лежит мертвым грузом 🙁 ремонт … Ковыряйте кому интересно за основу взята модель ил18, перебрана носовая часть, добавлена «борода», смещено вперед крыло и добавлен магнитометр Короче работы непочатый край http://3des.ru/fil/18.rar Формат 4 Рина
Спасибо за инфу, я так понял что все, проект умер.
NAVYNK
11.11.2008 в 05:10
не умер.. ремонт у меня 🙁 Зачем тормозить дело может кого то вдохновят наработки
Будем ждать!
NAVYNK
21.12.2008 в 13:18
А здесь подошел так близко, думали прикурить попросит.
Прикрепленные изображения
DUST
21.12.2008 в 13:54
прикольно.. а не пробовали «навалиться» на него 🙂
NAVYNK
21.12.2008 в 14:50
Такие маневры чреваты столкновениями, его только можно кренами отогнать, но он легко уходит т.к. маневренный. Вообще международная конвенция запрещает приближаться к иностранному ВС ближе 500м, но всем плевать.
А вот и главная цель, корыто с которого взлетел этот «АС» .
Прикрепленные изображения
DUST
21.12.2008 в 14:57
прикольно, а я бы потолкался 🙂
NAVYNK
21.12.2008 в 15:01
Потолкаться конечно можно, но потом прийдется мойву на дне кормить.
Прикрепленные изображения
Capricorn
21.12.2008 в 21:36
Интересно!!! А есть еще похожие фотки?
Teufel
22.12.2008 в 05:00
Надо было в Ф-18 кинуть гнилыми помидорами)))
Kostas68
22.12.2008 в 08:09
Такие маневры чреваты столкновениями, его только можно кренами отогнать, но он легко уходит т.к. маневренный.
Кипеловские не боялись. Из воспоминаний
Я помню,как на БС летал с п.п-м Першиным.Он любил под «брюхо» подпускать любопытных с Будье. Выжидает вплоть до 5 метров, а потом заваливается градусов на 15….Они как мухи в разные стороны , вот было прикольно!
Хотя Ту-142, немного не в эту тему…
Kostas68
22.12.2008 в 08:14
Вообще международная конвенция запрещает приближаться к иностранному ВС ближе 500м, но всем плевать.
А это из воспоминаний одного товарища с Ил-38-го. Молодец с юмором пишет
На самом деле по международным правилам подлет к авианосцу на определенную дистанцию (в нормальном режиме, если склероз не изменяет — что-то вроде 2 км по бортам и 3 или 5 по носу и корме, а во время полетов — дистанция увеличивается, до 10-15, точно не помню, по носу-корме) чревата убиением нарушителя. Во всяком случае, один раз — я был прикомандирован к экипажу Ил-38, летали в Средиземке — мы нарушили нечаянно запрет и с вертолета обеспечения полетов (шли взлеты-посадки) в приблизительно 1 км по нашему курсу дали предупредительную очередь. Было весело — командир от неожиданности что-то вроде боевого разворота на указанном аэроплане попытался изобразить, я чуть с кресла не слетел.
PS^ мы потом «отыгрались»… после нахождения АУГ у нас оставалась куча времени — по договоренности с принимающей арабской стороной у нас было фиксированносе время выхода-входа в их воздушное пространство, т.ч. приходилось иногда убивать время развлекаясь… Так что поймали мы сначала какую-то «Цессну», зажали ее (представляете, ххад буржуйский девочек, наверное, катал) и грозно гудели движками и всячески его экскортировали туда-сюда… ага, грязно-зелено-серые хмурые Илы с красными звездами
Потом обнаружили круизный пароход и поиграли с ним в кино «Торпедоносцы» Назвали его «Вильгельм Густлов» и напали на шаланду под итальянским флагом, с трудом опознанную по справочнику как тральщик.
Пугали яхты методом пикирования на предельно малые высоты… Малость заигрались и вторглись в воздушное пространство Израиля — для ради интереса пытались локатором определить наличие у пристани «Иводзимы». Тут нас штурмана подвели — забыли масштаб на приборчиках переключить… мы типа летим себе, уже вроде и «Иводзима» невооруженным глазом видна, а у них все «удаление 20». Израильтяне любезно выслали пару пестреньких Ф-16-ых, на разборки…
NAVYNK
22.12.2008 в 10:56
Кипеловские не боялись. Из воспоминаний
«Беспечность это не смелость, осторожность не трусость» (В.Чкалов)
Если он весит под крылом, и ты начнешь делать крены, чтобы напугать его, это не к чему,
хорошему не приведет. Можно столкнуться, а у тебя за спиной еще шесть человек, экипаж, а это святое.
Спасибо за инфу, я так понял что все, проект умер.
Будем ждать!
Прикрепленные изображения
А вот и главная цель, корыто с которого взлетел этот «АС»
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Кипеловские не боялись.
Из воспоминаний
Хотя Ту-142, немного не в эту тему…
А это из воспоминаний одного товарища с Ил-38-го. Молодец с юмором пишет
«Беспечность это не смелость, осторожность не трусость» (В.Чкалов)
Если он весит под крылом, и ты начнешь делать крены, чтобы напугать его, это не к чему,
хорошему не приведет. Можно столкнуться, а у тебя за спиной еще шесть человек, экипаж, а это святое.
На обратном курсе япошки подошли.
Прикрепленные изображения