У меня такая же, но для девятки стоит! Что, интересно, значит «BA»?
Ляпучка8529
05.07.2014 в 22:43
Понятия не имею Изначально такая была.
CaptainFlying1926
05.07.2014 в 23:13
Да это был, так сказать, вопрос в пространство У меня эта ливрея также называется Правда меня смущает надпись TRANSAERO на английском на обоих бортах. На левом же вроде по-русски пишут…
Ляпучка8529
05.07.2014 в 23:22
Угу, да, точно.
Честно говоря только сейчас обратила внимание На ливрее PMDG772 всё правильно, а тут действительно так..
Next70741
06.07.2014 в 08:06
За ливрею спасибо
Только там киль переливается странным образом, будто его полировали очень долго, а остальной фюзеляж — нет.
И еще, ребят. Я маленько не понял. «LAND ALT — SET (180 для EDDF)» — это что? Объясните плз)
upd. Понял, это барометрическая высота аэродрома посадки. Эм. А где взять её? Это же не превышение аэродрома над уровнем моря «Airport Elevation». Ибо в EDDF оно никак не 180.
Edited by Next707
CaptainFlying1926
06.07.2014 в 10:33
Ну вообще, Land Alt — это именно превышение АП над уровнем моря…
Next70741
06.07.2014 в 11:45
Ну вообще, Land Alt — это именно превышение АП над уровнем моря…
Упс. Спасибо
maxtor6
09.07.2014 в 15:52
Народ подскажите из-за чего может выключаться VNAV за 2-3 мили перед T/D (высота скручена как положено) , данная проблема случается не каждый полёт , но когда происходит весьма напрягает т.к. отойдёшь минуты на 2 , приходишь а снижение не началось
Polyarnik23
09.07.2014 в 17:49
У меня такое происходило иногда при смене погоды или каких-то болтанках на эшелоне.
Тогда автопилот переходил из режима VNAV в режим HOLD.
Это происходило при условии, когда на MCP была скручена высота и отображались значения высоты, отличные от тех, что были введены в FMC, как Cruise Level.
Борюсь с этим только тем, что ввожу высоту, на которую должен опуститься самолёт, за минуту-полторы до начала снижения.
Хотя и это не помогает. Особенно при условиях сильной облачности, гроз и т.д. Тогда начинаю снижение через Flight change level и, когда показания высотомера покатились в сторону уменьшения текущих значений, перевожу в LNAV.
Автопилот перехватывает показания текущей вертикальной скорости, производит корректировку и снижается, как и планировалось.
Но такие ухищрения требуются, честно говоря, производить один-два раза на полсотни полётов.
Путешествие по 767-)) всё на русском, и понятно становиться сразу: Что? Где? Зачем?-)))
Ляпучка8529
10.07.2014 в 23:46
Прикольно Спасибо.
Всегда интересно было где в реале находится панель EFIC
Next70741
12.07.2014 в 18:36
Ребят, можете мне еще кое в чем помочь? Почему он не хочет дружить в vPilot? Я стоял сегодня в порту, был контроль. Я на панели накрутил частоту, выбрал её.. и ничего не произошло. На vPilot написано, что частота на COM1 нужная, но с диспом я связаться не могу. Пару раз связь появилась, но почти сразу же пропала. Дело не в vPilot, поскольку на том же QW757 все работает.
upd. Разобрался)) Методом сравнения колд энд дарка и запущенного самолета. Выяснилось, что дело в Demands Pumps. Когда они выключены — радио не работает.
Смотрятся неплохо. Вопрос, как уменьшить яркость дисплеев, какой файл изменять ?
Saprosha7
14.08.2014 в 12:21
Доброго всем. Подскажите пожалуйста можно ли 2Д кабину ЛВЛД или вид вперед раскидать на два монитора? Уверен, что это обсуждалось но пока не нашел ответ, ткните если не сложно. Спасибо!
beautyvica82
15.08.2014 в 15:39
Доброго всем. Подскажите пожалуйста можно ли 2Д кабину ЛВЛД или вид вперед раскидать на два монитора? Уверен, что это обсуждалось но пока не нашел ответ, ткните если не сложно. Спасибо!
Создаёте новые виды/окна с желаемыми панелями или чем ещё, открепляете их и вручную растягиваете их на разные мониторы.
Saprosha7
15.08.2014 в 19:13
Спасибо конечно, а можно пример?
beautyvica82
16.08.2014 в 19:05
Спасибо конечно, а можно пример?
Вам фото изображений двух мониторов? Или в каком виде пример?
Edited by beautyvica
Saprosha7
17.08.2014 в 19:24
Как это сделать. Я невелик специалист по конфигам панелей.
Eragon116
25.09.2014 в 20:40
Ребят, какой аналог текстур в кокпите сейчас актуален? FSX.
Ляпучка8529
25.09.2014 в 22:45
Родной.
В файлах есть переделанный комплект из 2004. На любителя. ИМХО ничем не лучше родных.
Eragon116
26.09.2014 в 16:01
Родной.
В файлах есть переделанный комплект из 2004. На любителя. ИМХО ничем не лучше родных.
Спасибо. К этому надо привыкнуть после кокпитов 737 и 777.
CaptainFlying1926
26.09.2014 в 17:47
Родной.
В файлах есть переделанный комплект из 2004. На любителя. ИМХО ничем не лучше родных.
Ляпучка, а как же текстуры от Zinertek? Или они только для девятки?
QuickBirdvip623
26.09.2014 в 19:08
Не знаю кому как, я мне «Mod by Andre Folkers» больше всех нравится… Родные текстуры слишком мертвые, а с этим модом кабина как то более приятная и глаз не мозолит исключительной чистотой дефолтной. Да есть небольшие недочеты, но они не столь глобальны.
Родные:
Andre Folkers
Спасибо. К этому надо привыкнуть после кокпитов 737 и 777.
Не очень корректно сравнивать продукты очень разные по году выпуска. Критерии да и возможности железа разные были. А если взять в расчет то сколько Level-D жрет ресурсов в сравнении с PMDG при своей реализации систем, так лично мне кажется что Левел на голову выше. Я лично вообще не понимаю, на кой нужно было делать настолько нагибательный самолет как 777… Смысл так сильно нагружать систему такой детализацией? Это все при том что мощность железа тут уже не помогает, так как сам FSX имеет лимит в 4gb в виду своей 32 битности. А это модель просто выжирает все что можно и нельзя.
Мой попробуйте, правда не помню где брала, вполне возможно, что и тут
Но ничего «кривого» не заметила. Довольно долго летала с этой ливреей.
LDS767_Repaint_Transaero_BA.zip
У меня такая же, но для девятки стоит! Что, интересно, значит «BA»?
Понятия не имею
Изначально такая была.
Да это был, так сказать, вопрос в пространство
Правда меня смущает надпись TRANSAERO на английском на обоих бортах. На левом же вроде по-русски пишут…
У меня эта ливрея также называется
Угу, да, точно.
Честно говоря только сейчас обратила внимание
На ливрее PMDG772 всё правильно, а тут действительно так..
За ливрею спасибо
Только там киль переливается странным образом, будто его полировали очень долго, а остальной фюзеляж — нет.
И еще, ребят. Я маленько не понял. «LAND ALT — SET (180 для EDDF)» — это что? Объясните плз)
upd. Понял, это барометрическая высота аэродрома посадки. Эм. А где взять её? Это же не превышение аэродрома над уровнем моря «Airport Elevation». Ибо в EDDF оно никак не 180.
Edited by Next707
Ну вообще, Land Alt — это именно превышение АП над уровнем моря…
Упс. Спасибо
Народ подскажите из-за чего может выключаться VNAV за 2-3 мили перед T/D (высота скручена как положено) , данная проблема случается не каждый полёт , но когда происходит весьма напрягает т.к. отойдёшь минуты на 2 , приходишь а снижение не началось
У меня такое происходило иногда при смене погоды или каких-то болтанках на эшелоне.
Тогда автопилот переходил из режима VNAV в режим HOLD.
Это происходило при условии, когда на MCP была скручена высота и отображались значения высоты, отличные от тех, что были введены в FMC, как Cruise Level.
Борюсь с этим только тем, что ввожу высоту, на которую должен опуститься самолёт, за минуту-полторы до начала снижения.
Хотя и это не помогает. Особенно при условиях сильной облачности, гроз и т.д. Тогда начинаю снижение через Flight change level и, когда показания высотомера покатились в сторону уменьшения текущих значений, перевожу в LNAV.
Автопилот перехватывает показания текущей вертикальной скорости, производит корректировку и снижается, как и планировалось.
Но такие ухищрения требуются, честно говоря, производить один-два раза на полсотни полётов.
http://perfectumlab.com/gallery/panorams/tours/ac_rossiya/?h=0.00&v=74.58&f=90.00&s=scene_b767_cabin&m=view_normal&l=ru
Путешествие по 767-)) всё на русском, и понятно становиться сразу: Что? Где? Зачем?-)))
Прикольно
Спасибо.
Всегда интересно было где в реале находится панель EFIC
Ребят, можете мне еще кое в чем помочь? Почему он не хочет дружить в vPilot? Я стоял сегодня в порту, был контроль. Я на панели накрутил частоту, выбрал её.. и ничего не произошло. На vPilot написано, что частота на COM1 нужная, но с диспом я связаться не могу. Пару раз связь появилась, но почти сразу же пропала. Дело не в vPilot, поскольку на том же QW757 все работает.
upd. Разобрался)) Методом сравнения колд энд дарка и запущенного самолета. Выяснилось, что дело в Demands Pumps. Когда они выключены — радио не работает.
Edited by Next707
Спасибо. Очень интересно.
Нашёл на авсиме текстуры Левел Д. http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=183117&CatID=fsxacrp&Cookie=1
Смотрятся неплохо. Вопрос, как уменьшить яркость дисплеев, какой файл изменять ?
Доброго всем. Подскажите пожалуйста можно ли 2Д кабину ЛВЛД или вид вперед раскидать на два монитора? Уверен, что это обсуждалось но пока не нашел ответ, ткните если не сложно. Спасибо!
Создаёте новые виды/окна с желаемыми панелями или чем ещё, открепляете их и вручную растягиваете их на разные мониторы.
Спасибо конечно, а можно пример?
Вам фото изображений двух мониторов? Или в каком виде пример?
Edited by beautyvica
Как это сделать. Я невелик специалист по конфигам панелей.
Ребят, какой аналог текстур в кокпите сейчас актуален? FSX.
Родной.
В файлах есть переделанный комплект из 2004. На любителя. ИМХО ничем не лучше родных.
Спасибо. К этому надо привыкнуть после кокпитов 737 и 777.
Ляпучка, а как же текстуры от Zinertek? Или они только для девятки?
Не знаю кому как, я мне «Mod by Andre Folkers» больше всех нравится… Родные текстуры слишком мертвые, а с этим модом кабина как то более приятная и глаз не мозолит исключительной чистотой дефолтной. Да есть небольшие недочеты, но они не столь глобальны.
Родные:
Andre Folkers
Не очень корректно сравнивать продукты очень разные по году выпуска. Критерии да и возможности железа разные были. А если взять в расчет то сколько Level-D жрет ресурсов в сравнении с PMDG при своей реализации систем, так лично мне кажется что Левел на голову выше. Я лично вообще не понимаю, на кой нужно было делать настолько нагибательный самолет как 777… Смысл так сильно нагружать систему такой детализацией? Это все при том что мощность железа тут уже не помогает, так как сам FSX имеет лимит в 4gb в виду своей 32 битности. А это модель просто выжирает все что можно и нельзя.
Edited by QuickBird