Доброго времени суток. извините. я тут новенький, не судите строго. Помогите, подскажите, как русифицировать «сценарии полётов»? А то там всё по английски написано. Установил русифицированную версию симулятора, но вот сценарии там на английчком. зарание спасибо.
Можно узнать, что вы имеете ввиду под словом «сценарии»? Уроки Рода Мачадо?
artem211292
07.11.2011 в 18:22
Извините, не «сценарии, а «выбор полётов»! Там разные полётные задания от старых времён до современности.
KDB_7488
08.11.2011 в 05:57
Доброго времени суток. извините. я тут новенький, не судите строго. Помогите, подскажите, как русифицировать «сценарии полётов»? А то там всё по английски написано. Установил русифицированную версию симулятора, но вот сценарии там на английчком. зарание спасибо.
Сим какой?
В «девятке» без проблем:
artem211292
08.11.2011 в 12:30
Сим какой?
В «девятке» без проблем:
Вот этот: Microsoft Flight Simulator 2004 — A Century of Flight
Yanchukoffvip941
08.11.2011 в 12:40
Вот этот: Microsoft Flight Simulator 2004 — A Century of Flight
Microsoft Flight Simulator 2004 — «девятка»;
Microsoft Flight Simulator X — «десятка».
artem211292
08.11.2011 в 14:12
Microsoft Flight Simulator 2004 — «девятка»;
Microsoft Flight Simulator X — «десятка».
спасибо, тогда- «девятка».
artem211292
08.11.2011 в 15:36
Ну так как?
RAIDvip5887
08.11.2011 в 16:12
скачайте другой русификатор
hrjushkin777
08.11.2011 в 19:43
Если мы подлетаем с востока, например СТАР KW 3C, то неудобно разворачиваться на 081, вместо этого поворот вправо на 141, летим одну минуту и делаем левый разворот, перехватывая зону ожидания HA, когда на RDMI будет отображаться курс 311* на него, и разворачиваемся на посадочный курс.
А вы ничего не путаете? Вот схема STAR KW 3С
Во-первых она для прибытия с юга или запада, во-вторых, по ней мы уже следуем курсом 082, а в третьих, она вообще для захода на ВПП 08.
artem211292
08.11.2011 в 19:52
скачайте другой русификатор
Пробова, бесполезно((((
Uncle_Sam843
08.11.2011 в 20:04
To: DarkSideMaster
083 и 263 (схема, по всей видимости, старовата, там указаны 081 и 261) курсы зоны ожидания.
А сход после HA (IAF), в зависимости от категории, курсами 141 и 107.
Дело не в неудобном развороте.
А схемы на обе полосы практически идентичны.
Только привод другой (HR), ну, и курсы, соответственно.
Edited by Uncle_Sam
RSvit416
08.11.2011 в 20:04
А вы ничего не путаете? Вот схема STAR KW 3С
Да, я путаю. Я имел ввиду KW 3D для запада. И разворот после прохода НА все равно на курс 141, а потом — на посадочный.
Edited by RSvit
artem211292
08.11.2011 в 20:16
люди, ну подскажите пожалуйста как русифицировать меню «выбор полёта» на девятке?
Edited by artem21129
Yanchukoffvip941
08.11.2011 в 20:18
люди, ну подскажите пожалуйста как русифицировать меню «выбор полёта» на девятке?
Стоп-стоп-стоп. У меня у самого установлен Джеппесен. Обновляю регулярно. Последняя точка маршрута KW. От нее и пляшем. Я иду получается с запада. Следовательно, СТАР беру KW3D для прибытия на 26-ю. Дохожу на НА, затем курс на 81, отсчитываю 1 минуту перехват посадочного курса 263 ну и далее снижение. В точке FN26 высота 1550 футов.
Вроде бы все так?
С моим джоем этот заход по НДБ выполнить тяжело. Посадка полностью на ручном. И снижаться (надавив ручку джоя вниз) тяжело. Слишком резкие движения. Нет плавности… Поэтому я часто использую автолэнд. Тут для хорошей посадки нужен хороший штурвал. Про заход по НДБ спросил, так как в Харькове сейчас нет ИЛС.
Edited by DarkSideMaster
Uncle_Sam843
09.11.2011 в 08:17
Нет, не так.
Вам же красненьким нарисовали в посте 4550.
Edited by Uncle_Sam
DarkSideMaster205
09.11.2011 в 08:28
Ой.. Да, курс 138.. Ошибся.
DarkSideMaster205
09.11.2011 в 08:28
.
Edited by DarkSideMaster
Uncle_Sam843
09.11.2011 в 09:03
Ой.. Да, курс 138.. Ошибся.
Категория C и D — 1 минута от HA и baseturn на посадочный курс.
Так же там есть и заход с racetrack, обратите внимание. Пригодится.
P.S. Две элементарные вещи — знание английского языка и умение читать схемы, катастрофически облегчат Вам жизнь.
Можно узнать, что вы имеете ввиду под словом «сценарии»? Уроки Рода Мачадо?
Извините, не «сценарии, а «выбор полётов»! Там разные полётные задания от старых времён до современности.
Сим какой?
В «девятке» без проблем:
Вот этот: Microsoft Flight Simulator 2004 — A Century of Flight
Microsoft Flight Simulator 2004 — «девятка»;
Microsoft Flight Simulator X — «десятка».
спасибо, тогда- «девятка».
Ну так как?
скачайте другой русификатор
А вы ничего не путаете? Вот схема STAR KW 3С
Во-первых она для прибытия с юга или запада, во-вторых, по ней мы уже следуем курсом 082, а в третьих, она вообще для захода на ВПП 08.
Пробова, бесполезно((((
To: DarkSideMaster
083 и 263 (схема, по всей видимости, старовата, там указаны 081 и 261) курсы зоны ожидания.
А сход после HA (IAF), в зависимости от категории, курсами 141 и 107.
Дело не в неудобном развороте.
А схемы на обе полосы практически идентичны.
Только привод другой (HR), ну, и курсы, соответственно.
Edited by Uncle_Sam
Да, я путаю. Я имел ввиду KW 3D для запада. И разворот после прохода НА все равно на курс 141, а потом — на посадочный.
Edited by RSvit
люди, ну подскажите пожалуйста как русифицировать меню «выбор полёта» на девятке?
Edited by artem21129
http://www.avsim.su/f/fs2004-effekti-i-dobavleniya-46/rusifikator-flight-simulator-9-1-27108.html?action=download&hl=%D1%80%D1%83%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
Спасибо огромное!
Пожалуйста!=)
To: DarkSideMaster :
http://www.vacc-ua.aero/forums/index.php?showtopic=1105&st=0
Это не так. Проверил чарт по циклу 1122 terminal charts Jeppesen.
http://www.jeppesen.com/support/final/update-schedule.jsp
и схемы KW3C/KW3D уже в истории, вместо них KW4C/KW4D.
Так, стоп! По схемам вы сейчас всех новичков запутаете
Нет понятия «старые» — «новые», вы пишите для ясности какой цикл Jeppesen или номер.
Вот (коллажем показываю) схемы цикла 1110 (обратите внимание, написано: с 3 июня они недействительны)
Курсы 138 для отворота, 263 для захода
А вот цикл 1120 (правда с 21 октября они тоже недействительными могут быть)
Курсы 141 для отворота, 261 для захода
Edited by hrjushkin
http://www.avsim.su/f/ms-flight-simulator-2004-33/polniy-paket-rusifikacii-i-ispravleniy-msfs-2004-sobranniy-s-avsim-chast1-10884.html?action=comments&hl=
Edited by RSvit
Стоп-стоп-стоп. У меня у самого установлен Джеппесен. Обновляю регулярно. Последняя точка маршрута KW. От нее и пляшем. Я иду получается с запада. Следовательно, СТАР беру KW3D для прибытия на 26-ю. Дохожу на НА, затем курс на 81, отсчитываю 1 минуту перехват посадочного курса 263 ну и далее снижение. В точке FN26 высота 1550 футов.
Вроде бы все так?
С моим джоем этот заход по НДБ выполнить тяжело. Посадка полностью на ручном. И снижаться (надавив ручку джоя вниз) тяжело. Слишком резкие движения. Нет плавности… Поэтому я часто использую автолэнд. Тут для хорошей посадки нужен хороший штурвал. Про заход по НДБ спросил, так как в Харькове сейчас нет ИЛС.
Edited by DarkSideMaster
Нет, не так.
Вам же красненьким нарисовали в посте 4550.
Edited by Uncle_Sam
Ой.. Да, курс 138.. Ошибся.
.
Edited by DarkSideMaster
Категория C и D — 1 минута от HA и baseturn на посадочный курс.
Так же там есть и заход с racetrack, обратите внимание. Пригодится.
P.S. Две элементарные вещи — знание английского языка и умение читать схемы, катастрофически облегчат Вам жизнь.
Поверьте, в схемах есть ВСЕ!
Edited by Uncle_Sam