Подскажите почему так произошло? Посадка была CAT3 Single, перед самым торцом ВПП отключил автопилот. Загорелся Autoland и warning. Посадочная конфигурация была ок.
турбулентность была?
mikimac072
25.08.2019 в 17:31
Подскажите, в Fslabs a319-x были эффекты обледенения, дождя, грязи и.т.д.. Их добавили в A320 или нет ещё?
Пока только CFM, IAE тоже обещали выпустить скоро.
Понял)
gasparr128
25.08.2019 в 18:01
29 минут назад, mikimac07 пишет:
Подскажите, в Fslabs a319-x были эффекты обледенения, дождя, грязи и.т.д.. Их добавили в A320 или нет ещё?
Давно уже, в апрельском обновлении. Теперь ждём релиза A321.
serioushunter3
13.09.2019 в 12:44
вопрос к владельцам а320: кто нибудь переводил лицензию с esellerate в flightsimlabs.onfastspring.com? конвертация вроде прошла успешно, но при переустановке 320го инсталлер не принимает новые Order ID и License Key, которые указаны в личном кабинете https://flightsimlabs.onfastspring.com/account
инсталлер пишет External exception E0434352
саппорт абсолютные дауны!: либо молчат по 3 дня ,либо утверждает,что это проблемы с моей виндой. платить за софт $139.95 ,чтобы слышать «про проблемы только у Вас» это верх наглости и непрофессионализма, потому что нашел как минимум один репорт про такую же проблему с инсталлером с идентичным External exception E0434352 на их официальном форуме https://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/22673-cant-reinstall-a320-x/&tab=comments#comment-168963
при этом, когда лабсы работали с esellerate никаких проблем с активацией и переустановкой никогда не было…
кто-нибудь сталкивался и как решали?
s001h13
19.02.2021 в 12:20
В 02.02.2021 в 13:51, heavy пишет:
Можно попросить сделать скрин с места КВС. Тот который у вас по умолчанию. Потихоньку начинаю 320 осваивать, ну ни как не могу вид от КВС настроить. По сравнению с 737 ПМДГ все не удобно кажется. То слишком близко, то не видно ни чего на мониторах.
У меня их допустим три и каждый удобен для меня в той или иной ситуации.
heavy31
17.03.2021 в 11:11
Еще спрошу. Качество текстур при установке, влияет только на вид снаружи, или и на панель тоже?
serioushunter3
08.04.2021 в 12:58
господа,доброго времени суток.
зафейлил автоленд, выполнил уход, но отключить approach не получается повторным нажатием кнопки app и режим approach продолжает оставаться активным, мигает красным табло autoland, на PD мигают планки (diamonds) ILSа. как на лабсе сбросить (отключить) режим approach? пробовал включать,выключать автопилот, флайт директоры, кнопки LS на обоих сторонах, выбирал другую полосу в и заход в фмс, нажимал на кнопку где мигает красным autoland -все бесполезно
gasparr209
08.04.2021 в 15:56
2 часа назад, serioushunter пишет:
господа,доброго времени суток.
зафейлил автоленд, выполнил уход, но отключить approach не получается повторным нажатием кнопки app и режим approach продолжает оставаться активным, мигает красным табло autoland, на PD мигают планки (diamonds) ILSа. как на лабсе сбросить (отключить) режим approach? пробовал включать,выключать автопилот, флайт директоры, кнопки LS на обоих сторонах, выбирал другую полосу в и заход в фмс, нажимал на кнопку где мигает красным autoland -все бесполезно
А как уход производился? Должна быть фаза go around а не approach.
serioushunter3
08.04.2021 в 16:37
2 hours ago, gasparr said:
А как уход производился? Должна быть фаза go around а не approach.
я должен был выполнить заход кат3 на 14 правую, примерно на 400 футов загорелась красным лампа автоленд на панели слева (подозреваю, что из за порыва ветра в 27 узлов. борт прилично мотнуло по курсу ) так как полосу было очень плохо видно решил не рисковать и выполнил уход на руках. оба автопилота и автомат тяги отключил. ушел в зону ожидания,чтобы разобраться в ситуации. все бы хорошо,но кнопку app никак не получалось отжать-она продолжала светиться зеленым,также как и продолжали мигать красным оба табло автоленд слева и справа. планки илс также моргали на PFD и повторный заход по кгс на 32 левую выполнить не получилось. ушел на запасной в нижний,потому что в москве и области какая то задница с погодой началась. возможно, все траблы с илсом и автолендом по причине, что не дожал РУД полностью вперед при уходе для активации режима TOGA. но как то странно все равно: получается что по другому сбросить активированный режим approach не выйдет? только через TOGA?
повторил этот заход. на предпосадочной прямой ощутимо так болтало, а в глиссаде боковой ветер добавил острых ощущений и поддал до 31 узлов. ожидаемо заморгало красное табло автоленд. ушел на TOGA и кнопку approach удалось отжать-индикация активного режима approach погасла. не получается только вырубить моргающее красное табло автоленд:слева отжимаю-ок, отжимаю справа оно не гаснет,зато снова начинает мигать красным слева. что за дела блин. на боингах нет таких проблемт
логика работы режимов FMA и FMS при уходе жестко завязана на положение РУДов. а я выполнял уход при РУДах на позиции CLIMB. отсюда все последующие неприятности
Edited by serioushunter
gasparr209
08.04.2021 в 18:47
2 часа назад, serioushunter пишет:
логика работы режимов FMA и FMS при уходе жестко завязана на положение РУДов. а я выполнял уход при РУДах на позиции CLIMB. отсюда все последующие неприятности
Совершенно верно, хорошо что разобрались.
serioushunter3
08.04.2021 в 19:19
32 minutes ago, gasparr said:
Совершенно верно, хорошо что разобрались.
не так часто эти уходы приходится выполнять и погода такая не часто. особенно на арбузах. привык на руках сажать. про автоленд только помню, что 2й автопилот надо активировать сразу при захвате курсового. ну и про критерии стабилизированого захода и про то, что у этого типа проблемы с автоматической посадкой могут начаться при порывах ветра от 22 узлов тоже разумеется помню. вот только этого оказалось мало.
Edited by serioushunter
serioushunter3
09.04.2021 в 12:09
доброго времени суток.
есть следующий вопрос:летаю на пк с Intel Core i9-9900KF и RTX 2080Ti. смущала нагрузка на штатных 8 ядрах вплоть до 80%. после того как активировал гипертридинг, лабс при старте сима запустил некий конфигуратор и сейчас нагрузка на все 16 ядер (8 физических и 8 виртуальных) не бывает выше 57-60 процентов на пике при тех же настройках симулятора (летаю на высоких и на ультрах в зависимости от сцен). на плавности вроде бы не сказалось. но зато температура проца более комфортная и вентиль охлада не так орет. если сим свернуть нагрузка на проц падает до 22% и видяху до нуля. при этом все работает. лабс летит. интересное кино…
кто пробовал лабс с активным гипертридинг? есть ли нюансы?
Edited by serioushunter
gasparr209
09.04.2021 в 18:26
6 часов назад, serioushunter пишет:
кто пробовал лабс с активным гипертридинг? есть ли нюансы?
Если у вас лабс хорошо с HT работает, то почему бы и нет, летайте с ним на здоровье. У меня лично с ним почему-то гораздо меньше ФПС, процентов на 50-60, поэтому отключаю, проц правда уже старенький 4790k.
serioushunter3
10.04.2021 в 15:41
21 hours ago, gasparr said:
Если у вас лабс хорошо с HT работает, то почему бы и нет, летайте с ним на здоровье. У меня лично с ним почему-то гораздо меньше ФПС, процентов на 50-60, поэтому отключаю, проц правда уже старенький 4790k.
когда то на более старых версиях симулятора и винды я с HT эскпериментировал и мне не понравилось-картинка вся шла какими то микро рывками. а про этот оптимизатор от лабсов слышал от народа в дискорде не очень лестные вещи. сейчас же, все как то уж ну очень хорошо: ничего не испортил и CPU разгрузил весьма прилично знать бы, у кого руки стали расти из правильного места
турбулентность была?
Подскажите, в Fslabs a319-x были эффекты обледенения, дождя, грязи и.т.д.. Их добавили в A320 или нет ещё?
Edited by mikimac07
Понял)
Давно уже, в апрельском обновлении. Теперь ждём релиза A321.
вопрос к владельцам а320: кто нибудь переводил лицензию с esellerate в flightsimlabs.onfastspring.com? конвертация вроде прошла успешно, но при переустановке 320го инсталлер не принимает новые Order ID и License Key, которые указаны в личном кабинете https://flightsimlabs.onfastspring.com/account
инсталлер пишет External exception E0434352
саппорт абсолютные дауны!: либо молчат по 3 дня ,либо утверждает,что это проблемы с моей виндой. платить за софт $139.95 ,чтобы слышать «про проблемы только у Вас» это верх наглости и непрофессионализма, потому что нашел как минимум один репорт про такую же проблему с инсталлером с идентичным External exception E0434352 на их официальном форуме https://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/22673-cant-reinstall-a320-x/&tab=comments#comment-168963
при этом, когда лабсы работали с esellerate никаких проблем с активацией и переустановкой никогда не было…
кто-нибудь сталкивался и как решали?
У меня их допустим три и каждый удобен для меня в той или иной ситуации.
Еще спрошу. Качество текстур при установке, влияет только на вид снаружи, или и на панель тоже?
господа,доброго времени суток.
зафейлил автоленд, выполнил уход, но отключить approach не получается повторным нажатием кнопки app и режим approach продолжает оставаться активным, мигает красным табло autoland, на PD мигают планки (diamonds) ILSа. как на лабсе сбросить (отключить) режим approach? пробовал включать,выключать автопилот, флайт директоры, кнопки LS на обоих сторонах, выбирал другую полосу в и заход в фмс, нажимал на кнопку где мигает красным autoland -все бесполезно
А как уход производился? Должна быть фаза go around а не approach.
я должен был выполнить заход кат3 на 14 правую, примерно на 400 футов загорелась красным лампа автоленд на панели слева (подозреваю, что из за порыва ветра в 27 узлов. борт прилично мотнуло по курсу ) так как полосу было очень плохо видно решил не рисковать и выполнил уход на руках. оба автопилота и автомат тяги отключил. ушел в зону ожидания,чтобы разобраться в ситуации. все бы хорошо,но кнопку app никак не получалось отжать-она продолжала светиться зеленым,также как и продолжали мигать красным оба табло автоленд слева и справа. планки илс также моргали на PFD и повторный заход по кгс на 32 левую выполнить не получилось. ушел на запасной в нижний,потому что в москве и области какая то задница с погодой началась. возможно, все траблы с илсом и автолендом по причине, что не дожал РУД полностью вперед при уходе для активации режима TOGA. но как то странно все равно: получается что по другому сбросить активированный режим approach не выйдет? только через TOGA?
повторил этот заход. на предпосадочной прямой ощутимо так болтало, а в глиссаде боковой ветер добавил острых ощущений и поддал до 31 узлов. ожидаемо заморгало красное табло автоленд. ушел на TOGA и кнопку approach удалось отжать-индикация активного режима approach погасла. не получается только вырубить моргающее красное табло автоленд:слева отжимаю-ок, отжимаю справа оно не гаснет,зато снова начинает мигать красным слева. что за дела блин. на боингах нет таких проблем
т
P.S. подогнали официальные рекомендации эйрбас по безопасному выполнению GA https://safetyfirst.airbus.com/flying-a-go-around-managing-energy/
логика работы режимов FMA и FMS при уходе жестко завязана на положение РУДов. а я выполнял уход при РУДах на позиции CLIMB. отсюда все последующие неприятности
Edited by serioushunter
Совершенно верно, хорошо что разобрались.
не так часто эти уходы приходится выполнять и погода такая не часто. особенно на арбузах. привык на руках сажать. про автоленд только помню, что 2й автопилот надо активировать сразу при захвате курсового. ну и про критерии стабилизированого захода и про то, что у этого типа проблемы с автоматической посадкой могут начаться при порывах ветра от 22 узлов тоже разумеется помню. вот только этого оказалось мало.
Edited by serioushunter
доброго времени суток.
есть следующий вопрос:летаю на пк с Intel Core i9-9900KF и RTX 2080Ti. смущала нагрузка на штатных 8 ядрах вплоть до 80%. после того как активировал гипертридинг, лабс при старте сима запустил некий конфигуратор и сейчас нагрузка на все 16 ядер (8 физических и 8 виртуальных) не бывает выше 57-60 процентов на пике при тех же настройках симулятора (летаю на высоких и на ультрах в зависимости от сцен). на плавности вроде бы не сказалось. но зато температура проца более комфортная и вентиль охлада не так орет. если сим свернуть нагрузка на проц падает до 22% и видяху до нуля. при этом все работает. лабс летит. интересное кино…
кто пробовал лабс с активным гипертридинг? есть ли нюансы?
Edited by serioushunter
Если у вас лабс хорошо с HT работает, то почему бы и нет, летайте с ним на здоровье. У меня лично с ним почему-то гораздо меньше ФПС, процентов на 50-60, поэтому отключаю, проц правда уже старенький 4790k.
когда то на более старых версиях симулятора и винды я с HT эскпериментировал и мне не понравилось-картинка вся шла какими то микро рывками. а про этот оптимизатор от лабсов слышал от народа в дискорде не очень лестные вещи. сейчас же, все как то уж ну очень хорошо: ничего не испортил и CPU разгрузил весьма прилично
знать бы, у кого руки стали расти из правильного места
Edited by serioushunter