Интересно а какие нибудь пикантные задания будут, типа перевоз наркоты, оружия конечно за хорошие деньги? Правда для этого нужно какую-то систему наказания разрабатывать типа полиции.
!!! с большим удовльствием выполнял бы задания по переброске drugs (IMG:style_emoticons/default/ph34r.gif) так сказать по мотивам фильма Кокоин 😉
Лично для вас могу организовать поставки кокаинас. Прилетайте ежедневно в Антонов (UKKM) и тарбанте ээ…. а куда бы вы хотели ее увезти?
SLAVJAN
23.01.2009 в 21:37
Цитата(Sinsir @ 23.01.2009 20:13)
Лично для вас могу организовать поставки кокаинас. Прилетайте ежедневно в Антонов (UKKM) и тарбанте ээ…. а куда бы вы хотели ее увезти?
(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) из UKKM коку… нет, стпасибо, с этого а/п я бы контрабандил горилку или gun’s, для коки больше подходит что то типо SK** и на север, ночью, без огней, на малой высоте…. эх, рамантика… первые маршруты в симе 😉 это был оффтоп, теперь по теме, как насчет региональной привязки компаний к местности в FSE, есть в Америках присутствие компаний из CIS или там местная братва заправляет?
Ramirezzz_x
24.01.2009 в 12:42
Цитата(SLAVJAN @ 23.01.2009 19:37)
из UKKM коку… нет, стпасибо, с этого а/п я бы контрабандил горилку или gun’s, для коки больше подходит что то типо SK** и на север, ночью, без огней, на малой высоте…. эх, рамантика… первые маршруты в симе 😉 это был оффтоп, теперь по теме, как насчет региональной привязки компаний к местности в FSE, есть в Америках присутствие компаний из CIS или там местная братва заправляет?
насколько я знаю, в Южной Америке наших нет. Я там держал кое-где небольшое ФБО в тех местах, в которых я прожил некоторое время, ну исключительно для себя. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) По наркоте и прочее — как известно , владельцы гейтов вольны обзывать свои задания как им заблагорассудится, но при этом помнить об известных приличиях и о хорошем тоне. В противном случае задания могут переименовать вполне репрессивным образом — был как-то в Питере человек, транспортировавший в Финляндию проституток и пьяных туристов, в общем это дело быстро прикрыли. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
sturman
24.01.2009 в 15:35
Цитата(Ramirezzz_x @ 24.01.2009 19:42)
насколько я знаю, в Южной Америке наших нет. Я там держал кое-где небольшое ФБО в тех местах, в которых я прожил некоторое время, ну исключительно для себя. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
У кооператива ВОСТОК есть свои ФБО на паре военных аэродромов в Венесуэле. Недавно с Ту-160-ми отправили партию (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
Sinsir
24.01.2009 в 16:55
Товарисч Рамирес просветите скорее что происходит? Заметил что цена на одиночного пакса поднялась( это хорошо)
Ramirezzz_x
24.01.2009 в 17:20
Цитата(Sinsir @ 24.01.2009 14:55)
Товарисч Рамирес просветите скорее что происходит? Заметил что цена на одиночного пакса поднялась( это хорошо)
был как-то в Питере человек, транспортировавший в Финляндию проституток и пьяных туристов, в общем это дело быстро прикрыли. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Гуру подскажите. Имею свой самолет типа цессна 182. Арендую сам у себя для того чтоб на нем лететь. Заправил полный бак бензинки при этом содрали деньги сразу. Взял пару пасажиров. Лечу. Прилетел и читаю отчет. К примеру: привезти паксов 1000 доларей, — аренда 50, -топливо 50, + бонус дистанции 20, итого 920. Что я не так делаю? За что с меня за топливо сдирают два раза, почему система сдирает деньги за аренду самолета? Самолет ведь мой.
RedDoll
31.01.2009 в 00:24
Цитата(Trike @ 31.01.2009 00:02)
Гуру подскажите. Имею свой самолет типа цессна 182. Арендую сам у себя для того чтоб на нем лететь. Заправил полный бак бензинки при этом содрали деньги сразу. Взял пару пасажиров. Лечу. Прилетел и читаю отчет. К примеру: привезти паксов 1000 доларей, — аренда 50, -топливо 50, + бонус дистанции 20, итого 920. Что я не так делаю? За что с меня за топливо сдирают два раза, почему система сдирает деньги за аренду самолета? Самолет ведь мой.
Давайте по порядку. 1. Заправка самолёта. Как только топливо попадает в бак со счёта владельца самолёта списывается его стоимость, не важно кто его заправил хозяин или арендатор. И это правильно так как топливо в этот момент переходит в собственность владельца самолёта. 2.Про полёт. Ваш пример не совсем корректен. Привезти паксов 1000 доларей, — аренда 50(выплачена самому себе и соответственно = 0) , -топливо 50 (опять топливо Вы купили сами у себя = 0), + бонус дистанции 20 (и опять же бонус платит владелец аероплана, в Вашем случае Вы платите себе = 0), и ещё Вы забыли указать аэродромную плату(не помню сколько%). Проверьте платежи «Payment logs» и вы увидите, эти платежи и от кого кому они сделаны.
Что значит завёл? Зарегистрировался на форуме заново?
PavelSC
04.02.2010 в 17:19
Всё. Проблема решена. На форуме FSE нашел тему с аналогичной проблемой. Решение: если не открывается главная страница FSE, то можно воспользоваться ссылкой http://atilla.hintte…onomy/index.jsp
Visual
04.02.2010 в 17:52
Вот и прекрасно! Закладку поставьте- если у кого будет подобное,подскажете сразу 😉
stuurman
04.02.2010 в 20:57
PavelSC (05 February 2010 — 03:19):
Всё. Проблема решена. На форуме FSE нашел тему с аналогичной проблемой. Решение: если не открывается главная страница FSE, то можно воспользоваться ссылкой http://atilla.hintte…onomy/index.jsp
Приведенная ссылка является адресом основного фрейма стартовой страницы. Собака зарылась в системных библиотеках вашей операционки, которые отвечают за работу c html-кодом или java-скриптами. Это не значит что у вас плохо а у них хорошо, может и наоборот. Просто имеются расхождения.
Ljekio
31.07.2013 в 15:37
Друзья, подскажите как вылечить проблему с Twin Otter (Aerosoft) — после старта полета в FSE вырубается один двигатель (топливо зарубает или что, не знаю, вроде в менеджере распределено нормально).
bugel-
31.07.2013 в 15:50
Нужен аэрософтовский твин:
Проверенно, полёт нормальный.
Ljekio
31.07.2013 в 16:02
Так и есть, в порту стоял именно он.
Выбираю, стою в порту, движки молотят, нажимаю старт — хоп и правый двиг стопится.
Я правильно понимаю, что при активном полете в ФСЕ нельзя лезть в фуел-менеджмент?
bugel-
31.07.2013 в 16:07
Да, топливо «заливает» клиент. После старта клиента запускаюсь из C&D без всяких проблем.
Ljekio
31.07.2013 в 17:10
У меня в задании малое кол-во топлива. 34%, посмотрел в загрузчик — после старта бак центр-2 пуст. Причем, левый движок без проблем заводится, а правый отказывается. Посмотрел в мануал — действительно, правый и левый двиг питаются из разных центральных баков, видимо косяк загрузчика ФСЕ.
Может быть тогда убрать в конфиге баки в крыльях, чтоб загрузчик лил в фюзеляжные только?
Переключаю на FWD — вообще ни один не заводится.
И опцию по перекачке в бак AFT не нашел.
П.с. с горем пополам все таки слетал, убрав из крыльев все топливо в АФТ бак в стандартном загрузчике.
Но каждый раз с этим возиться совсем не хочется. Может есть какое-либо решение?
bugel-
31.07.2013 в 18:58
Вот только слетал, опять не эшелоне. И уже на версии 1.03. На форуме FSE такой проблемы не нашёл. Видимо, проблема носит локальный характер.
Ljekio
31.07.2013 в 19:50
А сколько топлива брали в ФСЕ?
Я более 50% еще не пробовал, при этом всегда задний бак полупустой (в случае с загрузкой 30% вообще пустой, как будто у него приоритет ниже крыльевых).
Enzzo
01.08.2013 в 04:44
Никак не пойму принципов работы гейтов. Арендовано 3 гейта. В настройках указал выдавать не более чем по 1 паксу в ассигменте. По идее они должны «наколбасить» 3Х3=9 однопаксовых заданий. Но вышло только 3, и вторые сутки ни слуху ни духу. Может я неправильно понимаю их работу?
!!! с большим удовльствием выполнял бы задания по переброске drugs (IMG:style_emoticons/default/ph34r.gif) так сказать по мотивам фильма Кокоин 😉
Лично для вас могу организовать поставки кокаинас. Прилетайте ежедневно в Антонов (UKKM) и тарбанте ээ…. а куда бы вы хотели ее увезти?
(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
из UKKM коку… нет, стпасибо, с этого а/п я бы контрабандил горилку или gun’s, для коки больше подходит что то типо SK** и на север, ночью, без огней, на малой высоте…. эх, рамантика… первые маршруты в симе 😉
это был оффтоп, теперь по теме, как насчет региональной привязки компаний к местности в FSE, есть в Америках присутствие компаний из CIS или там местная братва заправляет?
это был оффтоп, теперь по теме, как насчет региональной привязки компаний к местности в FSE, есть в Америках присутствие компаний из CIS или там местная братва заправляет?
насколько я знаю, в Южной Америке наших нет. Я там держал кое-где небольшое ФБО в тех местах, в которых я прожил некоторое время, ну исключительно для себя. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
По наркоте и прочее — как известно , владельцы гейтов вольны обзывать свои задания как им заблагорассудится, но при этом помнить об известных приличиях и о хорошем тоне. В противном случае задания могут переименовать вполне репрессивным образом — был как-то в Питере человек, транспортировавший в Финляндию проституток и пьяных туристов, в общем это дело быстро прикрыли. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
У кооператива ВОСТОК есть свои ФБО на паре военных аэродромов в Венесуэле. Недавно с Ту-160-ми отправили партию (IMG:style_emoticons/default/sarcastic.gif)
вот инфа о новвоведениях. Системные задания (не гейты) действительно стали более прибыльными.
http://www.avsim.su/forum/index.php?showto…t&p=1009295
(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif) (IMG:style_emoticons/default/good.gif) класс!!!
Давайте по порядку.
1. Заправка самолёта. Как только топливо попадает в бак со счёта владельца самолёта списывается его стоимость, не важно кто его заправил хозяин или арендатор. И это правильно так как топливо в этот момент переходит в собственность владельца самолёта.
2.Про полёт. Ваш пример не совсем корректен. Привезти паксов 1000 доларей, — аренда 50(выплачена самому себе и соответственно = 0) , -топливо 50 (опять топливо Вы купили сами у себя = 0), + бонус дистанции 20 (и опять же бонус платит владелец аероплана, в Вашем случае Вы платите себе = 0), и ещё Вы забыли указать аэродромную плату(не помню сколько%). Проверьте платежи «Payment logs» и вы увидите, эти платежи и от кого кому они сделаны.
Завел, все равно не шлют! (IMG:style_emoticons/default/ranting2.gif)
Завёл,ни хрена не помогает!
Что значит завёл? Зарегистрировался на форуме заново?
Приведенная ссылка является адресом основного фрейма стартовой страницы. Собака зарылась в системных библиотеках вашей операционки, которые отвечают за работу c html-кодом или java-скриптами. Это не значит что у вас плохо а у них хорошо, может и наоборот. Просто имеются расхождения.
Друзья, подскажите как вылечить проблему с Twin Otter (Aerosoft) — после старта полета в FSE вырубается один двигатель (топливо зарубает или что, не знаю, вроде в менеджере распределено нормально).
Нужен аэрософтовский твин:
Проверенно, полёт нормальный.
Так и есть, в порту стоял именно он.
Выбираю, стою в порту, движки молотят, нажимаю старт — хоп и правый двиг стопится.
Я правильно понимаю, что при активном полете в ФСЕ нельзя лезть в фуел-менеджмент?
Да, топливо «заливает» клиент. После старта клиента запускаюсь из C&D без всяких проблем.
У меня в задании малое кол-во топлива. 34%, посмотрел в загрузчик — после старта бак центр-2 пуст. Причем, левый движок без проблем заводится, а правый отказывается. Посмотрел в мануал — действительно, правый и левый двиг питаются из разных центральных баков, видимо косяк загрузчика ФСЕ.
Может быть тогда убрать в конфиге баки в крыльях, чтоб загрузчик лил в фюзеляжные только?
Переключаю на FWD — вообще ни один не заводится.
И опцию по перекачке в бак AFT не нашел.
П.с. с горем пополам все таки слетал, убрав из крыльев все топливо в АФТ бак в стандартном загрузчике.
Но каждый раз с этим возиться совсем не хочется. Может есть какое-либо решение?
А сколько топлива брали в ФСЕ?
Я более 50% еще не пробовал, при этом всегда задний бак полупустой (в случае с загрузкой 30% вообще пустой, как будто у него приоритет ниже крыльевых).
Никак не пойму принципов работы гейтов. Арендовано 3 гейта. В настройках указал выдавать не более чем по 1 паксу в ассигменте. По идее они должны «наколбасить» 3Х3=9 однопаксовых заданий. Но вышло только 3, и вторые сутки ни слуху ни духу. Может я неправильно понимаю их работу?
Я так понимаю — не логинится клиент у всех?
Со вчерашнего вечера не получается зайти.