Вот с чего вы взяли, что если рассчет скоростей на снижении есть у MD-11 или Боингов, то он обязан быть и у MadDog? Да, FMS у них похожи, но это не значит, что все функции должны быть идентичны! Ну не предусмотрено в FMS такой функции, просто не сделали ее в МадДоге! Следующим будет вопрос, «почему FMS автоматически не вводит частоту и курс ILS»?
Читайте документацию по самолету, чтобы рассчитывать все самому, или хотя бы пользуйтесь этой таблицей универсальной, снижая скорость по мере выпуска механизации: 123.jpg
Почему Вы так нервничаете и воспринимаете мои вопросы, как утверждения? Вообще понимаете разницу между понятиями «утверждение» и «вопрос» ? Я нигде ничего не взял и не считаю, что расчёт скоростей на снижении у MD-11 и собаки одинаковый. Если Вас раздражают мои вопросы, просто не отвечайте. Заранее благодарен за понимание.
garafon
28.02.2011 в 05:52
camrad1983 (26 February 2011 — 07:12) писал:
Я так понял, чел. имел ввиду speed restrictions в STAR/SID.
Да, именно это.
garafon
28.02.2011 в 05:54
Петрович (26 February 2011 — 15:49) писал:
Этот вопрос лучше задать навиграфу. В Арланде, например, все SID’ы имеют ограничение 205kts, маддог их исправно показывает. А в Гатвике нет, нужно самому добавлять ограничения по высоте и скорости для некоторых точек.
Не забывайте, что Маддог не сертифицирован для P-RNAV заходов.
Спасибо! Понемногу начинает проясняться.
Rost
05.03.2011 в 03:33
Купил птицу. Пока мануалы, панели изучал, обнаружил занятную фичу с текстурами ВК — отсутствие альфа канала. Зачем? Это увеличивает время их загрузки. Поправил для себя оба варианта, при переходе в ВК время подгрузки текстур значительно сократилось. Кому нужно берите здесь (для 9-ки) — Исправленные текстуры ВК Leonardo Maddog 2010.
Не разобрался с всплывающими подсказками (кнопки, переключатели) в 2D&VC, в Manager & Setup поставил Button Toolbar shows на Always, но толку нет. Так они есть или их нет?
Петрович
05.03.2011 в 22:02
Баттон тулбар — это панельный навигатор )))
Rost
06.03.2011 в 06:17
Мдя… внимательней надо быть, внимательней. Спасибо Олег.
camrad1983
07.03.2011 в 01:33
Антон, извини что времени не было ответить, видел сообщение, а тут праздники и всё такое…)
Rost
07.03.2011 в 11:55
Не стоит извиняться Василий, у меня еще будут серьезные вопросы.
pro100gamer
15.03.2011 в 12:13
Всем доброго времени суток, не оставляйте бедного симмера в беде, подскажите, какие авиакомпании эксплуатируют MadDog в Европе, если конкретно то интересует только центральная Европа, еще конкретнее… желательно конечно Великобритания, но сойдет и Франция с Германией etc. Заранее благодарен.
Segelflieger
15.03.2011 в 12:25
pro100gamer (15 March 2011 — 17:13) писал:
Всем доброго времени суток, не оставляйте бедного симмера в беде, подскажите, какие авиакомпании эксплуатируют MadDog в Европе, если конкретно то интересует только центральная Европа, еще конкретнее… желательно конечно Великобритания, но сойдет и Франция с Германией etc. Заранее благодарен.
В Германии в частности — никакие; последние Мэддоги ушли в конце 90-х, когда обанкротился Aero Lloyd.
nik-dem
15.03.2011 в 12:36
pro100gamer (15 March 2011 — 17:13) писал:
Всем доброго времени суток, не оставляйте бедного симмера в беде, подскажите, какие авиакомпании эксплуатируют MadDog в Европе, если конкретно то интересует только центральная Европа, еще конкретнее… желательно конечно Великобритания, но сойдет и Франция с Германией etc. Заранее благодарен.
В Европе только Alitalia, SAS, Windrose, Khors (обе — Украина), Bulgarian Air Charter.
Петрович
15.03.2011 в 13:42
В Западной Европе летают: Alitalia, SAS, Spanair, DAT Danish Air Transport, Swiftair, Hello (MD90), Blue1 (MD90/95). Из Германии МАДДОГи ушли значительно позже, в 2007-м они летали в Germanwings.
В UK MD80, емнип, не было никогда.
Segelflieger
15.03.2011 в 13:50
Петрович (15 March 2011 — 18:42) писал:
Из Германии МАДДОГи ушли значительно позже, в 2007-м они летали в Germanwings.
В Germanwings их никогда не было.
Петрович
15.03.2011 в 13:58
Аднака не все согласны с этим утверждением: http://www.airliners…=15&thumbnails=
pro100gamer
15.03.2011 в 14:02
Благодорю за столь быстрый ответ господа
Segelflieger
15.03.2011 в 14:06
Петрович (15 March 2011 — 18:58) писал:
Аднака не все согласны с этим утверждением:
Тьфу. На регистрацию посмотрите, она кагбэ не немецкая.
А так, в немецких компаниях, оперирующими самолетами, зарегистрированными в Германии, их лет 10 как нет.
Cawka
16.03.2011 в 09:10
Петрович (15 March 2011 — 18:42) писал:
В UK MD80, емнип, не было никогда.
В UK была такая компания Flightline, вот у них вроде еще 2-3 года назад была парочка MD-83.
pro100gamer
16.03.2011 в 09:58
Цитата
В UK была такая компания Flightline, вот у них вроде еще 2-3 года назад была парочка MD-83.
Только что посмотрел, компания существует и сегодня, и MD-83 никуда не исчезли, спасибо!
P.S хм… или я заблуждаюсь, последние фото на а.нете с ее маддогами датированы 08-м годом.
Cawka
16.03.2011 в 10:05
Википедия говорит, что компания в конце 2008ого прекратила деятельность.
pro100gamer
16.03.2011 в 10:18
Цитата
Википедия говорит, что компания в конце 2008ого прекратила деятельность.
И правда, что то ума не хватило на Wiki зайти, извиняюсь.
Петрович
17.03.2011 в 13:37
Segelflieger (15 March 2011 — 19:06) писал:
Тьфу. На регистрацию посмотрите, она кагбэ не немецкая.
Ну и что? Самолет на снимках MD-80? MD-80. Он летал в цветах авиакомпании Germanwings? Летал. Он летал под позывным и кодами Germanwings? Летал. Он летал по маршрутной сетке Germanwings? Летал.
Регистрация шведская, потому машины были взяты на один сезон в лизинг у скандинавкой Nordic Airways. Но оператором в этот сезон был именно Germanwings.
kluv
20.03.2011 в 21:37
Объясните пожалуйста как правильно делать поправку на ветер. Взято из раздела Procedures and techniques мануала.
Прикрепленные изображения
garafon
24.03.2011 в 05:34
camrad1983 (06 February 2010 — 23:11) писал:
Cpt main panel:
Ставим высоту принятия решения (DH) — 100 (2)……… крутилка
Жмём кнопку EFIS(3) до завершения теста, когда PFD и ND вернутся в исходную позицию.
После теста не забываем сбросить DH на ноль
Тестировать и слева и справа, или достаточно только один раз ?
camrad1983
24.03.2011 в 22:04
garafon (24 March 2011 — 10:34) писал:
Тестировать и слева и справа, или достаточно только один раз ?
Когда я один лечу, один раз проверяю, достаточно одного раза, с того кресла в котором летите.
garafon
25.03.2011 в 05:20
camrad1983 (25 March 2011 — 03:04) писал:
Когда я один лечу, один раз проверяю, достаточно одного раза, с того кресла в котором летите.
Читайте документацию по самолету, чтобы рассчитывать все самому, или хотя бы пользуйтесь этой таблицей универсальной, снижая скорость по мере выпуска механизации:
Почему Вы так нервничаете и воспринимаете мои вопросы, как утверждения? Вообще понимаете разницу между понятиями «утверждение» и «вопрос» ? Я нигде ничего не взял и не считаю, что расчёт скоростей на снижении у MD-11 и собаки одинаковый. Если Вас раздражают мои вопросы, просто не отвечайте. Заранее благодарен за понимание.
Да, именно это.
Не забывайте, что Маддог не сертифицирован для P-RNAV заходов.
Спасибо! Понемногу начинает проясняться.
Не разобрался с всплывающими подсказками (кнопки, переключатели) в 2D&VC, в Manager & Setup поставил Button Toolbar shows на Always, но толку нет. Так они есть или их нет?
В Германии в частности — никакие; последние Мэддоги ушли в конце 90-х, когда обанкротился Aero Lloyd.
В Европе только Alitalia, SAS, Windrose, Khors (обе — Украина), Bulgarian Air Charter.
В UK MD80, емнип, не было никогда.
В Germanwings их никогда не было.
http://www.airliners…=15&thumbnails=
Тьфу. На регистрацию посмотрите, она кагбэ не немецкая.
А так, в немецких компаниях, оперирующими самолетами, зарегистрированными в Германии, их лет 10 как нет.
В UK была такая компания Flightline, вот у них вроде еще 2-3 года назад была парочка MD-83.
Цитата
Только что посмотрел, компания существует и сегодня, и MD-83 никуда не исчезли, спасибо!
P.S хм… или я заблуждаюсь, последние фото на а.нете с ее маддогами датированы 08-м годом.
Цитата
И правда, что то ума не хватило на Wiki зайти, извиняюсь.
Ну и что? Самолет на снимках MD-80? MD-80. Он летал в цветах авиакомпании Germanwings? Летал. Он летал под позывным и кодами Germanwings? Летал. Он летал по маршрутной сетке Germanwings? Летал.
Регистрация шведская, потому машины были взяты на один сезон в лизинг у скандинавкой Nordic Airways. Но оператором в этот сезон был именно Germanwings.
Прикрепленные изображения
Ставим высоту принятия решения (DH) — 100 (2)……… крутилка
Жмём кнопку EFIS(3) до завершения теста, когда PFD и ND вернутся в исходную позицию.
После теста не забываем сбросить DH на ноль
Тестировать и слева и справа, или достаточно только один раз ?
Когда я один лечу, один раз проверяю, достаточно одного раза, с того кресла в котором летите.
Всё понятно, спасибо.