В настройках звука нужно уменьшить громкость aircond.
2 kluv:
конечно же есть, включается кнопкой IAS MACH. Во втором томе мануала расписаны профили снижения в этом режиме. Мне очень нравится, снижается изумительно. Собственно, только этим режимом и пользуюсь.
garafon
08.02.2011 в 12:51
camrad1983 (05 February 2011 — 03:13) писал:
garafon, Канал INT включите.
Спасибо! Попробую.
garafon
08.02.2011 в 13:05
Подскажите, в какой момент запускать Manager & Setup? Имеется ввиду до запуска сима, или после. Обратил внимание, что от этого зависит наличие или отсутствие ВК. Несмотря на то, что во вкладке Setup стоит галочка Virtual cockpit, а configuration соответствует aircraft visual model, при запуске загрузчика до запуска сима ВК имеется, но загрузка топливом, паксами, багажом и т.д. не соответствует ранее заданной в загрузчике. Если же загрузчик заполнять в уже в запущенном симе, тогда ВК нет, но все параметры самолёта соотвествуют заданным в загрузчике.
Запущенный сим имеется ввиду только на стадии выбора модели крафта и создания плана полёта.
garafon
08.02.2011 в 13:06
Заранее благодарен за конструктивный ответ по существу вопроса.
Петрович
08.02.2011 в 13:20
Самолет куплен или скачен с торрентов?
Мануалы таки читать надо. На сей раз Fly The Maddog User Manual, начинать со страницы 19.
Временно избавляют от языкового барьера:
1) http://www.translate.ru/
2) http://translate.goo…/?hl=ru&tab=wT#
Любой (почти) конфигуратор запускают до запуска сима. Из внутрисимовских лоад-манагеров я знаю только две модели — это Igfly Tu-154M и AirSimmer A320.
После внесения изменений по части керосина, загрузки и настроек кабины ОБЯЗАТЕЛЬНО надо нажать OK, иначе изменения не будут приняты. Потом в самом симе в меню выбора самолета нужно выбрать именно ту шкуру, которая была указана в Load Manager в строке Aircraft Visual Model.
Топливо либо заправлять самому либо воткнуть галочку в строке Automatic update aircraft weight, fuel and Center of Gravity.
Sky_Pilot
08.02.2011 в 17:10
Петрович (07 February 2011 — 03:09) писал:
В настройках звука нужно уменьшить громкость aircond.
Пасибки. Проглядел эту вкладку вначале.
Sky_Pilot
08.02.2011 в 17:11
camrad1983 (06 February 2011 — 23:43) писал:
Имхо, это звук Fan который надо подкрутить ниже. Мои звуки лучше ТСС, попробуйте)
Поставил ваши звуки, перед проверил и TSS. Вам плюсан огромный. Супер звучёк при 5.1 колонках
garafon
09.02.2011 в 05:43
Петрович (08 February 2011 — 18:20) писал:
Самолет куплен или скачен с торрентов?
Мануалы таки читать надо. На сей раз Fly The Maddog User Manual, начинать со страницы 19.
Временно избавляют от языкового барьера:
1) http://www.translate.ru/
2) http://translate.goo…/?hl=ru&tab=wT#
Любой (почти) конфигуратор запускают до запуска сима. Из внутрисимовских лоад-манагеров я знаю только две модели — это Igfly Tu-154M и AirSimmer A320.
После внесения изменений по части керосина, загрузки и настроек кабины ОБЯЗАТЕЛЬНО надо нажать OK, иначе изменения не будут приняты. Потом в самом симе в меню выбора самолета нужно выбрать именно ту шкуру, которая была указана в Load Manager в строке Aircraft Visual Model.
Топливо либо заправлять самому либо воткнуть галочку в строке Automatic update aircraft weight, fuel and Center of Gravity.
Спасибо за ответ. Вот насчёт галочки Automatic update aircraft weight, fuel and Center of Gravity как раз забыл. В остальном разобрался.
Что касается переводчиков, я о них знал ранее, но иной раз они так переводят, что проще со словарем час потратить, чем разбираться в полученном переводе.
garafon
09.02.2011 в 05:45
camrad1983 (05 February 2011 — 03:13) писал:
garafon, Канал INT включите.
Коротко и по сути. Теперь всё работает. Ещё раз спасибо.
garafon
09.02.2011 в 05:54
И ещё вопрос. После взлёта FMC выдаёт сообщение что-то вроде pref vnav unavailable (извиняюсь за английский, но точный порядок букв в этих словах не помню) и как на страничке RTE таки и LEGS исчезают значения высот расчётного подъёма и снижения. Я как бы понимаю, что мне сообщают о недоступности режима VNAV, но не могу понять в чём причина таковой?
Петрович
09.02.2011 в 07:30
В PERF INIT эшелон (FL) указан?
garafon
09.02.2011 в 07:42
Петрович (09 February 2011 — 12:30) писал:
В PERF INIT эшелон (FL) указан?
Да указан. Сообщение появляется именно после взлёта. Другие параметры PERF INIT могут на это влиять? Или FSpassengers?
Петрович
09.02.2011 в 07:44
Спрошу ещё раз: самолет легальный?
garafon
09.02.2011 в 15:02
Петрович (09 February 2011 — 12:44) писал:
Спрошу ещё раз: самолет легальный?
Да. Эта хренотень начала появляться после переустановки сима (Х и тоже легальный, честно купленный).
Suharik
09.02.2011 в 19:13
На ум приходит только одно — возможно у Вас план в RTE разорван…
Петрович
09.02.2011 в 22:22
Вообще за маддогой наблюдается кривая установка. Случается не каждый раз, но иногда такое происходит. И я хз с чем это связано.
Недавно обновлял свой 2008Pro до 2010Pro путем полной переустановки. Вот с первого раза не удалось его нормально поставить, не работали сочетания клавиш, хотя в конфиге всё прописано. Повторная установка решила эту и другие проблемы. Так что если не лень, то можно попробовать его полностью переставить. Тем более, если реинсталл сима был без реинстала маддоги.
garafon
10.02.2011 в 06:30
Suharik (10 February 2011 — 00:13) писал:
На ум приходит только одно — возможно у Вас план в RTE разорван…
Нет, здесь всё нормально.
Петрович (10 February 2011 — 03:22) писал:
Вообще за маддогой наблюдается кривая установка. Случается не каждый раз, но иногда такое происходит. И я хз с чем это связано.
Недавно обновлял свой 2008Pro до 2010Pro путем полной переустановки. Вот с первого раза не удалось его нормально поставить, не работали сочетания клавиш, хотя в конфиге всё прописано. Повторная установка решила эту и другие проблемы. Так что если не лень, то можно попробовать его полностью переставить. Тем более, если реинсталл сима был без реинстала маддоги.
Возможно действительно из-за этого, попробую переустановить.
camrad1983
13.02.2011 в 05:03
Garafon, заполняйте всё в CDU, согласовывайте на MCP с ведущими модами FMA
camrad1983
13.02.2011 в 05:08
Sky_Pilot (08 February 2011 — 22:11) писал:
Поставил ваши звуки, перед проверил и TSS. Вам плюсан огромный. Супер звучёк при 5.1 колонках
Спасибо!) Понравились турбины?
Suharik
13.02.2011 в 16:03
camrad1983
Забыл отписатся — звуки Ваши ОФИГЕННЫЕ — очень живненько стало в кокпите…
camrad1983
14.02.2011 в 02:39
Suharik (13 February 2011 — 21:03) писал:
camrad1983
Забыл отписатся — звуки Ваши ОФИГЕННЫЕ — очень живненько стало в кокпите…
Спасибо, сэр)
Sky_Pilot
17.02.2011 в 11:22
garafon (09 February 2011 — 20:02) писал:
Да. Эта хренотень начала появляться после переустановки сима (Х и тоже легальный, честно купленный).
У меня тоже была такая проблемка. 3 и раза взлетал и одно и тоже. Думаю ну всё! Если на 4ый тоже такое будет, то переустанавливаю. Но нет, внимательно прошёлся ещё раз по мануалу и всё окей.
garafon
18.02.2011 в 05:32
ArtiomVIP (24 January 2011 — 17:19) писал:
Нашел вот такую хорошую инструкцию, сделал по ней и все обновилось прекрасно :
Особенности установки обновлений Навигационной базы данных (NAV Data)
Данный самолет использует пакеты обновлений Navigraph — AIRAC для продуктов от PMDG.
Для MFS 2004:
1. Достаточно проинсталлировать обновление Navigraph — AIRAC Cycle ХХХХ версии FS2004 для самолетов от PMDG.
Данный самолет с ними полностью совместим и будет использовать автоматически и по умолчанию.
Для MFS X:
1. Установить обновление Navigraph — AIRAC Cycle ХХХХ версии FSX для самолетов от PMDG;
2. В папке …MFSXPMDGSIDSTARS выделить и скопировать все имеющиеся текстовые файлы;
3. Скопированные файлы вставить (копирование с заменой) в папку …MFSXMADDOG2008SIDSTARS;
4. В папке…MFSXPMDGNavData скопировать все файлы;
5. Скопированные файлы вставить (копирование с заменой) в папку …MFSXFMCWPNavData
Вновь попробовал. Что самое интересное, навдата судя по точкам обновилась, но номер версии Airac в FMC остался прежним. Как бы не мешает, но всё же вопрос, почему?
garafon
18.02.2011 в 05:34
Sky_Pilot (17 February 2011 — 16:22) писал:
У меня тоже была такая проблемка. 3 и раза взлетал и одно и тоже. Думаю ну всё! Если на 4ый тоже такое будет, то переустанавливаю. Но нет, внимательно прошёлся ещё раз по мануалу и всё окей.
Вот также. Вчера полетал, теперь всё нормально, крафт не переустанавливал. Видимо что-то делал не так.
Sky_Pilot
18.02.2011 в 17:23
garafon (18 February 2011 — 10:34) писал:
Вот также. Вчера полетал, теперь всё нормально, крафт не переустанавливал. Видимо что-то делал не так.
Оно и отлично! От личный проработанный крафт . СУпер, мне очень нравиться, сейчас гоню его из Америки в Ригу
2 kluv:
конечно же есть, включается кнопкой IAS MACH. Во втором томе мануала расписаны профили снижения в этом режиме. Мне очень нравится, снижается изумительно. Собственно, только этим режимом и пользуюсь.
Спасибо! Попробую.
Запущенный сим имеется ввиду только на стадии выбора модели крафта и создания плана полёта.
Мануалы таки читать надо. На сей раз Fly The Maddog User Manual, начинать со страницы 19.
Временно избавляют от языкового барьера:
1) http://www.translate.ru/
2) http://translate.goo…/?hl=ru&tab=wT#
Любой (почти) конфигуратор запускают до запуска сима. Из внутрисимовских лоад-манагеров я знаю только две модели — это Igfly Tu-154M и AirSimmer A320.
После внесения изменений по части керосина, загрузки и настроек кабины ОБЯЗАТЕЛЬНО надо нажать OK, иначе изменения не будут приняты. Потом в самом симе в меню выбора самолета нужно выбрать именно ту шкуру, которая была указана в Load Manager в строке Aircraft Visual Model.
Топливо либо заправлять самому либо воткнуть галочку в строке Automatic update aircraft weight, fuel and Center of Gravity.
Пасибки. Проглядел эту вкладку вначале.
Поставил ваши звуки, перед проверил и TSS. Вам плюсан огромный. Супер звучёк при 5.1 колонках
Мануалы таки читать надо. На сей раз Fly The Maddog User Manual, начинать со страницы 19.
Временно избавляют от языкового барьера:
1) http://www.translate.ru/
2) http://translate.goo…/?hl=ru&tab=wT#
Любой (почти) конфигуратор запускают до запуска сима. Из внутрисимовских лоад-манагеров я знаю только две модели — это Igfly Tu-154M и AirSimmer A320.
После внесения изменений по части керосина, загрузки и настроек кабины ОБЯЗАТЕЛЬНО надо нажать OK, иначе изменения не будут приняты. Потом в самом симе в меню выбора самолета нужно выбрать именно ту шкуру, которая была указана в Load Manager в строке Aircraft Visual Model.
Топливо либо заправлять самому либо воткнуть галочку в строке Automatic update aircraft weight, fuel and Center of Gravity.
Спасибо за ответ. Вот насчёт галочки Automatic update aircraft weight, fuel and Center of Gravity как раз забыл. В остальном разобрался.
Что касается переводчиков, я о них знал ранее, но иной раз они так переводят, что проще со словарем час потратить, чем разбираться в полученном переводе.
Коротко и по сути. Теперь всё работает. Ещё раз спасибо.
Да указан. Сообщение появляется именно после взлёта. Другие параметры PERF INIT могут на это влиять? Или FSpassengers?
Да. Эта хренотень начала появляться после переустановки сима (Х и тоже легальный, честно купленный).
Недавно обновлял свой 2008Pro до 2010Pro путем полной переустановки. Вот с первого раза не удалось его нормально поставить, не работали сочетания клавиш, хотя в конфиге всё прописано. Повторная установка решила эту и другие проблемы. Так что если не лень, то можно попробовать его полностью переставить. Тем более, если реинсталл сима был без реинстала маддоги.
Нет, здесь всё нормально.
Недавно обновлял свой 2008Pro до 2010Pro путем полной переустановки. Вот с первого раза не удалось его нормально поставить, не работали сочетания клавиш, хотя в конфиге всё прописано. Повторная установка решила эту и другие проблемы. Так что если не лень, то можно попробовать его полностью переставить. Тем более, если реинсталл сима был без реинстала маддоги.
Возможно действительно из-за этого, попробую переустановить.
Спасибо!) Понравились турбины?
Забыл отписатся — звуки Ваши ОФИГЕННЫЕ — очень живненько стало в кокпите…
Забыл отписатся — звуки Ваши ОФИГЕННЫЕ — очень живненько стало в кокпите…
Спасибо, сэр)
У меня тоже была такая проблемка. 3 и раза взлетал и одно и тоже. Думаю ну всё! Если на 4ый тоже такое будет, то переустанавливаю. Но нет, внимательно прошёлся ещё раз по мануалу и всё окей.
Особенности установки обновлений Навигационной базы данных (NAV Data)
Данный самолет использует пакеты обновлений Navigraph — AIRAC для продуктов от PMDG.
Для MFS 2004:
1. Достаточно проинсталлировать обновление Navigraph — AIRAC Cycle ХХХХ версии FS2004 для самолетов от PMDG.
Данный самолет с ними полностью совместим и будет использовать автоматически и по умолчанию.
Для MFS X:
1. Установить обновление Navigraph — AIRAC Cycle ХХХХ версии FSX для самолетов от PMDG;
2. В папке …MFSXPMDGSIDSTARS выделить и скопировать все имеющиеся текстовые файлы;
3. Скопированные файлы вставить (копирование с заменой) в папку …MFSXMADDOG2008SIDSTARS;
4. В папке…MFSXPMDGNavData скопировать все файлы;
5. Скопированные файлы вставить (копирование с заменой) в папку …MFSXFMCWPNavData
Вновь попробовал. Что самое интересное, навдата судя по точкам обновилась, но номер версии Airac в FMC остался прежним. Как бы не мешает, но всё же вопрос, почему?
Вот также. Вчера полетал, теперь всё нормально, крафт не переустанавливал. Видимо что-то делал не так.
Оно и отлично! От личный проработанный крафт
. СУпер, мне очень нравиться, сейчас гоню его из Америки в Ригу