан-2, слетал визуально из Омска в Тевриз и опять к Тушке. Это же игра, надо делать всё для себя и с удовольствием.
До сих пор летаю на всех этих типах. Одного, самого любимого нет. Кроме разве Ил-62М, из-за его ПНК.
samoletchik1
23.07.2010 в 06:15
Ага спасибки … Еще вопрос: джоя у мя нет, думаю что пока, а с клавы управлять сложновато, если какието утилиты позволяющие улучшить управляемость клавы или хотя бы какие нибудь советы. Тяжелые самолеты еще можно както плавно и медленно поворачивать, а на легких Цеснах перевернутся расплюнуть … поворот сложно контролировать… Притом сложность заключается еще в первоначальном «тормозе»: самолет сначала крениться медленно, … , медленно … , а затем быстро, ты проспал и крен 45гр, ну ты естественно начинаешь кренить его в другую сторону: он опять медленно выходить из виража и ты уже не успеваешь заметить как самолет в другую сторону крениться начинает
Приблизительно тоже самое происходить на рулении … по дорожкам я двигаюсь не по прямой, а зигзагами. Есть ли такая клавиша которая ставит управляемое колесо в «режим» движения по прямой.
UEMJvip1749
23.07.2010 в 09:16
Ага спасибки … Еще вопрос: джоя у мя нет, думаю что пока, а с клавы управлять сложновато, если какието утилиты позволяющие улучшить управляемость клавы или хотя бы какие нибудь советы. Тяжелые самолеты еще можно както плавно и медленно поворачивать, а на легких Цеснах перевернутся расплюнуть … поворот сложно контролировать… Притом сложность заключается еще в первоначальном «тормозе»: самолет сначала крениться медленно, … , медленно … , а затем быстро, ты проспал и крен 45гр, ну ты естественно начинаешь кренить его в другую сторону: он опять медленно выходить из виража и ты уже не успеваешь заметить как самолет в другую сторону крениться начинает
Приблизительно тоже самое происходить на рулении … по дорожкам я двигаюсь не по прямой, а зигзагами. Есть ли такая клавиша которая ставит управляемое колесо в «режим» движения по прямой.
IMHO, пока джойстика нет, на ПТ (и всё остальное, где используется Сервисный прибор) лучше не летать. Наземные процедуры выполнять можно, но полёты удовольствия не дадут такого. А когда джойстик брать будете, берите с отдельным РУД обязательно. Я сам начинал с клавиатуры, потом джойстик «всё в одном». Но с отдельным РУД намного удобнее.
Паштет5
23.07.2010 в 10:22
Скажите пожалуйста, как остановить подъем на Ту-154М? Настроил КЛН, взлетел активировал курс. Но автопилот все поднимается и поднимается, реис не далекий мне не нужно высоко, как остановить подъем?
Извините. не заметил. Запутался в темах…
Edited by nik-kostukov
Jeka_Mvip724
23.07.2010 в 10:24
Скажите пожалуйста, как остановить подъем на Ту-154М? Настроил КЛН, взлетел активировал курс. Но автопилот все поднимается и поднимается, реис не далекий мне не нужно высоко, как остановить подъем?
Я сначала попробовал полетать на MFSX, но потом понял что у MFS2004 выбора побольше будет, а разницы почти никакой, я установил «девятку», но при обзоре в виртуальной кабине, в 10 можно с зажатым пробелом в какую хошь сторону посмотреть, и тем более прибор (!) В 9 меня очень огорчило отсутсвие такой системы обзора, даже не знаю, какой смысл тогда в виртуальной кабине в MFS2004. Или все таки есть такой режим и я просто чего-то не знаю ?
Димьяныч2
23.07.2010 в 13:16
Я сначала попробовал полетать на MFSX, но потом понял что у MFS2004 выбора побольше будет, а разницы почти никакой, я установил «девятку», но при обзоре в виртуальной кабине, в 10 можно с зажатым пробелом в какую хошь сторону посмотреть, и тем более прибор (!) В 9 меня очень огорчило отсутсвие такой системы обзора, даже не знаю, какой смысл тогда в виртуальной кабине в MFS2004. Или все таки есть такой режим и я просто чего-то не знаю ?
Ставите эту утилиту, после чего, в виртуальной кабине, зажимаете колесо мыши и вертите головой, что бы вернуть «голову» (камеру) в исходное положение, жмете пробел. Удачи!
Edited by Димьяныч
Max99969
23.07.2010 в 15:49
Ага спасибки … Еще вопрос: джоя у мя нет, думаю что пока, а с клавы управлять сложновато, если какието утилиты позволяющие улучшить управляемость клавы
Посмотрите бесплатную утилиту PPJOY.
991230
24.07.2010 в 02:55
Есть такой вопрос. А можно в FMS 2004 замутить полет на 2 компах? 2 человека на разных компах летят на одном ВС. КВС и второй пилот типа. Можно это как-то замутить или нет, кто знает?
samoletchik1
24.07.2010 в 03:55
Ставите эту утилиту, после чего, в виртуальной кабине, зажимаете колесо мыши и вертите головой, что бы вернуть «голову» (камеру) в исходное положение, жмете пробел. Удачи!
Спасибо за утилитку! Вещь хорошая, обзор стал намного лучше. Хотя до той же системы обзора в 10 не дотягивает — как то не естественно камера вращается в кабине. Но все равно лучше чем ничего.
enjoy_freedom0
24.07.2010 в 10:03
Подскажите пожалуйста почему не загружаются самолеты для Flight Simulator 2004. Я уже скачал много самолетов и почти все работают, но:
1. У всех моделей Ту, а именно 154М, 134А3, 124 и Sud Aviation Caravella 3 не запущен двигатель. Зажимаю ctrl E идет какой-то запуск, на некоторых приборах стрелка доходит до половины и все угасает. При это у некоторых самолетов из одной турбины валит дым.
2. Вчера скачал еще некоторые интересные проекты L1011-Tristar и Ил 62М. Они вобще не появляются в игре.
Я уже скачал Фоккеры, Вим Авию, Ил 86 и другие самолеты, все работает,все здорво, создателем большое спасибо. Почему не работают выше описанные самолеты? Отзывы о них есть, значит самолеты работют и на них летают.
mc_128
25.07.2010 в 03:30
Ту-154 какой? Если ПТ, то он без пары дней чтения инструкций не заведется (кроме того, сначала лучше освоить Б, и только потом М — бешка проще и в управлении немного поприятнее, особенно на посадке).
Вообще, на серьезных моделях Ctrl-E не работает — там нужен запуск по инструкции, который может и минут десять занимать.
Паштет5
25.07.2010 в 17:20
Подскажите пожалуйста почему не загружаются самолеты для Flight Simulator 2004. Я уже скачал много самолетов и почти все работают, но:
1. У всех моделей Ту, а именно 154М, 134А3, 124 и Sud Aviation Caravella 3 не запущен двигатель. Зажимаю ctrl E идет какой-то запуск, на некоторых приборах стрелка доходит до половины и все угасает. При это у некоторых самолетов из одной турбины валит дым.
2. Вчера скачал еще некоторые интересные проекты L1011-Tristar и Ил 62М. Они вобще не появляются в игре.
Я уже скачал Фоккеры, Вим Авию, Ил 86 и другие самолеты, все работает,все здорво, создателем большое спасибо. Почему не работают выше описанные самолеты? Отзывы о них есть, значит самолеты работют и на них летают.
Там есть мануал вместе с самолетом:
Пуск>>Projekt Typolev Tu-154M там пали Описание. Но не советую этот самолет новичкам. Я сам не очень хорошо летаю, по этому nxfntkmyj отробатываю полеты на дефольтных самолетах.
Andreyanblch22
26.07.2010 в 12:03
Там есть мануал вместе с самолетом:
Пуск>>Projekt Typolev Tu-154M там пали Описание. Но не советую этот самолет новичкам. Я сам не очень хорошо летаю, по этому nxfntkmyj отробатываю полеты на дефольтных самолетах.
вам бы в помощь еще симулятор русского!
allser2
27.07.2010 в 07:43
народ! а можно ли скачать данный сайт для просмотра в оффлайне? и скачаются ли вместе с ним файлы видео и другие??
bocman158
27.07.2010 в 09:15
Насколько я знаю, можно качать отдельные темы — кнопка скачивания нижняя правая.
Вы хоть представляете какой здесь объём файлового архива?
Edited by bocman
Паштет5
27.07.2010 в 13:21
народ! а можно ли скачать данный сайт для просмотра в оффлайне? и скачаются ли вместе с ним файлы видео и другие??
Если ты имеешь в виду xsl файлом — то нет.
Тут одна база MySQL весит наверно порядком 100 ГБ
allser2
27.07.2010 в 13:31
офигеть! не я думал телепортом скачать, но видимо это была плохая затея))
просто дома инет фиговый сайт грузится очень долго, хотел на работе скачать
Edited by allser
Denfortxppilot22
28.07.2010 в 08:58
Доброе утро! Только что пересел на fs9 с x-plane. посравнению с x-plane довольно не простое управление самолетом. Хотелось бы узнать:
1. Как поворачить самолет на рулении. (немного повернешь, потом он не останавливается. поворачивает сам пока не включишь ст. тормоз)
2. Как узнать, куда надо лететь, чтобы приземниться в запланированный аэропорт.
спасибо
Подскажите пожалуйста, на каких сайтах можно посмотреть реальные маршруты авиакомпаний с указанием точек. Интересует Европа и Америка, но если есть по России и Украине, то тоже будет не плохо. Заранее спасибо.
Уважаемые коллеги, пожалуйста, подскажите диапазоны частот, используемые для радиообмена «земля — кабина», т.е между экипажем и техником/встречающим/машинкой FMC. Заранее спасибо.
А там разве не по проводу? Когда техник «отсоединяется», говорят что-то вроде «переходим на визуальный».
В том-то и дело, что я не знаю. Я живу в Калининграде и сканером слушаю Храброво. Пару раз замечал, как экипажи при заруливании на стоянку переспрашивали частоту «земли» у Руления. Руление отвечало, что 119.0, неизменная. И я эту активность на этой частоте отмечал ну очень редко…
Бывает экипажи забывают переключиться на частоту «земля — кабина», и Руление на них покрикивает «Борт, частоту поменяй»… Это я слышал…
Но вот что это за частота (частоты), ума не приложу…
С симом, как и с большой авиацией впрочем знаком неделю, пару дней назад увидел широкоизвестную ПТ Ту-154… Так вот освоить сходу, так я понимаю не получится … хотел бы спросить у более опытных симмеров, с каких самолетов начать, чтобы затем с меньшими потерями времени пересесть на тушку … Как истинный патриот хотелось бы летать только на отечественных самолетах (Як-52, Ан-2 и т.д)… Посоветуйте.
Я начинал с Ан-24РВ, Ли-2, Як-12 и Ан-2. Потом SCS Ту-134, затем ПТ Ту-154 и Ил-62. Но сказать что все их освоил, не могу. Это и радует. Когда из модели уже нечего взять, скучно становится.
Для ПТ Ту-154М, IMHO, специальной подготовки не требуется. Важны базовые понятия, которые можно получить и на дефолтной Цессне. Берёте мануалы с ПТ и отсюда, читаете, включаете, привыкаете. Лучше, если есть возможность распечатать. По крайней мере FAQ и некоторые разделы РЛЭ. Уверен, время проведёте с интересом, главное не торопиться. Устал, сел на Ан-24РВ, покрутил коробочки. Опять к Ту. Устал, сел на Ан-2, слетал визуально из Омска в Тевриз и опять к Тушке. Это же игра, надо делать всё для себя и с удовольствием.
До сих пор летаю на всех этих типах. Одного, самого любимого нет. Кроме разве Ил-62М, из-за его ПНК.
Ага спасибки … Еще вопрос: джоя у мя нет, думаю что пока, а с клавы управлять сложновато, если какието утилиты позволяющие улучшить управляемость клавы или хотя бы какие нибудь советы. Тяжелые самолеты еще можно както плавно и медленно поворачивать, а на легких Цеснах перевернутся расплюнуть … поворот сложно контролировать… Притом сложность заключается еще в первоначальном «тормозе»: самолет сначала крениться медленно, … , медленно … , а затем быстро, ты проспал и крен 45гр, ну ты естественно начинаешь кренить его в другую сторону: он опять медленно выходить из виража и ты уже не успеваешь заметить как самолет в другую сторону крениться начинает
Приблизительно тоже самое происходить на рулении … по дорожкам я двигаюсь не по прямой, а зигзагами. Есть ли такая клавиша которая ставит управляемое колесо в «режим» движения по прямой.
IMHO, пока джойстика нет, на ПТ (и всё остальное, где используется Сервисный прибор) лучше не летать. Наземные процедуры выполнять можно, но полёты удовольствия не дадут такого. А когда джойстик брать будете, берите с отдельным РУД обязательно. Я сам начинал с клавиатуры, потом джойстик «всё в одном». Но с отдельным РУД намного удобнее.
Скажите пожалуйста, как остановить подъем на Ту-154М? Настроил КЛН, взлетел активировал курс. Но автопилот все поднимается и поднимается, реис не далекий мне не нужно высоко, как остановить подъем?
Извините. не заметил. Запутался в темах…
Edited by nik-kostukov
На этот вопрос я вам ответил в другой теме — http://www.avsim.su/forum/topic/5039-faq-novichkam/page__view__findpost__p__1539630
Так отож… пишите в какой-то одной теме.
Edited by Jeka_M
Я сначала попробовал полетать на MFSX, но потом понял что у MFS2004 выбора побольше будет, а разницы почти никакой, я установил «девятку», но при обзоре в виртуальной кабине, в 10 можно с зажатым пробелом в какую хошь сторону посмотреть, и тем более прибор (!) В 9 меня очень огорчило отсутсвие такой системы обзора, даже не знаю, какой смысл тогда в виртуальной кабине в MFS2004. Или все таки есть такой режим и я просто чего-то не знаю ?
Ставите эту утилиту, после чего, в виртуальной кабине, зажимаете колесо мыши и вертите головой, что бы вернуть «голову» (камеру) в исходное положение, жмете пробел. Удачи!
Edited by Димьяныч
Посмотрите бесплатную утилиту PPJOY.
Есть такой вопрос. А можно в FMS 2004 замутить полет на 2 компах? 2 человека на разных компах летят на одном ВС. КВС и второй пилот типа. Можно это как-то замутить или нет, кто знает?
Спасибо за утилитку! Вещь хорошая, обзор стал намного лучше. Хотя до той же системы обзора в 10 не дотягивает — как то не естественно камера вращается в кабине. Но все равно лучше чем ничего.
Подскажите пожалуйста почему не загружаются самолеты для Flight Simulator 2004. Я уже скачал много самолетов и почти все работают, но:
1. У всех моделей Ту, а именно 154М, 134А3, 124 и Sud Aviation Caravella 3 не запущен двигатель. Зажимаю ctrl E идет какой-то запуск, на некоторых приборах стрелка доходит до половины и все угасает. При это у некоторых самолетов из одной турбины валит дым.
2. Вчера скачал еще некоторые интересные проекты L1011-Tristar и Ил 62М. Они вобще не появляются в игре.
Я уже скачал Фоккеры, Вим Авию, Ил 86 и другие самолеты, все работает,все здорво, создателем большое спасибо. Почему не работают выше описанные самолеты? Отзывы о них есть, значит самолеты работют и на них летают.
Ту-154 какой? Если ПТ, то он без пары дней чтения инструкций не заведется (кроме того, сначала лучше освоить Б, и только потом М — бешка проще и в управлении немного поприятнее, особенно на посадке).
Вообще, на серьезных моделях Ctrl-E не работает — там нужен запуск по инструкции, который может и минут десять занимать.
Там есть мануал вместе с самолетом:
Пуск>>Projekt Typolev Tu-154M там пали Описание. Но не советую этот самолет новичкам. Я сам не очень хорошо летаю, по этому nxfntkmyj отробатываю полеты на дефольтных самолетах.
вам бы в помощь еще симулятор русского!
народ! а можно ли скачать данный сайт для просмотра в оффлайне? и скачаются ли вместе с ним файлы видео и другие??
Насколько я знаю, можно качать отдельные темы — кнопка скачивания нижняя правая.
Вы хоть представляете какой здесь объём файлового архива?
Edited by bocman
Если ты имеешь в виду xsl файлом — то нет.
Тут одна база MySQL весит наверно порядком 100 ГБ
офигеть! не я думал телепортом скачать, но видимо это была плохая затея))
просто дома инет фиговый сайт грузится очень долго, хотел на работе скачать
Edited by allser
Доброе утро! Только что пересел на fs9 с x-plane. посравнению с x-plane довольно не простое управление самолетом. Хотелось бы узнать:
1. Как поворачить самолет на рулении. (немного повернешь, потом он не останавливается. поворачивает сам пока не включишь ст. тормоз)
2. Как узнать, куда надо лететь, чтобы приземниться в запланированный аэропорт.
На данный момент все. Но вопросы еще будут!