У меня лично LNAV вылетает,если чуть джойстик заденешь…вернее не вылетает,а отключается.
Alex-RUS
01.11.2010 в 15:09
дык ваша проблема уже обсуждалась ранее в этой же теме
уменьшите чувствительность джойстика в настройках крафта
WildCat
01.11.2010 в 15:57
У меня, кстати, вылетало даже при том, что джой я ВООБЩЕ не трогал.
Странно…
RedOut
01.11.2010 в 17:32
Alex-RUS (01 Ноябрь 2010 — 20:09) написал:
дык ваша проблема уже обсуждалась ранее в этой же теме
увеличьте чувствительность джойстика в настройках крафта
Уменьшите 😉
спасибо за поправку.. конец раб. дня.. мосх устал 🙂
Volo
02.11.2010 в 03:29
Можно ли ВК удалить?
HardFighter
02.11.2010 в 03:57
Нельзя! ВК идет вместе с визуальной моделью.
WildCat
02.11.2010 в 16:00
Проблема вылечилась очень просто — убрал чувствительность джоя.
Попробовал включить LNAV и легонько толкнул ручку (в пределах свободного хода) — LNAV выбило.
Увеличил Null Zone элеронов и РВ в настройках.
Пробую снова — все работает как часы.
Может кому пригодится.
aswsx
02.11.2010 в 18:56
WildCat, on 02 Ноябрь 2010 — 21:00, said:
Проблема вылечилась очень просто — убрал чувствительность джоя.
Попробовал включить LNAV и легонько толкнул ручку (в пределах свободного хода) — LNAV выбило.
Увеличил Null Zone элеронов и РВ в настройках.
Пробую снова — все работает как часы.
Может кому пригодится.
Доброе утро)
WildCat
03.11.2010 в 06:03
aswsx (02 Ноябрь 2010 — 23:56) написал:
Доброе утро)
И Вам того же! 🙂
Я в курсе, что это лечится так и что про это писали. НО! Писали то только про то, что надо в настройках самого iFly убрать чувствительность. А про настройку джоя в самом симе — не писал никто.
Так что — вдруг кому пригодится. Не пригодится- и слава Богу.
123 пакса
5400 кг груза и багажа, 9500 кг топлива, ZFW — 56077 кг, TOW — 65,3 тонны, и со всем этим набор эшелона в 11600 м за 9-10 минут. Это нормально? Прям движки с форсажными камерами.
-=Maestro=-
04.11.2010 в 08:29
НЕБО, on 04 Ноябрь 2010 — 13:03, said:
Ну я прям не знаю…
123 пакса
5400 кг груза и багажа, 9500 кг топлива, ZFW — 56077 кг, TOW — 65,3 тонны, и со всем этим набор эшелона в 11600 м за 9-10 минут. Это нормально? Прям движки с форсажными камерами.
Да это все, кому не лень, сказали уже. Аналогично под завязку забивался и за 330 залазил за 10 минут с вертикалкой 4000-5000ft/min
G-YMML
04.11.2010 в 11:46
НЕБО, on 04 Ноябрь 2010 — 13:03, said:
Ну я прям не знаю…
123 пакса
5400 кг груза и багажа, 9500 кг топлива, ZFW — 56077 кг, TOW — 65,3 тонны, и со всем этим набор эшелона в 11600 м за 9-10 минут. Это нормально? Прям движки с форсажными камерами.
Ставь принудительный набор CLB2 — иногда помогает.
Morgenshtern
04.11.2010 в 12:46
Даже не знаю.
В опциях я выбрал наименее мощные двигатели. На взлете я ставлю ограничение по тяге, иначе сильно резвый.
В CLB ставлю ECON, только скорости набора слегка уменьшаю, иначе оверспид можно получить.
Если вокруг горы то взлетаю на MAX RATE, дохожу до безопасных высот, далее на ECON.
В итоге крафт лезет вверх по 2000-2500. 4000 я только раз видел в MAX RATE.
Так что с бешеной динамикой я не согласен..
Cawka
04.11.2010 в 13:27
Morgenshtern, on 04 Ноябрь 2010 — 17:46, said:
Если вокруг горы то взлетаю на MAX RATE…
А надо бы на MAX ANGLE.
Morgenshtern
04.11.2010 в 14:12
Cawka (04 Ноябрь 2010 — 18:27) писал:
А надо бы на MAX ANGLE.
Ну, то что мне нужно он делает :sarcastic:
sylvestr
04.11.2010 в 15:08
А у меня 737-800 очень даже медленно всё делает.При неполной загрузке и при длине полосы 3000м. с последних плит и набор и на рэйт и на энгл. еле как.на 737 нормально всё.на других не летал.
Cawka
04.11.2010 в 16:01
Morgenshtern, on 04 Ноябрь 2010 — 19:12, said:
Ну, то что мне нужно он делает :sarcastic:
Влететь в гору как можно скорее? 🙂
Morgenshtern
04.11.2010 в 16:15
Cawka (04 Ноябрь 2010 — 21:01) писал:
Влететь в гору как можно скорее? 🙂
Почему? На MAX RATE он прет с максимальной вертикальной и не большой воздушной, что мне и нужно.
RSvit
04.11.2010 в 16:44
На MAX ANGLE он прет с большим углом атаки, набирая крейсерскую высоту на минимальном горизонтальном расстоянии, и предназначен, как раз таки, для обхода препятствий.
А MAX RATE — для набора высоты за самый короткий промежуток времени, с максимальной вертикалкой. Но это не одно и то же самое.
Сашка, так что ли? Никогда ими не пользовался, дословно вроде все так и переводится, но, давненько уже, прочитал на каком-то форуме про вертикалку, и видимо понял неправильно.
Cawka
04.11.2010 в 18:44
RSVit, перечитайте свой пост еще раз и исправьте ошибку. 🙂
Cawka
04.11.2010 в 20:04
RSvit, on 04 Ноябрь 2010 — 21:44, said:
Сашка, так что ли? Никогда ими не пользовался, дословно вроде все так и переводится, но, давненько уже, прочитал на каком-то форуме про вертикалку, и видимо понял неправильно.
Корректнее сказать — с бОльшим углом тангажа. Ну и не обязательно крейсерскую высоту, а просто небходимую высоту.
А best angle of climb speed и best rate of climb speed это азы! Этому, я уверен, даже в школе Рода Мачадо рассказывают. 🙂
vvb
05.11.2010 в 18:03
Решил приобрести сей крафт. Подскажите плиз — когда я скачаю и установлю основной пакет, мне нужно скачивать патчи к нему или все обновления уже включены в основной пакет?
Alex-RUS
05.11.2010 в 18:14
надо ставить оба патча. Это не сложно, буквально пара минут 🙂
vvb
05.11.2010 в 20:39
Alex-RUS, on 05 Ноябрь 2010 — 23:14, said:
надо ставить оба патча. Это не сложно, буквально пара минут 🙂
Разве оба надо? У них вроде вот что написано:
«You can install the patch over your current install or a fresh install of the main aircraft package this does away with the need to install Version 1 as all fixes are included here.»
Но если вы настаиваете, то ткните носом плз, где этот первый патч? Я чо-то не могу его найтить.
уменьшите чувствительность джойстика в настройках крафта
Странно…
увеличьте чувствительность джойстика в настройках крафта
Уменьшите 😉
спасибо за поправку.. конец раб. дня.. мосх устал 🙂
Попробовал включить LNAV и легонько толкнул ручку (в пределах свободного хода) — LNAV выбило.
Увеличил Null Zone элеронов и РВ в настройках.
Пробую снова — все работает как часы.
Может кому пригодится.
Попробовал включить LNAV и легонько толкнул ручку (в пределах свободного хода) — LNAV выбило.
Увеличил Null Zone элеронов и РВ в настройках.
Пробую снова — все работает как часы.
Может кому пригодится.
Доброе утро)
И Вам того же! 🙂
Я в курсе, что это лечится так и что про это писали. НО! Писали то только про то, что надо в настройках самого iFly убрать чувствительность. А про настройку джоя в самом симе — не писал никто.
Так что — вдруг кому пригодится. Не пригодится- и слава Богу.
Врете.
http://www.avsim.su/…_1
123 пакса
5400 кг груза и багажа, 9500 кг топлива, ZFW — 56077 кг, TOW — 65,3 тонны, и со всем этим набор эшелона в 11600 м за 9-10 минут. Это нормально? Прям движки с форсажными камерами.
123 пакса
5400 кг груза и багажа, 9500 кг топлива, ZFW — 56077 кг, TOW — 65,3 тонны, и со всем этим набор эшелона в 11600 м за 9-10 минут. Это нормально? Прям движки с форсажными камерами.
Да это все, кому не лень, сказали уже. Аналогично под завязку забивался и за 330 залазил за 10 минут с вертикалкой 4000-5000ft/min
123 пакса
5400 кг груза и багажа, 9500 кг топлива, ZFW — 56077 кг, TOW — 65,3 тонны, и со всем этим набор эшелона в 11600 м за 9-10 минут. Это нормально? Прям движки с форсажными камерами.
Ставь принудительный набор CLB2 — иногда помогает.
В опциях я выбрал наименее мощные двигатели. На взлете я ставлю ограничение по тяге, иначе сильно резвый.
В CLB ставлю ECON, только скорости набора слегка уменьшаю, иначе оверспид можно получить.
Если вокруг горы то взлетаю на MAX RATE, дохожу до безопасных высот, далее на ECON.
В итоге крафт лезет вверх по 2000-2500. 4000 я только раз видел в MAX RATE.
Так что с бешеной динамикой я не согласен..
А надо бы на MAX ANGLE.
Ну, то что мне нужно он делает :sarcastic:
Влететь в гору как можно скорее? 🙂
Почему? На MAX RATE он прет с максимальной вертикальной и не большой воздушной, что мне и нужно.
А MAX RATE — для набора высоты за самый короткий промежуток времени, с максимальной вертикалкой. Но это не одно и то же самое.
Сашка, так что ли? Никогда ими не пользовался, дословно вроде все так и переводится, но, давненько уже, прочитал на каком-то форуме про вертикалку, и видимо понял неправильно.
Корректнее сказать — с бОльшим углом тангажа. Ну и не обязательно крейсерскую высоту, а просто небходимую высоту.
А best angle of climb speed и best rate of climb speed это азы! Этому, я уверен, даже в школе Рода Мачадо рассказывают. 🙂
Разве оба надо? У них вроде вот что написано:
«You can install the patch over your current install or a fresh install of the main aircraft package this does away with the need to install Version 1 as all fixes are included here.»
Но если вы настаиваете, то ткните носом плз, где этот первый патч? Я чо-то не могу его найтить.