3. С начала мы запустим левый двигатель (странно, нормальная последовательность запуска – правый, а потом левый). На панели 19 поворачиваем в “GRD” переключатель ENGINE START. Переключатель остаётся в этом положении, а мы следим за увеличением оборотов N2 RPM.
4. Когда обороты N1 начнут расти, а N2 достигнут 21%, передвиньте стоп-кран двигателя (панель 62)в положение “IDEL”. При N2=56%, переключатель ENGINE START вернётся в положение “OFF”.
Посмотрите на панель 30, табло “LOW OIL PRESSURE”, левого двигателя, должно погаснуть. В процессе запуска вам нужно следить за следующими параметрами: N1, N2, FF (расход топлива), EGT (температура выходящих газов) и давление масла.
Дошел до этого. Но у меня обороты не растут! 6 стоит, вместо требуемых 21… что делать блин с этим китайцем? он стока ночей из меня высосал я уже запарился разбираться с ним
Скрины прилагаются…
RSvit258
22.05.2012 в 14:56
На engine compact display N2 отображаются только цифрами, без круга. Тут уже 31%. Давно пора топливные краны открывать.
Еще надо правильно рассчитать топливо и разлить по бакам, выставить альтиметр, не спешить включать ТОГУ, включить топливные насосы, passenger signs, cab/util.
Edited by RSvit
Simpsn7
22.05.2012 в 14:59
Ребят, подскажите, вроде комп не слабый, видюха 580, загружаюсь в аэропорту, панель 2D — но FPS скачет от 10 до 20, далее просто зависает сим и вылетает с ошибкой. Что за беда?
Edited by Simpsn
Glize152
22.05.2012 в 15:05
Seattle Топливные насосы неплохо было бы включить.
Seattle46
22.05.2012 в 15:13
Ребята Fuel Pumps надеюсь это они. А в мануале за них забыли… Выключить сказали а включить нет. В общем после 21% перевел стоп кран в положение IDEL как рекомендуют и тут такое… AT Desengage дергаются и никак нельзя убавить движок хотя бы до 20% мощность и сирена воет :angry2:
Slavick_odvip738
22.05.2012 в 15:25
В общем после 21% перевел стоп кран в положение IDEL как рекомендуют и тут такое… AT Desengage дергаются и никак нельзя убавить движок хотя бы до 20% мощность и сирена воет :angry2:
Fuel pump находятся на оверхеде, а это кран подачи топлива. а вот то, что вы в самолете нашли СТОПкраны — респект вам и уважуха, скажите они какого цвета ? В IDLE надо переводить не только кран подачи топлива но и РУДЫ ибо они у вас стоят чуть ли не на взлетном режиме. В мануале все есть, это вы забыли видно туда заглянуть.
Edited by Slavick_od
Seattle46
22.05.2012 в 15:28
Fuel pump находятся на оверхеде, а это кран подачи топлива. В IDLE надо переводить не только кран подачи топлива но и РУДЫ ибо они у вас стоят чуть ли не на взлетном режиме.
Руды я не могу даже назад убрать тяну вниз их а они обратно во взлетный…
Slavick_odvip738
22.05.2012 в 15:37
Значит смотрите настройки джоя или на чем вы там летаете, на клавиатуре ткните Ф1 руды должны упасть в малый газ. А вообще перечитайте правильную последовательность запуска самолета.
Edited by Slavick_od
Seattle46
22.05.2012 в 15:39
И на F1 не реагировали. У меня не хватило терпения продолжать… Выключил
hrjushkin415
22.05.2012 в 15:43
Руды у него во взлетном, потому что включен АТ и нажата кнопка TO/GA
Seattle, вам надо бы подучить вообще системы самолета, что где отображается, какие кнопки/рычаги за что отвечают. Вы вырулили на исполнительный старт, включили взлетный режим автомату тяги и после этого (!) пытаетесь запустить двигатели. Еще раз — попробуйте все делать по мануалу. Загрузитесь на стоянке, выключите все системы, и начинайте шаг за шагом: запитать кабину, выставить IRS, запрограммировать FMS, внимательно читая, запустить двигатели, запитать правильно все системы от генераторов, вырулить со стоянки, доехать до исполнительного старта, взлететь..
Seattle46
22.05.2012 в 16:58
Руды у него во взлетном, потому что включен АТ и нажата кнопка TO/GA
Seattle, вам надо бы подучить вообще системы самолета, что где отображается, какие кнопки/рычаги за что отвечают. Вы вырулили на исполнительный старт, включили взлетный режим автомату тяги и после этого (!) пытаетесь запустить двигатели. Еще раз — попробуйте все делать по мануалу. Загрузитесь на стоянке, выключите все системы, и начинайте шаг за шагом: запитать кабину, выставить IRS, запрограммировать FMS, внимательно читая, запустить двигатели, запитать правильно все системы от генераторов, вырулить со стоянки, доехать до исполнительного старта, взлететь..
Спасибо! Попробую. TOGA включил для проверки, потом вроде как выключил.
vlad7676
22.05.2012 в 18:39
Привет всем! Подскажите пожалуйста, что за фигня может быть? Лечу себе спокойно в Адэссу и тут бац скорость перестала показываться и какая-то красная «лестница» там появилась. Дисплей показывает, что движки работаю на 111% и сигнал в кабине. От чего это может быть?
У меня иногда такая же хрень!!! При этом TAT отрицательный (все в норме) и баки полные как и должны быть. Тоже пользуюсь ACticesky не могу понять что за черт с этой красной «лестницей».
Если вы не трогаете yoke и rudder это не говорит о том что они не могут глючить, у них могут быть шумы резисторов, надо либо ставить мертвые зоны в настройках, или делать профилактику резюкам внутри ваших девайсов.
Спасибо. Но честно не очень понял Ваш совет. Можно более подробно пож? спс
Seattle46
22.05.2012 в 19:10
Попробовал, даже мини-мануальчик сам себе написал и распечатал. Вроде бы все ок. Лечу в Чикаго. Посмотрим что из этого выйдет. Вроде был все понял, осталось одно, подскажите где написано можно увидеть через сколько миль или в какой точке нужно начать снижение? Я так полагаю это в FMC где-то должно указываться. В мануале там о своем пишут
Edited by Seattle
Seattle46
22.05.2012 в 19:14
У меня иногда такая же хрень!!! При этом TAT отрицательный (все в норме) и баки полные как и должны быть. Тоже пользуюсь ACticesky не могу понять что за черт с этой красной «лестницей».
У меня сейчас уже нормально вроде бы как… Это скорее глюк Ская или во FSUIPC чето не то
terman75111
22.05.2012 в 19:34
Попробовал, даже мини-мануальчик сам себе написал и распечатал. Вроде бы все ок. Лечу в Чикаго. Посмотрим что из этого выйдет. Вроде был все понял, осталось одно, подскажите где написано можно увидеть через сколько миль или в какой точке нужно начать снижение? Я так полагаю это в FMC где-то должно указываться. В мануале там о своем пишут
Нужно задать в FMC на странице DEP/ARR в ARR полосу прибытия, желательно еще схему и тогда на ND в режиме map появится зелененькая метка начала снижения (чтобы её увидеть пользуйтесь масштабом).
Edited by terman75
Seattle46
22.05.2012 в 20:26
Нужно задать в FMC на странице DEP/ARR в ARR полосу прибытия, желательно еще схему и тогда на ND в режиме map появится зелененькая метка начала снижения (чтобы её увидеть пользуйтесь масштабом).
Спасибо все получилось
Seattle46
23.05.2012 в 10:46
Лечу в EVRA. Вот такая вот байда получилась, карта показывает одну частоту и направление, а FMC другое.
Seattle46
23.05.2012 в 11:06
Выбрал данные по карте и не ошибся
FCOM14
23.05.2012 в 11:07
Лечу в EVRA. Вот такая вот байда получилась, карта показывает одну частоту и направление, а FMC другое.
В сцене неверная частота. FMC выдает частоту которая сейчас в настоящем аэропорту по айраку.
Seattle46
23.05.2012 в 11:12
В сцене неверная частота. FMC выдает частоту которая сейчас в настоящем аэропорту по айраку.
Так и подумал, просто я сценарий EVRA не ставил, а АИРАК то новый.
Seattle46
23.05.2012 в 15:54
В общем если у кого какие мысли есть по поводу этого… Лечу себе ровненько на эшелоне и тут бац лесенка нарастает (первый скрин)… TAT -26. Потом ушел по делам, прихожу смотрю лесенка красная уже на весь дисплей и приборная скорость стоит 045 и движки 103% (второй скрин)… После первого случая я настройки FSUIP и Active Sky от Den Yu поменял на настройки Петровича. И вот такая же фигня. Значит не в AS и не во FSUIPC дело. Обледенение? Так при обледенении динамика крыла нарушается же, а у меня самолет четко по FMC идет, проходя точки и держит определенную высоту. Попробую сейчас включу антиобледенители (если такой вариант помогает) и посмотрим что получится… Реализм сразу говорю отключен. До этого летал в Ригу из Домодедово и обратно — все было четко.
Sergey_Avdonin419
25.07.2012 в 15:10
хм…. Даже в HEGN?
я там все модели проверяю
… Лан, все большое спасибо за инфу)))
Мой конфиг компа: ASUS M4A78, AMD Athlon 2 XII 215 2.7ГГц (убавил до 2,2ГГц), DDR2 800МГц 3Gb, nVidia GeForce GTX550Ti 1024Mb.
Вот скрин в дефолтном KSEA. Ну если еще видеокарту не такую мощную поставить, оперы 1ГБ (да и частота меньше, наверно у вас), облака еще будут, то и будет меньше 10 ФПС.
Edited by RA-76842
winged136
26.07.2012 в 12:08
А какие лучше всего Aircraft Set 3/3 устанавливать? И еще, у меня не включается A/T. Из-за чего это может быть?
Дошел до этого. Но у меня обороты не растут! 6 стоит, вместо требуемых 21… что делать блин с этим китайцем? он стока ночей из меня высосал я уже запарился разбираться с ним
Скрины прилагаются…
На engine compact display N2 отображаются только цифрами, без круга. Тут уже 31%. Давно пора топливные краны открывать.
Еще надо правильно рассчитать топливо и разлить по бакам, выставить альтиметр, не спешить включать ТОГУ, включить топливные насосы, passenger signs, cab/util.
Edited by RSvit
Ребят, подскажите, вроде комп не слабый, видюха 580, загружаюсь в аэропорту, панель 2D — но FPS скачет от 10 до 20, далее просто зависает сим и вылетает с ошибкой. Что за беда?
Edited by Simpsn
Seattle Топливные насосы неплохо было бы включить.
Ребята Fuel Pumps надеюсь это они. А в мануале за них забыли… Выключить сказали а включить нет. В общем после 21% перевел стоп кран в положение IDEL как рекомендуют и тут такое… AT Desengage дергаются и никак нельзя убавить движок хотя бы до 20% мощность и сирена воет :angry2:
Fuel pump находятся на оверхеде, а это кран подачи топлива. а вот то, что вы в самолете нашли СТОПкраны — респект вам и уважуха, скажите они какого цвета ? В IDLE надо переводить не только кран подачи топлива но и РУДЫ ибо они у вас стоят чуть ли не на взлетном режиме. В мануале все есть, это вы забыли видно туда заглянуть.
Edited by Slavick_od
Руды я не могу даже назад убрать тяну вниз их а они обратно во взлетный…
Значит смотрите настройки джоя или на чем вы там летаете, на клавиатуре ткните Ф1 руды должны упасть в малый газ. А вообще перечитайте правильную последовательность запуска самолета.
Edited by Slavick_od
И на F1 не реагировали. У меня не хватило терпения продолжать… Выключил
Руды у него во взлетном, потому что включен АТ и нажата кнопка TO/GA
Seattle, вам надо бы подучить вообще системы самолета, что где отображается, какие кнопки/рычаги за что отвечают. Вы вырулили на исполнительный старт, включили взлетный режим автомату тяги и после этого (!) пытаетесь запустить двигатели. Еще раз — попробуйте все делать по мануалу. Загрузитесь на стоянке, выключите все системы, и начинайте шаг за шагом: запитать кабину, выставить IRS, запрограммировать FMS, внимательно читая, запустить двигатели, запитать правильно все системы от генераторов, вырулить со стоянки, доехать до исполнительного старта, взлететь..
Спасибо! Попробую. TOGA включил для проверки, потом вроде как выключил.
У меня иногда такая же хрень!!! При этом TAT отрицательный (все в норме) и баки полные как и должны быть. Тоже пользуюсь ACticesky не могу понять что за черт с этой красной «лестницей».
Спасибо. Но честно не очень понял Ваш совет. Можно более подробно пож? спс
Попробовал, даже мини-мануальчик сам себе написал и распечатал. Вроде бы все ок. Лечу в Чикаго. Посмотрим что из этого выйдет. Вроде был все понял, осталось одно, подскажите где написано можно увидеть через сколько миль или в какой точке нужно начать снижение? Я так полагаю это в FMC где-то должно указываться. В мануале там о своем пишут
Edited by Seattle
У меня сейчас уже нормально вроде бы как… Это скорее глюк Ская или во FSUIPC чето не то
Нужно задать в FMC на странице DEP/ARR в ARR полосу прибытия, желательно еще схему и тогда на ND в режиме map появится зелененькая метка начала снижения (чтобы её увидеть пользуйтесь масштабом).
Edited by terman75
Спасибо все получилось
Лечу в EVRA. Вот такая вот байда получилась, карта показывает одну частоту и направление, а FMC другое.
Выбрал данные по карте и не ошибся
В сцене неверная частота. FMC выдает частоту которая сейчас в настоящем аэропорту по айраку.
Так и подумал, просто я сценарий EVRA не ставил, а АИРАК то новый.
В общем если у кого какие мысли есть по поводу этого… Лечу себе ровненько на эшелоне и тут бац лесенка нарастает (первый скрин)… TAT -26. Потом ушел по делам, прихожу смотрю лесенка красная уже на весь дисплей и приборная скорость стоит 045 и движки 103% (второй скрин)… После первого случая я настройки FSUIP и Active Sky от Den Yu поменял на настройки Петровича. И вот такая же фигня. Значит не в AS и не во FSUIPC дело. Обледенение? Так при обледенении динамика крыла нарушается же, а у меня самолет четко по FMC идет, проходя точки и держит определенную высоту. Попробую сейчас включу антиобледенители (если такой вариант помогает) и посмотрим что получится… Реализм сразу говорю отключен. До этого летал в Ригу из Домодедово и обратно — все было четко.
Мой конфиг компа: ASUS M4A78, AMD Athlon 2 XII 215 2.7ГГц (убавил до 2,2ГГц), DDR2 800МГц 3Gb, nVidia GeForce GTX550Ti 1024Mb.
Вот скрин в дефолтном KSEA. Ну если еще видеокарту не такую мощную поставить, оперы 1ГБ (да и частота меньше, наверно у вас), облака еще будут, то и будет меньше 10 ФПС.
Edited by RA-76842
А какие лучше всего Aircraft Set 3/3 устанавливать? И еще, у меня не включается A/T. Из-за чего это может быть?
Edited by winged
кто в теме что за версия такая P3D version
версия крафта для новой платформы http://www.prepar3d.com/