Пролетел третий этап, пока есть время полечу сейчас четвертый этап, возьму побыстрее самолет TBM 930, весь полёт будет над морем практически проходить.
Скрыть контент
Вот это мой самолет! Прям комфортно мне на нем. Взял караван и вылетал в плохую погоду. Чуть не звезданулся — пи-пи-пи-пипи-пи-пи-пи-пи….. Короче вернулся и пересел на 930 и заново полетел запланированный отрезок.. Хорошо, что у нас, у миллионеров, есть возможность менять самолеты))))))
Конечно поймал обледенение.
Пейзажи шикарные. Хоть косяки и встречаются)))))
Edited by PAVE
dima96699
06.09.2020 в 13:01
Вопрос оптимального расхода топлива и следовательно дальности полёта
На эшелоне и при набранной крейсерской скорости, кто какой режим выставляет на РУД и обороты винта?
Я на Baron G58 баки высушиваю за 550 миль.
PartiZan_BoBa1158
06.09.2020 в 13:10
5 minutes ago, dima9669 said:
Вопрос оптимального расхода топлива и следовательно дальности полёта
На эшелоне и при набранной крейсерской скорости, кто какой режим выставляет на РУД и обороты винта?
Я на Baron G58 баки высушиваю за 550 миль.
На Сессне 172 с постояным шагом винта на эшелоне выставляется режим RPM 2450-2500 и юстируется это пиком EGT — температуры выхлопных газов. То есть смесь убавляешь туда сюда (где-то в райoне 40% обычно) чтоб не было потери RPM и EGT была на пике. Дает максимаьный коеффициент тяги — расхода топлива.
Но на заявленные 640 миль никак не получается, далеко не …
PartiZan_BoBa1158
06.09.2020 в 13:12
PartiZan_BoBa1158
06.09.2020 в 13:14
37 minutes ago, PAVE said:
Вот это мой самолет! Прям комфортно мне на нем. Взял караван и вылетал в плохую погоду. Чуть не звезданулся — пи-пи-пи-пипи-пи-пи-пи-пи….. Короче вернулся и пересел на 930 и заново полетел запланированный отрезок.. Хорошо, что у нас, у миллионеров, есть возможность менять самолеты))))))
Конечно поймал обледенение.
Пейзажи шикарные. Хоть косяки и встречаются)))))
Кончились лайки, завтра поставлю UPD: появились, поставил
Edited by PartiZan_BoBa
PartiZan_BoBa1158
06.09.2020 в 13:19
Блин, красиво аж впечатлило. Луну я в симе ещё не видел. Хотя когда, все время в тумане.
Может стоить убрать ФПС, ведь все итак хорошо, не насмотрелся ещё? А картинка будет лучше
dima96699
06.09.2020 в 13:39
22 минуты назад, PartiZan_BoBa пишет:
На Сессне 172 с постояным шагом винта на эшелоне выставляется режим RPM 2450-2500 и юстируется это пиком EGT — температуры выхлопных газов. То есть смесь убавляешь туда сюда (где-то в райoне 40% обычно) чтоб не было потери RPM и EGT была на пике. Дает максимаьный коеффициент тяги — расхода топлива.
Но на заявленные 640 миль никак не получается, далеко не …
Спасибо за инфу, ещё я понял, что «автоматическая регулировка смеси» — нефига не работает.
Выставил смесь регулятором, посмотрю расход на 300 миль.
dima96699
06.09.2020 в 13:51
Выполняю третий маршрут, естественно при наборе высоты и проходе через облака схватил обледенение, всё как положено был снеговик с пропеллерами, но спустя 30 минут полёта сосульки отвалились, остался незначительный лёд.
В положительную температуру не спускался, на эшелоне -22, всё же системы антиайса работают?
PAVE717
06.09.2020 в 14:20
58 минут назад, PartiZan_BoBa пишет:
Блин, красиво аж впечатлило. Луну я в симе ещё не видел. Хотя когда, все время в тумане.
Может стоить убрать ФПС, ведь все итак хорошо, не насмотрелся ещё? А картинка будет лучше
Уже убрал. Я хотел наладить охлаждение в блоке, вот и не убирал показания. Таких скринов можно море наделать.))) А если еще в фотошопе обработать, вообще круть будет.
PAVE717
06.09.2020 в 14:21
2 часа назад, dima9669 пишет:
Выполняю третий маршрут, естественно при наборе высоты и проходе через облака схватил обледенение, всё как положено был снеговик с пропеллерами, но спустя 30 минут полёта сосульки отвалились, остался незначительный лёд.
В положительную температуру не спускался, на эшелоне -22, всё же системы антиайса работают?
Тоже интересно. Включаться, включаются, то где от них толк? Или я плохо мат часть знаю.
Edited by PAVE
dima96699
06.09.2020 в 15:23
Как то я приземлился не взлетая
PartiZan_BoBa1158
06.09.2020 в 20:58
Смотрю отчёты техника всё солидней и солидней. Аж кинг айра 350 го прикупили. Растём товарищи!!!
Stromer426
06.09.2020 в 21:13
37 минут назад, PartiZan_BoBa пишет:
Смотрю отчёты техника всё солидней и солидней. Аж кинг айра 350 го прикупили. Растём товарищи!!!
Можно, конечно, и на ТВМ 930, он поскоростнее будет…. )
Edited by Stromer
PartiZan_BoBa1158
06.09.2020 в 22:22
Четвертый перелёт через бухту Баффина казался мне самым скучным этапом. Прыжок через лужу, ну что может быть проще. Но мы предполагаем, а а оно вот ведь как…
Забрал у инуитов Свой каренадовкий борт и махнул на нём.
Погода была прекрасная, и ничего не предвещало.
Тучки тут тучки там, вообщем даже красиво
От скуки рассматривал мой новый пепелац, забраный от инуитов. Ну и свиньи же они, передали борт не помыв после экспуатации. Всё окна в грязи.
Ладно думаю, приеду помою. Начал рассматривать шикарное солнце через грязные стёкла
Edited by PartiZan_BoBa
PartiZan_BoBa1158
06.09.2020 в 22:22
При подлёте к Нуук обратил навнимание на одного товарища, пытающего взлететь с аэропорта моего назначения на Кинг Айр 350.
Его взлёт напоминал американские горки, так прыгала туда сюда высота. И зная кто у нас на Кинг Айр 350 сейчас летает, я напрёгся особенно, когда товарищ набрал мой эшелон.
Но всё обошлось и я продолжил мой расслабленый полёт
Пока там куда мне надо не увидел это
И всё пошло наперекосяк
Обледенение на экстремальной низкой высоте, самолет начал вести себя не адэкватно, вывалился из облаков криво, обзора нет
Пришлось уходить на второй на заледеневшем пепелаце
Edited by PartiZan_BoBa
PartiZan_BoBa1158
06.09.2020 в 22:35
Вторая попытка вроде бы получше получилась.
Но только на заходе, при посадке я чуть было не разложил самолёт рядом с полосой. Сел на самом крае полосы, что вдоль что поперёк, и с нечеловеческими перегрузками.
Чёрный экран смерти меня миновал. Я запарковал самолёт.
Посмотрел на последние лучики уходящего дня. И пошёл стирать штаны. Всё.
Edited by PartiZan_BoBa
Шлакоблок455
07.09.2020 в 01:55
Не хило так заморозило . А обледенение как-то на характеристики полёта влияет, или это чисто «для красоты»? Я заметил, что только спидометр вырубает, если обогрев пито не включить…
Edited by Шлакоблок
iERSH123
07.09.2020 в 05:16
16 часов назад, Skurt пишет:
Надо вроде бы еще и зарулить куда положено.
как определить куда? диспы стоянок не называют, выбираю всегда стоянку где регулировщик машет-зазывает)))
PartiZan_BoBa1158
07.09.2020 в 05:23
3 hours ago, Шлакоблок said:
Не хило так заморозило . А обледенение как-то на характеристики полёта влияет, или это чисто «для красоты»? Я заметил, что только спидометр вырубает, если обогрев пито не включить…
Мне кажется влияет, обогрев ПВД у меня постоянно включен, скорость показывает. Но вот самолет становится как бы тяжелее, инэртнее. Не так хорошо набирает. При уходе на второй даже схватил СТАЛ ВАРНИНГ. Тяги казалось не хватает.
+ в моём случае добавилось что заходил визуально, в том порту только локолайзер, глисады нет, а вывалившись из облаков я через боковое окно не видел полосу, оно всё заледенело, не мог определить правильно точку третьго разворота, удаление от полосы толком, четвертый начал преждевременно из-за желания съориентироваться, и получилось всё комом. На картинках окно уже наполовину оттаяло. Короче стресс после 4-ех часового перелёта и абсолютного нежелания здесь убиться.
PartiZan_BoBa1158
07.09.2020 в 05:29
7 minutes ago, iERSH said:
как определить куда? диспы стоянок не называют, выбираю всегда стоянку где регулировщик машет-зазывает)))
Его ещё найти надо. В некоторых портах их вообще нет. Если вижу зазывальщика, рулю к ним. Если не вижу то ставлю на свободную стоянку. Весь порт не обкатываю в поисках регулировщиков. Пока порты малюсенькие были. Думаю в больших портах надо на ГА парковку заруливать, в принципе там дисп туда и посылает обычно.
И с статистикой посадок вроде проблем пока не было в логе, но вот взлёт не регистрируется.
Anagamin420
07.09.2020 в 05:38
3 часа назад, Шлакоблок пишет:
Не хило так заморозило . А обледенение как-то на характеристики полёта влияет, или это чисто «для красоты»? Я заметил, что только спидометр вырубает, если обогрев пито не включить…
Заметил обдув или обогрев стекла быстро размораживает окна ) И было пару раз при обледенении не хватало тяги, скорость сильно терял. А вот ПОС когда включаешь очень долго уходит наледь, это и в жизни так?
Шлакоблок455
07.09.2020 в 06:32
1 час назад, PartiZan_BoBa пишет:
Мне кажется влияет, обогрев ПВД у меня постоянно включен, скорость показывает. Но вот самолет становится как бы тяжелее, инэртнее. Не так хорошо набирает. При уходе на второй даже схватил СТАЛ ВАРНИНГ. Тяги казалось не хватает.
Думаю при таком обледенении самолёт вообще должен упасть, как в известном случае с АТР-72 в Тюмени.
Andrey_87113
07.09.2020 в 07:50
5 часов назад, Шлакоблок пишет:
Не хило так заморозило . А обледенение как-то на характеристики полёта влияет, или это чисто «для красоты»? Я заметил, что только спидометр вырубает, если обогрев пито не включить…
Это надо включать в разделе «Помощь». По умолчанию стоит только визуальный эффект обледенения без влияния на характеристики ЛА.
Шлакоблок455
07.09.2020 в 07:59
8 минут назад, Andrey_87 пишет:
Это надо включать в разделе «Помощь». По умолчанию стоит только визуальный эффект обледенения без влияния на характеристики ЛА.
Да, точно, нашёл такое.
Skurt20
07.09.2020 в 10:57
5 часов назад, iERSH пишет:
как определить куда? диспы стоянок не называют, выбираю всегда стоянку где регулировщик машет-зазывает)))
Если включить помощь в рулении, будет показан маршрут и площадка которая при правильном заруливании изменит цвет на зеленый и исчезнет в конце.
Вот это мой самолет! Прям комфортно мне на нем. Взял караван и вылетал в плохую погоду. Чуть не звезданулся — пи-пи-пи-пипи-пи-пи-пи-пи….. Короче вернулся и пересел на 930 и заново полетел запланированный отрезок.. Хорошо, что у нас, у миллионеров, есть возможность менять самолеты))))))
Конечно поймал обледенение.
Пейзажи шикарные. Хоть косяки и встречаются)))))
Edited by PAVE
Вопрос оптимального расхода топлива и следовательно дальности полёта
На эшелоне и при набранной крейсерской скорости, кто какой режим выставляет на РУД и обороты винта?
Я на Baron G58 баки высушиваю за 550 миль.
На Сессне 172 с постояным шагом винта на эшелоне выставляется режим RPM 2450-2500 и юстируется это пиком EGT — температуры выхлопных газов. То есть смесь убавляешь туда сюда (где-то в райoне 40% обычно) чтоб не было потери RPM и EGT была на пике. Дает максимаьный коеффициент тяги — расхода топлива.
Но на заявленные 640 миль никак не получается, далеко не …
Кончились лайки, завтра поставлю
UPD: появились, поставил 
Edited by PartiZan_BoBa
Блин, красиво аж впечатлило. Луну я в симе ещё не видел. Хотя когда, все время в тумане.
Может стоить убрать ФПС, ведь все итак хорошо, не насмотрелся ещё? А картинка будет лучше
Спасибо за инфу, ещё я понял, что «автоматическая регулировка смеси» — нефига не работает.
Выставил смесь регулятором, посмотрю расход на 300 миль.
Выполняю третий маршрут, естественно при наборе высоты и проходе через облака схватил обледенение, всё как положено был снеговик с пропеллерами, но спустя 30 минут полёта сосульки отвалились, остался незначительный лёд.
В положительную температуру не спускался, на эшелоне -22, всё же системы антиайса работают?
Уже убрал. Я хотел наладить охлаждение в блоке, вот и не убирал показания. Таких скринов можно море наделать.))) А если еще в фотошопе обработать, вообще круть будет.
Тоже интересно. Включаться, включаются, то где от них толк? Или я плохо мат часть знаю.
Edited by PAVE
Как то я приземлился не взлетая
Смотрю отчёты
техника всё солидней и солидней. Аж кинг айра 350 го прикупили. Растём товарищи!!! 
Можно, конечно, и на ТВМ 930, он поскоростнее будет…. )
Edited by Stromer
Четвертый перелёт через бухту Баффина казался мне самым скучным этапом. Прыжок через лужу, ну что может быть проще. Но мы предполагаем, а а оно вот ведь как…
Забрал у инуитов Свой каренадовкий борт и махнул на нём.
Погода была прекрасная, и ничего не предвещало.
Тучки тут тучки там, вообщем даже красиво
От скуки рассматривал мой новый пепелац, забраный от инуитов. Ну и свиньи же они, передали борт не помыв после экспуатации. Всё окна в грязи.
Ладно думаю, приеду помою. Начал рассматривать шикарное солнце через грязные стёкла
Edited by PartiZan_BoBa
При подлёте к Нуук обратил навнимание на одного товарища, пытающего взлететь с аэропорта моего назначения на Кинг Айр 350.
Его взлёт напоминал американские горки, так прыгала туда сюда высота. И зная кто у нас на Кинг Айр 350 сейчас летает, я напрёгся особенно, когда товарищ набрал мой эшелон.
Но всё обошлось и я продолжил мой расслабленый полёт
Пока там куда мне надо не увидел это
И всё пошло наперекосяк
Обледенение на экстремальной низкой высоте, самолет начал вести себя не адэкватно, вывалился из облаков криво, обзора нет
Пришлось уходить на второй на заледеневшем пепелаце
Edited by PartiZan_BoBa
Вторая попытка вроде бы получше получилась.
Но только на заходе, при посадке я чуть было не разложил самолёт рядом с полосой. Сел на самом крае полосы, что вдоль что поперёк, и с нечеловеческими перегрузками.
Чёрный экран смерти меня миновал. Я запарковал самолёт.
Посмотрел на последние лучики уходящего дня. И пошёл стирать штаны. Всё.
Edited by PartiZan_BoBa
Не хило так заморозило
. А обледенение как-то на характеристики полёта влияет, или это чисто «для красоты»? Я заметил, что только спидометр вырубает, если обогрев пито не включить…
Edited by Шлакоблок
как определить куда? диспы стоянок не называют, выбираю всегда стоянку где регулировщик машет-зазывает)))
Мне кажется влияет, обогрев ПВД у меня постоянно включен, скорость показывает. Но вот самолет становится как бы тяжелее, инэртнее. Не так хорошо набирает. При уходе на второй даже схватил СТАЛ ВАРНИНГ. Тяги казалось не хватает.
+ в моём случае добавилось что заходил визуально, в том порту только локолайзер, глисады нет, а вывалившись из облаков я через боковое окно не видел полосу, оно всё заледенело, не мог определить правильно точку третьго разворота, удаление от полосы толком, четвертый начал преждевременно из-за желания съориентироваться, и получилось всё комом. На картинках окно уже наполовину оттаяло. Короче стресс после 4-ех часового перелёта и абсолютного нежелания здесь убиться.
Его ещё найти надо. В некоторых портах их вообще нет. Если вижу зазывальщика, рулю к ним. Если не вижу то ставлю на свободную стоянку. Весь порт не обкатываю в поисках регулировщиков. Пока порты малюсенькие были. Думаю в больших портах надо на ГА парковку заруливать, в принципе там дисп туда и посылает обычно.
И с статистикой посадок вроде проблем пока не было в логе, но вот взлёт не регистрируется.
Заметил обдув или обогрев стекла быстро размораживает окна ) И было пару раз при обледенении не хватало тяги, скорость сильно терял. А вот ПОС когда включаешь очень долго уходит наледь, это и в жизни так?
Думаю при таком обледенении самолёт вообще должен упасть, как в известном случае с АТР-72 в Тюмени.
Это надо включать в разделе «Помощь». По умолчанию стоит только визуальный эффект обледенения без влияния на характеристики ЛА.
Да, точно, нашёл такое.
Если включить помощь в рулении, будет показан маршрут и площадка которая при правильном заруливании изменит цвет на зеленый и исчезнет в конце.