LifeBurner (25 September 2009 — 14:20) писал:

Вроде я его и нашел, но раннюю версию. Сейчас заценим с деревянной панелью)))

mc_ (25 September 2009 — 17:01) писал:

Не просто стоит, а обязательно!
Особенно, Beech 18 — я бы поставил модель среди лучших фришников, что я видел. В разделе есть мои репортажи как о Spartan, так и о Beech 18.

mc_ (25 September 2009 — 20:11) писал:

По-моему, эти колёсики годятся для выезда только на асфальтированный берег.

Dizzi (25 September 2009 — 19:44) писал:

Вот результат моего расчёта.

station_load.0 = 180, -2.75, -1.00, 0	//КВС	//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.1 = 180, -2.75,  1.00, 0	  //2П	 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.2 =   0, -6.75,  0.00, 0.0   // Груз в салоне	//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.3 =   0, -10.77,  0.0, 0.0   //Задний багажник	 //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.4 =   0,  6,  0.0, 0.0  //Передний багажник 

mc_ (25 September 2009 — 20:35) писал:

Да.

mc_ (25 September 2009 — 20:35) писал:

Легко. Но только и всего.
Этот аэроплан показан на скриншоте в естественных условиях обитания —
Сен-Бартоломью, Джулианна, Майами Бич… Я бы на Вашем месте попробовал
все таки «Коммандер». Изначально мой психоз с этим перелетом начался именно
с этого самолета. После просмотра вот этого видео:

А потом мне дорогу перебежала «сенека». И началось…

ilya1502 (25 September 2009 — 21:46) писал:

Спасибо, о результатах теста сообщу.

ilya1502 (25 September 2009 — 22:07) писал:

Присоединяюсь к вопросу. Просто интересно.
На мой взгляд, заводской кокпит «Сенеки» со штатным оборудованием есть
квинтэссенция идеи виртуального кокпита вообще — ничего лишнего и все под рукой.
Единственной добавление с моей стороны — cockpit camera и F1 view — просто для
улучшения обзора во время полета. Но, как говорится, совершенству нет предела!

ps/ опоздал с комментарием )) Вопрос закрыт.
Безусловно, это очень полезные вещи, но у меня из головы не выходит совет который
дала leter относительно «гиро-дрифт», несколько сообщений назад. Именно отталкиваясь
от этой идеи я преднамеренно отказываюсь от дополнительного навигационного оборудования.
Надеюсь что это не выйдет мне боком )))

Сообщение отредактировал Dizzi: 25 September 2009 — 22:24

station_load.0 = 160, -2.75, -1.00, 0, Pilot	//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.1 = 0, -6.55, 0.0, 0, Reserve fuel	//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.2 = 0, 6, 0.0, 0.0, Front Baggage	//Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)

//Reserve fuel max. load = 400kg
//Front baggage max load = 60kg

По поводу места второго пилота чуть подробнее..
Мне вот стало интересно, почему наличие или отсутствие загрузки на этой точке никогда
не влияет на поперечную балансировку? Или это уже сам по себе чит, заложенный производителем?

Titan (25 September 2009 — 22:39) писал:

Я пользовался именно белой ливреей. Пейнт-кит лучше всегда готовить самому.
Хотя если хотите, то могу поделиться своим psd файлом. Только чуть позже, он остался на флешке
и будет у меня через часик-полтора. И еще — я работал только на некоторых участках фюзеляжа,
и мотогондолы Вам придется добавлять самому.

sergf229 (25 September 2009 — 22:55) писал:

Да, знаю, но ничего не поделаешь. Я уже как-то привык к нему. Тем более что он стоит совместно
с кокпит камерой, которую я обнаружил на этом сайте. Сначала я боялся конфликтов, но ничего,
оба модуля прекрасно дружат между собой. Собственно, F1 дает плавный обзор в режиме «spot», то,
чего нет у кокпит камеры, которая, в свою очередь, дает очень плавный обзор по ВК. И плюс, еще
может помнить до 9 позиций (сетов). Поэтому, я как Йэн Пейс — научился отрабатывать «дробь»
указательным пальцем на кнопке мыши. И только так выхожу из положения.

Сообщение отредактировал Dizzi: 25 September 2009 — 23:12

sergf229 (25 September 2009 — 22:55) писал:

Не поделитесь ли когда-нибудь (сейчас или потом) порядком, в котором будете облетать штаты? Давно собираюсь совершить такое турне, но затрудняюсь отыскать путь, который был бы как можно короче (учитывая, что он и в оптимале будет нешуточно длинным).

Сообщение отредактировал Titan: 25 September 2009 — 22:05

Пока терзаюсь с выбором машины: «Spartan» явно не потянет, «Aero Design AC50» удобнее, да и облетан уже, но Beechcraft D18S лучше реализован, хотя для данного полета потребует доводки (автопилот менять как минимум — уж больно примитивная там система стоит). И потом, если Beechcraft, то на поплавках или без? Или отправить поплавки другим самолетом до той точки, где надо будет штурмовать океан?.. Короче сижу думаю…