Выбираем виртуального диспетчера для FSX - Microsoft Flight Simulator X - Avsim.su

admin · 2012-12-11T19:03:00+03:00

Друзья, не подумайте что это обострение . Просто так вышло, что мы с товарищем DDM нашли свободное время написать инструкции по настройке FSX. Это не сговор ))) просто совпадение. Над этой, если так можно выразиться статейкой (вернее статейками, я разобью на несколько частей для удобства, сегодня речь пойдет от виртульных диспетчерах), я начал работать еще с неделю назад. Да и рассказывать я буду хоть и про настройку АЫЧ, но никак не связанную ни с fps, ни с графической составляющей (ну разве что косвенно). Это будет просто обзор дополнений, которые расширяют функциональность симулятора, добавляют в него соревновательную составляющую и облегчающие планирование и производство полетов. Иногда они у нас на форуме упоминались, но как то вскользь все это было.Один из самых частых вопросов которые задают новички это "Как летать с дефолтным диспом?" Ответ в 90 процентах случаях будет "Летайте онлайн с живым человеком." Да, это конечно самое интересное, но например для меня, как и для многих других зачастую неприемлемо. Во первых я не люблю летать по крупным хабам, мне интересны региональные перевозки где нибудь в тьму таракани (очень люблю летать по северу Канады за WestJet на 736NGX), диспов в таких портах днем с огнем не дождешься (да и в часовых поясах разница такая что стыковаться не получается). Второе и самое главное это наличие свободного времени, я не могу быть привязанным к компьютеру не вставая несколько часов подряд, семья работа, друзья, домашние обязанности все это накладывает свои ограничения на полеты онлайн. Выход - диспетчер от стороннего разработчика. За два года я испробовал все имеющиеся на рынке. У каждого свои плюсы и минусы. Постараюсь описать основные особенности. Здесь и далее написано исключительно мое ИМХО, и ни как не истина в последней инстанции.PRO FLIGHT EMULATOR DELUXEи к нему сразу же дополнительные наборы голосов.PRO FLIGHT EMULATOR VOICE SETПлюсами PFE считаю неплохую симуляцию голосов пилотов, в ней мало технической металлизированой составляющей (как у робота). Очень широкий набор голосов с большим количеством акцентов. Очень правдоподобно - над Францией слышно французкий акцент, над Турцией турецкий и т.д. Даже есть наборы голосов отдельно по регионам США. Вообще, где какие голоса звучат, правила эшелонов перехода и т.п. в PFE настраиваются очень тонко под собственный вкус.Пару слов про SID и STAR. PFE сделан так что он не отслеживает правильность выполнения сих процедур, он их просто не мешает выполнять. Перед полетом вы настраиваете данные по аэропорту вылета и прилета (вводите название сидов старов и высоту на которых предполагаете их завершить, либо просто указываете точку конца сида и точку начала стара). PFE классно управляется с инструкциями руления на земле. Несомненным плюсом PFE является возможность полета VFR. PFE не управляет трафиком напряму, трафиком управляет стандартный дисп, но PFE переозвучивает стандартного диспа (которого вы отключаете), так что конфликтов с тем что вы видите и тем что происходит на экране нету. Если на слух плохо воспринимаете можно включить удобное окошко всех сообщений диспетчера. Работает как с 9-ой так и с Xом.Теперь к минусам, их к сожалению тоже достаточно. Первое это интерфейс и настройка, они отвратительны, разобраться в программе к тому же если не знаете английского языка - зубодрабильно сложно. Настроить там нормально полет примерно как собрать выбитые зубы сломанными пальцами - не комфортно. Перед вылетом вам нужно в планировщике полета (желательно который понимает SID и STAR) составить план полета. Сохранить его в формате фс9 или фсх. Потом конвертнуть этот план в формат 2000го сима. Потом открыть в старой программе которая идет вместе с PFE, создать приключение на основе этого конвертнутого плана. ПОТОМ открыть это приключение в PFE и там его донастроить указав приблизительные высоты пролета основных точек а также точки выхода из сида и входа в стар. Коряво не правда ли?)))) А теперь представьте, вы все это проделали, создали план полета с сидом котрый относится к 16 полосе, но пока готовились ко взлету погода поменялась и теперь взлетать желательно с полосы 9L. Либо плюйте на реализм и летите все таки с запланированной 16, либо сушите весла, вырубайте сим и проделывайте все теже самые процедуры создавая приключение с сидом с полосы 9L. Таже беда со STAR вы сами для себя угадываете какой он будет и определяетесь с ним до начала полета. Если не угадали и погода поменялась либо садитесь как есть либо... ну вы поняли.)))Еще из минусов - на заходе диспетчер иногда не успевает сам за собой при векторении и ограничении скорости, вы не успеваете ответить ему на одно указание как тут же дает другое и потом третье. Такое бывает не всегда но бывает. В общем и целом этот дисп отлично подходит для полетов VFR, для региональных полетов на турбопропах (особенно между портов в которых сид и стар не привязаны к конкретным полосам). Между крупных портов на больших самолетов летать можно но нужно попотеть создав правильную базу приключений для каждого типа судна и различных полос взлета и прилета, да и то не факт что все пройдет идеально.Radar ContactСтарый добрый радар контакт. Из плюсов - почти безглючен. Прост в использовании. Хотя и требует создание планов в отдельном планировщике но по крайней мере читает родной формат симулятора на ура. Очень много возможностей в полете - запрос нужного эшелона, обхода погодных условий, экстренный возврат. Есть окошко с выбором нужных действий. Сиды и стары конкретно не различает, но не мешает их выполнять (также нужно заранее перед вылетом их заложить в план полета). Перед вылетом очень легко ограничивается полоса взлета и посадки в следствии чего можно избежать накладок. Также работает с обоими версиями сима. Вот вроде и все плюсы, но оговорюсь сразу что все таки по мне он лучше чем PFE, главное, безглючный, очень удобный и интуитивно понятный (почти как родной встроенный). Из минусов - голоса ситезированы хуже чем в PFE. Инструкций по рулению не дает (тупо говорит полосу куда рулить). Если плохо воспринимаете на слух то инструкции можно прочитать только сверху в бегущей строке - неудобно. Не поддерживает полеты VFR.VOX ATCОчень интересный диспетчер. Главное его достоинство является его же и главным недостатком, он построен на технологии распознавания речи. Я его не покупал, но у него недельная демоверсия без ограничений функционала так что опробовать может каждый. Из плюсов - распознавание речи, вам реально приходится разговаривать с диспом голосом, довольно интересно. Дисп понимает SID и STAR (используется аирак), хорошо и напрямую рулит трафиком (с оговоркой). Из минусов - распознавание речи ))))) Во первых, не думайте что с ним можно просто поболтать, вам просто нужно произнести написанную на экране фразу, причем её потом же тут же повторить ваш виртуальный голос. С тем же успехом можно было просто сделать выбор этой фразы клавишей как в дефолтном диспе (но этого почему то не сделали), в общем болтать придется много (семья уже подумывает вызвать дурку). Голосов очень мало (2 или три помоему). И забудьте свой любимый трафик, выкиньте WorldOfAI, UT2 и т.п. Вокс рулит только своим идущем в комплекте корявым трафиком. Очень Дорог!Ну и последнее и самое свежее:PRO ATC XХорош тем, что по честному сам назначает SID и STAR, с полным названием как прописано в Аираке, понимает все ограничения по высотам и скоростям а также следит за их выполнением. Наконец то вам не нужно угадывать заранее какой сид и стар вводить. Самая приятная синтезация голоса и фоновые переговоры из всех, почти не отличимо от живого, очень атмосферно. Очень прост в использовании и настройке. Есть озвученный второй пилот с чеклистами. Очень активно развивается, в отличии от предидущих, патчи выходят чуть ли не каждый день, думаю в итоге его доведут до совершенства. Очень хороший суппорт. Из минусов - глючен (на момент выхода летом почти не играбелен за что разработчиков активно гнобили на форуме), не любит старые дефолтный порты, в которых сменились номера полос в следствии изменения магнитного склонения, не любит порты с отсутствующими позициями (например есть только вышка, но нет земли). Не любит нестандартные самолеты (имется ввиду не дефолт а например сильно скоростные или сильно медленные, разработчики в первую очередь этого диспа пытаются заточить под NGX), работает только в X, дорогой!!!Еще одно важное замечание, ВСЕ эти диспы очень плохо переносят продвинутые погодные режимы погодников AS и REX, поскольку погода в них устанавливается глобально и диспетчер не знает погоду в аэропорту прилета. Из-за этого при прилете вас начинают заводить зачастую совсем на левые полосы. Эту проблему я решал только установкой стандартного режима погоды, пока не поставил OpusFSX. С ним сия проблема исчезла.Какой из них выбрать решать вам. Если больше летаете VFR или IFR на небольших самолетах над ОРБИКС я советую взять PFE, там класно обыграны все тонкости VFR (вплоть до звонков по телфону что бы погоду узнать). Если нужен надежный удобный дисп для полетов по любым портам IFR берите radar contact. Если летаете по крупным недефолтным портам от дримтима асофта и т.п берите PRO ATC X, с ним реалистичность происходящего поднимается просто на новый уровень. На сегодня все, завтра постараюсь помочь с выбором планировщика полета. Сообщение отредактировал ilya1502: 16 December 2012 - 23:14 Исправил несколько ошибок и поделил на абзацы

26.01.2016 в 20:01

Хм. Ну ладно, сейчас поздно уже, завтра утром попробую и выложу или видео или скрины как и что делать.

26.01.2016 в 20:07

Хм. Ну ладно, сейчас поздно уже, завтра утром попробую и выложу или видео или скрины как и что делать.

Спасибо!

26.01.2016 в 22:32

Победил!!! Не знаю что именно помогло, но главное результат.

1. Обновил airac в про-атс до последнего цикла 1601

2. Далее зашел в airac with scenery, запустил rebuild scenery db. После завершения загрузки, нажал start alignment. Ждем так же окончания загрузки.

3. Снял с папки ngx которое находится в PMDG/flightplan, атрибут чтения в свойствах папки.(подсказал UTAH77).

4. Запустил сим, выбрал крафт, а/п вылета и главное гейт который указывам в про-атс. Должно совпадать. До обновление airac, не помню то ли в симе то ли в про-атс при выборе гейта или стоянки были только номера, без буквенной привязки. К примеру в шарике есть Е33 и D33, из за этого были не совпадения. Я на это обратил внимание, когда дисп заговорил про выбор корректного гейта. После процедур п.2, все стало идентично.

5. Оживил крафт, запустил про-атс

6. После приветствия, активировал частоту АТИС.

7. Запустил Clearance клавишей 1, выслушал ко-пилота затем диспа — ДО КОНЦА. Дождался настройки ко-пилотом автопилота.

8. Зашел в RTE в поле corout вбил UUEEUKBBCLR (на моем примере) и вуаля план появился.

П.С Правда папка флайтплан в ПМДГ, по прежнему пуста)

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
Победил!!! Не знаю что именно помогло, но главное результат.
1. Обновил airac в про-атс до последнего цикла 1601
2. Далее зашел в airac with scenery, запустил rebuild scenery db. После завершения загрузки, нажал start alignment. Ждем так же окончания загрузки.
3. Снял с папки ngx которое находится в PMDG/flightplan, атрибут чтения в свойствах папки.(подсказал UTAH77).
4. Запустил сим, выбрал крафт, а/п вылета и главное гейт который указывам в про-атс. Должно совпадать. До обновление airac, не помню то ли в симе то ли в про-атс при выборе гейта или стоянки были только номера, без буквенной привязки. К примеру в шарике есть Е33 и D33, из за этого были не совпадения. Я на это обратил  внимание, когда дисп заговорил про выбор корректного гейта. После процедур  п.2, все стало идентично. 
5. Оживил крафт, запустил про-атс
6. После приветствия, активировал частоту АТИС.
7. Запустил Clearance клавишей 1, выслушал ко-пилота затем диспа - ДО КОНЦА. Дождался настройки ко-пилотом автопилота.
8. Зашел в RTE в поле corout вбил UUEEUKBBCLR (на моем примере) и вуаля план появился. 
П.С Правда папка флайтплан в ПМДГ, по прежнему пуста)
 
</div>

27.01.2016 в 09:30

Пункт 4 не обязателен в принципе. Если стоите в другом месте дисп просто попросит уточнить местоположение.
План прога вроде удаляет по окончании полета.
Еще, дело известное, просто напомню. Для установки первоначальной частоты с диспом удобно использовать «Cocpit Preparation» чеклист, кнопки 4 — 1 по умолчанию. Можно пустой, без разницы (даже лучше, беспонтовые они). По завершении этого чека переменная в симе, отвечающая за частоту COM1 автоматически устанавливается в нужное значения для связи с диспом.

27.01.2016 в 11:03

Пункт 4 не обязателен в принципе. Если стоите в другом месте дисп просто попросит уточнить местоположение.
План прога вроде удаляет по окончании полета.
Еще, дело известное, просто напомню. Для установки первоначальной частоты с диспом удобно использовать «Cocpit Preparation» чеклист, кнопки 4 — 1 по умолчанию. Можно пустой, без разницы (даже лучше, беспонтовые они). По завершении этого чека переменная в симе, отвечающая за частоту COM1 автоматически устанавливается в нужное значения для связи с диспом.

Спасибо, возьму на вооружения

27.01.2016 в 15:36

Подскажите кто нибудь, как связать через simconnect PRO ATC и Сим на разных компах, (Домашняя группа есть, сетевые папки тоже).

27.01.2016 в 15:52

У меня однажды была та же проблема, что и Milan1979, не сохранялся план именно на Pmdg737. Так и не понял, в чём дело было. Сейчас и до этого всё о.к

27.01.2016 в 18:05

Подскажите кто нибудь, как связать через simconnect PRO ATC и Сим на разных компах, (Домашняя группа есть, сетевые папки тоже).

Может я не понял замысла вопроса, но диспетчер ставится на сервере, а на клиентах — трафик, их то и надо связывать. Например, через платную утилиту WideView ( точнее, через связанную с ней утилиту WideTraffic). Получается, сервер генерирует трафик, который дублируется на клиентах, и через сервер происходит управление воздушным движением.
Или затея другая?

27.01.2016 в 18:21

Может я не понял замысла вопроса, но диспетчер ставится на сервере, а на клиентах — трафик, их то и надо связывать. Например, через платную утилиту WideView ( точнее, через связанную с ней утилиту WideTraffic). Получается, сервер генерирует трафик, который дублируется на клиентах, и через сервер происходит управление воздушным движением.
Или затея другая?

Спасибо за ответ, но затея другая, просто хочу чтобы Сим был на компьютере а про атс на ноутбуке. чтобы была доступна вся информация (создание плана) без переключения окон.

28.01.2016 в 07:18

А в мануале что пишут по этому поводу? Есть поддержка сетевого использования?

PS
Есть!
» — Executable on a networked PC…»
Смотрите мануал.

28.01.2016 в 08:39

Разобрался! Запустил, только вот MakeRwys.exe с клиента (ноутбука) не запускается (Rebuild Scenery DB), поэтому не может внести в базу Pro ATC гейты, рулежки. И еще оказывается команды диспетчера, Квс, второго пилота, воспроизводятся на клиенте (ноутбуке)

28.01.2016 в 10:42

Ну MakeRunway можно и вручную запустить. Прога созданные им файлы видит?
А звук да. В сим она не вещает, болтает сама по себе. Наверное можно как-то прослушивать звук на удаленном компе, хз.
Вот вам, бляха-муха, и поддержка сети.
Это ж вы по мануалу настраивали?
Может на форуме быть решение. Сетевыми возможностями разных приблуд очень многие пользуются.

29.01.2016 в 05:37

Всем привет подскажите, кто знает, как в Pro-ATC создать АК? Хотел выбрать Авианку, а её в списке нет…

29.01.2016 в 05:46

Всем привет подскажите, кто знает, как в Pro-ATC создать АК? Хотел выбрать Авианку, а её в списке нет…

Может тут?

C:PRO-ATC-Xdataal.txt

Хотя похоже что это только позывные.

29.01.2016 в 07:29

Может тут?

C:PRO-ATC-Xdataal.txt

Хотя похоже что это только позывные.

Вот я туда и добавил AVA#AVIANCA# , но ничего не изменилось, в списке так и нет

29.01.2016 в 08:24

Господа, наверное,такой вопрос уже задавали, но я не нашел. Pro ATC начинает глючить при снижении. При подлете к ToD выбираю в меню «Initialise Descent» дисп с эшелона 210 дает снижение до FL140 и замолкает. Далее связвается только для передачи меня в руки другого диспа. Следующий передает схему СТАР и т.д. и тоже замолкает. В итоге я сажусь без диспетчера с выезжающими на ВПП ботами. Что делать?
P.S Рейс Шереметьево — Пулково.

29.01.2016 в 09:56

Вот я туда и добавил AVA#AVIANCA# , но ничего не изменилось, в списке так и нет

Мануал стр.59 фак:
«…I’m getting bored by the internal PROATC/X voices. Can I record my own or get new ones?

A1: Follow the explanation in the PROATC/X manual on page 38. Actually, you can record your own voice with PROATC/X’s freely downloadable sound recording tool but there is no guarantee it will be processed by PointSoftware within an appropriate time frame. Apparently this topic is discussed to be reworked and will be rereleased in the future. So be patient – this is on the list. This applies also for adding airlines. »

07.02.2016 в 08:07

Подскажите, пожалуйста, после перехода на частоту подхода в меню появляется запрос на схему подхода. Нажимать на запрос сразу или просто продолжать снижение дальше?

07.02.2016 в 14:58

Да нафига этот PRO-ATC вообще нужен. Попробуйте в онлайне, первые несколько полетов мокрыми будете.

07.02.2016 в 15:08

Да нафига этот PRO-ATC вообще нужен. Попробуйте в онлайне, первые несколько полетов мокрыми будете.

Не всегда есть возможность полетать в онлайне просто по «домашним» причинам. Большинство летает по вечерам и не всегда уместно вести радиообмен, когда постоянно дергают родные, надо пойти погулять с собакой и.т.д.

07.02.2016 в 15:13

Не всегда есть возможность полетать в онлайне просто по «домашним» причинам. Большинство летает по вечерам и не всегда уместно вести радиообмен, когда постоянно дергают родные, надо пойти погулять с собакой и.т.д.

Да, согласен, но впечатления совсем другие. Да, так и есть, первое время, простите, что назову вещи своими именами, жопа мокрая :huh:

12.02.2016 в 17:48

Всех приветствую. Люди добрые, поделитесь пожалуйста руссификатором для pro-atc x. Все ссылки выше не работают и скачать не получается. Заранее спасибо!

12.02.2016 в 17:54

Всех приветствую. Люди добрые, поделитесь пожалуйста руссификатором для pro-atc x. Все ссылки выше не работают и скачать не получается. Заранее спасибо!

Ссылка из народного ресурса: https://drive.google…pJdU41SFE/view

20.02.2016 в 10:43

Привет, а еще раз ссылкой кто нибудь поделится на русификатор для ATC-X, остальные уже не работают. Спасибо!

20.02.2016 в 12:42

Как-то сложно с ним летать по горным районам. В Паро, Кито или Сантьяго… Так и хочет угробить, а не слушаешься — надоедает . Дефолтный дисп такого вроде не позволял.. Видел высоты. А опция вроде есть

Новое сообщение