Ребят, а когда сохраняешь полет в 9-ке на Тушке а потом загружаешь, возможно как-то сделать так, чтобы загружалос все с включенными и настроеными системами? А то при загрузке полете в середине, например, самолет получается в воздухе а системы все выключаются.
Mapex
12.08.2008 в 21:38
Чтоб не создавать новую тему ,подскажите пожалуйста кое что.Я не совсем понял урок Мочадо где росказываеться о том как расчитать снижение с эшелона так чтобы попасть на глиссаду,там говориться про правило 3:1 я его понял (это правило) но не совсем понял какая при этом должна быть скорость снижения и какой угол диферента на нос ? И еще ,как вбить схему (и где ее взять?) в навигационный плановый индекатор и как настроить радио (где что вводить?) так чтобы на нём же (на навигационном индикаторе) показывалось моё местопоположение отсносительно полосы.И вообще буду очень признателен тому человеку который согласиться мне помочь по мелким вопросам через аську.
Уж очень хочу научиться правильно летать.
Для справки ,пока что учусь летать на самолётах от Overland,на другое просто садиться рано еще.
lamont
13.08.2008 в 17:47
Ребят, а когда сохраняешь полет в 9-ке на Тушке а потом загружаешь, возможно как-то сделать так, чтобы загружалос все с включенными и настроеными системами? А то при загрузке полете в середине, например, самолет получается в воздухе а системы все выключаются.
Ищи в ветке Туполев.
Mapex
14.08.2008 в 09:43
…какой угол дифферента на нос?
Угол дифферента на нос должен быть таким, чтобы вершина грот-мачты не выходила за пределы центра масс и чтобы корма не погружалась слишком глубоко. И главное — чтобы ватерлиния была видна по всей её длине.
Если будет дифферент на нос ,то корма не то что не будет погружаться слишком глубоко,а наоборот-взлетать над водой. Я хотел сказать-тангаж.
FlightNOOB
16.08.2008 в 07:34
А как ? и с помощью чего рисуют ливреи ?
Partizan-cs
16.08.2008 в 07:35
А как ? и с помощью чего рисуют ливреи ?
Берут paintkit для нужной модели и рисуют по нему в фотошопе ливрею.
shrubb
16.08.2008 в 12:30
А как ? и с помощью чего рисуют ливреи ?
Вот здесь посмотрите «Важные» темы, в частности вот эту
ерофеев
19.08.2008 в 08:26
Увинажаемые опытные симмеры! Вчера совершил свой первый полет по НВУ на Ту 154 Б-2 Москва — С. Петербург.
Занял правда он часа четыре но вроде все прошло как надо, включая приземление. Теперь вопрос в студию.
Как правильно вводить БЫСТРО! данные в НВУ? Там на панели три кнопки, средняя почемуто не работает.
У меня версия 9.6.1. с проту. А то расстояние Sп свыше 100 км вводится крайними кнопками более, чем
за 10 мин. Приходится пользоваться паузой. Может нужно чего на клаве нажать или это прикол программистов
так сказать для реализьму?
Вопрос ! Я сейчас выбираю Аиркрафт для своей ВАК ! Там есть самолеты которых в симе нет ! Если я его куплю что мне делать и как летать на нем ! … Например А330-200 я куплю его но в симе его нет …
mid90
19.08.2008 в 14:47
Народ помогите пожалуйста новичку ))) Подскажите пожалуйста как правильно удерживать высоту начиная с ее набирания…Тоесть мне надо набрать 6000 метров и лететь на ней на скорости 250… А у меня неполучается, скорость вообще датчик зашкаливает а высота постоянно колеблется немогу держать (
Vit_An
19.08.2008 в 14:49
Народ помогите пожалуйста новичку ))) Подскажите пожалуйста как правильно удерживать высоту начиная с ее набирания…Тоесть мне надо набрать 6000 метров и лететь на ней на скорости 250… А у меня неполучается, скорость вообще датчик зашкаливает а высота постоянно колеблется немогу держать (
Вопрос задан так, что никто не поможет. Попробуйте еще раз подробно с начала с указанием самолета и ваших действий конечно.
FlightNOOB
19.08.2008 в 17:19
Народ помогите пожалуйста новичку ))) Подскажите пожалуйста как правильно удерживать высоту начиная с ее набирания…Тоесть мне надо набрать 6000 метров и лететь на ней на скорости 250… А у меня неполучается, скорость вообще датчик зашкаливает а высота постоянно колеблется немогу держать (
Учим Автопилот …
Ramen
19.08.2008 в 17:35
Народ помогите пожалуйста новичку ))) Подскажите пожалуйста как правильно удерживать высоту начиная с ее набирания…Тоесть мне надо набрать 6000 метров и лететь на ней на скорости 250… А у меня неполучается, скорость вообще датчик зашкаливает а высота постоянно колеблется немогу держать (
Учим Автопилот …
Сначала надо ручками научиться! Автопилотом любой сможет.
Vit_An
19.08.2008 в 17:39
Народ помогите пожалуйста новичку ))) Подскажите пожалуйста как правильно удерживать высоту начиная с ее набирания…Тоесть мне надо набрать 6000 метров и лететь на ней на скорости 250… А у меня неполучается, скорость вообще датчик зашкаливает а высота постоянно колеблется немогу держать (
Учим Автопилот …
Сначала надо ручками научиться! Автопилотом любой сможет.
Ручками надо на самолете учится, а в симуляторе это не нужно. Автопилотом тоже надо уметь управлять правильно, не любой может.
Ramen
19.08.2008 в 17:46
Согласен, что автомат штука умная и сложно интересная, при этом считаю получение навыков пилотирования приоритетным относительно нажатия кнопок на автопилоте.
Vit_An
19.08.2008 в 17:48
Согласен, что автомат штука умная и сложно интересная, при этом считаю получение навыков пилотирования приоритетным относительно нажатия кнопок на автопилоте.
Не спорю. На борту воздушного судна это так, но в симуляторе нет смысла управлять вручную. Если только побаловаться, для разнообразия.
FlightNOOB
19.08.2008 в 18:03
Фигуры высшего пилотажа на автопилоте …
Andrey-MSK51
16.09.2009 в 09:35
Ну значит расстояния и высоты не те.
На схемах захода каждого порта, есть точка входа в глиссаду, там четко указано удаление и высота, перед захватом, нужно быть на этой высоте, и с курсом + — 30 градусов от оси ВПП, то бишь посадочного курса, и конечно же на определенном удалении от ТВГ, тогда захват произойдет плавно без рывков.
На 4-м развороте, то бишь на посадочный курс, самолет захватывает сигнал локалайзера (курсового маяка) и выравнивается на посадочный курс, высота в это время равна высоте ТВГ, как только самолет оказывается в зоне действия глиссадного маяка, то начинается снижение по глиссаде. В это время пепелац уже доложен быть в посадочной конфигурации, скорости, механизация и т.д. Тогда все будет пучком
Edited by Andrey-MSK
prorok1993
17.09.2009 в 15:00
Дабы не плодить темы, спрошу здесь. Как мне в симе сделать трафик, ну чтоб наши самолеты летали с нашими текстурами. Какие проги нужны? Дефолт меня просто убивает — сидишь в кабине Ту-154, а рядом Цессна((((
mikuzvip585
17.09.2009 в 17:05
Дабы не плодить темы, спрошу здесь. Как мне в симе сделать трафик, ну чтоб наши самолеты летали с нашими текстурами. Какие проги нужны? Дефолт меня просто убивает — сидишь в кабине Ту-154, а рядом Цессна((((
Уж очень хочу научиться правильно летать.
Для справки ,пока что учусь летать на самолётах от Overland,на другое просто садиться рано еще.
Ищи в ветке Туполев.
Если будет дифферент на нос ,то корма не то что не будет погружаться слишком глубоко,а наоборот-взлетать над водой.
Я хотел сказать-тангаж.
Берут paintkit для нужной модели и рисуют по нему в фотошопе ливрею.
Вот здесь посмотрите «Важные» темы, в частности вот эту
Занял правда он часа четыре но вроде все прошло как надо, включая приземление. Теперь вопрос в студию.
Как правильно вводить БЫСТРО! данные в НВУ? Там на панели три кнопки, средняя почемуто не работает.
У меня версия 9.6.1. с проту. А то расстояние Sп свыше 100 км вводится крайними кнопками более, чем
за 10 мин. Приходится пользоваться паузой. Может нужно чего на клаве нажать или это прикол программистов
так сказать для реализьму?
http://www.avsim.su/…showtopic=38490
Вопрос задан так, что никто не поможет. Попробуйте еще раз подробно с начала с указанием самолета и ваших действий конечно.
Учим Автопилот …
Сначала надо ручками научиться! Автопилотом любой сможет.
Ручками надо на самолете учится, а в симуляторе это не нужно.
Автопилотом тоже надо уметь управлять правильно, не любой может.
Не спорю. На борту воздушного судна это так, но в симуляторе нет смысла управлять вручную. Если только побаловаться, для разнообразия.
Ну значит расстояния и высоты не те.
На схемах захода каждого порта, есть точка входа в глиссаду, там четко указано удаление и высота, перед захватом, нужно быть на этой высоте, и с курсом + — 30 градусов от оси ВПП, то бишь посадочного курса, и конечно же на определенном удалении от ТВГ, тогда захват произойдет плавно без рывков.
На 4-м развороте, то бишь на посадочный курс, самолет захватывает сигнал локалайзера (курсового маяка) и выравнивается на посадочный курс, высота в это время равна высоте ТВГ, как только самолет оказывается в зоне действия глиссадного маяка, то начинается снижение по глиссаде. В это время пепелац уже доложен быть в посадочной конфигурации, скорости, механизация и т.д. Тогда все будет пучком
Edited by Andrey-MSK
Дабы не плодить темы, спрошу здесь. Как мне в симе сделать трафик, ну чтоб наши самолеты летали с нашими текстурами. Какие проги нужны? Дефолт меня просто убивает — сидишь в кабине Ту-154, а рядом Цессна
((((
http://www.avsim.su/forum/topic/22487-ustanovka-trafika-v-msfs-2004/
А если интернет хороший и охота всё и сразу, наберите в гугле «skai traffic» или «mortens ai».
Но если комп не очень мощный, сразу готовимся к тормозам.