А те звуки, которые сейчас это #$3$#$#! 

Вот тут они?

Если да, то это не звуки, а ужас. Какая-то пародийная смесь, где-то напоминающая звук CF6-80, который к А320 вообще никакого отношения не имеет, а где-то — озвучку межгалактических кораблей из старой фантастики. Учитывая стоимость, постыдились бы такой саундпак предлагать.

Какие хочешь и когда хочешь можно выставить и на дефолтном крафте) Они рандомно выскакивают или на условиях предыдущей эксплуатации? Или действительно в MCDU перед полетом выставлять?

конечно можешь и на дефолтном, но есть ли смысл в этих отказах, если эти отказы ни как не завязаны на другие системы и соответственно теряется смысл этих неисправностей. В этой же модели без книжки не обойтись, хотя в принципе все на ECAM вам покажет, чего нужно делать. Неисправности можно армировать рандомно, либо задать определённые системы по времени, высоте и скорости

Рано вы ссылку выложили =), Видео ещё пытается прожеваться( куда-то делись первые два часа видео с пердполётной подготовкой). Предложил мне товарищ пилот посмотретькак реализованы системы в данной модели, в частности, как функционируют разного рода проверки и насколько правдоподобно макду. В полете прозвучала фраза, что А320 ниже 1000 футов на заходе не сигнолизирует об отказе двигателя, решили проверить и заармировал птицу в левый двигатель на 200 футов =), но поймали сразу. Остальное на записи.

Насчёт фпс — у меня ОБС отъедает процентов 20 фпс, во вчерашнем патче они чёт подпилили, стало плавнее намного. 

Очень не хватает полёта экипажем ибо в одно лицо выполнять QRH, говорить с диспом и приэто адекватно лететь — бесполезное занятие, в таком состоянии отказы не нужны.

Особых замечаний к реализации систем нет, не ясно почему они зажали secondary FP.

Не соглашусь! По сравнению с сабжем аерософт лапоть. Вообще,когда высказывается такая критика,нужно уточнять,что именно людям не понравилось

Аэрософт может и лапоть, и с этим трудно не согласиться, потому как физика у него и правда топорная, но и назвать его совсем дефолтным обрубком, на котором не возможно летать то же нельзя.

По крайней мере автопилот у него работает очень даже хорошо, и справляется и с вертикальным профилем, да и автоленд выполняет всегда на отлично.

FSL я себе от же обязательно прикуплю для коллекции.) Но что действительно огорчает в нем, и да же не производительность, с этим и так все понятно, модель тяжелая, сколько визуальная часть.

Вот честно, внешне фслабовский арбуз выглядит довольно таки посредственно, если не сказать убого… да же в сравнении с аэрософтом, и действительно напоминает как уже писали выше скорее старую, вилковскую модель. Я понимаю, запуск систем, все эти мигание лампочек, перещелкивание релюшек, все это конечно круто, но хотелось бы что бы и сам кокпит был не как в 2004 симе..

Визуалка однозначно не хуже того же асофта. С чего вы вообще взяли что у него убогая визуальная часть?

Я просто высказал свое имхо…У меня есть глаза, и я в состоянии сравнить две модели, а вот почему у вас так пригорает, не понятно..Вам нравится, ок..вопросов нет…

Если так, спасибо за информацию..)

всегда пожалуйста)

Мужики! Сделайте кто- нибудь видео на посадке снаружи..есть подозрение что не аннимированы створки реверса. Сам  я не являюсь несчастливым обладателем этого «шедевра». Просто на промо видео открытие створок не видно.

А зачем просить сделать посадку? Достаточно попросить на земле включить реверс.

Сейчас слетал пару кружочков на барби с Васиными звуками и думаю, надо мне FSL или нет ))) Не, куплю то в любом случае, просто… может все таки подожду пару патчей )