У нас волшебный форум. Если кликнуть мышкой в зеленое слово интерцепторы , сразу получишь ответ.
Уже нет .
P/S А теперь да. Ничего не понимаю.
Edited by Эльф
DarkSideMaster205
02.11.2011 в 09:02
Народ, у кого уставнолена 10ка и GEX вместе с ULTIMATE TERRAINE? Как изменить на стройки на HIGHT? Я уже все кнопки переклацал…
kdp70503
03.11.2011 в 16:02
ребят,спасибо за разъяснения!)))
DarkSideMaster205
04.11.2011 в 14:33
Хотелось бы споросить насчет выбора эшелона полета:
Как выбрать оптимальный? Понятно что зависит от типа самлета, загрузки и т.д. Но как это все рассчитать? ФМС показывает оптимальный эшелон. В реальной жизни пилоты придерживаются того, что им ФМС рассчитал?
И хотелось бы по подробней узнать о странице ФМС DES — FORECAST. Пункт TRNS ALT — с ним все понятно. А вот что остальное? Там скорость и направление ветра, высота, точка росы, температура… Что туда вводить? Если высоту, то какую? Там целых три варианта..
shrubb119
04.11.2011 в 16:55
Тема гуглится. Если по памяти, насколько мне известно, выбирается эшелон, следующий сразу выше оптимального. Естественно, если он не превышает максимальный.
Вообще, не совсем понятно…из какого именно FMC все это взято? Давайте скрин лучше.
DarkSideMaster205
04.11.2011 в 17:00
RSvit416
04.11.2011 в 17:15
В высоту можно ввести 300, 240, 180.
Поля TAI ON/OFF, ISA DEV/QNH у вилки не реализованы.
Как выбрать оптимальный? Понятно что зависит от типа самлета, загрузки и т.д. Но как это все рассчитать? ФМС показывает оптимальный эшелон. В реальной жизни пилоты придерживаются того, что им ФМС рассчитал?
Можно в FPPM посмотреть. Там две таблицы: для дальних и коротких полетов. Если перед вылетом оптимальный 340, то можно и 360 взять.
aswsxvip1809
04.11.2011 в 17:42
В высоту можно ввести 300, 240, 180.
Поля TAI ON/OFF, ISA DEV/QNH у вилки не реализованы.
Как-то на ПМДГ смахивает
DarkSideMaster205
04.11.2011 в 17:57
Как-то на ПМДГ смахивает
Не, это Вилка классик.В734 В 10-ке ПМДГ ФМС сАААААвсем по другому смотрится. Натурально
Эм.. Почему не реализованы? Они заполняются… И вводить нужно именно такие высоты? Почему такие значения?
Edited by DarkSideMaster
RSvit416
04.11.2011 в 19:10
И вводить нужно именно такие высоты? Почему такие значения?
Просто стандартные значения, хотя можно и свои ввести.
danikk246
04.11.2011 в 21:04
А в чем смысл обсуждения страницы DES FORECAST?
Все значения имеющие отношение к этому вопросу вводятся на странице PERF INIT — TAKE OFF REF, далее тыцается страничка CRZ на МЦДУ и глядим какой оптимальный эшелон рассчитал нам ФМС, опосля чего выбираем тот который следующий за ним выше.
Все термины разжеваны в Авсим Вики.
Defect0
05.11.2011 в 01:10
Такая проблема возникла при игре в симе. Всё работает, всё хорошо, но есть одно но!!! Когда начинаешь преключать виды самолёта или кабины, то выходит ошибка и сим вырубается и чаще всего зависает комп. Как это убрать??? У меня стоит FSX, а винда: Microsoft Windows XP, Professional,Service Pack 3 Game Edition 2009.
Yanchukoffvip941
05.11.2011 в 05:34
Такая проблема возникла при игре в симе. Всё работает, всё хорошо, но есть одно но!!! Когда начинаешь преключать виды самолёта или кабины, то выходит ошибка и сим вырубается и чаще всего зависает комп. Как это убрать??? У меня стоит FSX, а винда: Microsoft Windows XP, Professional,Service Pack 3 Game Edition 2009.
В любом самолёте и дефолтном, и скачанном. Даже если не летишь, а стоишь на месте и переключаешь виды, то бац и ошибка.
в рамках этой темы вам не помочь.
Создайте новую в соответствующем разделе, опишите конфигурацию компьютера, версию сима (sp какой), какие аддоны ставили.
И да — версия винды у вас не самый лучший выбор для стабильной работы системы
DarkSideMaster205
06.11.2011 в 19:37
Такой вопрос. Ниже представлен профиль снижения в UKHH для захода по NDB на 26-ю полосу.
Самолет Б735. Следовательно класс С или D. По схеме: сначала иду на НА (настраиваю на ADF панели частоту DME1 330, а на DME 2 частоту 678). Затем, поворот левый курс 081. Засекаю 1 минуту и поворачиваю на курс 261? По снижению: снижение 3 07 градуса. Все верно?
Я не могу понять, откуда взялся курс 141? и что значит 311 НА NDB
Edited by DarkSideMaster
RSvit416
06.11.2011 в 20:40
Самолет Б735. Следовательно класс С или D. По схеме: сначала иду на НА (настраиваю на ADF панели частоту DME1 330, а на DME 2 частоту 678). Затем, поворот левый курс 081. Засекаю 1 минуту и поворачиваю на курс 261? По снижению: снижение 3 07 градуса. Все верно?
Проходим НА и ложимся на 141*. Вертикалка после FN26 будет около -700fpm.
Я не могу понять, откуда взялся курс 141? и что значит 311 НА NDB
Если мы подлетаем с востока, например СТАР KW 3C, то неудобно разворачиваться на 081, вместо этого поворот вправо на 141, летим одну минуту и делаем левый разворот, перехватывая зону ожидания HA, когда на RDMI будет отображаться курс 311* на него, и разворачиваемся на посадочный курс.
maxtor5
07.11.2011 в 17:50
Люди где взять мануал на Боинг 707 ??? заранее спасибо.
Edited by maxtor
artem211292
07.11.2011 в 18:15
Доброго времени суток. извините. я тут новенький, не судите строго. Помогите, подскажите, как русифицировать «сценарии полётов»? А то там всё по английски написано. Установил русифицированную версию симулятора, но вот сценарии там на английчком. зарание спасибо.
Понятно,спасибо.буду утанавливать их постепенно.
Уже нет
.
P/S А теперь да. Ничего не понимаю.
Edited by Эльф
Народ, у кого уставнолена 10ка и GEX вместе с ULTIMATE TERRAINE? Как изменить на стройки на HIGHT? Я уже все кнопки переклацал…
ребят,спасибо за разъяснения!)))
Хотелось бы споросить насчет выбора эшелона полета:
Как выбрать оптимальный? Понятно что зависит от типа самлета, загрузки и т.д. Но как это все рассчитать? ФМС показывает оптимальный эшелон. В реальной жизни пилоты придерживаются того, что им ФМС рассчитал?
И хотелось бы по подробней узнать о странице ФМС DES — FORECAST. Пункт TRNS ALT — с ним все понятно. А вот что остальное? Там скорость и направление ветра, высота, точка росы, температура… Что туда вводить? Если высоту, то какую? Там целых три варианта..
Тема гуглится. Если по памяти, насколько мне известно, выбирается эшелон, следующий сразу выше оптимального. Естественно, если он не превышает максимальный.
Вообще, не совсем понятно…из какого именно FMC все это взято? Давайте скрин лучше.
В высоту можно ввести 300, 240, 180.
Поля TAI ON/OFF, ISA DEV/QNH у вилки не реализованы.
Можно в FPPM посмотреть. Там две таблицы: для дальних и коротких полетов. Если перед вылетом оптимальный 340, то можно и 360 взять.
Как-то на ПМДГ смахивает
Не, это Вилка классик.В734 В 10-ке ПМДГ ФМС сАААААвсем по другому смотрится. Натурально
Эм.. Почему не реализованы? Они заполняются… И вводить нужно именно такие высоты? Почему такие значения?
Edited by DarkSideMaster
Просто стандартные значения, хотя можно и свои ввести.
А в чем смысл обсуждения страницы DES FORECAST?
Все значения имеющие отношение к этому вопросу вводятся на странице PERF INIT — TAKE OFF REF, далее тыцается страничка CRZ на МЦДУ и глядим какой оптимальный эшелон рассчитал нам ФМС, опосля чего выбираем тот который следующий за ним выше.
Все термины разжеваны в Авсим Вики.
Такая проблема возникла при игре в симе. Всё работает, всё хорошо, но есть одно но!!! Когда начинаешь преключать виды самолёта или кабины, то выходит ошибка и сим вырубается и чаще всего зависает комп. Как это убрать??? У меня стоит FSX, а винда: Microsoft Windows XP, Professional,Service Pack 3 Game Edition 2009.
http://www.avsim.su/forum/topic/93121-fsx-viletaet-pri-koviryanii-v-menu-win7/
Ничего не получилось, тем более-это для семёрки А У МЕНЯ XP!!!!
во-первых, неплохо бы чуть повежливей, иначе отобьете желание вам помогать.
во-вторых — такое происходит в ЛЮБОМ самолете? даже дефолтном? или только в одном? если в одном — то в каком?
В любом самолёте и дефолтном, и скачанном. Даже если не летишь, а стоишь на месте и переключаешь виды, то бац и ошибка.
подскажите,где на схемах джепсен обозначена ВПР?
Обычно на странице 9-10 указаны все минимумы и на все полосы.
Но можно и на странице с заходом в таблице JAR-OPS (на подчеркнутое не смотрите, это левый скрин).
Edited by RSvit
http://www.malukhin.ru/flight/003.html
раздел- буквы и цифры навигацкие, пункты 6 и 7
в рамках этой темы вам не помочь.
Создайте новую в соответствующем разделе, опишите конфигурацию компьютера, версию сима (sp какой), какие аддоны ставили.
И да — версия винды у вас не самый лучший выбор для стабильной работы системы
Такой вопрос. Ниже представлен профиль снижения в UKHH для захода по NDB на 26-ю полосу.
Самолет Б735. Следовательно класс С или D. По схеме: сначала иду на НА (настраиваю на ADF панели частоту DME1 330, а на DME 2 частоту 678). Затем, поворот левый курс 081. Засекаю 1 минуту и поворачиваю на курс 261? По снижению: снижение 3 07 градуса. Все верно?
Я не могу понять, откуда взялся курс 141? и что значит 311 НА NDB
Edited by DarkSideMaster
Проходим НА и ложимся на 141*. Вертикалка после FN26 будет около -700fpm.
Если мы подлетаем с востока, например СТАР KW 3C, то неудобно разворачиваться на 081, вместо этого поворот вправо на 141, летим одну минуту и делаем левый разворот, перехватывая зону ожидания HA, когда на RDMI будет отображаться курс 311* на него, и разворачиваемся на посадочный курс.
Люди где взять мануал на Боинг 707 ??? заранее спасибо.
Edited by maxtor
Доброго времени суток. извините. я тут новенький, не судите строго. Помогите, подскажите, как русифицировать «сценарии полётов»? А то там всё по английски написано. Установил русифицированную версию симулятора, но вот сценарии там на английчком. зарание спасибо.