Fseconomy: Руководство по эксплуатации. - FSEconomy - Avsim.su

admin · 2013-08-22T08:52:23+03:00

Уважаемые коллеги - симмеры, наверное, большинство из вас уже заметили новый раздел "Полеты в FSЕconomy" , приютившийся в низу списка топиков.Поскольку раздел образовался из нескольких независимых тредов, то новичку, возможно, будет нелегко разобраться, что это за ФСЭкономия такая и с чем ее едят. В связи с этим позволю себе в двух словах обрисовать, что это такоеFSEconomy - это название сети и программы - модуля, которая позволяет вам не просто совершать полеты из пункта А в пункт Б, но и зарабатывать на этом пусть и виртуальные, но деньги. Т.е. так же как и популярное приложение FSPassengers, FSE привносит в сим многим недостающий игровой элемент коммерциализации. Мир FSE состоит из дефолтных аэродромов, на которых находятся грузы или пассажиры, которых надо перевезти. Грузы могут быть самые разные - от свежих газет, которую нужно срочно довезти из типографии, до курьерских посылок. Соответственно различные виды грузов предусматривают часто и различную систему оплаты - если за обычные потребительские товары вам заплатят только сообразно расстоянию, которое вы пролетели, то такой груз, как медикаменты, оплачивается более чем достаточно независимо от количества километров до места доставки.Поначалу у начинающего пилота на счету в игровом банке красуются гордые нули , но на грузоперевозках он может заработать свои первые кровные тугрики, которые он может потратить на относительно дешевую "Цессну", или же копить дальше на более презентабельный и вместительный крафт. Раз уж мы коснулись самолетов, то прежде всего нужно отметить очень большое разнообразие представленных в системе пепелацев: тут можно найти и маленький Piper Super Pacer, и быстроходный Beechkraft King Air 350, и даже изделия отечественного авиапрома - Ан-2, Як-12 и Як-18. Все самолеты имеют разные характеристики, которые основываются на реальных показателях. Соответственно к выполнению каждого задания нужно подходить с умом: например, арендовать здоровенный DC-3 , для того, чтобы перевезти 2 пассажиров на 80 миль, было бы крайне неразумно. Большие и жрут много, маленькие-поменьше, впрочем , для отечественных крафтов и в ФСЕ исключение)) Обязательно нужно помнить о том, что, тяжелым самолетам в мире FSE места нет! Так что если вы не любите траву вместо привычной бетонки и предпочитаете забивать condition points в FMS вместо регулировки подачи смеси - то это не для вас. Хотя ваш покорный слуга как-то умудряется совмещать одно с другим))Однако банальная перевозка грузов - не единственный способ заработать свой первый кровный миллион. По накоплении определенной суммы можно , например, создавать базы, на которых самолеты других пилотов будут останавливаться и заправляться - таким образом вы варите денежки, практически ничего не делая.Также и игровой банк не лишен элементов реального банкинга, пусть и на примитивном уровне: он может выдать вам ссуду , а также выплачивает вам проценты сообразно количеству денег на вашем депозите.В FSE присутствует разветвленная система бонусов, кои вы можете получить , если вас угораздило провести полет в плохую погоду или в темное время суток.Все самолеты в FSE имеют владельца, будь то сама система FSE , авиакомпания , о которых пару слов чуть позже, или другой пилот. То есть если кто-то летит на крафте , принадлежащем вам, то этот кто-то платит вам арендную плату, и подчас немалую. Плата , конечно же, вариируется в зависимости от типа ВС - если у крохотного Пайпера она совсем копеечная, то у упомянутого King Air'a подчас превышает 1000 $/час.Пожалуй, самый интересный элемент в ФСЕ - это авиакомпании. Несколько пилотов могут объединятся в ВАК и работать не только на личное, но и на корпоративное благо. В этом случае система отчисляет от общей стоимости заказа определенный процент пилоту, а определенный процент - компании, в которой он летает. В зависимости от корпоративной политики процент, причитающийся летчегу, может вариироваться от 50% до 85%. В чем же тогда выгода полетов в ВАК, спросит иной сообразительный симмер- ведь пилот получает не все деньги ,которые он получил бы, летая в одиночку!Ответ, как, всегда, в деталях - летая в компании, пилот не платит за аренду, топливо, посадочные сборы, и много чего еще. А эти расходы, поверьте, в подавляющем большинстве случаев превышают тот процент, который идет компании. Конечно же, большую роль здесь играет и создающееся чувство локтя, или "team spirit", как говорят англосаксы. Вместо того , чтобы бороздить виртуальные просторы в одиночку, гораздо приятнее сопереживать успехам своей компании, обсуждать с товарищами ее успехи и неудачи, планировать корпоративную стратегию и т.д. . Потом, наличие в ФСЕ-мире компаний предопределяет вполне человеческие качества, как интриги, жесткую конкуренцию: подчас дело доходит до совсем не виртуальных взаимных обид и упреков.Сейчас в списках FSE значится очень много компаний: некоторые из них состоят всего из двух - четырех пилотов, некоторые- гиганты со штатом в не один десяток человек.Приятно отметить , что и российское коммьюнити с некоторых пор представлено несколькими компаниями, в том числе и бурно развивающейся Moscow Air Service , на которую не без удовольствия работает и автор этих строк. Пространство СНГ, в частности, белорусские товарищи, тоже совсем недавно обзавелось своей ВАК, так что прогресс налицо. Таким образом ,налицо возможность полетать на благо не заокеанских дядек, а в пользу своих, советских людей.Еще больше любимого нашим братом коллективизьмУ можно получить, совмещая полеты в FSE и VATSIM'е или IVAO: oколо половины пилотов нашей компании часто так и делают.Членство в компании, как правило , не обуславливается частотой ваших полетов в ее рамках, так что если вам надоедят бесконечные вояжи на старых развалинах с целью доставки шкурок тушканчиков из Урюпинска в Нью-Васюки, то вы совершенно спокойно можете отложить FSE и вернуться к любимому Level-d 767 (ну или к PT Ту-154, кому как )). Никто вас не будет понукать и читать проповеди о вреде ленности))О мире FSE можно писать очень долго, что представляется немыслимым в рамках той небольшой объявы, которую разместил автор)) Как правило, у новичка, впервые столкнувшегося с FSE лицом к лицу, тут же возникает масса вопросов. Их вы можете смело задавать в разделе "Экономические симуляторы" на авсим.ру , а те, кто в достаточной мере владеет языком потенциального противника, могут делать это прямо на форуме FSE по адресу http://www.fseforums.com/ах да, этот скромный опус ни в коей мере не заменит полноценного мануала, который вы можете найти на сайте FSE: http://www.fseconomy.com/. Для доступа к сети и к программе- модулю там необходимо зарегистрироваться, что протекает в большинстве случаев вполне безболезненно.Спасибо за внимание. Edited by Ramirezzz_x, 17 February 2007 - 13:44. хороший путеводитель для начинающих.

22.05.2016 в 16:13

Арендовал Ил-14 и неплохо зарабатываю в основном на грузах (2-3 тонны). Хороший грузовик, всем рекомендую :rolleyes:

22.05.2016 в 17:02

Арендовал Ил-14 и неплохо зарабатываю в основном на грузах (2-3 тонны). Хороший грузовик, всем рекомендую

Ну зачем подсказали , я теперь c-117 в Уфе нафиг брошу, ибо при почти равных хар-ках, Ил-14 берёт при полной заправке больше :lol:

22.05.2016 в 17:13

Это вы ребята, еще C46 не пробовали, мега машина. А аренда, при ее вместимости и грузоподъемности — копеечная.

22.05.2016 в 17:38

Вот и выходит, что ПВП и «длинный рубль» — не очень совместимы .

24.05.2016 в 16:44

Да, новые правила произвели перетряску зубров FSE. Столько всякого добра выставлено на распродажу. Если кто чего хотел прикупить — сейчас самое время :rolleyes:

26.05.2016 в 01:38

Ну если перетряхнулись значит это не зубры. Я, как положено «экономисту» посчитал и успокоился. Мои 130 FBO ежедневно кушают 8320 кг расходников, это обходится 42120 Vпрезидентов в день или 1 253 600 виртуальных зеленых рублей в месяц. Правда я плачу это постепенно а не раз в месяц. А за самолеты сегодня мне начисляют 305 тыс всё того же. То есть вместе 1 570 000. То есть рост расходов 24%. Конечно это печально, но не катастрофа.Флот, конечно надо будет подвергнуть ревизии. Но зачем же резко? Появится дыра в бюджете — продал самолет — залатал дырку — и расходы сократились, и так пока не устаканится. Иначе нахрена нужны эти виртуальные ден.знаки? В конце концов все попали в одну неприятность. Кроме директоров разумеется, они то знали о предстоящих падениях цен на самолеты, и свои ревизии могли по-тихой провести.

26.05.2016 в 08:21

А вот «частному предпринимателю» получается, что больше одного самолета иметь не выгодно. Летают не каждый день и только на одном, а платишь каждый день и за все. Вот и продают. Я тоже продал, иметь «недвижимость» получается накладно.

Да и правильно, в принципе, мне кажется. Копишь, копишь на самолет, накопил, купил, продай старый системе. Пусть другой его приобретет, нечего над златом чахнуть.

27.05.2016 в 04:11

Да тут все начинали с фигой в кармане, и все тут «частные предприниматели». Это как жонглирование: двумя мячиками не интересно, а как освоишь 3 мячика, потом пойдёт по нарастающей.

29.05.2016 в 20:38

Что-то меня не пускают на форум уже несколько дней.

Forbidden

You don't have permission to access /forum on this server.

Apache/2.2.22 (Ubuntu) Server at www.fseconomy.net Port 80

Это только меня забанили или еще у кого-то такие проблемы?

30.05.2016 в 01:49

Что-то меня не пускают на форум уже несколько дней.
Forbidden

You don't have permission to access /forum on this server.

Apache/2.2.22 (Ubuntu) Server at www.fseconomy.net Port 80
Это только меня забанили или еще у кого-то такие проблемы?

Такая же петрушка. Что-то сломалось…

01.06.2016 в 00:36

Что-то всё рухнуло. И игровой сайт недоступен. 503 ошибка. Давненько так не падали.

P.S.: сайт заработал, форум, по-прежнему, нет…

P.S.S.: ну вот и форум заработал. Но что-то у меня основное меню форума работает как-то косячно — происходит накладка выпадающего текста на форум.

01.06.2016 в 22:26

Вон оно что

As you may have noticed, the FSE Communities website was hacked, possibly multiple times. Several members have been reporting an anti-virus alert on specific files for about 2 months. We thought we had the file(s) narrowed down, and were continuously scanning for changes and fixing it manually when it did change. Then, on about May 25, the majority of members began getting a re-direct to a malicious site, at which time the FSE Administration team pulled our site offline.

After spending several days investigating and cleaning, with professional consultation, we belive that the FSE Communities site is completely free of malware. All server software and website software have been brought up to current versions and any necessary security patches have been applied. Being that this is the internet, nothing can ever be 100% guarunteed clean, but we are confidant that the current state of the site is secure.

We do NOT know what happened — Joomla is a very popular CMS Platform and our site is one of millions with attemped attacks conducted against it daily. We cannot know if account passwords were compromised, but it would be prudent to change your account password just in case.

IMPORTANT: More importantly, if you use the same password on any OTHER site, especially ones were you maintain personal information or financial information, you should immediately change THOSE passwords as well. Never use the same password at multiple sites — or, at least keep your «high risk» passwords separate from your «low risk» passwords.

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
Вон оно что
 
<blockquote class="ipsBlockquote">
 
As you may have noticed, the FSE Communities website was hacked, possibly multiple times.  Several members have been reporting an anti-virus alert on specific files for about 2 months. We thought we had the file(s) narrowed down, and were continuously scanning for changes and fixing it manually when it did change.  Then, on about May 25, the majority of members began getting a re-direct to a malicious site, at which time the FSE Administration team pulled our site offline.
After spending several days investigating and cleaning, with professional consultation, we belive that the FSE Communities site is completely free of malware. All server software and website software have been brought up to current versions and any necessary security patches have been applied.  Being that this is the internet, nothing can ever be 100% guarunteed clean, but we are confidant that the current state of the site is secure.
 
We do NOT know what happened -- Joomla is a very popular CMS Platform and our site is one of millions with attemped attacks conducted against it daily. We cannot know if account passwords were compromised, but it would be prudent to change your account password just in case.  
IMPORTANT:  More importantly, if you use the same password on any OTHER site, especially ones were you maintain personal information or financial information, you should immediately change THOSE passwords as well.   Never use the same password at multiple sites - or, at least keep your "high risk" passwords separate from your "low risk" passwords.
</blockquote>
 
</div>

06.08.2016 в 17:13

Уважаемые пилоты! Месяца 2 в силу ряда обстоятельств и недоступности интернета не заходил на FSE. Было более 400000 на депозите и 3500 на счете. Сегодня появилась возможность зайти в FSE — появились какие-то долги по всем бортам (их у меня более десятка), ни один самолет не могу сам себе заарендовать, общая сумма долгов около 50000. Что за ситуация, никогда такого не было?

Прикрепленные изображения

06.08.2016 в 17:50

Вот что получаю при попытке взлететь на ранее арендованном собственном самолете. Может, это долги самому себе? Я арендовал свой самолет и, никуда не слетав, забыл вернуть его. Попытка самому себе заплатить через трансфер не удалась — пишет Invalid Input

Прикрепленные изображения

06.08.2016 в 18:36

Самолет по прежнему Ваш, но надо погасить долг перед FSE, что бы его использовать.

На предыдущей странице форума stuurman объяснял:

Теперь с собственников пепелацов ежемесячно будут взиматься некие Ownership Expenses Fees в размере 1% от buyback стоимости. И если задолженность не будет погашаться в течение 36 месяцев, судно будет изыматься в пользу системы с выплатой возвратной стоимости за вычетом набежавшей задолженности (т.е. 36%). Последний пункт безусловно положительный, и направлен на «спящих» в течение многих лет владельцев, чьи самолеты стоят в ожидании ремонта и недоступны для аренд

06.08.2016 в 19:07

Самолет по прежнему Ваш, но надо погасить долг перед FSE, что бы его использовать.

На предыдущей странице форума stuurman объяснял:

Спасибо! Разобрался, как долг погасить — в опции EDIT самолета

Нововведение же, пожалуй, справедливое…Но, пожалуй, жестковатое. Было бы правильнее месяца 3 при простое самолета этот налог не взимать.

11.09.2016 в 12:12

Обратил внимание, что во вкладке «Самолеты» появился пункт ежемесячного платежа. Кто знает, почему у моей С172 сумма $749 черным шрифтом, а для В200 $5606 — красным?
Ps
Разобрался. Денег в кассе не хватало на списание, долг повис.

13.09.2016 в 03:40

Решил сделать полет на B200 F1, но клиент выдал ошибку, дескать, модель не поддерживается. Где на форуме FSE найти ветку по вопросам поддержки моделей?

17.09.2016 в 22:21

Парни, привет. У server.fseconomy.net и fseconomy.net должны быть одинаковые username и password? Я что-то не могу на сервере залогиниться с учёткой fseconomy.net

18.09.2016 в 05:17

Вы оставили запрос на форуме о заведении Вашего аккаунта на сервере server.fseconomy? Ответ о заведении аккаунта получили?

Да, они одинаковые, но перед этим первые два условия должны быть выполнены. Об этом подробно написано в первом посте этой ветки.

18.09.2016 в 11:35

Вы оставили запрос на форуме о заведении Вашего аккаунта на сервере server.fseconomy? Ответ о заведении аккаунта получили?

Да, они одинаковые, но перед этим первые два условия должны быть выполнены. Об этом подробно написано в первом посте этой ветки.

Разобрался по соседней теме. Честно признаться, в топе этой темы столько лишнего написано, что найти нужную информацию не получилось. Подумал, что она устаревшая, в итоге просто запутался.

А долго они этот запрос «обрабатывают»?

Спасибо

18.09.2016 в 13:52

Я ждал два дня, если не ошибаюсь.

И поверьте, хоть в топе написано и много, но там много полезного 🙂 Я думаю, еще не раз к нему вернетесь 😉

Удачи.

18.09.2016 в 23:48

Я ждал два дня, если не ошибаюсь.

И поверьте, хоть в топе написано и много, но там много полезного 🙂 Я думаю, еще не раз к нему вернетесь 😉

Удачи.

Согласен с Вами, только чтобы вернуться к большому объему полезной информации, надо хотя бы быть вовлеченным в процесс. А спустя два дня, они прислали ответ, что у меня есть еще один эккаунт и я должен сделать запрос на его reset. Второй акк. я создал, потому что не понял что от меня хотят разработчики сервиса и посчитал это глюком движка, который в обратной форме не может объяснить что именно надо делать. Поэтому процесс приобщения усложняется, а интерес к их сервису стремительно падает.

Мне любопытно кто-нить из наших пытался создать подобный сервис? Вообще-то идея соединить быстро надоедающие симуляторы с соревновательностью стратегий мне кажется перспективным направлением в гейм индустрии

19.09.2016 в 06:00

Просветите, плз., что такое кэш балланс и почему из него нельзя положить деньги в банк?

19.09.2016 в 08:47

Просветите, плз., что такое кэш балланс и почему из него нельзя положить деньги в банк?

Делается это в меню «Banking».

На цифры в кеше кликаете и выходит диалоговое окно, пишите сумму, которую хотите положить в банк и нажимаете кнопку депозит, деньги переводятся. Разумеется, больше, чем есть в кеше положить на депозит нельзя.

Прикрепленные изображения

Прикрепленные изображения

Новое сообщение