Она сама отправит? А то (с разборкой) уже 4 или 5 дней прошло…
Хм, по ходу нет… Описание подробно тут. Разборка 48 часов и далее…
Spoiler
Step 4. After the required waiting period for disassembly is complete, your aircraft will be rolled out of the hanger and turned back over to you for delivery. Initially, the assignment is a publicly-available, $0 assignment.
You can set the assignment fee in your GOODS > TRANSFER ASSIGNMENTS page, or you can collect it up into a group’s assignment page. At this point, it is up to you on how the plane will be delivered — you can contract with another player or group, deliver it yourself, or set a high payment amount and hope that someone comes along to take the job.
Гугль:
Шаг 4 . После необходимого периода ожидания для разборки завершена, ваш самолет будет развернута вешалки и повернулся к вам для поставки. Изначально назначениеобщедоступной , $ 0 назначение .
Вы можете установить плату назначения в ваших ТОВАРОВ > страница ПЕРЕДАЧИ РАБОТЫ, или вы можете собрать его на страницу назначениягруппы. На данный момент, это до вас, от того, как самолет будет доставлен — вы можете заключить контракт с другим игроком или группой , доставить его самостоятельно , или установить высокую сумму платежа и надеемся, что кто-то приходит , чтобы взять эту работу.
На данный момент, вы все равно можете не вносить никаких изменений в свойствах самолета ( перечислить его на продажу, изменить хвост # и т.д.) . » Статус» на Самолеты Page скажет » создавало » .
cptn1251
04.06.2014 в 19:01
В WSSL. Ждёт в KSAN. Блин, знал бы — своим ходом бы погнал. Тем паче, что в итоге всё равно его надо будет дотащить аж в на Аляску… В общем, жуть жуткая… А можно как-то шиппинг отменить?
*Спустя некоторое время* Прочитал инструкцию. Сделка обратного хода не имеет. Так что или ждать перевозчика или самому тащить крафт
Enzzo
04.06.2014 в 20:00
Без малого — пол шарика .
Ну так, в чём и прикол ФСЕ — не всегда разберёшь, где тебе работенка подвалит . Вообще это интересно, пусть даже и на арендных крафтах. Берите по-вместительней и попутно грузы/паксов. Как знать, может и подсядете на это дело…
«Переть» лучше через северо-восток.
Spoiler
cptn1251
04.06.2014 в 20:29
Именно так и собираюсь лететь)) Взял в аренду King Air 200. Стоит в Куала Лумпуре. Сначала перегоню его до WSSL с паксами, а оттуда начну доооооолгое и изнурительное путешествие)) Зато сбудется моя мечта — пройтись по Алеутским островам). Жаль что для X-Plane нету сценария Куала-Лумпур. Впрочем, дефолтный сценарий тоже ничего…
MadMarkus
25.06.2014 в 18:40
Ребяты, у всех логинится скрипт? У меня ошибка.
GUI button pressed
BTN Login
Logincheck
Login was not sucsessful
Invalid script
Client window closed
При чём нормально раньше было. Тот же логин и пароль. Возможно ли из-за последней беты?
Твою ж матрицу. Ещё раз ткнул — заработало…
Enzzo
06.07.2014 в 16:28
Осваивая A320 полетал рейсов «All-in» и понравилось. Вопрос, а какие еще крафты назначаются на эти рейсы? Много есть еще для A321, B727/737, бывают на CRJ700, вроде видел для C-130. Но может есть где список всех самолетов? Форум для меня слишком англоязычен…
spy20071
07.07.2014 в 04:15
Осваивая A320 полетал рейсов «All-in» и понравилось. Вопрос, а какие еще крафты назначаются на эти рейсы? Много есть еще для A321, B727/737, бывают на CRJ700, вроде видел для C-130. Но может есть где список всех самолетов? Форум для меня слишком англоязычен…
Home —> Aircraft model —> Open Table View(список всех самолетов)
Airports —> Search Airports —> Airports that have this aircraft(выбираем самолёт, увидим где находятся такие борта, если поставить галку «rentable» увидим только арендуемые)
Enzzo
07.07.2014 в 04:37
Home —> Aircraft model —> Open Table View(список всех самолетов)
Airports —> Search Airports —> Airports that have this aircraft(выбираем самолёт, увидим где находятся такие борта, если поставить галку «rentable» увидим только арендуемые)
Не, имею в виду самолетов, которые могут ставиться системой на «All-in» рейсы…
spy20071
17.07.2014 в 03:39
Не, имею в виду самолетов, которые могут ставиться системой на «All-in» рейсы…
Вот что нашёл на форуме FSE(вольный интернет перевод):
«…Самый легкий способ найти назначение Включая все состоит в том, чтобы искать особый самолет, которым Вы хотите управлять. Используя тот список аэропортов, смотрите на каждый аэропорт и посмотрите, есть ли назначение Включая все (Тип A) в области. Если нет никакого А в том аэропорту, выберите следующий аэропорт в списке и взгляде там. Повторитесь, пока Вы не найдете подходящее Включая все. Выберите назначение, и Вы получите зарезервированный самолет.«
Как я понял, на рейсы All-in могут ставиться любые летательные аппараты, в которых больше 4 «сиделок»
spy20071
19.07.2014 в 08:36
Эд(Enzzo), а ты на каком Арбузе All-in летал, а то у меня клиент Вилкоский не принимает?
Enzzo
19.07.2014 в 17:32
На Аэрософте. Пропиши ему тайтл подходящий, там их тьма, полетит как миленький .
spy20071
20.07.2014 в 14:52
а у тебя какой тайтл прописан, может я твой попробую?
Enzzo
20.07.2014 в 17:17
а у тебя какой тайтл прописан, может я твой попробую?
Не помню, на каком летел, но нет проблем — выбирай:
Spoiler
Aliases
A320 Alex68 AF family pack
A320 Avianca N416AV
A320 MyTravellite
A320-100
A320-211 ACA
A320-211 Jetz
A320-211 NWNC
A320-214 Airone CFM
A320-231 TAM
A320|CFM|Full|AirSimmer|Full
Abacus FABF Airbus A320 British
Airbus A320
Airbus A320 6
Airbus A320 Air India
Airbus A320 British Airways G-EUUU
Airbus A320 Condor Flugdienst D-AICA
Airbus A320 Delta Air Lines N327NW
Airbus A320 easyJet G-EZTB
Airbus A320 Frontier Airlines N263AV
Airbus A320 IAE BlackBox
Airbus A320 Iberia E-CILQ
Airbus A320 LAN CC-CQE
Airbus A320 MEA OD-MRL
Airbus A320 NEO Aerosoft
Airbus A320 NEO American N708MS
Airbus A320 NEO IndiGo VT-MAS
Airbus A320 NEO VARIG PP-VSC
Airbus A320 NEO Wizz Air UR-WUC
Airbus A320 Northwest Airlines N342NW
Airbus A320 South Pacific Airways E5-SZA
Airbus A320 United Airlines N405UA
Airbus A320 United Airlines N409UA
Airbus A320 United Airlines N475UA
Airbus A320 United N483UA
Airbus A320 US Airways
Airbus A320 US Airways N629AW
Airbus A320 Virgin America N626VA
Airbus A320 Wizz Air
Airbus A320-200
Airbus A320-200 (Northwest)
Airbus A320-200 Airarabia A6-ABD
Airbus A320-200 Alitalia
Airbus A320-200 CFM FRONTIER
Airbus A320-200 CFM Lufthansa D-AIZK
Airbus A320-200 Hello Virtual
Airbus A320-200 IAE UAL OC
Airbus A320-200 Tropicairvirtual.com
Airbus A320-200 United N488UA
Airbus A320-211
Airbus A320-211 Gulf Air
Airbus A320-214 CFM Frontier «Ozzi The Orca»
Airbus A320-214 CFM US Airways
Airbus A320-231 United Airlines Merger Livery
Airbus A320-231 US Airways New Colors
Airbus A320-232
Airbus A320-232 Jetblue Airways N524JB
Airbus A320-232 South African Clean
Airbus A320-232 United Airlines
Airbus X A320 Delta Air Lines N333NW
Airbus X A320 Frontier Airlines N263AV
Airbus X A320 Northwest N318US
Airbus X A320 Ted N460UA
British Airways Airbus 320-200
Feelthere A319 IAE United Airlines
Feelthere A320 CFM Aeroflot
Feelthere A320 CFM Airbus House
Feelthere A320 CFM EasyJet
Feelthere A320 CFM Lufthansa
Feelthere A320 CFM Us Airways OC
Feelthere A320 IAE Airbus House
Feelthere A320 V-Bird VA
PA320_CFM — US Airways N128UW CFM
PA320_IAE — British Airways G-EUUZ IAE
PA320_IAE — VPA IAE
Project Airbus A320-211 Delta Air Lines
Project Airbus A320-211 Delta Airlines
Project Airbus A320-212 Philippine Airlines
Project Airbus A320-214
Project Airbus A320-214 Air Canada C-FZUB ANT1 ANT3 CFM
Project Airbus A320-214 Condor D-AICE ANT1 ANT2 CFM
Project Airbus A320-232 Air New Zealand ZK-OJD ANT1 ANT3 IAE
Project Airbus A320-232 Delta Air Lines
Project Airbus A320-232 Dragonair B-HSG ANT1 ANT2 ANT3 IAE
Project Airbus A320-232 Jetblue Airways N566JB SATV ANT3 IAE
Project Airbus A320-232 Jetblue Airways N655JB SATV ANT3 IAE
PSS A320 CFM Airbus
PSS A320 CFM Northwest
PSS A320 IAE Airbus
Virgin America A320-214 Air Colbert SATV
WestWind A320-200
Mr0x
21.08.2014 в 12:52
Почему-то не получается сделать Build Up однолотовой FBO до двухлотовой FBO
Вроде и кирпича 11000 кг притащил, и расходники присутствуют, и «юр.лицо» учредил.
Делал все по руководству с сайта FSE
Кто нибудь строил двухлотовую FBO?
P.S. Стоит ли покупать в качестве рабочей лошадки DeHavilland DHC-6 Twin Otter или отдать предпочтение Beechcraft King Air 350?
stuurman
23.08.2014 в 06:40
Почему-то не получается сделать Build Up однолотовой FBO до двухлотовой FBO
Вроде и кирпича 11000 кг притащил, и расходники присутствуют, и «юр.лицо» учредил.
А где вообще строите? Там свободные лоты есть?
Mr0x
23.08.2014 в 12:01
А где вообще строите? Там свободные лоты есть?
Конечно, есть. Я занял один лот в Small airport.
На странице порта есть надпись There is 1 lot remaining for FBO construction at this airport.
Если интересно — UKHH
stuurman
23.08.2014 в 13:30
Убедитесь что стройматериалы находятся в собственности группы Slobozhanka а не в вашей как пилота Mr0x. Больше негде быть косяку.
TURBOdt11
03.09.2014 в 12:41
Подскажите, как зарегистрироваться на форуме, не могу найти. На сайте зареган…
Cairns
30.03.2016 в 05:01
Всем привет. После большого перерыва, захотелось полетать в FSE на модельках Cessna-172 и 182 от A2A, а не на дефолте и не на Carenado. К сожалению, клиент самолет вроде-бы видит, но топливом и пассажирами загружать данные самолеты, категорически отказывается. Нашел невнятные советы в англоязычном сегменте, что да, есть такая проблема и надо поменять Title самолета, где-то в aircraft.cfg, и загружать топливо и груз перед полетом «руками», но отзывов от благодарных последователей, что все получилось как надо, что-то там не увидел. Я так понял, Cessna от A2A c FSE дружит только при помощи «костылей» или совсем не дружит? Кто-нибудь может внести толику ясности по данным крафтам?
Enzzo
30.03.2016 в 14:46
Всем привет. После большого перерыва, захотелось полетать в FSE на модельках Cessna-172 и 182 от A2A, а не на дефолте и не на Carenado. К сожалению, клиент самолет вроде-бы видит, но топливом и пассажирами загружать данные самолеты, категорически отказывается. Нашел невнятные советы в англоязычном сегменте, что да, есть такая проблема и надо поменять Title самолета, где-то в aircraft.cfg, и загружать топливо и груз перед полетом «руками», но отзывов от благодарных последователей, что все получилось как надо, что-то там не увидел. Я так понял, Cessna от A2A c FSE дружит только при помощи «костылей» или совсем не дружит? Кто-нибудь может внести толику ясности по данным крафтам?
Совсем дружит. Только загружать/заправлять самостоятельно.
stuurman
30.03.2016 в 14:57
Буквально в прошлом посте я писал практически об этом. В файле aircraft.cfg секция [fuel] в вашем самолете должна соответствовать принятой в FSE. Можете ее увидеть например в файле aircraft.cfg от «дефолтного» аналога.
Cairns
31.03.2016 в 07:34
Буквально в прошлом посте я писал практически об этом. В файле aircraft.cfg секция [fuel] в вашем самолете должна соответствовать принятой в FSE. Можете ее увидеть например в файле aircraft.cfg от «дефолтного» аналога.
Копировал секцию fuel из дефолтной Сессны в Сессну A2A, менял название Сессны A2A в Title, а дефолтную Сессну удалял, все равно приходится заливать топливо вручную. Дефолтная сессна, подхватывается клиентом с остатком топлива без проблем, а A2A не хочет. Жаль, потому что пропадает интерес, не надо маневрировать двигателем, чтобы сэкономить топливо, а это один из игровых моментов.
Enzzo
31.03.2016 в 07:52
Я летаю на а2а, проблем не испытываю (ZK-EKP, можете лог посмотреть). Да, заливать самому, но для этого толковый заправщик в модели. Расход учитывается, и в ней, и на ресурсе. Причем одинаково. Если на ресурсе не доливать после очередного полета, то и в загрузчик можно не лазить, остаток будет тот же. И ничего не нужно править. Разве что тайтл подходящий прописать, или затребовать добавление в бд ресурса имеющийся через клиент.
Enzzo
03.04.2016 в 21:36
Не пойму, в чем причина. Прилетаю в WA35, заруливаю, ставлю стояночный — клиент почему-то определяет, что я прибыл в WA83. Ладно, бывает. Загружаюсь с сохранения — пишет, что самолет благополучно загрузился в WA35 и, соотв., в WA83 меня нету и лететь не могу. Перенес самолет через заливчик, взлетел с поля, приземлился в нужном мне WA35, остановился на самом дальнем конце а/п — клиент, собака, снова засчитал посадку в WA83.
Почему так происходит? Посмотрел в ЖПЭс, явно я паркуюсь ближе к WA35, чем к WA83 (его реальное расположение стрелочкой помечено). Так ведь и при вылете определяет нормально, а вот по-прилету — косяк.
Spoiler
stuurman
05.04.2016 в 13:52
Сам сталкивался с подобной ситуацией даже в FS9. Микрософт Флайт Симулятор, как американский продукт ориентирован на потребителя в США и потому такое обилие аэродромов именно в США (14782 аэродромов). Буквально в каждом огороде. Кроме того есть разница в координатах контрольных точек в FSX и FS9 одноименных аэродромов.
Не самый серьёзный совет: летайте над Россией (89 аэродромов) Кроме Хатанги опасности столкнуться с подобной ситуацией практически нет.
Хм, по ходу нет… Описание подробно тут. Разборка 48 часов и далее…
Гугль:
Шаг 4 . После необходимого периода ожидания для разборки завершена, ваш самолет будет развернута вешалки и повернулся к вам для поставки. Изначально назначениеобщедоступной , $ 0 назначение .
Вы можете установить плату назначения в ваших ТОВАРОВ > страница ПЕРЕДАЧИ РАБОТЫ, или вы можете собрать его на страницу назначениягруппы. На данный момент, это до вас, от того, как самолет будет доставлен — вы можете заключить контракт с другим игроком или группой , доставить его самостоятельно , или установить высокую сумму платежа и надеемся, что кто-то приходит , чтобы взять эту работу.
На данный момент, вы все равно можете не вносить никаких изменений в свойствах самолета ( перечислить его на продажу, изменить хвост # и т.д.) . » Статус» на Самолеты Page скажет » создавало » .
В WSSL. Ждёт в KSAN. Блин, знал бы — своим ходом бы погнал. Тем паче, что в итоге всё равно его надо будет дотащить аж в на Аляску… В общем, жуть жуткая… А можно как-то шиппинг отменить?
*Спустя некоторое время* Прочитал инструкцию. Сделка обратного хода не имеет. Так что или ждать перевозчика или самому тащить крафт
Без малого — пол шарика
.
Ну так, в чём и прикол ФСЕ — не всегда разберёшь, где тебе работенка подвалит
. Вообще это интересно, пусть даже и на арендных крафтах. Берите по-вместительней и попутно грузы/паксов. Как знать, может и подсядете на это дело…
«Переть» лучше через северо-восток.
Именно так и собираюсь лететь)) Взял в аренду King Air 200. Стоит в Куала Лумпуре. Сначала перегоню его до WSSL с паксами, а оттуда начну доооооолгое и изнурительное путешествие)) Зато сбудется моя мечта — пройтись по Алеутским островам). Жаль что для X-Plane нету сценария Куала-Лумпур. Впрочем, дефолтный сценарий тоже ничего…
Ребяты, у всех логинится скрипт? У меня ошибка.
GUI button pressed
BTN Login
Logincheck
Login was not sucsessful
Invalid script
Client window closed
При чём нормально раньше было. Тот же логин и пароль. Возможно ли из-за последней беты?
Твою ж матрицу. Ещё раз ткнул — заработало…
Home —> Aircraft model —> Open Table View(список всех самолетов)
Airports —> Search Airports —> Airports that have this aircraft(выбираем самолёт, увидим где находятся такие борта, если поставить галку «rentable» увидим только арендуемые)
Не, имею в виду самолетов, которые могут ставиться системой на «All-in» рейсы…
Вот что нашёл на форуме FSE(вольный интернет перевод):
«…Самый легкий способ найти назначение Включая все состоит в том, чтобы искать особый самолет, которым Вы хотите управлять. Используя тот список аэропортов, смотрите на каждый аэропорт и посмотрите, есть ли назначение Включая все (Тип A) в области. Если нет никакого А в том аэропорту, выберите следующий аэропорт в списке и взгляде там. Повторитесь, пока Вы не найдете подходящее Включая все. Выберите назначение, и Вы получите зарезервированный самолет.«
Как я понял, на рейсы All-in могут ставиться любые летательные аппараты, в которых больше 4 «сиделок»
Эд(Enzzo), а ты на каком Арбузе All-in летал, а то у меня клиент Вилкоский не принимает?
а у тебя какой тайтл прописан, может я твой попробую?
Не помню, на каком летел, но нет проблем — выбирай:
A320 Alex68 AF family pack
A320 Avianca N416AV
A320 MyTravellite
A320-100
A320-211 ACA
A320-211 Jetz
A320-211 NWNC
A320-214 Airone CFM
A320-231 TAM
A320|CFM|Full|AirSimmer|Full
Abacus FABF Airbus A320 British
Airbus A320
Airbus A320 6
Airbus A320 Air India
Airbus A320 British Airways G-EUUU
Airbus A320 Condor Flugdienst D-AICA
Airbus A320 Delta Air Lines N327NW
Airbus A320 easyJet G-EZTB
Airbus A320 Frontier Airlines N263AV
Airbus A320 IAE BlackBox
Airbus A320 Iberia E-CILQ
Airbus A320 LAN CC-CQE
Airbus A320 MEA OD-MRL
Airbus A320 NEO Aerosoft
Airbus A320 NEO American N708MS
Airbus A320 NEO IndiGo VT-MAS
Airbus A320 NEO VARIG PP-VSC
Airbus A320 NEO Wizz Air UR-WUC
Airbus A320 Northwest Airlines N342NW
Airbus A320 South Pacific Airways E5-SZA
Airbus A320 United Airlines N405UA
Airbus A320 United Airlines N409UA
Airbus A320 United Airlines N475UA
Airbus A320 United N483UA
Airbus A320 US Airways
Airbus A320 US Airways N629AW
Airbus A320 Virgin America N626VA
Airbus A320 Wizz Air
Airbus A320-200
Airbus A320-200 (Northwest)
Airbus A320-200 Airarabia A6-ABD
Airbus A320-200 Alitalia
Airbus A320-200 CFM FRONTIER
Airbus A320-200 CFM Lufthansa D-AIZK
Airbus A320-200 Hello Virtual
Airbus A320-200 IAE UAL OC
Airbus A320-200 Tropicairvirtual.com
Airbus A320-200 United N488UA
Airbus A320-211
Airbus A320-211 Gulf Air
Airbus A320-214 CFM Frontier «Ozzi The Orca»
Airbus A320-214 CFM US Airways
Airbus A320-231 United Airlines Merger Livery
Airbus A320-231 US Airways New Colors
Airbus A320-232
Airbus A320-232 Jetblue Airways N524JB
Airbus A320-232 South African Clean
Airbus A320-232 United Airlines
Airbus X A320 Delta Air Lines N333NW
Airbus X A320 Frontier Airlines N263AV
Airbus X A320 Northwest N318US
Airbus X A320 Ted N460UA
British Airways Airbus 320-200
Feelthere A319 IAE United Airlines
Feelthere A320 CFM Aeroflot
Feelthere A320 CFM Airbus House
Feelthere A320 CFM EasyJet
Feelthere A320 CFM Lufthansa
Feelthere A320 CFM Us Airways OC
Feelthere A320 IAE Airbus House
Feelthere A320 V-Bird VA
PA320_CFM — US Airways N128UW CFM
PA320_IAE — British Airways G-EUUZ IAE
PA320_IAE — VPA IAE
Project Airbus A320-211 Delta Air Lines
Project Airbus A320-211 Delta Airlines
Project Airbus A320-212 Philippine Airlines
Project Airbus A320-214
Project Airbus A320-214 Air Canada C-FZUB ANT1 ANT3 CFM
Project Airbus A320-214 Condor D-AICE ANT1 ANT2 CFM
Project Airbus A320-232 Air New Zealand ZK-OJD ANT1 ANT3 IAE
Project Airbus A320-232 Delta Air Lines
Project Airbus A320-232 Dragonair B-HSG ANT1 ANT2 ANT3 IAE
Project Airbus A320-232 Jetblue Airways N566JB SATV ANT3 IAE
Project Airbus A320-232 Jetblue Airways N655JB SATV ANT3 IAE
PSS A320 CFM Airbus
PSS A320 CFM Northwest
PSS A320 IAE Airbus
Virgin America A320-214 Air Colbert SATV
WestWind A320-200
Почему-то не получается сделать Build Up однолотовой FBO до двухлотовой FBO
Вроде и кирпича 11000 кг притащил, и расходники присутствуют, и «юр.лицо» учредил.
Делал все по руководству с сайта FSE
Кто нибудь строил двухлотовую FBO?
P.S. Стоит ли покупать в качестве рабочей лошадки DeHavilland DHC-6 Twin Otter или отдать предпочтение Beechcraft King Air 350?
А где вообще строите? Там свободные лоты есть?
Конечно, есть. Я занял один лот в Small airport.
На странице порта есть надпись There is 1 lot remaining for FBO construction at this airport.
Если интересно — UKHH
Убедитесь что стройматериалы находятся в собственности группы Slobozhanka а не в вашей как пилота Mr0x. Больше негде быть косяку.
Подскажите, как зарегистрироваться на форуме, не могу найти. На сайте зареган…
Всем привет. После большого перерыва, захотелось полетать в FSE на модельках Cessna-172 и 182 от A2A, а не на дефолте и не на Carenado. К сожалению, клиент самолет вроде-бы видит, но топливом и пассажирами загружать данные самолеты, категорически отказывается. Нашел невнятные советы в англоязычном сегменте, что да, есть такая проблема и надо поменять Title самолета, где-то в aircraft.cfg, и загружать топливо и груз перед полетом «руками», но отзывов от благодарных последователей, что все получилось как надо, что-то там не увидел. Я так понял, Cessna от A2A c FSE дружит только при помощи «костылей» или совсем не дружит? Кто-нибудь может внести толику ясности по данным крафтам?
Совсем дружит. Только загружать/заправлять самостоятельно.
Буквально в прошлом посте я писал практически об этом. В файле aircraft.cfg секция [fuel] в вашем самолете должна соответствовать принятой в FSE. Можете ее увидеть например в файле aircraft.cfg от «дефолтного» аналога.
Копировал секцию fuel из дефолтной Сессны в Сессну A2A, менял название Сессны A2A в Title, а дефолтную Сессну удалял, все равно приходится заливать топливо вручную. Дефолтная сессна, подхватывается клиентом с остатком топлива без проблем, а A2A не хочет. Жаль, потому что пропадает интерес, не надо маневрировать двигателем, чтобы сэкономить топливо, а это один из игровых моментов.
Не пойму, в чем причина. Прилетаю в WA35, заруливаю, ставлю стояночный — клиент почему-то определяет, что я прибыл в WA83. Ладно, бывает. Загружаюсь с сохранения — пишет, что самолет благополучно загрузился в WA35 и, соотв., в WA83 меня нету и лететь не могу. Перенес самолет через заливчик, взлетел с поля, приземлился в нужном мне WA35, остановился на самом дальнем конце а/п — клиент, собака, снова засчитал посадку в WA83.
Почему так происходит? Посмотрел в ЖПЭс, явно я паркуюсь ближе к WA35, чем к WA83 (его реальное расположение стрелочкой помечено). Так ведь и при вылете определяет нормально, а вот по-прилету — косяк.
Сам сталкивался с подобной ситуацией даже в FS9. Микрософт Флайт Симулятор, как американский продукт ориентирован на потребителя в США и потому такое обилие аэродромов именно в США (14782 аэродромов). Буквально в каждом огороде. Кроме того есть разница в координатах контрольных точек в FSX и FS9 одноименных аэродромов.
Не самый серьёзный совет: летайте над Россией
(89 аэродромов) Кроме Хатанги опасности столкнуться с подобной ситуацией практически нет.