Вот для А319 картинка действительно такая же, или там частично отфотошоплено?
SNOW880
20.07.2018 в 01:49
По мне так этот блеск черезмерный крайне не реалистичен, так же на А319 значительно затемнили стекла кабины (внешка), тоже не реально. А320 выглядит намного реалистичнее (ИМХО).
В 19.07.2018 в 00:53, SimBian пишет:
Подскажите как настроить РУДы? Я летаю на CH Throttle Quadrant. То ли я его не так калибрую, то ли еще что…В настройках препара удалил все оси управления, настраиваю чисто через FSUIPC. При положении рычагов девайса на малом газу в самолете РУДы уходят в максимальный реверс.
На третьей странице MCDU есть меню control, там можно настраивать зоны хода РУДов. Я реверс пока не настраивал, но подчеркнутые красным значения отвечают за зоны реверса.
SimBian203
20.07.2018 в 14:28
12 часов назад, SNOW пишет:
По мне так этот блеск черезмерный крайне не реалистичен, так же на А319 значительно затемнили стекла кабины (внешка), тоже не реально. А320 выглядит намного реалистичнее (ИМХО).
На третьей странице MCDU есть меню control, там можно настраивать зоны хода РУДов. Я реверс пока не настраивал, но подчеркнутые красным значения отвечают за зоны реверса.
Да с этим все понятно…Проблема у меня наверно в самом девайсе (CH Throttle Quadrant) — я когда ставлю оси на малый газ, у меня включается реверс как бы я не назначал диапазоны через самолет. И калибровать девайс пробовал по разному, потому что у него крайние положения осей можно использовать как кнопки, а можно и не использовать как кнопки…
gasparr212
29.07.2018 в 17:52
Подскажите пожалуйста, может быть кто-нибудь сталкивался. Импортирую план полета из Simbrief по инструкции, в mcdu план не подхватывается, при нажатии init request выдает ошибку в виде invalid f-plan input. Один раз сработало сразу, а теперь ничего не получается.
Denistpilot2
06.08.2018 в 05:52
Подскажите пожалуйста, у меня почему-то не работает FBW в данной модели: делаю крен более 33 град., а затем отпускаю джой — аэробус автоматически в положение менее 33 град. не возвращается. Согласно документации — при необходимости выполнения резкого маневра с креном более 33 град. необходимо отклонить сайстик, а затем его задержать и тогда самолет делает крен 60 град, а когда отпускаешь сайстик, то он должен автоматически вернуться в положение менее 33 град. У меня же можно и бочку выполнить. Может что-то делаю не так?
aers6
23.08.2018 в 03:59
Добрый день. Подскажите, в UUEE при выборе SID AR24/06 нету транзита на точку OBELU, т.е. ОBELU1E. Раньше он был, а сейчас с последними айраками его нет.
Дин_Рид573
30.08.2018 в 14:43
Добрый день, появилась проблема, отключается в полете автопилот и больше не включается.
CaptainFlying1926
30.08.2018 в 21:06
6 часов назад, Дин_Рид пишет:
Добрый день, появилась проблема, отключается в полете автопилот и больше не включается.
Погодник АктивСкай? Настройки его согласно мануалу Лабса?
Дин_Рид573
31.08.2018 в 04:16
7 часов назад, CaptainFlying пишет:
Погодник АктивСкай? Настройки его согласно мануалу Лабса?
Да, все по мануалу, так и не нашел причину, переустановил и опять вроде бы заработал, правда далеко пока не летал.
Edited by Дин_Рид
SNOW880
31.08.2018 в 08:56
У меня тоже иногда отключается при болтанке, я стабилизирую руками и секунд через 5 автопилот штатно включается.
serioushunter3
31.08.2018 в 17:45
8 hours ago, SNOW said:
У меня тоже иногда отключается при болтанке, я стабилизирую руками и секунд через 5 автопилот штатно включается.
АП у этой модели болтанку не любит. сегодня заходил в нижнем на 18 правую по илсу
Стригино
Нижний Новгород, Россия
широта: 56-19-48N, долгота: 044-00E, высота над уровнем моря: 78 м
Эта сводка был подготовлена 39 минут назад, в 17:00 UTC
Ветер 10 Узел от восточный с порывами до 19 узлов
Температура 18°C
Влажность 83%
Давление 1022 hPa
Видимость 10 км и более
Отдельные облака на высоте 1100 фута, Кучево-дождевые.
гроза
перед 4м резкий порыв ветра, словил правый крен и ап вырубился. по илсу так и не получилось зайти-ап отрубается из-за болтанки. на руках без проблем. погодник ас2016 настроен по мануалу с форума лабсов
black2306335
31.08.2018 в 18:16
38 минут назад, serioushunter пишет:
по илсу так и не получилось зайти-ап отрубается из-за болтанки. на руках без проблем
По ИЛС теперь только с AP заходют?
У меня бывает 320 неадекватно реагирует на болтанку, а вот 319 пока норм
Edited by black2306
Sergei1971116
01.09.2018 в 14:18
Всем привет! Помогите справиться с проблемой!!! Раньше такого не было! РУДЫ настроены правильно, на Аэрософте работают как и на других самолетах прекрасно! На Лабсе при загрузке самолета тоже работают сначала хорошо. Начинаю оживлять, забиваю план…. все хорошо! Как только запускаю ВСУ — все руд на первый двигатель не реагирует, а второй двигается как положено. Хотя у меня одна ось настроена на два руда и даже в «холодной» кабине они двигаются сначала в паре! Не могу победить уже который день! Подскажите куда копать! Спасибо!
serioushunter3
02.09.2018 в 10:45
20 hours ago, Sergei1971 said:
Всем привет! Помогите справиться с проблемой!!! Раньше такого не было! РУДЫ настроены правильно, на Аэрософте работают как и на других самолетах прекрасно! На Лабсе при загрузке самолета тоже работают сначала хорошо. Начинаю оживлять, забиваю план…. все хорошо! Как только запускаю ВСУ — все руд на первый двигатель не реагирует, а второй двигается как положено. Хотя у меня одна ось настроена на два руда и даже в «холодной» кабине они двигаются сначала в паре! Не могу победить уже который день! Подскажите куда копать! Спасибо!
салют. а какая моделт рудов? лабс пробовали переставлять? может в fsuipc что-нибудь правили?
Sergei1971116
03.09.2018 в 09:13
Добрый день! От модели рудов ничего не зависит. Лабс конечно переставлял. Пробовал назначать и через fsuipc и через сим — одно и тоже. Заметил, что когда запускаю сим и выбираю Лабс который сохранен в «колден дарке» то ситуация возникает такая как описал. Как только запускаю с работающими двигателями и потом уже перевожу в «дарк» , то потом работает все хорошо! Можно конечно и так делать, но думаю так быть не должно!
wormy230
09.09.2018 в 15:58
В 03.09.2018 в 12:13, Sergei1971 пишет:
Добрый день! От модели рудов ничего не зависит. Лабс конечно переставлял. Пробовал назначать и через fsuipc и через сим — одно и тоже. Заметил, что когда запускаю сим и выбираю Лабс который сохранен в «колден дарке» то ситуация возникает такая как описал. Как только запускаю с работающими двигателями и потом уже перевожу в «дарк» , то потом работает все хорошо! Можно конечно и так делать, но думаю так быть не должно!
Сложные аддоны самолетов могут неадекватно реагировать на загрузку сохраненных сценариев. Так же как и на смену самолетов
peper300
24.09.2018 в 03:03
Подскажите, есть ли хороший плагин для буксировки, совместимый с лабсом?
CaptainFlying1926
24.09.2018 в 05:00
Подскажите, есть ли хороший плагин для буксировки, совместимый с лабсом?
Shift + P или GSX. Последний вообще очень хорошо интегрирован с лабсом, не только по части буксировки.
СашаП2
01.10.2018 в 10:48
Ребята решил поставить арбуз,до этого он был удалён,а теперь он мне такие фортеля выкидывает,не знаю куда копать.Реестр чистил,все папки с FSLabs удалил.Правда удалял я его через панель управления,короче хз(
aers6
16.10.2018 в 07:21
Добрый день.
Ситуация, на FL360 сначала самолёт начало немного болтать, потом резкая потеря скорости, на руды в режиме toga никак не реагировали, но и не заглохли. Отключил автопилот начал по-тихоньку снижать и разбираться в проблеме. Появилась надпись — FUEL R INNER TK LO TEMP и L OUTER TK LO TEMP. Значит замёрзло топливо. Снизился до FL300. Ничего не поменялось. Температура в крайних баках была -43 и -44.
В этот момент взгляд упал на следующее:
TAT -84C, SAT -87C, ISA -92C.
Потом пропало питание. RAT выпустился, и на FL100 запустил APU. И как только я выпустил закрылки в положении 1 на 4000, у меня самолёт камнем пошёл вниз. Ничего не смог сделать.
Начал полёт по новой. Но уже в другом порту. Итог — на FL350 происходит один в один ситуация как выше, только, TAT +87C, SAT +69C, ISA +119C. Долетел нормально, сел, сим выключил и лёг спать.
На следующий день, решил проверить одну догадку. Загрузился, вылетел, набрал FL360, вновь резкая потеря скорости, ошибка топлива и т.д. В этот момент выключаю activesky next и вновь запускаю его.
Самолёт летит нормально, скорость набирает, высоту тоже. И показания стали такими: TAT -28C, SAT -55C, ISA +0C
Вопрос, понятно что может погнал AS Next, но такое я увидел первый раз за полтора года использования А320. И хотелось бы знать, что делать, если снова такое повторится.
P.S. всё это произошло в местах. где проходил циклон с осадками.
SNOW880
16.10.2018 в 12:07
В мануале FSLabs A320X, есть инструкция по настройке Active Sky для комфортной эксплуатации модели.
adrEM7
18.10.2018 в 16:58
On 10/16/2018 at 9:21 AM, aers said:
P.S. всё это произошло в местах. где проходил циклон с осадками.
Выключите обледенение в AS.
aers6
30.10.2018 в 03:46
Добрый день.
Вроде проблему с обледенением и турбулентностью решил. Полёт Москва-Челябинск прошёл без каких-либо проблем.
Но было у меня приключение до этого, когда садился в Москве.
Суть проблемы, уже в глиссаде, посадочная конфигурация, на борту ещё 1.5 тонны топлива, никаких ошибок, всё в норме, погода отличная, захват курсового, осталось только мягенько сесть и можно часа полтора отдохнуть. Но не тут то было. Только коснулся полосы 24С, включаю реверс и в этот момент у меня моргают все экраны, самолёт заносит влево, экраны моргнули ещё 2 раза и совсем потухли. Двигатели заглохли, RAT выпустился. Меня выкинуло с полосы, развернуло на 180 градусов и я встал. Всё стихло. Темно. Запускаю ВСУ — вроде ожили экраны, убрал механизацию, убрал RAT, но движки запустить не смог. Перезапустил сим и полетел в Челябинск.
Что это было?
alpet193
02.11.2018 в 14:19
Обнаружил интересную вещь, природу которой пока не понял… если загрузиться во Внуково от Justsim в темное время суток, то при перемещении по VC с помощью ездока постоянно сами по себе включаются и выключаются свет и подсветка. В других портах такого не наблюдал — видимо, это Внуково так интересно влияет на FSLabs. Может кто-нибудь проверить у себя?
Вообще это жутко бесит при подготовке к полету… пока перемещаешься между разными частями VC — с ума можешь сойти от этого «моргания»…
В mcdu есть пункт точной настройки РУДов, гляньте мануал.
Странно, вчера загрузил 262 версию, но все равно того, что видел на картинке, не заметил. Под картинкой я имею ввиду картинку вот этой ливреи:
https://forums.flightsimlabs.com/index.php?/files/file/1176-united-airlines-a319-n853ua/
Вот для А319 картинка действительно такая же, или там частично отфотошоплено?
По мне так этот блеск черезмерный крайне не реалистичен, так же на А319 значительно затемнили стекла кабины (внешка), тоже не реально. А320 выглядит намного реалистичнее (ИМХО).
На третьей странице MCDU есть меню control, там можно настраивать зоны хода РУДов. Я реверс пока не настраивал, но подчеркнутые красным значения отвечают за зоны реверса.
Да с этим все понятно…Проблема у меня наверно в самом девайсе (CH Throttle Quadrant) — я когда ставлю оси на малый газ, у меня включается реверс как бы я не назначал диапазоны через самолет. И калибровать девайс пробовал по разному, потому что у него крайние положения осей можно использовать как кнопки, а можно и не использовать как кнопки…
Подскажите пожалуйста, может быть кто-нибудь сталкивался. Импортирую план полета из Simbrief по инструкции, в mcdu план не подхватывается, при нажатии init request выдает ошибку в виде invalid f-plan input. Один раз сработало сразу, а теперь ничего не получается.
Подскажите пожалуйста, у меня почему-то не работает FBW в данной модели: делаю крен более 33 град., а затем отпускаю джой — аэробус автоматически в положение менее 33 град. не возвращается. Согласно документации — при необходимости выполнения резкого маневра с креном более 33 град. необходимо отклонить сайстик, а затем его задержать и тогда самолет делает крен 60 град, а когда отпускаешь сайстик, то он должен автоматически вернуться в положение менее 33 град. У меня же можно и бочку выполнить. Может что-то делаю не так?
Добрый день. Подскажите, в UUEE при выборе SID AR24/06 нету транзита на точку OBELU, т.е. ОBELU1E. Раньше он был, а сейчас с последними айраками его нет.
Добрый день, появилась проблема, отключается в полете автопилот и больше не включается.
Погодник АктивСкай? Настройки его согласно мануалу Лабса?
Да, все по мануалу, так и не нашел причину, переустановил и опять вроде бы заработал, правда далеко пока не летал.
Edited by Дин_Рид
У меня тоже иногда отключается при болтанке, я стабилизирую руками и секунд через 5 автопилот штатно включается.
АП у этой модели болтанку не любит. сегодня заходил в нижнем на 18 правую по илсу
Стригино
Нижний Новгород, Россия
широта: 56-19-48N, долгота: 044-00E, высота над уровнем моря: 78 м
Эта сводка был подготовлена 39 минут назад, в 17:00 UTC
По ИЛС теперь только с AP заходют?
У меня бывает 320 неадекватно реагирует на болтанку, а вот 319 пока норм
Edited by black2306
Всем привет! Помогите справиться с проблемой!!! Раньше такого не было! РУДЫ настроены правильно, на Аэрософте работают как и на других самолетах прекрасно! На Лабсе при загрузке самолета тоже работают сначала хорошо. Начинаю оживлять, забиваю план…. все хорошо! Как только запускаю ВСУ — все руд на первый двигатель не реагирует, а второй двигается как положено. Хотя у меня одна ось настроена на два руда и даже в «холодной» кабине они двигаются сначала в паре! Не могу победить уже который день! Подскажите куда копать! Спасибо!
салют. а какая моделт рудов? лабс пробовали переставлять? может в fsuipc что-нибудь правили?
Добрый день! От модели рудов ничего не зависит. Лабс конечно переставлял. Пробовал назначать и через fsuipc и через сим — одно и тоже. Заметил, что когда запускаю сим и выбираю Лабс который сохранен в «колден дарке» то ситуация возникает такая как описал. Как только запускаю с работающими двигателями и потом уже перевожу в «дарк» , то потом работает все хорошо! Можно конечно и так делать, но думаю так быть не должно!
Сложные аддоны самолетов могут неадекватно реагировать на загрузку сохраненных сценариев. Так же как и на смену самолетов
Подскажите, есть ли хороший плагин для буксировки, совместимый с лабсом?
Shift + P или GSX. Последний вообще очень хорошо интегрирован с лабсом, не только по части буксировки.
Ребята решил поставить арбуз,до этого он был удалён,а теперь он мне такие фортеля выкидывает,не знаю куда копать.Реестр чистил,все папки с FSLabs удалил.Правда удалял я его через панель управления,короче хз(
Добрый день.
Ситуация, на FL360 сначала самолёт начало немного болтать, потом резкая потеря скорости, на руды в режиме toga никак не реагировали, но и не заглохли. Отключил автопилот начал по-тихоньку снижать и разбираться в проблеме. Появилась надпись — FUEL R INNER TK LO TEMP и L OUTER TK LO TEMP. Значит замёрзло топливо. Снизился до FL300. Ничего не поменялось. Температура в крайних баках была -43 и -44.
В этот момент взгляд упал на следующее:
TAT -84C, SAT -87C, ISA -92C.
Потом пропало питание. RAT выпустился, и на FL100 запустил APU. И как только я выпустил закрылки в положении 1 на 4000, у меня самолёт камнем пошёл вниз. Ничего не смог сделать.
Начал полёт по новой. Но уже в другом порту. Итог — на FL350 происходит один в один ситуация как выше, только, TAT +87C, SAT +69C, ISA +119C. Долетел нормально, сел, сим выключил и лёг спать.
На следующий день, решил проверить одну догадку. Загрузился, вылетел, набрал FL360, вновь резкая потеря скорости, ошибка топлива и т.д. В этот момент выключаю activesky next и вновь запускаю его.
Самолёт летит нормально, скорость набирает, высоту тоже. И показания стали такими: TAT -28C, SAT -55C, ISA +0C
Вопрос, понятно что может погнал AS Next, но такое я увидел первый раз за полтора года использования А320. И хотелось бы знать, что делать, если снова такое повторится.
P.S. всё это произошло в местах. где проходил циклон с осадками.
В мануале FSLabs A320X, есть инструкция по настройке Active Sky для комфортной эксплуатации модели.
Выключите обледенение в AS.
Добрый день.
Вроде проблему с обледенением и турбулентностью решил. Полёт Москва-Челябинск прошёл без каких-либо проблем.
Но было у меня приключение до этого, когда садился в Москве.
Суть проблемы, уже в глиссаде, посадочная конфигурация, на борту ещё 1.5 тонны топлива, никаких ошибок, всё в норме, погода отличная, захват курсового, осталось только мягенько сесть и можно часа полтора отдохнуть. Но не тут то было. Только коснулся полосы 24С, включаю реверс и в этот момент у меня моргают все экраны, самолёт заносит влево, экраны моргнули ещё 2 раза и совсем потухли. Двигатели заглохли, RAT выпустился. Меня выкинуло с полосы, развернуло на 180 градусов и я встал. Всё стихло. Темно. Запускаю ВСУ — вроде ожили экраны, убрал механизацию, убрал RAT, но движки запустить не смог. Перезапустил сим и полетел в Челябинск.
Что это было?
Обнаружил интересную вещь, природу которой пока не понял… если загрузиться во Внуково от Justsim в темное время суток, то при перемещении по VC с помощью ездока постоянно сами по себе включаются и выключаются свет и подсветка. В других портах такого не наблюдал — видимо, это Внуково так интересно влияет на FSLabs. Может кто-нибудь проверить у себя?
Вообще это жутко бесит при подготовке к полету… пока перемещаешься между разными частями VC — с ума можешь сойти от этого «моргания»…
Edited by alpet