Кажется, сервер подняли.

Правда пока не работает нормально.

У меня в задании малое кол-во топлива. 34%, посмотрел в загрузчик — после старта бак центр-2 пуст. Причем, левый движок без проблем заводится, а правый отказывается. Посмотрел в мануал — действительно, правый и левый двиг питаются из разных центральных баков, видимо косяк загрузчика ФСЕ.

Может быть тогда убрать в конфиге баки в крыльях, чтоб загрузчик лил в фюзеляжные только?

Переключаю на FWD — вообще ни один не заводится.

И опцию по перекачке в бак AFT не нашел. 

 

 

П.с. с горем пополам все таки слетал, убрав из крыльев все топливо в АФТ бак в стандартном загрузчике.

Но каждый раз с этим возиться совсем не хочется. Может есть какое-либо решение?

Да, действительно есть такая проблема. На форуме FSE идёт активное обсуждение, значит меры будут приняты. Пока советуют:

 

here is what i do… i start FSX, cold and dark. then i sart the client. After which i figure out how much fuel fse client added to my bird by peaking in the fsx fuel window ( DO NOT MOVE FUEL IN THIS SCREEN) then open up the aerosoft fuel loader in there enter the amount of fuel that fse says you have… 1254lbs whatever it is. then you should be good to go.

OR before you start the client just make sure you have the fuel at 100% but i usually run 30 — 50% unless i am on a long run. hope this makes scence and helps you

Вот вольный перевод:

1. Запустить полет через клиент FSE;

2. В стандартном загрузчике топлива в FSX, ничего не меняя, посмотреть количество топлива на борту;

3. Это количество топлива загрузить через аэрософтовский загрузчик.

ИЛИ

просто грузить 100% топлива.

От себя:

Будем надеятся, что топливную систему доделают, в версии 1.03 баки, действительно, переключать бесполезно. 

ЗЫ Эксперименты привели к тому, что в транзитный PANT садился на одном левом двигателе

http://www.avsim.su/…-3#entry2489462

Я Вам там ответил, что бы тут не офтопить.

После обновления клиента, в связи с переходом на новый сервер, тоже сталкивался с такой ситуацией. Помогает выключение и новый запуск клиентской программы. Похоже запускать его нужно после полного запуска сима.

Так как ограничения интерфейса форума не позволили мне запихнуть все картинки в основной текст, то приходится довольствоваться приложениями. Ищите в главах соответсвующие нумерные индексы, к которым относятся нижеследующие скрины:

Шаг I. Регистрация и установка

4. (а) Соглашаемся с очередными заповедями, заполняем анкету и получаем ник, который используется на форуме FSE. Логинимся.

II. Ознакомление с интерфейсом

8. В схожим по звучанию меню «Goods» можно ознакомиться с теми товарами, которые вы или ваша компания когда-либо имели неосторожность приобрести. Здесь же вы можете от них избавиться (при наличии покупателя, естественно), а также создать задание по транспортировке в любой аэропорт (функция «create transfer assignment»)

III. Геттинг стартед, или От винта!

1(fff) в том же меню «my flight» можно также рассчитать максимальное количество топлива или полезной нагрузки для любой конфигурации крафта. Для этого нужно использовать встроенный калькулятор — Fuel calculations for XXX333″. Здесь же даны ограничения для данного типа по максимально допустимому количеству пассажиров и топлива, а также максимальную полезную нагрузку для наличествующего количества топлива в баках. Очень полезная вещь.

V. Эти великие и ужасные FBO-Fixed Base Operators

Также можно самому изменять цены на автоматическую покупку/продажу материалов, цену отпускаемого топлива, название FBO , в конце концов . Для этого необходимо кликнуть на FBO—FBO, после чего появится список существующих баз, принадлежащих владельцу. В соответствующей строке с интересующим нас FBO следует нажать на edit,

после чего попадаешь в меню отдельного FBO: здесь можно проводить все вышеуказанные операции.

VI. Gang Ho!

Если надоест, компанию можно в любой момент покинуть нажатием на странице «my groups» на «leave».

ВАЖНО! Если мы хотим провести полет за ВАК, не забываем либо
а) в странице аэропорта нажать на «add to название группы», потом перейти в groups» -«assignments» -«название группы» , в появившемся меню «group assignments» под графой «action» добавить групповое задание в свою индивидуальную корзину путем нажатия на «add». Далее — как обычно, «my flight» и т.д.

или
б) даже если вы выбрали задание исключительно для себя (просто «аdd») на странице аэропорта, система все равно предложит вам на странице «my flight» слетать задание за группу, если на этом аэродроме уже есть хотя бы одно групповое задание. При желании — кликаем.

4)Если вы дослужились до статуса стаффа ( в некоторых ВАК этот статус присваивается по умолчанию любому новичку), то вы можете сами создать задание по перевозке любого груза из любого аэропорта. Делается это кликом на «groups»—«assignments»—«название группы» —«new assignment». Далее заполняем появившийся формуляр — создавшееся таким образом задание можно посмотреть среди других заданий группы в уже известном вам подменю.

Edited by Ramirezzz_x, 19 February 2007 — 08:46.

цена на всех дефолтных FBO установлена одна — 3,00 баксов/галлон,

Вы ошибаетесь — полетайте в Финляндии, Швеции или Англии, цена на авгаз в LocalMarket доходит и до 9 долларов за галлон
а цена 3,0 воспринимается как «удачный день», бо редко где встретишь в Европе

Edited by BestCat, 19 February 2007 — 18:45.

почему на счете нет изменений, ведь по идее каждый день к Bank balance должен прибавляться Current interest.

Насколько я вижу по своему счету, он прибавляется каждый день к «Personal balance».

Вон оно что, я на «Personal balance» особенно внимания не обращал, всегда думал что процент именно на вклад начисляется и там остается.
Спасибо.

Гм, действительно, запамятовал, я так далеко на запад редко забираюсь. Во всяком случае, на большинстве дефолтных LM в районе действия нашей ВАК установлено именно 3 доллара/галлон. К тому же в Западной Европе практически все места уже расхватаны

неправда ваша «расхватаны» большие или известные а/п, а они, как показывает практика, не являются особо значимыми поставщиками клиентов, да вот к примеру:

Иннсбрук (LOWI)
Avgas Local market $3.79 unlimited
Avgas Lazy Mountain Air $3.70 6546

Мюнхен (EDDM)
Avgas Local market $8.46 unlimited
Avgas Munich Pilot Services — Operated by Air Nova $5.99

между ними менее 100nm, вокруг еще с два десятка а/п, а заправок — поискать…
Но это уже оффтопик

Edited by Arab, 23 February 2007 — 13:53.

Как fseconomy.exe относится к полётам в интернете?
Можно ли подключившись к VATSIM одновременно с этим выполнять задания в FSEconomy?

Относится положительно,друг другу не мешают.Многие так и делают

Вернется в порт отправления и задание будет отменено,

именно так.

И ещё, если самолет принадлежит мне и я его разбиваю,

то же самое