Для любителей мягких посадок в Автоленде,небольшая подсказка (проверено на личном опыте).
После начала осчета высоты дожидаетесь фразы «Ten» ( если переведете РУД раньше,вертикалка будет не меньше 100),и через секунду переводите РУДы в минимал.После касания -по процедурам.Мне получилось сделать вертикалку 54 фута.
Vim888
17.10.2011 в 12:31
Помогите решить проблему ,фмс пишет «data base invalid». Что делать?
Stakan
17.10.2011 в 12:46
Vim888 (17 October 2011 — 17:31) писал:
Помогите решить проблему ,фмс пишет «data base invalid». Что делать?
Переустановить цикл AIRAC.
Vim888
17.10.2011 в 13:09
Переустанавливал, толку ноль
DmitryKz
20.10.2011 в 02:17
«Накрапал» небольшую программку для конвертации флайтпланов FMC в симовский PLN (дабы хоть немного «подружиться» с диспом). iFlyFMC2PLN v1.0beta
Может быть полезной для тех, кто НЕ имеет планировщиков a la FSBuild, FlightSim Commander и т. п., а либо использует ресурсы типа Route Finder или составляет планы вручную. Позволяет «скормить» план полёта из FMC диспу и лететь в согласии с ним (ну, типа «в согласии»).
Решил выложить пока промежуточный вариант только для 9-ки. Если нужно будет для 10-ки, могу ускориться и доделать.
При первом старте программа создаст базу данных аэропортов симулятора — займет времени минуту-две.
Пользоваться программкой просто: выбрать самолёт, выбрать флайтплан и нажать кнопку.
Подробности в файле readme.txt в архиве.
RA-76842
20.10.2011 в 05:10
DmitryKz (20 October 2011 — 07:17) писал:
«Накрапал» небольшую программку для конвертации флайтпланов FMC в симовский PLN (дабы хоть немного «подружиться» с диспом). iFlyFMC2PLN v1.0beta
Может быть полезной для тех, кто НЕ имеет планировщиков a la FSBuild, FlightSim Commander и т. п., а либо использует ресурсы типа Route Finder или составляет планы вручную. Позволяет «скормить» план полёта из FMC диспу и лететь в согласии с ним (ну, типа «в согласии»).
Решил выложить пока промежуточный вариант только для 9-ки. Если нужно будет для 10-ки, могу ускориться и доделать.
При первом старте программа создаст базу данных аэропортов симулятора — займет времени минуту-две.
Пользоваться программкой просто: выбрать самолёт, выбрать флайтплан и нажать кнопку.
Подробности в файле readme.txt в архиве.
Мне кажется, лучше бы наоборот сделали. Я пользуюсь vroute (бесплатной версией) и он генерирует план для сима, и неплохо было бы конвертировать из симовского флайтплана для FMC.
А так, может кому и пригодится программа.
Slavick_od
20.10.2011 в 07:04
Vim888 (17 October 2011 — 18:09) писал:
Переустанавливал, толку ноль
Попробуйте поставить преведущий цикл базы.
DmitryKz
20.10.2011 в 10:35
RA-76842 (20 October 2011 — 10:10) писал:
Мне кажется, лучше бы наоборот сделали. Я пользуюсь vroute (бесплатной версией) и он генерирует план для сима, и неплохо было бы конвертировать из симовского флайтплана для FMC.
А так, может кому и пригодится программа.
Боюсь, корректная обратная конвертация затруднена, хотя упрощённая в стиле Direct-to вполне возможна. Но нужна ли вам она будет, упрощённая-то?
Навдаты сима и фэмээски не совпадают, а сами флайтпланы имеют кардинально различающиеся идеологии, так сказать. Для сима это фактически просто указание географических координат. И конвертация в симовский формат возможна именно потому, что планировщику сима достаточно только этих самых координат промежуточных точек, а сами точки можно обозвать как угодно — фактически, все сторонние планировщики, будь то FSBuild или FSCommander (и в том числе vroute) работают на этом принципе. Посмотрите карту полёта, созданную таким планировщиком, в симе и вы увидите, что некоторые точки типа Intersection указывают в никуда — просто тычутся в карту без какого-либо названия.
Но основная сложность — в разных навдатах. Чтобы перевести из PLN в FMC нужно совпадение AIRAC’ов сима и FMC, а поскольку этого не будет никогда, то придётся интерполировать старую симвоскую навдату в свежую FMCочную (или ещё «лучше» — «абстрактную» vroute’овскую, AIRAC для которой где-то на серверах в безбрежном интернете). Но вы же не будете писать фиктивные данные в базу навдаты. Значит, надо искать ближайшие точки новой навдаты даты и притягивать маршрут сима к ним. Далее, следующая проблема: у точек FMC разные навигационные типы и их вы никак не получите из симовского флайтплана. Значит, тупо конвертируем их в Direct To (иначе не получится, ведь маршруты навдат сима и FMC не совпадают) а всем точкам приписываем, скажем, всегда «No need to fly over», «Track to Fix» и т. п. Опять же кстати — все сторонние планировщики именно так и поступают. Т. е. никакого творчества в них не присутствует и почему они имеют такую популярность — загадка. Ну разве чтобы ручками не вбивать ничего.
Конечно, я думал об обратной конвертации, но для себя лично пришёл к мнению о её полной бессмысленности.
Моя программка также конвертирует упрощённо, но у неё изначально не было цели создать флайтплан, а только подсунуть его диспу, чтобы «не докапывался». Я получаю флайтплан в виде строки, сгенрированной ресурсом Route Finder, затем вбиваю его в FMC (если что — сверяясь с картой маршрутов от Navigraph). Затем для меня стала цель сообщить о плане диспу, я даже вопрос задавал об этом кто как поступает в этой ситуации. Ответа не получил и вот решил написать эту небольшую программку.
ЗЫ. Посмотрите файл, который находится у вас по пути [симулятор]iFly737NGManualFlightPlan Introduction.pdf и вы получие представление, какая же всё-таки непростая штука флайтплан.
Vim888
21.10.2011 в 17:01
Slavick_od (20 October 2011 — 12:04) писал:
Попробуйте поставить преведущий цикл базы.
Не помогло.
hrjushkin
21.10.2011 в 17:04
Vim888 (21 October 2011 — 22:01) писал:
Не помогло.
Вы бы хоть написали, что вводите и на что ругается. Проверим.
Damien3000
22.10.2011 в 08:02
У меня по каким-то не понятным причинам при посадке не выходят автоматически интеррецепторы. Причём армирую, малый газ перегрузка вроде достаточная. Смотря из кабины ручка срабатывает, а вот на крыле всё тихо, не выходят. Может кто в курсе?
Vim888
22.10.2011 в 10:55
hrjushkin (21 October 2011 — 22:04) писал:
Вы бы хоть написали, что вводите и на что ругается. Проверим.
Ввожу порт вылета, вылетает «data base invalid»
hrjushkin
22.10.2011 в 16:39
Vim888 (22 October 2011 — 15:55) писал:
Ввожу порт вылета, вылетает «data base invalid»
Из вас надо ответы клещами тащить? Что за порт вводите?
hrjushkin
22.10.2011 в 16:40
Damien3000 (22 October 2011 — 13:02) писал:
У меня по каким-то не понятным причинам при посадке не выходят автоматически интеррецепторы. Причём армирую, малый газ перегрузка вроде достаточная. Смотря из кабины ручка срабатывает, а вот на крыле всё тихо, не выходят. Может кто в курсе?
Спойлеры на ось случайно не назначены?
Vim888
22.10.2011 в 19:11
hrjushkin (22 October 2011 — 21:39) писал:
Из вас надо ответы клещами тащить? Что за порт вводите?
Любой, результат один
Damien3000
22.10.2011 в 19:26
hrjushkin (22 October 2011 — 21:40) писал:
Спойлеры на ось случайно не назначены?
Назначены на РУД, а что в этом загвоздка?
hrjushkin
22.10.2011 в 20:48
Vim888 (23 October 2011 — 00:11) писал:
Любой, результат один
Это как, простите, любой? Может не так вводите? UUEE пробовали?
Почему при среднем ФПС 50 сильно дёргаются показания приборов в ВК? Летать невозможно, тормозят экраны очень
Damien3000
26.10.2011 в 04:27
niculchenko (05 April 2011 — 19:05) писал:
Победил,наконец-то, я эти спойлеры! Что делал:
1. Удалил вручную из файла fsuipc.ini все что так или иначе связано с осью спойлеров.
2. Армирование назначил на кнопку джоя через FSUIPC — «Spoilers ARM Toggle», меню «Buttons&Switches
3.Назначил ось спойлеров через меню сима. Здесь подробнее: после того, как назначили ось, нужно через вкладку Joystick Sensitivities выставить именно оси, на которой висят спойлеры, максимальный диапазон и минимальную «мертвую» зону, иначе спойлеры будут висеть примерно в центральном положении.
Внешняя анимация появилась. Теперь проверяю, как этот конфиг работает с другими самолетами.
Доброго Вам времени суток! Подскажите пожалуйста могли бы вы так сказать для особо «одарённых» пункты 2 и 3 представить с скринами. Заранее благодарен.
Да,ещё момент. Летаю на 737 Wilko, попытался провести процедуру взлёта также, т.е ручками до 400 футов, затем HDG, LVL CHG скорость 210,уборка закрылок,скорость до 250 и на 1000 футах CMA и ALT и далее набор в режиме LVL CHG. Здесь такая процедура не очень проходит. Сначала на определённой высоте самостоятельно включается N1, затем иногда не возможно вообще активировать CMA (видимо надо соблюдать определённые условия). Объясните по пунктам как правильно провести стандартную процедуру взлёта на этом типе. Спасибо.
RSvit
26.10.2011 в 14:29
Damien3000 (26 October 2011 — 09:27) писал:
т.е ручками до 400 футов, затем HDG, LVL CHG скорость 210,
Рановато для LVL CHG. Нужно N1 нажать на thrust reduction altitude.
Damien3000 (26 October 2011 — 09:27) писал:
затем иногда не возможно вообще активировать CMA (видимо надо соблюдать определённые условия).
Джой должен быть нейтрален в момент нажатия CMD.
nik-dem
26.10.2011 в 14:54
RSvit (26 October 2011 — 19:29) писал:
Рановато для LVL CHG. Нужно N1 нажать на thrust reduction altitude.
Не обязательно. Мы с pro100gamer обсуждали уже эту тему. Оба варианта допустимы.
Damien3000
26.10.2011 в 17:26
RSvit (26 October 2011 — 19:29) писал:
Рановато для LVL CHG. Нужно N1 нажать на thrust reduction altitude.
Джой должен быть центрирован.
Где можно глянуть центровку джоя?
pro100gamer
26.10.2011 в 18:20
Цитата
Где можно глянуть центровку джоя?
Просто откалибруйте его, а после взлета оттримируйте самолет так что бы не нужно было дергать штурвал по тангажу и включайте Command.
Damien3000
26.10.2011 в 18:25
pro100gamer (26 October 2011 — 23:20) писал:
Просто откалибруйте его, а после взлета оттримируйте самолет так что бы не нужно было дергать штурвал по тангажу и включайте Command.
Понял спасибо.
И всё таки какая правильная или чаще используемая в реале и в симе процедура взлёта.
После начала осчета высоты дожидаетесь фразы «Ten» ( если переведете РУД раньше,вертикалка будет не меньше 100),и через секунду переводите РУДы в минимал.После касания -по процедурам.Мне получилось сделать вертикалку 54 фута.
Переустановить цикл AIRAC.
iFlyFMC2PLN v1.0beta
Может быть полезной для тех, кто НЕ имеет планировщиков a la FSBuild, FlightSim Commander и т. п., а либо использует ресурсы типа Route Finder или составляет планы вручную. Позволяет «скормить» план полёта из FMC диспу и лететь в согласии с ним (ну, типа «в согласии»).
Решил выложить пока промежуточный вариант только для 9-ки. Если нужно будет для 10-ки, могу ускориться и доделать.
При первом старте программа создаст базу данных аэропортов симулятора — займет времени минуту-две.
Пользоваться программкой просто: выбрать самолёт, выбрать флайтплан и нажать кнопку.
Подробности в файле readme.txt в архиве.
iFlyFMC2PLN v1.0beta
Может быть полезной для тех, кто НЕ имеет планировщиков a la FSBuild, FlightSim Commander и т. п., а либо использует ресурсы типа Route Finder или составляет планы вручную. Позволяет «скормить» план полёта из FMC диспу и лететь в согласии с ним (ну, типа «в согласии»).
Решил выложить пока промежуточный вариант только для 9-ки. Если нужно будет для 10-ки, могу ускориться и доделать.
При первом старте программа создаст базу данных аэропортов симулятора — займет времени минуту-две.
Пользоваться программкой просто: выбрать самолёт, выбрать флайтплан и нажать кнопку.
Подробности в файле readme.txt в архиве.
Мне кажется, лучше бы наоборот сделали. Я пользуюсь vroute (бесплатной версией) и он генерирует план для сима, и неплохо было бы конвертировать из симовского флайтплана для FMC.
А так, может кому и пригодится программа.
Попробуйте поставить преведущий цикл базы.
А так, может кому и пригодится программа.
Боюсь, корректная обратная конвертация затруднена, хотя упрощённая в стиле Direct-to вполне возможна. Но нужна ли вам она будет, упрощённая-то?
Навдаты сима и фэмээски не совпадают, а сами флайтпланы имеют кардинально различающиеся идеологии, так сказать. Для сима это фактически просто указание географических координат. И конвертация в симовский формат возможна именно потому, что планировщику сима достаточно только этих самых координат промежуточных точек, а сами точки можно обозвать как угодно — фактически, все сторонние планировщики, будь то FSBuild или FSCommander (и в том числе vroute) работают на этом принципе. Посмотрите карту полёта, созданную таким планировщиком, в симе и вы увидите, что некоторые точки типа Intersection указывают в никуда — просто тычутся в карту без какого-либо названия.
Но основная сложность — в разных навдатах. Чтобы перевести из PLN в FMC нужно совпадение AIRAC’ов сима и FMC, а поскольку этого не будет никогда, то придётся интерполировать старую симвоскую навдату в свежую FMCочную (или ещё «лучше» — «абстрактную» vroute’овскую, AIRAC для которой где-то на серверах в безбрежном интернете). Но вы же не будете писать фиктивные данные в базу навдаты. Значит, надо искать ближайшие точки новой навдаты даты и притягивать маршрут сима к ним. Далее, следующая проблема: у точек FMC разные навигационные типы и их вы никак не получите из симовского флайтплана. Значит, тупо конвертируем их в Direct To (иначе не получится, ведь маршруты навдат сима и FMC не совпадают) а всем точкам приписываем, скажем, всегда «No need to fly over», «Track to Fix» и т. п. Опять же кстати — все сторонние планировщики именно так и поступают. Т. е. никакого творчества в них не присутствует и почему они имеют такую популярность — загадка. Ну разве чтобы ручками не вбивать ничего.
Конечно, я думал об обратной конвертации, но для себя лично пришёл к мнению о её полной бессмысленности.
Моя программка также конвертирует упрощённо, но у неё изначально не было цели создать флайтплан, а только подсунуть его диспу, чтобы «не докапывался». Я получаю флайтплан в виде строки, сгенрированной ресурсом Route Finder, затем вбиваю его в FMC (если что — сверяясь с картой маршрутов от Navigraph). Затем для меня стала цель сообщить о плане диспу, я даже вопрос задавал об этом кто как поступает в этой ситуации. Ответа не получил и вот решил написать эту небольшую программку.
ЗЫ. Посмотрите файл, который находится у вас по пути [симулятор]iFly737NGManualFlightPlan Introduction.pdf и вы получие представление, какая же всё-таки непростая штука флайтплан.
Не помогло.
Вы бы хоть написали, что вводите и на что ругается. Проверим.
Ввожу порт вылета, вылетает «data base invalid»
Из вас надо ответы клещами тащить?
Что за порт вводите?
Спойлеры на ось случайно не назначены?
Из вас надо ответы клещами тащить?
Любой, результат один
Назначены на РУД, а что в этом загвоздка?
Это как, простите, любой? Может не так вводите?
UUEE пробовали? 
Угу, поищите в этой ветке по слову «спойлеры». Вот например :
http://www.avsim.su/…/page__st__2869
http://www.avsim.su/…/page__st__2842
вот тут решение (одно из) http://www.avsim.su/…/page__st__2900
1. Удалил вручную из файла fsuipc.ini все что так или иначе связано с осью спойлеров.
2. Армирование назначил на кнопку джоя через FSUIPC — «Spoilers ARM Toggle», меню «Buttons&Switches
3.Назначил ось спойлеров через меню сима. Здесь подробнее: после того, как назначили ось, нужно через вкладку Joystick Sensitivities выставить именно оси, на которой висят спойлеры, максимальный диапазон и минимальную «мертвую» зону, иначе спойлеры будут висеть примерно в центральном положении.
Внешняя анимация появилась. Теперь проверяю, как этот конфиг работает с другими самолетами.
Доброго Вам времени суток! Подскажите пожалуйста могли бы вы так сказать для особо «одарённых» пункты 2 и 3 представить с скринами. Заранее благодарен.
Да,ещё момент. Летаю на 737 Wilko, попытался провести процедуру взлёта также, т.е ручками до 400 футов, затем HDG, LVL CHG скорость 210,уборка закрылок,скорость до 250 и на 1000 футах CMA и ALT и далее набор в режиме LVL CHG. Здесь такая процедура не очень проходит. Сначала на определённой высоте самостоятельно включается N1, затем иногда не возможно вообще активировать CMA (видимо надо соблюдать определённые условия). Объясните по пунктам как правильно провести стандартную процедуру взлёта на этом типе. Спасибо.
Рановато для LVL CHG. Нужно N1 нажать на thrust reduction altitude.
Джой должен быть нейтрален в момент нажатия CMD.
Не обязательно. Мы с pro100gamer обсуждали уже эту тему. Оба варианта допустимы.
Джой должен быть центрирован.
Где можно глянуть центровку джоя?
Цитата
Просто откалибруйте его, а после взлета оттримируйте самолет так что бы не нужно было дергать штурвал по тангажу и включайте Command.
Понял спасибо.
И всё таки какая правильная или чаще используемая в реале и в симе процедура взлёта.