Если ВПП длинная, то можно и вовсе без реверса обойтись.
Да, тормоза беречь надо. Плюс при плотном трафике надо по быстрому полосу освобождать.
«Много европейских портов» — это какие именно?
Это указано в схемах в разделе GENERAL.
Edited by l.pilot
nik-demvip1950
15.03.2011 в 12:38
Да, тормоза беречь надо. Плюс при плотном трафике надо по быстрому полосу освобождать.
Если речь о «побыстрее», то idle reverse — это мало.
nik-demvip1950
15.03.2011 в 12:41
«Много европейских портов» — это какие именно?
Например ваши любимые ESSA и ENGM. :unsure:
l.pilot38
15.03.2011 в 12:47
Если речь о «побыстрее», то idle reverse — это мало.
возвращаемся к вопросу о снижении шума и разделу GENERAL. Если написано IDLE, придется с IDLE. ну кроме чрезвычайных ситуаций. :unsure:
Петровичvip1380
15.03.2011 в 12:50
Нежелательно. Тормоза беречь надо, даже современные карбоновые. :unsure:
Речь про длинные ВПП, у которых РД в торце или близко к нему. То есть когда один хер ехать до конца ВПП. Там может и тормозить не придется, само остановиццо Никита, как я понял, именно об этом говорил. Т
Да, тормоза беречь надо. Плюс при плотном трафике надо по быстрому полосу освобождать.
См выше. Речь не про minimum runway occupancy time.
Петровичvip1380
15.03.2011 в 13:14
Например ваши любимые ESSA
Читаем внимательнее
Engine Reverse:
When condition permit do not use more than IDLE REVERSE of equivalent between 2100-0500
Да какбЭ речь шла о том, где это может вообще потребоваться.
nik-demvip1950
15.03.2011 в 13:19
возвращаемся к вопросу о снижении шума и разделу GENERAL. Если написано IDLE, придется с IDLE. ну кроме чрезвычайных ситуаций.
Попробуйте в реальном Хитроу использовать idle rev, вынудив пару бортов уйти на второй.
Либо же придется напрягать тормоза сильно.
Edited by nik-dem
l.pilot38
15.03.2011 в 13:24
Попробуйте в реальном Хитроу использовать idle rev, вынудив пару бортов уйти на второй.
Либо же придется напрягать тормоза сильно.
К сожалению, тут уж я сужу только на основе документов. О реале не в курсе.
Edited by l.pilot
nik-demvip1950
15.03.2011 в 13:40
К сожалению, тут уж я сужу только на основе документов. О реале не в курсе.
А это не обязательно реал, а просто логические рассуждения.
Кстати, в Хитроу ограничений по использованию реверса в дневное время нет.
Петровичvip1380
15.03.2011 в 13:45
Потому что там есть MROT
nik-demvip1950
15.03.2011 в 13:46
Потому что там есть MROT
Что это есть такое?
Гугл ничего авиационного не выдает.
Петровичvip1380
15.03.2011 в 13:57
Minimum Runway Occupancy Time.
Если вкратце, то правила минимального использования полосы, сруливать при ближайшей возможности, если можешь взлететь с середины ВПП — вперёд. ну и т.д. Я ссылку давал выше по ESSA, там можно кое-что прочитать, но более наглядны EDDF и EGLL.
nik-demvip1950
15.03.2011 в 14:01
Minimum Runway Occupancy Time.
Если вкратце, то правила минимального использования полосы, сруливать при ближайшей возможности, если можешь взлететь с середины ВПП — вперёд. ну и т.д. Я ссылку давал выше по ESSA, там можно кое-что прочитать, но более наглядны EDDF и EGLL.
А, ну да, точно.
Sa!nT4
15.03.2011 в 15:51
Ребят, не подскажите как найти координаты обоих концов крыльев? Именно правую и левую крайнюю точку самолёта?
G-YMML512
15.03.2011 в 16:53
Ребят, не подскажите как найти координаты обоих концов крыльев? Именно правую и левую крайнюю точку самолёта?
Дай угадаю — стробы хочешь прикрутить?
hrjushkin777
15.03.2011 в 17:14
Дай угадаю — стробы хочешь прикрутить?
Тсссс! Только не говорите, что это не получится, потому что там крыло подвижное и стробы «зашиты» в гаугу модель А вдруг прикрутится??!
Edited by hrjushkin
RedOut31
15.03.2011 в 18:36
как найти координаты обоих концов крыльев? Именно правую и левую крайнюю точку самолёта?
Aircraft Container Manager
Sa!nT4
15.03.2011 в 18:52
Да, к сожалению, из-за подвижного крыла это есть плохая затея, но смотрится забавно =) Утешаюсь лишь подсветкой двигателей =)
aiRoNevip3294
15.03.2011 в 20:53
Тсссс! Только не говорите, что это не получится, потому что там крыло подвижное и стробы «зашиты» в гаугу :blink: А вдруг прикрутится??!
стробы зашиты не в гаугу, а в модель. своих строб вдобавок всунуть можно, но они будут неподвижны, и после взлета, когда крыло прогнется, будут висеть в воздухе.
Edited by aiRoNe
KVStu13430
16.03.2011 в 11:42
дааа! стробы ужасные на нём, нельзя получше сделать? ну чтоб пореальней смотрелось ??? и винги чтоб работали нормально, а то горят два огонька и ничего не освещают (((
Edited by KVStu134
hrjushkin777
16.03.2011 в 12:05
дааа! стробы ужасные на нём, нельзя получше сделать? ну чтоб пореальней смотрелось ??? и винги чтоб работали нормально, а то горят два огонька и ничего не освещают (((
Про стробы уже сказали, а насчет wing lights — отмотайте эту ветку — там есть варианты.
http://ifly.flight1….=wing-light-mod — ссылка на оффорум, там тоже есть вариант
(оба варианта требуют эффектов установленных, первый PMDG, второй OpenSky)
а где скачать эти эффекты?
hrjushkin777
16.03.2011 в 13:06
а где скачать эти эффекты?
PMDG — брать из самого самолета, перед этим его поставить конечно, надо А насчет OpenSky специально для вас потратил еще немного времени, прямо на этом сайте в Файлах-Поиск задал opensky и получил:
Поскачивайте пакеты эти, в принципе вам нужны только 2 файлика, надеюсь не надо говорить каких? Вы по ссылкам, что я дал, ходили, да?
KVStu13430
16.03.2011 в 13:44
PMDG — брать из самого самолета, перед этим его поставить конечно, надо А насчет OpenSky специально для вас потратил еще немного времени, прямо на этом сайте в Файлах-Поиск задал opensky и получил:
Да, тормоза беречь надо. Плюс при плотном трафике надо по быстрому полосу освобождать.
Это указано в схемах в разделе GENERAL.
Edited by l.pilot
Если речь о «побыстрее», то idle reverse — это мало.
Например ваши любимые ESSA и ENGM. :unsure:
возвращаемся к вопросу о снижении шума и разделу GENERAL. Если написано IDLE, придется с IDLE. ну кроме чрезвычайных ситуаций. :unsure:
Речь про длинные ВПП, у которых РД в торце или близко к нему. То есть когда один хер ехать до конца ВПП. Там может и тормозить не придется, само остановиццо
Никита, как я понял, именно об этом говорил. Т
См выше. Речь не про minimum runway occupancy time.
Читаем внимательнее
Engine Reverse:
When condition permit do not use more than IDLE REVERSE of equivalent between 2100-0500
Оригинал тут:
http://www.lfv.se/AIP/AD/AD%202/ESSA/ES_AD_2_ESSA_en.pdf
Edited by Петрович
Да какбЭ речь шла о том, где это может вообще потребоваться.
Попробуйте в реальном Хитроу использовать idle rev, вынудив пару бортов уйти на второй.
Либо же придется напрягать тормоза сильно.
Edited by nik-dem
К сожалению, тут уж я сужу только на основе документов.
О реале не в курсе.
Edited by l.pilot
А это не обязательно реал, а просто логические рассуждения.
Кстати, в Хитроу ограничений по использованию реверса в дневное время нет.
Потому что там есть MROT
Что это есть такое?
Гугл ничего авиационного не выдает.
Minimum Runway Occupancy Time.
Если вкратце, то правила минимального использования полосы, сруливать при ближайшей возможности, если можешь взлететь с середины ВПП — вперёд. ну и т.д. Я ссылку давал выше по ESSA, там можно кое-что прочитать, но более наглядны EDDF и EGLL.
А, ну да, точно.
Ребят, не подскажите как найти координаты обоих концов крыльев? Именно правую и левую крайнюю точку самолёта?
Дай угадаю — стробы хочешь прикрутить?
Тсссс! Только не говорите, что это не получится, потому что там крыло подвижное и стробы «зашиты» в гаугу модель
А вдруг прикрутится??!
Edited by hrjushkin
Aircraft Container Manager
Да, к сожалению, из-за подвижного крыла это есть плохая затея, но смотрится забавно =) Утешаюсь лишь подсветкой двигателей =)
стробы зашиты не в гаугу, а в модель. своих строб вдобавок всунуть можно, но они будут неподвижны, и после взлета, когда крыло прогнется, будут висеть в воздухе.
Edited by aiRoNe
дааа! стробы ужасные на нём, нельзя получше сделать? ну чтоб пореальней смотрелось ??? и винги чтоб работали нормально, а то горят два огонька и ничего не освещают (((
Edited by KVStu134
Про стробы уже сказали, а насчет wing lights — отмотайте эту ветку — там есть варианты.
http://www.avsim.su/forum/topic/103878-kitayskiy-boing-737-ng/page__st__2379 — вот, нашел для вас специально
http://ifly.flight1.net/forums/forum_posts.asp?TID=1399&title=wing-light-mod — ссылка на оффорум, там тоже есть вариант
(оба варианта требуют эффектов установленных, первый PMDG, второй OpenSky)
а где скачать эти эффекты?
PMDG — брать из самого самолета, перед этим его поставить конечно, надо
А насчет OpenSky специально для вас потратил еще немного времени, прямо на этом сайте в Файлах-Поиск задал opensky и получил:
http://www.avsim.su/files.phtml?search=Opensky&sopt_mode=or&folder=0&sopt_title=1&sopt_desc=1&sopt_author=1&sopt_fname=1&sopt_comms=1&minrating=
Поскачивайте пакеты эти, в принципе вам нужны только 2 файлика, надеюсь не надо говорить каких? Вы по ссылкам, что я дал, ходили, да?
да ходил! попробую разобраться