Более того, может идеально провести борт между гор или скал.
Летаю на A2A B377, думал будут проблемы с векторением. А зря! Очень хорошо векторит.
Хотя везде пишут ,что есть проблемы. В моем случае самолет он вывел практически в створ полосы.
Junkie
20.02.2016 в 14:17
после того, как я вбиваю star перед снижением, он просто диктует мне высоты. И направление, если я облетаю гору.
Видит он высоты в отличии от VoxATC.
Более того, может идеально провести борт между гор или скал.
Летаю на A2A B377, думал будут проблемы с векторением. А зря! Очень хорошо векторит.
Хотя везде пишут ,что есть проблемы. В моем случае самолет он вывел практически в створ полосы.
Это при визуальном полёте?
Gefestor
20.02.2016 в 15:20
VOR-ADF (NDB)
В последней версии отодвинули точку TOD. Более менее успеваю теперь снижаться
До первого маяка и после крайнего маяка перед самой посадкой, прога создает кучу своих точек контроля. Я тоже думал будет вести по ним! Однако дисп провел векторение только одному ему известным способом, т.е жестко на точки не выводил. Расстояния до точек тоже были приличные. Но факт остается фактом, и по Илсу и По Вор маяку он меня посадил.
Даже был случай когда я профукал точку снижения и улетел хрен знает куда. Ну думаю все Хана рейсу.
Подлетел поближе к порту, дисп как ни в чем не бывало аккуратненько меня провел на посадку.
Вышел кстати на связь он сам .
Junkie
20.02.2016 в 15:26
не знаю… в Кито он хотел, чтобы я горы вспахал
Gefestor
20.02.2016 в 15:38
Может дело в сценарии ? Меш чей стоит под местностью ?
Gefestor
20.02.2016 в 15:46
Мой пример, это KJAC-KEGE. Один в один как на видео заходил.
В первом видео terrain-terrain с 8 минуты орет.
И посадка и взлет веселые по высотам местности. Особенно посадка
Порт интересен своим расположение на искусственной возвышенности.
Как же я вектор насиловал, все думал баг по высотам Ровнял
Пока видео не решил посмотреть . Оказалось, что так и есть
Кстати вот видеоролики подхода и посадки.
Junkie
20.02.2016 в 16:10
Может дело в сценарии ? Меш чей стоит под местностью ?
FSGlobal и аерософтовский кито. При установке даётся выбор, использовать FSGlobal или нет
Enzzo
21.02.2016 в 04:15
FSGlobal и аерософтовский кито. При установке даётся выбор, использовать FSGlobal или нет
А вы, на всякий случай, в курсе, что это старый Кито? Схемы, скорее всего, в Про АТС уже для нового идут, к старому нету.
Дефолтный дисп да, высоту видит. Но он видит лишь максимальную по всей плитке террэйна (а-ля МОRА) и ниже снижаться не дает. Вернее, при векторении «отпускает» только за 10 миль от АП, запас высоты при этом может быть (и бывает как правило в горах) сумашедшим.
Про Про-АТС говорить не буду, мало летал с векторением. Но это потому, что пару раз пытался так зайти в Калгари (до гор дохрена, место плоское). Вообщем заводил он меня, векторя, в такие ибеня, что доверие к этому режиму напрочь пропало…
Для себя выбрал такую, вполне логичную, тактику посадок. Если погода «не аллё», то следую по схемам под Про-АТС. Если же «улыбается», то по STAR до «ниже облаков» и ближе 30 миль от АП и потом кидаю Про-АТС и связываюсь с Вышкой (ну, или в юником бубню). Дефолтный при этом не донимает, только разрешение на посадку дает. Так что сам по ситуации — с прямой или с круга.
Junkie
21.02.2016 в 06:44
А вы, на всякий случай, в курсе, что это старый Кито? Схемы, скорее всего, в Про АТС уже для нового идут, к старому нету.
Дефолтный дисп да, высоту видит. Но он видит лишь максимальную по всей плитке террэйна (а-ля МОRА) и ниже снижаться не дает. Вернее, при векторении «отпускает» только за 10 миль от АП, запас высоты при этом может быть (и бывает как правило в горах) сумашедшим.
Про Про-АТС говорить не буду, мало летал с векторением. Но это потому, что пару раз пытался так зайти в Калгари (до гор дохрена, место плоское). Вообщем заводил он меня, векторя, в такие ибеня, что доверие к этому режиму напрочь пропало…
Для себя выбрал такую, вполне логичную, тактику посадок. Если погода «не аллё», то следую по схемам под Про-АТС. Если же «улыбается», то по STAR до «ниже облаков» и ближе 30 миль от АП и потом кидаю Про-АТС и связываюсь с Вышкой (ну, или в юником бубню). Дефолтный при этом не донимает, только разрешение на посадку дает. Так что сам по ситуации — с прямой или с круга.
Понятно, спасибо))
Ляпучка
29.02.2016 в 09:41
Всем привет
Вопрос такой возник по PRO-ATC-X, в ветке тут не нашла — как отключить дефолтного диспа? А то они вместе орут, в кашу всё смешивается… В настройках PROATC не нашла, в описании тоже. Пока в звуковых настройках сима просто «Voice» отключила, но сам он всё равно работает, и с бортами общается…
Или его и не нужно отключать?…
peper
29.02.2016 в 10:52
Всем привет
Вопрос такой возник по PRO-ATC-X, в ветке тут не нашла — как отключить дефолтного диспа? А то они вместе орут, в кашу всё смешивается… В настройках PROATC не нашла, в описании тоже. Пока в звуковых настройках сима просто «Voice» отключила, но сам он всё равно работает, и с бортами общается…
Или его и не нужно отключать?…
У меня также работает. Наверное никак.
Ляпучка
29.02.2016 в 11:00
У меня также работает. Наверное никак.
Понятно.
Главное, чтоб никаких конфликтов с трафиком у него не вышло. А то дефолт одно будет рулить, а Pro-Atc другое, в итоге трафик тупить начнёт… Или ещё как-то глючить
Junkie
29.02.2016 в 13:23
У меня вообще иногда впечатление, что никто ничем не рулит, а просто подстраивается под движение трафика. Самолёты запрашивают разрешение на взлёт одновременно выезжая на исполнительный до разрешения… т.е. зная, что можно. Если борт идёт на посадку, «послушно» ждут.. Может просто запаздывает.А так не конфликтуют…
Shram
29.02.2016 в 16:01
Всем привет Вопрос такой возник по PRO-ATC-X, в ветке тут не нашла — как отключить дефолтного диспа? А то они вместе орут, в кашу всё смешивается… В настройках PROATC не нашла, в описании тоже. Пока в звуковых настройках сима просто «Voice» отключила, но сам он всё равно работает, и с бортами общается…
Или его и не нужно отключать?…
Прям полностью дефдиспа отключить нельзя, я лично вырубил звук в настройках сима (самая нижняя позиция в звуковых настройках). Причём, чтоб он заткнулся наверняка, сначала снизить уровень звука в нижней строчке до нуля, а потом убрать галочку. Сам когда- то был озадачен этим вопросом, но другого решения никто не предложил.
Enzzo
29.02.2016 в 17:08
Понятно.
Главное, чтоб никаких конфликтов с трафиком у него не вышло. А то дефолт одно будет рулить, а Pro-Atc другое, в итоге трафик тупить начнёт… Или ещё как-то глючить
Pro-ATC ничем не управляет. Просто мониторит нужные переменные и, по сути, дублирует разрешения дефолт. диспа. Не все причем. Рулить не умеет, векторит из рук вон. Но основная его фишка — SID/STAR. И тут уж он старается во всю.
Конфликтов не видел. Косяки иногда встречаются.
Ляпучка
29.02.2016 в 21:55
Прям полностью дефдиспа отключить нельзя, я лично вырубил звук в настройках сима (самая нижняя позиция в звуковых настройках). Причём, чтоб он заткнулся наверняка, сначала снизить уровень звука в нижней строчке до нуля, а потом убрать галочку. Сам когда- то был озадачен этим вопросом, но другого решения никто не предложил.
Да, я сразу так и сделала.
Pro-ATC ничем не управляет. Просто мониторит нужные переменные и, по сути, дублирует разрешения дефолт. диспа. Не все причем. Рулить не умеет, векторит из рук вон. Но основная его фишка — SID/STAR. И тут уж он старается во всю.
Конфликтов не видел. Косяки иногда встречаются.
Во как… Понятно. Т.е. сочетание — AIController + UT2 + PRO-ATC X весьма неплохое получается? Первый очень хорошо рулит трафиком в районе портов, заставляя его соблюдать сиды/стары, высоты и скорости (плюс пытается научиться рулить им на земле), второй достаточно шорошо рулит трафиком на эшелонах, заставляет летать по трассам, а третий всё это красиво оформляет и хорошо рулит мною, давая правильные сиды/стары, высоты и т.д….
Enzzo
01.03.2016 в 04:41
Во как… Понятно. Т.е. сочетание — AIController + UT2 + PRO-ATC X весьма неплохое получается? Первый очень хорошо рулит трафиком в районе портов, заставляя его соблюдать сиды/стары, высоты и скорости (плюс пытается научиться рулить им на земле), второй достаточно шорошо рулит трафиком на эшелонах, заставляет летать по трассам, а третий всё это красиво оформляет и хорошо рулит мною, давая правильные сиды/стары, высоты и т.д….
Абсолютно верно.
Справедливости лишь ради — первый и по трассам трафик водить умеет, если вдруг у кого не UT2.
Ляпучка
01.03.2016 в 05:31
Абсолютно верно.
Справедливости лишь ради — первый и по трассам трафик водить умеет, если вдруг у кого не UT2.
Единственно как-то странно водит (не знаю правда кто из них), частенько бывает — лечу, к примеру, на восток нечетным эшелоном (330 или 350), а мне встречка на этом же эшелоне и по этой же трассе пилит
Enzzo
01.03.2016 в 06:14
Ну это хз. AI Controller должен правильно водить по идее, заложен алгоритм выбора эшелона. А в UT2 кажется при написании расписания эшелон указывается. У мну такие баги редко.
Gefestor
01.03.2016 в 07:27
Дисп будет молчать если в настройках аудио устройств выставить такую схему. Ползункам вообще пофиг на ваши действия.
Прикрепленные изображения
antonsokolov123
01.03.2016 в 07:49
Единственно как-то странно водит (не знаю правда кто из них), частенько бывает — лечу, к примеру, на восток нечетным эшелоном (330 или 350), а мне встречка на этом же эшелоне и по этой же трассе пилит
Во-во! У меня точно то же самое, постоянно кто-нибудь прямо в лоб летит. Досадная недоработочка UT2
Ляпучка
01.03.2016 в 09:30
Дисп будет молчать если в настройках аудио устройств выставить такую схему. Ползункам вообще пофиг на ваши действия.
Не совсем поняла, что конкретно нужно сделать? В смысле выставить вывод звука на цифровой выход?
У меня FSX. Я сделала вот так, дисп молчит.
Во-во! У меня точно то же самое, постоянно кто-нибудь прямо в лоб летит. Досадная недоработочка UT2
Ну, я б не сказала, что постоянно, но временами да, бывает Видимо действительно от расписаний зависит, а не от самого UT2.
Gefestor
01.03.2016 в 09:59
В FSX достаточно ползунки двигать. Я же про P3D писал. Там дисп не отключаемый другими способами.
Ляпучка
01.03.2016 в 10:51
Понятно.
Не знала про этот нюанс, кстати…
Ляпучка
03.03.2016 в 01:39
Как-нибудь можно заставить Pro-ATC давление давать в дюймах? А то расстояния в милях, высоты в футах, а давление в паскалях… Или по Европе и России давление именно в паскалях?
Видит он высоты в отличии от VoxATC.
Более того, может идеально провести борт между гор или скал.
Летаю на A2A B377, думал будут проблемы с векторением. А зря! Очень хорошо векторит.
Хотя везде пишут ,что есть проблемы. В моем случае самолет он вывел практически в створ полосы.
после того, как я вбиваю star перед снижением, он просто диктует мне высоты. И направление, если я облетаю гору.
Это при визуальном полёте?
VOR-ADF (NDB)
Хана рейсу.
.
В последней версии отодвинули точку TOD. Более менее успеваю теперь снижаться
До первого маяка и после крайнего маяка перед самой посадкой, прога создает кучу своих точек контроля. Я тоже думал будет вести по ним! Однако дисп провел векторение только одному ему известным способом, т.е жестко на точки не выводил. Расстояния до точек тоже были приличные. Но факт остается фактом, и по Илсу и По Вор маяку он меня посадил.
Даже был случай когда я профукал точку снижения и улетел хрен знает куда. Ну думаю все
Подлетел поближе к порту, дисп как ни в чем не бывало аккуратненько меня провел на посадку.
Вышел кстати на связь он сам
не знаю… в Кито он хотел, чтобы я горы вспахал
Может дело в сценарии ? Меш чей стоит под местностью ?
Мой пример, это KJAC-KEGE. Один в один как на видео заходил.
Ровнял 
В первом видео terrain-terrain с 8 минуты орет.
И посадка и взлет веселые по высотам местности. Особенно посадка
Порт интересен своим расположение на искусственной возвышенности.
Как же я вектор насиловал, все думал баг по высотам
Пока видео не решил посмотреть . Оказалось, что так и есть
Кстати вот видеоролики подхода и посадки.
FSGlobal и аерософтовский кито. При установке даётся выбор, использовать FSGlobal или нет
А вы, на всякий случай, в курсе, что это старый Кито? Схемы, скорее всего, в Про АТС уже для нового идут, к старому нету.
Дефолтный дисп да, высоту видит. Но он видит лишь максимальную по всей плитке террэйна (а-ля МОRА) и ниже снижаться не дает. Вернее, при векторении «отпускает» только за 10 миль от АП, запас высоты при этом может быть (и бывает как правило в горах) сумашедшим.
Про Про-АТС говорить не буду, мало летал с векторением. Но это потому, что пару раз пытался так зайти в Калгари (до гор дохрена, место плоское). Вообщем заводил он меня, векторя, в такие ибеня, что доверие к этому режиму напрочь пропало…
Для себя выбрал такую, вполне логичную, тактику посадок. Если погода «не аллё», то следую по схемам под Про-АТС. Если же «улыбается», то по STAR до «ниже облаков» и ближе 30 миль от АП и потом кидаю Про-АТС и связываюсь с Вышкой (ну, или в юником бубню). Дефолтный при этом не донимает, только разрешение на посадку дает. Так что сам по ситуации — с прямой или с круга.
Понятно, спасибо))
Всем привет
Вопрос такой возник по PRO-ATC-X, в ветке тут не нашла — как отключить дефолтного диспа? А то они вместе орут, в кашу всё смешивается… В настройках PROATC не нашла, в описании тоже. Пока в звуковых настройках сима просто «Voice» отключила, но сам он всё равно работает, и с бортами общается…
Или его и не нужно отключать?…
У меня также работает. Наверное никак.
Понятно.
Главное, чтоб никаких конфликтов с трафиком у него не вышло. А то дефолт одно будет рулить, а Pro-Atc другое, в итоге трафик тупить начнёт… Или ещё как-то глючить
У меня вообще иногда впечатление, что никто ничем не рулит, а просто подстраивается под движение трафика. Самолёты запрашивают разрешение на взлёт одновременно выезжая на исполнительный до разрешения… т.е. зная, что можно. Если борт идёт на посадку, «послушно» ждут.. Может просто запаздывает.А так не конфликтуют…
Прям полностью дефдиспа отключить нельзя, я лично вырубил звук в настройках сима (самая нижняя позиция в звуковых настройках). Причём, чтоб он заткнулся наверняка, сначала снизить уровень звука в нижней строчке до нуля, а потом убрать галочку. Сам когда- то был озадачен этим вопросом, но другого решения никто не предложил.
Pro-ATC ничем не управляет. Просто мониторит нужные переменные и, по сути, дублирует разрешения дефолт. диспа. Не все причем. Рулить не умеет, векторит из рук вон. Но основная его фишка — SID/STAR. И тут уж он старается во всю.
Конфликтов не видел. Косяки иногда встречаются.
Да, я сразу так и сделала.
Во как… Понятно. Т.е. сочетание — AIController + UT2 + PRO-ATC X весьма неплохое получается? Первый очень хорошо рулит трафиком в районе портов, заставляя его соблюдать сиды/стары, высоты и скорости (плюс пытается научиться рулить им на земле), второй достаточно шорошо рулит трафиком на эшелонах, заставляет летать по трассам, а третий всё это красиво оформляет и хорошо рулит мною, давая правильные сиды/стары, высоты и т.д….
Абсолютно верно.
Справедливости лишь ради — первый и по трассам трафик водить умеет, если вдруг у кого не UT2.
Единственно как-то странно водит (не знаю правда кто из них), частенько бывает — лечу, к примеру, на восток нечетным эшелоном (330 или 350), а мне встречка на этом же эшелоне и по этой же трассе пилит
Дисп будет молчать если в настройках аудио устройств выставить такую схему. Ползункам вообще пофиг на ваши действия.
Прикрепленные изображения
Во-во! У меня точно то же самое, постоянно кто-нибудь прямо в лоб летит. Досадная недоработочка UT2
Не совсем поняла, что конкретно нужно сделать? В смысле выставить вывод звука на цифровой выход?
У меня FSX. Я сделала вот так, дисп молчит.
Ну, я б не сказала, что постоянно, но временами да, бывает
Видимо действительно от расписаний зависит, а не от самого UT2.
В FSX достаточно ползунки двигать. Я же про P3D писал. Там дисп не отключаемый другими способами.
Понятно.
Не знала про этот нюанс, кстати…
Как-нибудь можно заставить Pro-ATC давление давать в дюймах? А то расстояния в милях, высоты в футах, а давление в паскалях… Или по Европе и России давление именно в паскалях?