А я жду когда Денис Окань опробует эту модель и даст заключение о реализации ситем и, что не менее важно, даст оценку «правильности» динамики.
Как реальный пилот данного типа вс могу сказать, что сей продукт пока менее похож на реальный 737-800 даже чем старый пмдг, хотя безусловно красивее.
Cawka181
27.08.2010 в 19:25
А по пунктам, если не сложно? Хотя б в общих чертах.
ArtAir316
28.08.2010 в 11:04
А по пунктам, если не сложно? Хотя б в общих чертах.
Да, действительно..Вот вы пишете мол не похоже, полная ерунда. Будьте добры приведите факты.
EVH1040
28.08.2010 в 15:51
Да, действительно..Вот вы пишете мол не похоже, полная ерунда. Будьте добры приведите факты.
Не буду, все там не похоже и неправильно. Грамотный полет выполнить невозможно. Made in china одним словом, выброшенные деньги.
Volo109
28.08.2010 в 15:54
дефолт что ль?
EVH1040
28.08.2010 в 16:13
Уровень ариана, не лучше:-)
Сергей11
28.08.2010 в 16:58
вы хотите сказать, что ПМДГ лучше, хотя и старый довольно?
Сергей11
28.08.2010 в 17:01
Просто не хочется пустых высказываний. я всё ещё думаю, покупать или нет и для меня важно, что по сравнению с ПМДГ я что-то лучшее получу. Кто купил, молчит — летает что ли на нём… Эирсиммер вышел — криков много было, так как столько всего не работало, а тут на удивление тихо, думается, что багов мало и народ летает. Поэтому хочется конкретных аргументов, а не просто трёпа типа плохо и всё тут.
PapaSierra12
28.08.2010 в 18:00
Просто не хочется пустых высказываний. я всё ещё думаю, покупать или нет и для меня важно, что по сравнению с ПМДГ я что-то лучшее получу. Кто купил, молчит — летает что ли на нём… Эирсиммер вышел — криков много было, так как столько всего не работало, а тут на удивление тихо, думается, что багов мало и народ летает. Поэтому хочется конкретных аргументов, а не просто трёпа типа плохо и всё тут.
Багов много, можете ознакомиться тут, но тем не менее я летаю и мне нравится. Купив сейчас, в любом случае ничего не потеряете, у Flight1 можно вернуть деньги в течение 30 дней.
Сергей11
28.08.2010 в 18:12
Я уже тот форум облазил и про баги знаю — они на самом деле не сильно существенные и могут решиться после первого СП. Просто, как я понимаю, реальный пилот, говорит, что продукт «г» — хочу узнать, что конкретно не нравится.
PapaSierra12
28.08.2010 в 18:41
Мне тоже интересно).
sylvestr3
13.09.2010 в 14:15
Может будем писать какие модификации используем и какие баги на них?А то трудно сориентироваться.Вроде как на бизнесах косяков нет,а я вот на 737-700 имею некоторые…
Mehanik16
13.09.2010 в 14:18
После патча вообще все супер. LNAV не отрубается, ауто брейк при нажатии на тормоз отключается. Короче, китайцы молодцы. Арбуз бы еще от них. Летаю на 737-800
Edited by Mehanik
CrashCN160
13.09.2010 в 14:41
После патча вообще все супер. LNAV не отрубается, ауто брейк при нажатии на тормоз отключается. Короче, китайцы молодцы. Арбуз бы еще от них. Летаю на 737-800
а до патча разве не отключался(«ауто брейк»)?
жаль не исправили динамику на рулении…накатом так и не хочет катиться:D
Edited by CrashCN
Mehanik16
13.09.2010 в 14:44
а до патча разве не отключался(«ауто брейк»)?
жаль не исправили динамику на рулении…накатом так и не хочет катиться
До патча отключался только если мышкой перещелкнуть с положения 1,2,3 и тд в положение OF.
Динамика это минус. Едет только после 40 процентов
Spielberg321
13.09.2010 в 14:54
а до патча разве не отключался(«ауто брейк»)?
жаль не исправили динамику на рулении…накатом так и не хочет катиться:D
Это был всего лишь небольшой патч, работают еще над сервис паком, в нем значительно больше исправят.
serembon3
13.09.2010 в 15:08
У меня вопрос по поводу болтанки. Она вообще присутствует в этом самолете? На разбеге эффект от актив камеры есть, а вот когда в воздухе эффектов 0. Как будто в вакууме летишь. Грешу на супер автопилот, который начинает аццко крутить себя влево вправо при болтанке,тоже самое с триммерами, крутятся со скоростью света 😀 в итоге эффекта тряски нету…
Edited by serembon
volchara203
13.09.2010 в 20:52
Гадская гадость этот ваш NG.
Автопилот не включается никак. Ни из Cold&Dark и последующие процедуры, ни загруженный полностью подготовленным. На FMA всё как и положено. Гидравлика, YD, FD (оба) — вкл.
Один хрен, FD на CMD не меняется, кнопка не подсвечивается, и вообще, сука не реагирует.
Edited by Alex-RUS
jeni795
13.09.2010 в 23:18
Киньте ссылкой как правильно выполнить автоленд-посадку на данном крафте!!!???
И еще шкурки-ливреи в файлах только 1дна не чего не намечается?
Автопилот не включается никак. Ни из Cold&Dark и последующие процедуры, ни загруженный полностью подготовленным. На FMA всё как и положено. Гидравлика, YD, FD (оба) — вкл.
Один хрен, FD на CMD не меняется, кнопка не подсвечивается, и вообще, сука не реагирует.
Все там работает Волчара, поверь уж мне….Просто бывает так, что на каком то конкретном компе не работает хоть тресни. у меня так лицензионный 757-ой капитанасима не работает…
Edited by Igor96
Igor9631
14.09.2010 в 00:40
…
Edited by Igor96
Frost 77499
14.09.2010 в 02:28
Гадская гадость этот ваш NG.
Автопилот не включается никак. Ни из Cold&Dark и последующие процедуры, ни загруженный полностью подготовленным. На FMA всё как и положено. Гидравлика, YD, FD (оба) — вкл.
Один хрен, FD на CMD не меняется, кнопка не подсвечивается, и вообще, сука не реагирует.
Уверен на 150%, что если ты напишешь здесь нам свой порядок подготовки к полету перед армированием режима LNAV, я найду в нем косяки, ну один то стопудова. Читай документацию, все включается и работает, не надо сваливать на производителей если сам даже доков не читал на него. Армирование данного режима требует четкого выполнения определенных условий, если забыл одно из них, не включится как в твоем случае.
Edited by Frost 77
Alex_bukavip3116
14.09.2010 в 05:34
Сегодня первый раз «вылетел»: у земли ASE дал та-а-акой боковик, что пришлось уходить на второй, чуть не цепляя крылом бетон. После ухода нажал «lnav» и куку.
bossound21
14.09.2010 в 07:11
Гадская гадость этот ваш NG.
Автопилот не включается никак. Ни из Cold&Dark и последующие процедуры, ни загруженный полностью подготовленным. На FMA всё как и положено. Гидравлика, YD, FD (оба) — вкл.
Один хрен, FD на CMD не меняется, кнопка не подсвечивается, и вообще, сука не реагирует.
Все просто , затачиваем свои руки для включения автопилота на этом крафте. Взлетели , набираем 1000 футов , если пользуемся джойстиком , то на 2-3 сек руку отпускаем и включаем автопилот кнопкой CMD A. И вуаля автоматика включилась. Если у Вас это не получится , то я думаю вряд ли кто здесь Вам поможет в этой простой операции.
jeni795
14.09.2010 в 10:29
Вот этот boeing 737 хотя от китайцев,НО!!! на много лучше PMDG это мое мнение,Как говорят противник курит в сторонке… так и есть, не брыкайтесь!!!
Как реальный пилот данного типа вс могу сказать, что сей продукт пока менее похож на реальный 737-800 даже чем старый пмдг, хотя безусловно красивее.
А по пунктам, если не сложно? Хотя б в общих чертах.
Да, действительно..Вот вы пишете мол не похоже, полная ерунда. Будьте добры приведите факты.
Не буду, все там не похоже и неправильно. Грамотный полет выполнить невозможно. Made in china одним словом, выброшенные деньги.
дефолт что ль?
Уровень ариана, не лучше:-)
вы хотите сказать, что ПМДГ лучше, хотя и старый довольно?
Просто не хочется пустых высказываний. я всё ещё думаю, покупать или нет и для меня важно, что по сравнению с ПМДГ я что-то лучшее получу. Кто купил, молчит — летает что ли на нём… Эирсиммер вышел — криков много было, так как столько всего не работало, а тут на удивление тихо, думается, что багов мало и народ летает. Поэтому хочется конкретных аргументов, а не просто трёпа типа плохо и всё тут.
Багов много, можете ознакомиться тут, но тем не менее я летаю и мне нравится. Купив сейчас, в любом случае ничего не потеряете, у Flight1 можно вернуть деньги в течение 30 дней.
Я уже тот форум облазил и про баги знаю — они на самом деле не сильно существенные и могут решиться после первого СП. Просто, как я понимаю, реальный пилот, говорит, что продукт «г» — хочу узнать, что конкретно не нравится.
Мне тоже интересно).
Может будем писать какие модификации используем и какие баги на них?А то трудно сориентироваться.Вроде как на бизнесах косяков нет,а я вот на 737-700 имею некоторые…
После патча вообще все супер. LNAV не отрубается, ауто брейк при нажатии на тормоз отключается. Короче, китайцы молодцы. Арбуз бы еще от них. Летаю на 737-800
Edited by Mehanik
а до патча разве не отключался(«ауто брейк»)?
жаль не исправили динамику на рулении…накатом так и не хочет катиться:D
Edited by CrashCN
До патча отключался только если мышкой перещелкнуть с положения 1,2,3 и тд в положение OF.
Динамика это минус. Едет только после 40 процентов
Это был всего лишь небольшой патч, работают еще над сервис паком, в нем значительно больше исправят.
У меня вопрос по поводу болтанки. Она вообще присутствует в этом самолете? На разбеге эффект от актив камеры есть, а вот когда в воздухе эффектов 0. Как будто в вакууме летишь. Грешу на супер автопилот, который начинает аццко крутить себя влево вправо при болтанке,тоже самое с триммерами, крутятся со скоростью света 😀 в итоге эффекта тряски нету…
Edited by serembon
Гадская гадость этот ваш NG.
Автопилот не включается никак. Ни из Cold&Dark и последующие процедуры, ни загруженный полностью подготовленным. На FMA всё как и положено. Гидравлика, YD, FD (оба) — вкл.
Один хрен, FD на CMD не меняется, кнопка не подсвечивается, и вообще, сука не реагирует.
Edited by Alex-RUS
Киньте ссылкой как правильно выполнить автоленд-посадку на данном крафте!!!???
И еще шкурки-ливреи в файлах только 1дна не чего не намечается?
вот этот эффект прикрутить получится? ссылка- http://www.avsim.su/f/fs2004-effekti-i-dobavleniya-46/reverser-spray-effect-for-fs2004-only-24745.html?action=download&hl=
Edited by jeni
Все там работает Волчара, поверь уж мне….Просто бывает так, что на каком то конкретном компе не работает хоть тресни. у меня так лицензионный 757-ой капитанасима не работает…
Edited by Igor96
…
Edited by Igor96
Уверен на 150%, что если ты напишешь здесь нам свой порядок подготовки к полету перед армированием режима LNAV, я найду в нем косяки, ну один то стопудова. Читай документацию, все включается и работает, не надо сваливать на производителей если сам даже доков не читал на него. Армирование данного режима требует четкого выполнения определенных условий, если забыл одно из них, не включится как в твоем случае.
Edited by Frost 77
Сегодня первый раз «вылетел»: у земли ASE дал та-а-акой боковик, что пришлось уходить на второй, чуть не цепляя крылом бетон.
После ухода нажал «lnav» и куку. 
Все просто , затачиваем свои руки для включения автопилота на этом крафте. Взлетели , набираем 1000 футов , если пользуемся джойстиком , то на 2-3 сек руку отпускаем и включаем автопилот кнопкой CMD A. И вуаля автоматика включилась. Если у Вас это не получится , то я думаю вряд ли кто здесь Вам поможет в этой простой операции.
Вот этот boeing 737 хотя от китайцев,НО!!! на много лучше PMDG это мое мнение,Как говорят противник курит в сторонке… так и есть, не брыкайтесь!!!
Я за реализм!!!
Edited by jeni