iFly Boeing 737NG для FS9 - IFly Boeing - Avsim.su

admin · 2010-05-26T13:33:00+03:00

Судя по всему снова китайцы впереди планеты всей Готовится к взлету их 737 NG. Как я понял, они сейчас ведут разговоры с каким то издателем для распространения своего крафтаСкриншоты можно уже посмотреть на их форуме. Там вроде как скрины из 9-ки. Будем надеяться что крафт будет и для Х и для 2004 - судя по названию , или это они так обозначают год выпуска?. Уже есть их официальный сайт на английском языке, но пока coming soon ну и на английском обсуждают здесь. Вот... так что для PMDG если у китайцев все получится удачно (а в этом я ни капли не сомневаюсь) будет отличный конкурент, а если крафт будет поддерживать AIRAC - то это просто супер. Визуалка правда судя по скринам не очень айс... на уровне вилко, ну и бог с ним, главное чтобы NG нормальный был современный... а там дальше видно будет Ваши мысли по этому поводу? Сообщение отредактировал Stakan: 06 November 2012 - 23:03

14.09.2010 в 10:36

Вот этот boeing 737 хотя от китайцев,НО!!! на много лучше PMDG это мое мнение,Как говорят противник курит в сторонке так и есть, не брыкайтесь!!!

Все в нем рабочее сам лично пробывал.конечно есть маленькие недочеты исправит патч со временем КИТАЙЦЫ МОЛОДЦЫ!!!

14.09.2010 в 11:16

Не пойму откуда берёте глюки и баги. Запускается спокойно из колд и дарк, с Лнав есть небольшой касяк но очень даже терпимый, авто ленд сажает просто на ура. Сервис пак заделает все дырки и вот вам самый оптимальный 737НГ. Лично мне этот китайский товар по душе.

14.09.2010 в 13:12

А в чем может быть проблема? При включении посадочного и рулежного света фар пучок света находится

метров за 200 от носа самолета и практически не виден. Регулировка фар вверх и вниз эффекта на дает, т.е. видно что регулируется, но где-то там — в далеке. Причем на Wilco наблюдалось тоже самое?.

14.09.2010 в 15:02

Уверен на 150%, что если ты напишешь здесь нам свой порядок подготовки к полету перед армированием режима LNAV, я найду в нем косяки, ну один то стопудова. Читай документацию, все включается и работает, не надо сваливать на производителей если сам даже доков не читал на него. Армирование данного режима требует четкого выполнения определенных условий, если забыл одно из них, не включится как в твоем случае.

А к чему такие ужасы царизма? Зачем описывать все процедуры из Cold&Dark и повторять туториал. Просто грузимся на полосе готовые к взлёту. FD (оба) ON, A/T ON, закрылки 5, руд вперёд. Взлетели. 1000ft. AGL, >> HD SEL, V/S Кнопки горят, на FMA индикация есть. Жмем кнопку автопилота. Болт.

Что я забыл?

14.09.2010 в 15:23

Гадская гадость этот ваш NG.

Автопилот не включается никак. Ни из Cold&Dark и последующие процедуры, ни загруженный полностью подготовленным. На FMA всё как и положено. Гидравлика, YD, FD (оба) — вкл.

Один хрен, FD на CMD не меняется, кнопка не подсвечивается, и вообще, сука не реагирует.

ЕМНИП, в реале автопилот включают, когда нагрузка на штурвал отсутствует(достигается подбором положения триммера руля высоты).

Терь про сим: еще до патча: после взлёта триммером»облегчаем» штурвал до нулевого положения(тангаж 18градусов) и, не спеша(), включаем автопилот

Edited September 14, 2010 by CrashCN

14.09.2010 в 15:27

Что я забыл?

шасси на positive climb убрать

Edited September 14, 2010 by CrashCN

14.09.2010 в 15:28

ЕМНИП, в реале автопилот включают, когда нагрузка на штурвал отсутствует(достигается подбором положения триммера руля высоты).

Терь про сим: еще до патча: после взлёта триммером»облегчаем» штурвал до нулевого положения(тангаж 18градусов) и, не спеша(), включаем автопилот

на ноутбуке летаем. Нет джойстика. Только стрелки. Стабилизировали самолет по тангажу. Руки с клавы убрали. Ровно набирает, тангаж не меняет. Включаем автопилот, Болт.

14.09.2010 в 15:47

По поводу криворукости, неграмотности и других социальных заболеваний

Там идёт речь о чувствительности джойстика. У меня его нет.

14.09.2010 в 17:14

По поводу криворукости, неграмотности и других социальных заболеваний

Там идёт речь о чувствительности джойстика. У меня его нет.

У вас джойстика нету, но вы с клавы не можете точно штурвал в нулевое положение поставить. А на джойстике если откалиброван то после отпуска он возвращает штурвал в нулевое положение и затем включаем автопилот.

А уменя фича такая: с активскаем на эшелоне вечно режим и триммер бегает. И в фмс точки в роут вбиваются, а вот трассы не хотят, пишет дисконнект!

14.09.2010 в 17:55

—

Edited September 14, 2010 by Alex3

14.09.2010 в 18:02

Ну дак чо там с болтанкой то? Я один такой что ли? Напишите у них на форуме об этой проблеме, чтобы в сп1 подшаманили, а то летать в вакууме не айс

29.10.2010 в 17:04

Пацаны

, а дайте, плз, РОДНУЮ секцию света из цфгшника его. А то намудрил тут, а оригинал, балда, забыл сохранить. Шпасиб.

29.10.2010 в 19:38

честно стырил для тест-драйва в известном месте. Крафт супер! Фпс в хардкорной облачности в Мадриде от Аэрософта 25-28. Короче все афигенски, эирсиммер в ангар, варез удаляю и покупаю легального «китайца» !

30.10.2010 в 09:59

Пацаны , а дайте, плз, РОДНУЮ секцию света из цфгшника его. А то намудрил тут, а оригинал, балда, забыл сохранить. Шпасиб.

-600
[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0 = 3, -55.95, 0.00, 4.35, fx_navwhih ,
light.1 = 1, -4.07, 0.00, -7.80, fx_beaconb ,
light.2 = 1, 4.00, 0.00, 6.90, fx_beaconh ,
light.3 = 4, 33.1, 0, 1.032, iFly737_fx_vcligh,
light.4 = 4, 35.6, 0, 1.5, iFly737_fx_vcligh,
light.5 = 5, 7.50, 7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 ,
light.6 = 5, 7.50, -7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 ,
light.7 = 5, 7.90, 2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 ,
light.8 = 5, 7.90, -2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 ,

-700
[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0 = 3, -60.15, 0.00, 4.35, fx_navwhih ,
light.1 = 1, -4.07, 0.00, -7.80, fx_beaconb ,
light.2 = 1, 4.00, 0.00, 6.90, fx_beaconh ,
light.3 = 4, 38.23, 0, 1.032, iFly737_fx_vcligh,
light.4 = 4, 40.73, 0, 1.5, iFly737_fx_vcligh,
light.5 = 5, 7.50, 7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 ,
light.6 = 5, 7.50, -7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 ,
light.7 = 5, 7.90, 2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 ,
light.8 = 5, 7.90, -2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 ,

-800
[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0 = 3, -68.55, 0.00, 4.35, fx_navwhih ,
light.1 = 1, -4.07, 0.00, -7.80, fx_beaconb ,
light.2 = 1, 4.00, 0.00, 6.90, fx_beaconh ,
light.3 = 4, 47.6, 0, 1.032, iFly737_fx_vcligh,
light.4 = 4, 50.1, 0, 1.5, iFly737_fx_vcligh,
light.5 = 5, 7.50, 7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 ,
light.6 = 5, 7.50, -7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 ,
light.7 = 5, 7.90, 2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 ,
light.8 = 5, 7.90, -2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 ,

-900
[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0 = 3, -72.15, 0.00, 4.35, fx_navwhih ,
light.1 = 1, -4.07, 0.00, -7.80, fx_beaconb ,
light.2 = 1, 4.00, 0.00, 6.90, fx_beaconh ,
light.3 = 4, 52.85, 0, 1.032, iFly737_fx_vcligh,
light.4 = 4, 55.35, 0, 1.5, iFly737_fx_vcligh,
light.5 = 5, 7.50, 7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 ,
light.6 = 5, 7.50, -7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 ,
light.7 = 5, 7.90, 2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 ,
light.8 = 5, 7.90, -2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 ,

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="'НЕБО'" data-cid="1623636" data-time="1288371898">Пацаны <img alt=":sarcastic:" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/sarcastic.gif"/>, а дайте, плз, РОДНУЮ секцию света из цфгшника его. А то намудрил тут, а оригинал, балда, забыл сохранить. Шпасиб. </blockquote> -600 [LIGHTS] //Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing light.0 = 3, -55.95, 0.00, 4.35, fx_navwhih , light.1 = 1, -4.07, 0.00, -7.80, fx_beaconb , light.2 = 1, 4.00, 0.00, 6.90, fx_beaconh , light.3 = 4, 33.1, 0, 1.032, iFly737_fx_vcligh, light.4 = 4, 35.6, 0, 1.5, iFly737_fx_vcligh, light.5 = 5, 7.50, 7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 , light.6 = 5, 7.50, -7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 , light.7 = 5, 7.90, 2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 , light.8 = 5, 7.90, -2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 , -700 [LIGHTS] //Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing light.0 = 3, -60.15, 0.00, 4.35, fx_navwhih , light.1 = 1, -4.07, 0.00, -7.80, fx_beaconb , light.2 = 1, 4.00, 0.00, 6.90, fx_beaconh , light.3 = 4, 38.23, 0, 1.032, iFly737_fx_vcligh, light.4 = 4, 40.73, 0, 1.5, iFly737_fx_vcligh, light.5 = 5, 7.50, 7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 , light.6 = 5, 7.50, -7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 , light.7 = 5, 7.90, 2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 , light.8 = 5, 7.90, -2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 , -800 [LIGHTS] //Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing light.0 = 3, -68.55, 0.00, 4.35, fx_navwhih , light.1 = 1, -4.07, 0.00, -7.80, fx_beaconb , light.2 = 1, 4.00, 0.00, 6.90, fx_beaconh , light.3 = 4, 47.6, 0, 1.032, iFly737_fx_vcligh, light.4 = 4, 50.1, 0, 1.5, iFly737_fx_vcligh, light.5 = 5, 7.50, 7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 , light.6 = 5, 7.50, -7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 , light.7 = 5, 7.90, 2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 , light.8 = 5, 7.90, -2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 , -900 [LIGHTS] //Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing light.0 = 3, -72.15, 0.00, 4.35, fx_navwhih , light.1 = 1, -4.07, 0.00, -7.80, fx_beaconb , light.2 = 1, 4.00, 0.00, 6.90, fx_beaconh , light.3 = 4, 52.85, 0, 1.032, iFly737_fx_vcligh, light.4 = 4, 55.35, 0, 1.5, iFly737_fx_vcligh, light.5 = 5, 7.50, 7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 , light.6 = 5, 7.50, -7.75, -3.20, iFly737_fx_landinglight_1 , light.7 = 5, 7.90, 2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 , light.8 = 5, 7.90, -2.85, -7.20, iFly737_fx_landinglight_2 ,
					
					 
</div>

31.10.2010 в 16:17

Спасибо большое

01.11.2010 в 04:26

Господа вир. пилоты, подскажите, как правильно запитать системы на земле?

У меня ВСУ и наземный источник упорно не желают питать радио и наружные огни с освещением кабины (улететь пытаюсь на 737-800). Минут 15 питание держат аккумуляторы, при этом амперметр аккумуляторов показывает их разряд ( ~ -12..-16 А, в зависимости от количества потребителей), но ВСУ работает, генераторы ВСУ подключены, и AC Meters показывают, что ток они дают. То же самое происходит и в случае с наземным питанием: на AC Meters напруга и ток есть, а амперметр DC показывает разряд аккумулятора. Когда аккумуляторы разряжаются вольт до 16 (как раз хватает времени на согласование IRS и выполнение процедур Preflight), происходит отключение части потребителей: гаснет свет в кабине, гаснут навигационные огни и выключается радио. Вдобавок сбрасывается IRS: FMS говорит, что Preflight incomplete, и просит пройти на страницу «POS INIT», на которой исчезли координаты позиции; приходится сбрасывать и заново согласовывать IRS, чтобы на «POS INIT» появилось поле для ввода текущей позиции. Сама FMS и дисплеи панели продолжают работать.

Собственно, после запуска двигателей и подключения их генераторов все исправляется: начинается зарядка аккумуляторов (положительный ток на амперметре батарей), включается свет снаружи и внутри, оживает радио. Но лететь нельзя: IRS же повторно согласовываются. Молотить вхолостую двигателями 10-15 минут плохо, поэтому выключаю их, переключаюсь на генераторы ВСУ… и см. предыдущий абзац. Так и не улетел никуда.

Включаюсь так, как написано в тьюториале: на оверхеде BAT в ON, STANDBY POWER в AUTO, BUS TRUNSFER в AUTO, далее либо переключатель APU в START и после загорания лампы APU GEN OFF BUS оба переключателя APU GEN в ON, либо выбираю в меню IFly-Ground Support-Ground Power-Connect, и затем на оверхеде же GND PWR в ON. Тьюториал прочитал несколько раз в разных направлениях, мануал в части электрики тоже курил, но что делаю неправильно — не понимаю.

Если у вас нет проблем с питанием на земле, посмотрите, плиз, какой ток показывает амперметр DC при выборе батареи при питании от земли и от генераторов ВСУ.

все верно, этот косяк так и не пофиксили, с первых дней как только установил эту модель его обнаружил, ни одним патчем так и не исправили.

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="'Ams'" data-cid="1623364" data-time="1288355810">Господа вир. пилоты, подскажите, как правильно запитать системы на земле? У меня ВСУ и наземный источник упорно не желают питать радио и наружные огни с освещением кабины (улететь пытаюсь на 737-800). Минут 15 питание держат аккумуляторы, при этом амперметр аккумуляторов показывает их разряд ( ~ -12..-16 А, в зависимости от количества потребителей), но ВСУ работает, генераторы ВСУ подключены, и AC Meters показывают, что ток они дают. То же самое происходит и в случае с наземным питанием: на AC Meters напруга и ток есть, а амперметр DC показывает разряд аккумулятора. Когда аккумуляторы разряжаются вольт до 16 (как раз хватает времени на согласование IRS и выполнение процедур Preflight), происходит отключение части потребителей: гаснет свет в кабине, гаснут навигационные огни и выключается радио. Вдобавок сбрасывается IRS: FMS говорит, что Preflight incomplete, и просит пройти на страницу "POS INIT", на которой исчезли координаты позиции; приходится сбрасывать и заново согласовывать IRS, чтобы на "POS INIT" появилось поле для ввода текущей позиции. Сама FMS и дисплеи панели продолжают работать. Собственно, после запуска двигателей и подключения их генераторов все исправляется: начинается зарядка аккумуляторов (положительный ток на амперметре батарей), включается свет снаружи и внутри, оживает радио. Но лететь нельзя: IRS же повторно согласовываются. Молотить вхолостую двигателями 10-15 минут плохо, поэтому выключаю их, переключаюсь на генераторы ВСУ... и см. предыдущий абзац. Так и не улетел никуда. Включаюсь так, как написано в тьюториале: на оверхеде BAT в ON, STANDBY POWER в AUTO, BUS TRUNSFER в AUTO, далее либо переключатель APU в START и после загорания лампы APU GEN OFF BUS оба переключателя APU GEN в ON, либо выбираю в меню IFly-Ground Support-Ground Power-Connect, и затем на оверхеде же GND PWR в ON. Тьюториал прочитал несколько раз в разных направлениях, мануал в части электрики тоже курил, но что делаю неправильно - не понимаю. Если у вас нет проблем с питанием на земле, посмотрите, плиз, какой ток показывает амперметр DC при выборе батареи при питании от земли и от генераторов ВСУ. </blockquote> все верно, этот косяк так и не пофиксили, с первых дней как только установил эту модель его обнаружил, ни одним патчем так и не исправили.
					
					 
</div>

01.11.2010 в 13:57

Кто знает, как заправить топливо в дополнительные баки на BBJ? Заправлял через конфигуратор, но в баках — пусто

UPD: Добавил скрины:
Конфигуратор

Симовский загрузчик

Скрин панели

UPD2: Мне уже ответили на офф форуме… Баг исправят в SP…

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
					Кто знает, как заправить топливо в дополнительные баки на BBJ? Заправлял через конфигуратор, но в баках - пусто <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/sarcastic.gif"/> UPD: Добавил скрины: Конфигуратор <a class="bbc_url" href="http://fastpic.ru/view/11/2010/1101/14629af7507c5440ac8340ca833f9c15.jpg.html" rel="nofollow external" title="Ссылка"><img alt="Изображение" class="bbc_img" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/14629af7507c5440ac8340ca833f9c15.jpeg"/></a> Симовский загрузчик <a class="bbc_url" href="http://fastpic.ru/view/11/2010/1101/41977164a75ad3d77aa00718a9d90663.jpg.html" rel="nofollow external" title="Ссылка"><img alt="Изображение" class="bbc_img" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/41977164a75ad3d77aa00718a9d90663.jpeg"/></a><a class="bbc_url" href="http://fastpic.ru/view/11/2010/1101/ce0a721d7adf36eac6890db11dc6738b.jpg.html" rel="nofollow external" title="Ссылка"><img alt="Изображение" class="bbc_img" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/ce0a721d7adf36eac6890db11dc6738b.jpeg"/></a> Скрин панели <a class="bbc_url" href="http://fastpic.ru/view/11/2010/1101/db3a7128b7cbc4169ae8ec0f67ac8f21.jpg.html" rel="nofollow external" title="Ссылка"><img alt="Изображение" class="bbc_img" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/db3a7128b7cbc4169ae8ec0f67ac8f21.jpeg"/></a> UPD2: Мне уже ответили на офф форуме... <img alt=":)" class="bbc_emoticon" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/smile.png"/> Баг исправят в SP...

</div>

01.11.2010 в 14:55

Господа, подскажите, плз!
Сегодня лечу по маршруту ULLI-UUEE (ULLI-UD-DB-SW-UUEE).
После взлета включаю LNAV-VNAV. И ВЕСЬ полет LNAV вылетает! Я его включаю — он работает 10-15 сек и вырубается…
Полная хрень. Весь полет борьба с AFDS. В режиме HDG тоже работать не захотел…
Никто не сталкивался?

Блин! )) Ступил. Все дело в чувствительности джоя.
Привык к живому тренажеру Бобика и про джой в симе подумал даже, грешил на системы.

01.11.2010 в 15:01

У меня лично LNAV вылетает,если чуть джойстик заденешь…вернее не вылетает,а отключается.

01.11.2010 в 15:09

дык ваша проблема уже обсуждалась ранее в этой же теме
уменьшите чувствительность джойстика в настройках крафта

01.11.2010 в 15:57

У меня, кстати, вылетало даже при том, что джой я ВООБЩЕ не трогал.
Странно…

01.11.2010 в 17:32

дык ваша проблема уже обсуждалась ранее в этой же теме
увеличьте чувствительность джойстика в настройках крафта

Уменьшите

спасибо за поправку.. конец раб. дня.. мосх устал

02.11.2010 в 03:29

Можно ли ВК удалить?

02.11.2010 в 03:57

Нельзя! ВК идет вместе с визуальной моделью.

02.11.2010 в 16:00

Проблема вылечилась очень просто — убрал чувствительность джоя.
Попробовал включить LNAV и легонько толкнул ручку (в пределах свободного хода) — LNAV выбило.
Увеличил Null Zone элеронов и РВ в настройках.
Пробую снова — все работает как часы.

Может кому пригодится.

Новое сообщение