[Там куда-то все делись и стюардесса пыталась посадись 747. По совету с земли программировала FMC.
Так что бойан 😀
так и представил себе нежное длинноногое создание, набивающее дрожащими наманикюренными пальчиками approach ref speed
kobzev
02.01.2007 в 19:53
Стопроцентно нет!!! Хотя я и не пилот. Симулятор и реальный самолет две разные вещи.
Ilja
02.01.2007 в 19:59
Beer (2.01.2007 20:08):
Так что бойан 😀
Баян баяном, но движения штурвалом перед самой посадкой отличаются даже у маленьких самолётиков. После 300 посадок на С-150/152, сел в 172-ую, плюс 2 не самых лёгких пассажира сзади плюс короткая полоса (другой заход)… Подпрыгнули слегка 🙂
Ramirezzz_x (2.01.2007 20:22):
так и представил себе нежное длинноногое создание, набивающее дрожащими наманикюренными пальчиками approach ref speed
Смех смехом, но один хороший знакомый рассказывал, как он вводил женщину на А-320. Ключевая фраза: наманикюренныe пальчики на рудах.
Comrade
02.01.2007 в 20:03
С девками всегда трабл, командиры на них жалуются часто 🙂
Ramirezzz_x
02.01.2007 в 20:06
не знаю, тех, кого на том же easyjet видел, были вполне себе мужеподобные создания с мужскими же ладонями.
Пилотировали безукоризненно, во всяком случае насколько можно было из салона судить
SkyFOX
02.01.2007 в 20:24
Котяра (23.12.2006 16:32):
Читаю и наслаждаюсь :sarcastic:
Дело всё в том, что для того чтобы стать кандидатом в пилоты, к примеру, мне пришлось пройти кучу медицинских комиссий, кучу тестов на вестибулярку и вообще состояние организма, кучу тестов на реакцию мышечную, а так же профессиональный психологический отбор. Те кто училися в военном лётном училище меня поймут. И основным показателем для поступления служил именно профотбор, то есть если его не пройти то отчислялись люди даже с идеальным здоровьем. А для того, чтобы стать пилотом, потом ещё пришлось 4 года постигать кучу дисциплин, и сдавать кучу экзаменов. Потом только, после успешной сдачи, допустили к технике. К первому самостоятельному вылету допустили только после вывозной программы, которую если не освоишь — прощайся с авиацией. В общем до выпуска в жизнь доходили 50% от принятых. И то это не значило, что лётчик уже готов. Потом ещё долго приходилось учиться летать, прежде чем самостоятельно садиться и взлетать. Ну дык вернусь к теме. Однозначно симер не сможет даже взлететь. А если и умудрится — то это уже не симер, это уже труп. Потому как чувствовать машину не научит НИ ОДИН СИМ!!! Попрошу наивных мечтателей это усвоить раз и навсегда. Машину нужно чувствовать, и причём не только руками, а и седалищем (жопой)!!! Был в середине прошлого столетия такой эксперимент, когда пилоту на чашку положили подушку. Разбился пилот, потому как не ощутил машину и её приближение к земле.
Ну дык это, симерство ет не плохо, воплощаются таким своебразным образом мечты. НО, сорри что некоторые понятия просто разрушу, ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ. Ибо если сами голову свернёте, это одно, а если ещё с вам будут люди — это намного хуже и страшнее.
С уважением.
Это верно! Мой отец бывший военный лётчик дальней авиации КВС Ту-16 мне примерно также всё популярно объяснил.
Ilja
02.01.2007 в 20:30
Ramirezzz_x (2.01.2007 21:06):
не знаю, тех, кого на том же easyjet видел, были вполне себе мужеподобные создания с мужскими же ладонями.
Пилотировали безукоризненно, во всяком случае насколько можно было из салона судить
Странно, в Lufthansa видел одну, совсем не мужеподобнaя, наоборот, даже товарищам приглянулась… Но пилотировал (безукоризненно) пожилой капитан.
Comrade (2.01.2007 21:03):
С девками всегда трабл, командиры на них жалуются часто 🙂
Я думаю, на ту с А-320 из Стокгольма в Мюнхен, никто бы не стал жаловаться. Тем болeе у немок есть одна редкая черта: если она очень захочет, то она может быть другом человека.
Ilja
02.01.2007 в 20:34
Но вот если бы кто-нибудь мог сравнить Як-18 и Як-52 с близкими американскими машинами (не по части пилотажа, тут лучше Су с Экстрой), а по части поведения, реакции и стремления упасть когда не надо и куда не надо (Mooney этим отличается, Як-52 наверное тоже), то это было бы здорово.
Когалым
02.01.2007 в 21:23
Pred@tor.(07) (2.01.2007 21:47):
Интересно, а если посадить симмера и пилоту дать снизить самолет до высоты выравнивания, а дальше симмеру отдать управление. Посадит ли симмер?
Это не то..короче симмер не посадит Ту-154 точно нет!!!!Для меня это главное,выдумывать можно что угодно,но мы же с вами не маленькие дети,в герои играть нам не идёт!!!!
Говорят, что за штурвалом — Квочур. Тады вопрос — а шасси кто выпускать будет? 😮
Это не посадка, а проход на низкой высоте.
Comrade
02.01.2007 в 23:20
Это не посадка, это БОЯН !
Pred@tor.(07)
02.01.2007 в 23:35
Нет, это не баян посадка, а тема сама баян
DIR
03.01.2007 в 09:25
Цитата
Было уже такое кино.
Там куда-то все делись и стюардесса пыталась посадись 747. По совету с земли программировала FMC.
Она еще машину на шасси зацепила со стоянки.
А пелот Ф15 должен быть сбить самолёт, пока она его на город не уронила.
Но стюардесса жалобно посмотрела в окошко, и пелот (добрый дядько, но с мягкими йайцами), отстрелил ей машину с шасси и она (тиотка) приземлилась.
Так что бойан 😀
В Голливуде «бойкие бабенки» и не то умеют!
Помниться был фильм, где выжившая тётя из FBR с закрытыми от паники глазами посадила 747, потому что пилотов завалил какой то террорист. И весь этот полет/посадка сопровождался, «чёрным» дядей с вспотевшим лбом, по рации с земли из вышки!
Ilja
03.01.2007 в 11:26
А что мы всё про симмера-пилота? А симмер-дисп? Фильм имеется, где они самолёт без рулей и без авионики (правда с настоящими пилотами) всё таки посадили по принципу: да ладно, мы так в своё время F-14 на палубу принимали.
Фильм фигня, но по мне Kiefer Sotherland как актёр очень даже неплох.
Holiday
03.01.2007 в 13:54
Илья я смотрю тут в каждой бочке затычка, всё знает всех учит, пелод блин.
Pred@tor.(07)
03.01.2007 в 14:02
Да ладно вам, в фильмах самолеты сами себя сажают и на стоянку застилавяс
Beer
03.01.2007 в 14:04
Pred@tor.(07) (3.01.2007 15:02):
Да ладно вам, в фильмах самолеты сами себя сажают и на стоянку застилавяс
Да они и в реале сами себя сажают.
И даже кое-где рулить могут (CatIIIc).
Но для этого в кабине нужны 2 пилота, а не симмер 🙂
Ramirezzz_x
03.01.2007 в 14:07
Beer (3.01.2007 15:04):
Pred@tor.(07) (3.01.2007 15:02):
Да ладно вам, в фильмах самолеты сами себя сажают и на стоянку застилавяс
Да они и в реале сами себя сажают.
И даже кое-где рулить могут (CatIIIc).
Но для этого в кабине нужны 2 пилота, а не симмер 🙂
а в некоторых вообще ни пилотов, ни симмеров нет, так, дядька на земле в экран пялится да джойстиком вертит
а потом в чью-нибудь форточку ракета залетит
Alex_bru88a
03.01.2007 в 14:08
Мой ответ нет! Я тоже после ПРО-ТУ распустил крылья — мол посажу сам, когда погода звенит и без проблем! Но когда стоитшь возле твозле тележки основных шасси, потом подымаешь по трапу, заглядывая на три двигателя, заходишь в кабину — все сомнения отпадают! Растеряеться симмер…. это невозможно
azatov
03.01.2007 в 17:15
Ну вот, хоть кто-то трезво оценивает свои возможности. Уже радует.
Pred@tor.(07)
03.01.2007 в 17:20
А когда еще сзади трубины гудят и перед тобой реальная кабина с реальными приборами, то радости ваще полные штаны.
Ilja
03.01.2007 в 17:32
Pred@tor.(07) (3.01.2007 18:20):
… и перед тобой реальная кабина с реальными приборами…
Особенно те, что показывают работу двигателей. Один покажет не то, и думай, головешка, думай. Это же в ваших краях в прошедшем году Ту (не знаю какой) прервал взлёт и вовремя. Опытный борт-инженер.
Pred@tor.(07)
03.01.2007 в 19:02
Не слышал, единственный инцидент на моей памяти — выкат на пробеге, да и то по-мастерски
Dmitry217
03.01.2007 в 19:07
Что вы всё самолёт! самолёт! Вспомните свою первую поездку за рулём машины, хотя уверен, как она устроена знали чуть ли не с детсада, а теперь представьте вашему инструктору сплохело ( после вчерашнего), а вы на перекрёстке в час пик и левый поворот, да и светофор сломался, не уверен что повернёте. У меня жена теорию на пять сдала и действительно она её знала, а вот в машине с ней пока что страшновато, ну не прочуствовала она ещё её и габариты, и приёмитось, и тормоза так чтааа….
Так что бойан 😀
так и представил себе нежное длинноногое создание, набивающее дрожащими наманикюренными пальчиками approach ref speed
Баян баяном, но движения штурвалом перед самой посадкой отличаются даже у маленьких самолётиков. После 300 посадок на С-150/152, сел в 172-ую, плюс 2 не самых лёгких пассажира сзади плюс короткая полоса (другой заход)… Подпрыгнули слегка 🙂
Смех смехом, но один хороший знакомый рассказывал, как он вводил женщину на А-320. Ключевая фраза: наманикюренныe пальчики на рудах.
Пилотировали безукоризненно, во всяком случае насколько можно было из салона судить
Дело всё в том, что для того чтобы стать кандидатом в пилоты, к примеру, мне пришлось пройти кучу медицинских комиссий, кучу тестов на вестибулярку и вообще состояние организма, кучу тестов на реакцию мышечную, а так же профессиональный психологический отбор. Те кто училися в военном лётном училище меня поймут. И основным показателем для поступления служил именно профотбор, то есть если его не пройти то отчислялись люди даже с идеальным здоровьем. А для того, чтобы стать пилотом, потом ещё пришлось 4 года постигать кучу дисциплин, и сдавать кучу экзаменов. Потом только, после успешной сдачи, допустили к технике. К первому самостоятельному вылету допустили только после вывозной программы, которую если не освоишь — прощайся с авиацией. В общем до выпуска в жизнь доходили 50% от принятых. И то это не значило, что лётчик уже готов. Потом ещё долго приходилось учиться летать, прежде чем самостоятельно садиться и взлетать. Ну дык вернусь к теме. Однозначно симер не сможет даже взлететь. А если и умудрится — то это уже не симер, это уже труп. Потому как чувствовать машину не научит НИ ОДИН СИМ!!! Попрошу наивных мечтателей это усвоить раз и навсегда. Машину нужно чувствовать, и причём не только руками, а и седалищем (жопой)!!! Был в середине прошлого столетия такой эксперимент, когда пилоту на чашку положили подушку. Разбился пилот, потому как не ощутил машину и её приближение к земле.
Ну дык это, симерство ет не плохо, воплощаются таким своебразным образом мечты. НО, сорри что некоторые понятия просто разрушу, ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ. Ибо если сами голову свернёте, это одно, а если ещё с вам будут люди — это намного хуже и страшнее.
С уважением.
Это верно! Мой отец бывший военный лётчик дальней авиации КВС Ту-16 мне примерно также всё популярно объяснил.
Пилотировали безукоризненно, во всяком случае насколько можно было из салона судить
Странно, в Lufthansa видел одну, совсем не мужеподобнaя, наоборот, даже товарищам приглянулась… Но пилотировал (безукоризненно) пожилой капитан.
Я думаю, на ту с А-320 из Стокгольма в Мюнхен, никто бы не стал жаловаться. Тем болeе у немок есть одна редкая черта: если она очень захочет, то она может быть другом человека.
Это не то..короче симмер не посадит Ту-154 точно нет!!!!Для меня это главное,выдумывать можно что угодно,но мы же с вами не маленькие дети,в герои играть нам не идёт!!!!
http://img.liveinternet.ru/images/attach/3/7121/7121897_1025605.jpg
Говорят, что за штурвалом — Квочур. Тады вопрос — а шасси кто выпускать будет? 😮
Вот ссылка на A.net
Говорят, что за штурвалом — Квочур. Тады вопрос — а шасси кто выпускать будет? 😮
Это не посадка, а проход на низкой высоте.
Цитата
Там куда-то все делись и стюардесса пыталась посадись 747. По совету с земли программировала FMC.
Она еще машину на шасси зацепила со стоянки.
А пелот Ф15 должен быть сбить самолёт, пока она его на город не уронила.
Но стюардесса жалобно посмотрела в окошко, и пелот (добрый дядько, но с мягкими йайцами), отстрелил ей машину с шасси и она (тиотка) приземлилась.
Так что бойан 😀
В Голливуде «бойкие бабенки» и не то умеют!
Помниться был фильм, где выжившая тётя из FBR с закрытыми от паники глазами посадила 747, потому что пилотов завалил какой то террорист. И весь этот полет/посадка сопровождался, «чёрным» дядей с вспотевшим лбом, по рации с земли из вышки!
Фильм фигня, но по мне Kiefer Sotherland как актёр очень даже неплох.
Да они и в реале сами себя сажают.
И даже кое-где рулить могут (CatIIIc).
Но для этого в кабине нужны 2 пилота, а не симмер 🙂
Да они и в реале сами себя сажают.
И даже кое-где рулить могут (CatIIIc).
Но для этого в кабине нужны 2 пилота, а не симмер 🙂
а в некоторых вообще ни пилотов, ни симмеров нет, так, дядька на земле в экран пялится да джойстиком вертит
а потом в чью-нибудь форточку ракета залетит
Особенно те, что показывают работу двигателей. Один покажет не то, и думай, головешка, думай. Это же в ваших краях в прошедшем году Ту (не знаю какой) прервал взлёт и вовремя. Опытный борт-инженер.