Может ли симмер посадить реальный самолет?

22.12.2006 в 20:07

Ramik (22.12.2006 18:03):

Приветствую всех кто зашел на эту тему. Мне, как и всем вам, нравиться виртуально управлять самолетом. Но может ли человек, отлично летающий в симе, посадить самолет не виртуальный а самый настоящий ,написанный не в сотнях строчках кода, а сделанный из металла ?
P.S. Хочется услышать комментарий пилотов. Заранее спасибо!

Воспользуйся поиском — эта тема уже кучу раз обсуждалась.

22.12.2006 в 20:33

Interceptor (22.12.2006 18:15):

А сможет ли человек, прочитавший медицинскую энциклопедию, вырезать аппендицит?

вырежет стопудова !!! 🙂 только останется ли в живых жертва …. это вопрос…. 🙂

22.12.2006 в 20:15

А сможет ли человек, прочитавший медицинскую энциклопедию, вырезать аппендицит?

22.12.2006 в 20:33

Цитата

А сможет ли человек, прочитавший медицинскую энциклопедию, вырезать аппендицит?

Может… тока c последствиями … 😀

22.12.2006 в 20:50

Дык и в небе не один самолет еще не остался… 😀

23.12.2006 в 01:00

tserg (23.12.2006 00:50):

Зайди сюда.
http://www.avsim.ru/…opic=31396&st=0
Пролистни вниз.
Я привел одну из причин. почему симер не то, что посадить самолет, но и взлететь не сможет без катастрофы.
Дальнейшее обсуждение на той ветке, показало, что народ вполне согласен с доводами.
А причин кстати кроме этой еще уйма.

Полностью поддерживаю!

22.12.2006 в 23:50

Зайди сюда.
http://www.avsim.ru/…opic=31396&st=0
Пролистни вниз.
Я привел одну из причин. почему симер не то, что посадить самолет, но и взлететь не сможет без катастрофы.
Дальнейшее обсуждение на той ветке, показало, что народ вполне согласен с доводами.
А причин кстати кроме этой еще уйма.

Сообщение отредактировано tserg: 22 Декабрь 2006 — 23:53

23.12.2006 в 01:06

LOL Посадит или нет? А куда денется, в воздухе еще никто не оставался!!! 😆 😆 😆

23.12.2006 в 05:29

Разные бывают симмеры и разные бывают самолеты и еще много чего разного… нельзя дать однозначный ответ. Вопрос крайне неконкретный, а главное — до того избитый, что лучше его закрыть :sarcastic:

23.12.2006 в 06:02

:clapping: Да переливать из пустого в порожнее,хотя думаю у симмера профи очень маленький одномоторный взлететь и посадить думаю шанс есть,но Тушку нет.Я например летал на мотодельтоплане и знаю что полететь смогу и посадить,а посади новичка? шею сломать и машину угробить как два пальца об……Тоже самое прыжки с парашютом начинал с ДП-5 десантный неупровляемый и «деревянный» с 600 метров с принудительным потом знания навыки прыгал с крылом 1200 метров новичку дай крыло ??

Сообщение отредактировано babaj: 23 Декабрь 2006 — 06:10

23.12.2006 в 07:05

Перегрузки и неприученность к ним сыграют свою злую шутку. После мучительных 3-х перелетов летом этого года на тушке и последующим глубоким анализом этих полетов , я с уверенностью скажу — я не посажу. Не потому что неумею , а потому что например от захода на глиссаду в кресле пассажира мне стало просто херово. Нет не блевал. Вестибюлярка у меня в порядке. Просто сьало херово от перегрузки которая вдавила меня в кресло. Наверное отошла кровь от мозгов и я перестал на некоторое время адекватно воспринимать происходящее. Если бы я эту перегрузку испытал от сових действий на месте пилота , то инстинктивно я бы штурвал повернул обратно дабы избежать оных , что в конечном счете привело бы к катастрофе. …да еще эти воздушные ямы такие на взлете от которых почемуто кажется что собственные яйца щекочут у тебя в горле… В реале нехотелось бы ощутить эти же ощущения на месте пилота.. Нет уж. Я лучше в симе …. полетаю.
Вообще сим и реал это как авиомоделизм и малая авиация. И те и другие — авиаторы. Тока вот разница есть.

Сообщение отредактировано Flyrus: 23 Декабрь 2006 — 07:09

<div class="post entry-content">
Перегрузки  и неприученность к ним сыграют свою злую шутку. После  мучительных 3-х перелетов  летом этого года на тушке  и последующим глубоким анализом этих полетов ,  я с уверенностью скажу - я не посажу. Не потому что неумею , а потому что например  от захода на глиссаду в кресле пассажира мне стало просто херово. Нет не блевал. Вестибюлярка у меня в порядке. Просто сьало херово от перегрузки которая вдавила меня в кресло. Наверное отошла кровь от мозгов и я перестал на некоторое время адекватно воспринимать происходящее.  Если бы я эту перегрузку испытал от сових действий на месте пилота , то инстинктивно я бы штурвал повернул обратно дабы избежать оных  , что в конечном счете привело бы к катастрофе. ...да еще эти воздушные ямы такие на взлете  от которых почемуто кажется что собственные яйца щекочут у тебя в  горле... В реале нехотелось бы ощутить эти же ощущения на месте пилота.. Нет уж. Я лучше в симе .... полетаю.  <br/>
 Вообще сим и реал это как авиомоделизм и малая авиация. И те и другие - авиаторы. Тока вот разница есть.
						
						<br/>
<p class="edit">
								Сообщение отредактировано Flyrus: 23 Декабрь 2006 - 07:09
								
							</p>
</div>

23.12.2006 в 15:43

Котяра (22.12.2006 22:32):

Читаю и наслаждаюсь :sarcastic:
Дело всё в том, что для того чтобы стать кандидатом в пилоты, к примеру, мне пришлось пройти кучу медицинских комиссий, кучу тестов на вестибулярку и вообще состояние организма, кучу тестов на реакцию мышечную, а так же профессиональный психологический отбор. Те кто училися в военном лётном училище меня поймут. И основным показателем для поступления служил именно профотбор, то есть если его не пройти то отчислялись люди даже с идеальным здоровьем. А для того, чтобы стать пилотом, потом ещё пришлось 4 года постигать кучу дисциплин, и сдавать кучу экзаменов. Потом только, после успешной сдачи, допустили к технике. К первому самостоятельному вылету допустили только после вывозной программы, которую если не освоишь — прощайся с авиацией. В общем до выпуска в жизнь доходили 50% от принятых. И то это не значило, что лётчик уже готов. Потом ещё долго приходилось учиться летать, прежде чем самостоятельно садиться и взлетать. Ну дык вернусь к теме. Однозначно симер не сможет даже взлететь. А если и умудрится — то это уже не симер, это уже труп. Потому как чувствовать машину не научит НИ ОДИН СИМ!!! Попрошу наивных мечтателей это усвоить раз и навсегда. Машину нужно чувствовать, и причём не только руками, а и седалищем (жопой)!!! Был в середине прошлого столетия такой эксперимент, когда пилоту на чашку положили подушку. Разбился пилот, потому как не ощутил машину и её приближение к земле.
Ну дык это, симерство ет не плохо, воплощаются таким своебразным образом мечты. НО, сорри что некоторые понятия просто разрушу, ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ. Ибо если сами голову свернёте, это одно, а если ещё с вам будут люди — это намного хуже и страшнее.

С уважением.

Ну ВЫ дали :new_russian:
особенно это «ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ»
а как же мечта :joystick:
:sarcastic:

Сообщение отредактировано SVS: 23 Декабрь 2006 — 16:00

<div class="post entry-content">
<p class="citation">Котяра (22.12.2006 22:32):</p><div class="blockquote"><div class="quote">Читаю и наслаждаюсь :sarcastic: <br />
Дело всё в том, что для того чтобы стать кандидатом в пилоты, к примеру, мне пришлось пройти кучу медицинских комиссий, кучу тестов на вестибулярку и вообще состояние организма, кучу тестов на реакцию мышечную, а так же профессиональный психологический отбор. Те кто училися в военном лётном училище меня поймут. И основным показателем для поступления служил именно профотбор, то есть если его не пройти то отчислялись люди даже с идеальным здоровьем. А для того, чтобы стать пилотом, потом ещё пришлось 4 года постигать кучу дисциплин, и сдавать кучу экзаменов. Потом только, после успешной сдачи, допустили к технике. К первому самостоятельному вылету допустили только после вывозной программы, которую если не освоишь - прощайся с авиацией. В общем до выпуска в жизнь доходили 50% от принятых. И то это не значило, что лётчик уже готов. Потом ещё долго приходилось учиться летать, прежде чем самостоятельно садиться и взлетать. Ну дык вернусь к теме. Однозначно симер не сможет даже взлететь. А если и умудрится - то это уже не симер, это уже труп. Потому как чувствовать машину не научит НИ ОДИН СИМ!!! Попрошу наивных мечтателей это усвоить раз и навсегда. Машину нужно чувствовать, и причём не только руками, а и седалищем (жопой)!!! Был в середине прошлого столетия такой эксперимент, когда пилоту на чашку положили подушку. Разбился пилот, потому как не ощутил машину и её приближение к земле.<br />
Ну дык это, симерство ет не плохо, воплощаются таким своебразным образом мечты. НО, сорри что некоторые понятия просто разрушу, ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ. Ибо если сами голову свернёте, это одно, а если ещё с вам будут люди - это намного хуже и страшнее.<br />
<br />
С уважением.</div></div><br />
Ну ВЫ дали :new_russian: <br />
особенно это "ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ"<br />
а как же мечта :joystick:<br />
 :sarcastic:
						
						<br />
<p class="edit">
								Сообщение отредактировано SVS: 23 Декабрь 2006 - 16:00
								
							</p>
</div>

23.12.2006 в 17:37

А мне больше вот это понравилось:

Котяра (23.12.2006 13:32):

Был в середине прошлого столетия такой эксперимент, когда пилоту на чашку положили подушку. Разбился пилот, потому как не ощутил машину и её приближение к земле.

Улыбнула такая история… 🙂 Сковородки клали, парашюты клали — и ничего. А подложили подушку — и амба… бывает-же такое… :)))

23.12.2006 в 15:32

Читаю и наслаждаюсь :sarcastic:
Дело всё в том, что для того чтобы стать кандидатом в пилоты, к примеру, мне пришлось пройти кучу медицинских комиссий, кучу тестов на вестибулярку и вообще состояние организма, кучу тестов на реакцию мышечную, а так же профессиональный психологический отбор. Те кто училися в военном лётном училище меня поймут. И основным показателем для поступления служил именно профотбор, то есть если его не пройти то отчислялись люди даже с идеальным здоровьем. А для того, чтобы стать пилотом, потом ещё пришлось 4 года постигать кучу дисциплин, и сдавать кучу экзаменов. Потом только, после успешной сдачи, допустили к технике. К первому самостоятельному вылету допустили только после вывозной программы, которую если не освоишь — прощайся с авиацией. В общем до выпуска в жизнь доходили 50% от принятых. И то это не значило, что лётчик уже готов. Потом ещё долго приходилось учиться летать, прежде чем самостоятельно садиться и взлетать. Ну дык вернусь к теме. Однозначно симер не сможет даже взлететь. А если и умудрится — то это уже не симер, это уже труп. Потому как чувствовать машину не научит НИ ОДИН СИМ!!! Попрошу наивных мечтателей это усвоить раз и навсегда. Машину нужно чувствовать, и причём не только руками, а и седалищем (жопой)!!! Был в середине прошлого столетия такой эксперимент, когда пилоту на чашку положили подушку. Разбился пилот, потому как не ощутил машину и её приближение к земле.
Ну дык это, симерство ет не плохо, воплощаются таким своебразным образом мечты. НО, сорри что некоторые понятия просто разрушу, ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ. Ибо если сами голову свернёте, это одно, а если ещё с вам будут люди — это намного хуже и страшнее.

С уважением.

<div class="post entry-content">
Читаю и наслаждаюсь :sarcastic: <br/>
Дело всё в том, что для того чтобы стать кандидатом в пилоты, к примеру, мне пришлось пройти кучу медицинских комиссий, кучу тестов на вестибулярку и вообще состояние организма, кучу тестов на реакцию мышечную, а так же профессиональный психологический отбор. Те кто училися в военном лётном училище меня поймут. И основным показателем для поступления служил именно профотбор, то есть если его не пройти то отчислялись люди даже с идеальным здоровьем. А для того, чтобы стать пилотом, потом ещё пришлось 4 года постигать кучу дисциплин, и сдавать кучу экзаменов. Потом только, после успешной сдачи, допустили к технике. К первому самостоятельному вылету допустили только после вывозной программы, которую если не освоишь - прощайся с авиацией. В общем до выпуска в жизнь доходили 50% от принятых. И то это не значило, что лётчик уже готов. Потом ещё долго приходилось учиться летать, прежде чем самостоятельно садиться и взлетать. Ну дык вернусь к теме. Однозначно симер не сможет даже взлететь. А если и умудрится - то это уже не симер, это уже труп. Потому как чувствовать машину не научит НИ ОДИН СИМ!!! Попрошу наивных мечтателей это усвоить раз и навсегда. Машину нужно чувствовать, и причём не только руками, а и седалищем (жопой)!!! Был в середине прошлого столетия такой эксперимент, когда пилоту на чашку положили подушку. Разбился пилот, потому как не ощутил машину и её приближение к земле.<br/>
Ну дык это, симерство ет не плохо, воплощаются таким своебразным образом мечты. НО, сорри что некоторые понятия просто разрушу, ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ. Ибо если сами голову свернёте, это одно, а если ещё с вам будут люди - это намного хуже и страшнее.<br/>
<br/>
С уважением.
						
						<br/>
</div>

23.12.2006 в 15:49

Спасибо за советы, а то я сегодня хотел пойти к приятелю пилоту, взять ключи от 767 … теперь не пойду.

Сообщение отредактировано EddB: 23 Декабрь 2006 — 15:49

23.12.2006 в 15:58

Не надо ключи просить. Не даст. С толкача попробуй.

23.12.2006 в 16:04

Ну вот,опять до боли знакомая тема,мне кажется этот вопрос будет преследовать везде и всегда,че спрашивать,надо просто взять и попробовать посадить ,а для того чтобы запечатлеть этот исторический момент потомкам симмерам снять эту красоту с земли и выложить видео на авсиме,тогда может вопросов станет меньше 😀

23.12.2006 в 16:33

Цитата

Ну ВЫ дали
особенно это «ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ»
а как же мечта

мечту о реальных полетах надо воплощать в виде реальных полетов, т.е. учиться летать реально. Сим может помочь, но после сима, безусловно, вы не полетите с 1-ого раза даже на ЯК-1852…. Даже вырулить не сможете, кстати…

Сим и реал это как бы две параллели, которые в одном месте соприкасаются: в виде отработки моторики движений в тех или иных ситуациях, укреплении теоретических знаний оборудования на конкретных визуализированных примерах… Но эти параллели не сливаются в одну: сим не даст чувство самолета, сим не дает правильного распределения внимания ( здесь, думаю, надо сделать поправку в лучшую сторону на тех, у кого дома стоит а-ля КТС ). Я не знаю как дальше выразить словами некое различие, пусть небольшое, но кардинальное между симом и реалом… Просто могу дать совет: накопите 200 долларов и слетайте один раз на ЯК-18 или ЯК-52, предваритльно поговорите с инструктором, чтоб он вам дал «порулить»… Вот тут все и поймете

Сообщение отредактировано Fishbed: 23 Декабрь 2006 — 16:37

<div class="post entry-content">
<p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">Ну ВЫ дали  <br/>
особенно это "ЗАБУДЬТЕ ПРО РЕАЛЬНЫЕ ПОЛЁТЫ И ДАЛЬШЕ КОМПУТЕРА НЕ ДЁРГАЙТЕСЬ ДАЖЕ"<br/>
а как же мечта</div></div><br/>
<br/>
мечту о реальных полетах надо воплощать в виде реальных полетов, т.е. учиться летать реально. Сим может помочь, но после сима, безусловно, вы не полетите с 1-ого раза даже на ЯК-1852.... Даже вырулить не сможете, кстати...<br/>
<br/>
Сим и реал это как бы две параллели, которые в одном месте соприкасаются: в виде отработки моторики движений в тех или иных ситуациях, укреплении теоретических знаний оборудования на конкретных визуализированных примерах... Но эти параллели не сливаются в одну: сим не даст чувство самолета, сим не дает правильного распределения внимания ( здесь, думаю, надо сделать поправку в лучшую сторону  на тех, у кого дома стоит а-ля КТС ). Я не знаю как дальше выразить словами некое различие, пусть небольшое, но кардинальное между симом и реалом... Просто могу дать совет: накопите 200 долларов и слетайте один раз на ЯК-18 или ЯК-52, предваритльно поговорите с инструктором, чтоб он вам дал "порулить"... Вот тут все и поймете
						
						<br/>
<p class="edit">
								Сообщение отредактировано Fishbed: 23 Декабрь 2006 - 16:37
								
							</p>
</div>

23.12.2006 в 16:38

Скидываемся на самолёт, лучше 154 или 767, методом случайного отбора на форуме подбирается экипаж, всё снимается на видео + с кабины пилотов + расшифровка чёрных ящиков скидывается сюда.
Ну и естесственно, расходы на погребение, поминки, 9 дней, 40 дней…

Ответов: 19