Был неправ перед камикадзе — в ссылке, которую он дал на СмартКокпит есть полный раздел про автопилот и автоленд 190-го ерша. Просто народ (и я в том числе) решил, что раз для 170-го нет, то для 190-го и подавно не будет.
И вообще, там много инфы по 190му. А чем, кстати, кроме размеров и баков оба крафта отличаются принципиально?
Стас
10.07.2008 в 18:38
Только вместимостью (70/98)
G-YMML
10.07.2008 в 18:51
Всем мучающимся с автолендом читать страницу 32 раздела Automated Flight на СмартКокпите. Там даже картинки нарисованы.
kamikadze
10.07.2008 в 19:33
Блин а…
То _ак: Лёш, в FSX YAW demper работает правильно и после согласования IRS включается, а вот в FS2004 никак не хочет.
Прикрепленные изображения
_ak
10.07.2008 в 19:44
Сохраненки, сохраненки давайте
G-YMML
10.07.2008 в 20:09
_ak (10.07.2008 15:44):
Сохраненки, сохраненки давайте
Как правильно делать сохраненку, точнее в какой момент времени — аккурат перед заходом?
PS. Такой еще вопрос, Алекс — в какой директории должны находится сохраненные флайтпланы. Я хочу FSBuild на эскпорт в эту директрию настроить.
G-YMML
11.07.2008 в 03:15
Все, разобрался! Совершил несколько тестов и потом полноценный полет EDDV-LOWW c траффиком, облаками и прочим на ускорении 4х на эшелоне.
1) ФМС, как и писалось выше, не проблема. Кто учил Ерша-145-го проблем иметь не будут, причем новая ФМС даже проще, ибо там нет многостраничных вводов отдельно багажа, паксов и прочего. То есть, ФМС — это единственное, с чем я вообще не имел проблем.
2) После методов тыка и чтение форума совершил пару законченных автолендов. Я не знаю, что там написано в мануале, но сдедующие условия должны быть соблюдены для норманого Autoland 1 (почему не загорается Autoland 2, как написано на Смарткокпите, я не знаю)
А) Частоты полосы выставлены на обеих NAV
B) Курс накручен на обеих станциях
С) Важно (!!!). Оба PFD должны быть выключены из режима FMS, только HDG или ROL. Никаких LNAV-ов (!!!)
D) Flaps должны быть выставлена на 5, иначе автопилот не поймет, что у вас будет автоленд.
При всех этих условиях нормально производится автоленд со всеми полагающимися flare и retard.
3) Набор и снижение до 10,000 футов происходят нормально без конфликтов. На эшелоне самолет нормально проходит повороты, даже при ускорении x4. То есть LNAV вполне адеватен на эшелоне.
4) Согласно форума, скоро наш ждет большой официальный мануал страниц на 100.
5) Ну и ложка дегтя. Все повороты на скорости ниже 200 узлов — полная жопа. Поворачивает самолет нырками и скачами с разбросом в 1000 футов. Если вы решили словить ILS, то лучше займите высоту глиссады миль за 7-10 до ТВГ, иначе придется делать второй круг.
Все хорошо, ждем патча на повороты с низкими скоростями. Ведь летал же ERJ145-ый без проблем, что сейчас-то произошло?
PS. И Алекс, ответь плиз на мой вопрос про папку с флайтпланами, где она должна быть и как должна называться.
kamikadze
11.07.2008 в 06:33
Собственно сохранник с моей проблемой (не включается YD в FS2004).
А подскажите, я так понимаю, что калькулятора топлива для него нет… А таблички для расчета хотя-бы существуют?
И еще — огни Shockwave еще никто к этому аппарату не прикручивал?
Стас
11.07.2008 в 13:31
Вот почему я и остался Фоккеру верен 🙂
Всё есть и очень качественно, реалистично и грамотно проработано. Модель, обращённая лицом к пользователю и распологающая к себе.
Но это я так, к слову :rolleyes:
_ak
11.07.2008 в 13:34
G-YMML (10.07.2008 23:09):
_ak (10.07.2008 15:44):
Сохраненки, сохраненки давайте
Как правильно делать сохраненку, точнее в какой момент времени — аккурат перед заходом?
PS. Такой еще вопрос, Алекс — в какой директории должны находится сохраненные флайтпланы. Я хочу FSBuild на эскпорт в эту директрию настроить.
да. О каких сохраненных планах речь?
_ak
11.07.2008 в 13:37
wfire (11.07.2008 16:21):
А подскажите, я так понимаю, что калькулятора топлива для него нет… А таблички для расчета хотя-бы существуют?
И еще — огни Shockwave еще никто к этому аппарату не прикручивал?
калькулятор есть. считает, добавляет резервы и заправляет.
встроен в фмс
_ak
11.07.2008 в 13:49
kamikadze (11.07.2008 09:33):
Собственно сохранник с моей проблемой (не включается YD в FS2004).
загрузил, тыцнул Y/D на MCP, сообщение пропало
wfire
11.07.2008 в 13:52
_ak (11.07.2008 19:37):
wfire (11.07.2008 16:21):
А подскажите, я так понимаю, что калькулятора топлива для него нет… А таблички для расчета хотя-бы существуют?
И еще — огни Shockwave еще никто к этому аппарату не прикручивал?
калькулятор есть. считает, добавляет резервы и заправляет.
встроен в фмс
Понял, спасибо
G-YMML
11.07.2008 в 14:31
_ak (11.07.2008 09:34):
G-YMML (10.07.2008 23:09):
_ak (10.07.2008 15:44):
Сохраненки, сохраненки давайте
Как правильно делать сохраненку, точнее в какой момент времени — аккурат перед заходом?
PS. Такой еще вопрос, Алекс — в какой директории должны находится сохраненные флайтпланы. Я хочу FSBuild на эскпорт в эту директрию настроить.
да. О каких сохраненных планах речь?
Планы для ФМС. Там есть страница FLT LIST. Насколько я понимаю, должна быть директория, где эти планы физически лежат на диске. У 145-го и 737 именно так. Кажется, у последнего эта директория называлась CustomDb или что-то в этом роде.
kamikadze
11.07.2008 в 14:33
_ak (11.07.2008 17:49):
kamikadze (11.07.2008 09:33):
Собственно сохранник с моей проблемой (не включается YD в FS2004).
загрузил, тыцнул Y/D на MCP, сообщение пропало
Хм, странно, загрузил собственный сохраненный полет-тыкнул и тоже пропало, но стоило нажать какую-нить кнопку на джое-опять появилось. Выдернул джой, тыцнул-пропало, подсоединил джой-опять появилось.. Может что в настройках крафта или FSUIPC надо подправить?
Цоп-цо-бэ!!! Всё ок-убрал пару настроек джоя-всё заработало. Короче Лёх с меня пиво.
G-YMML
11.07.2008 в 14:34
Стас (11.07.2008 09:31):
Вот почему я и остался Фоккеру верен 🙂
Всё есть и очень качественно, реалистично и грамотно проработано. Модель, обращённая лицом к пользователю и распологающая к себе.
Но это я так, к слову :rolleyes:
Стас, да ладно — нормально летает самолет. Выйдет патчик и всё будет чики-дрики. Я, кстати, вчера вечером пак докупил с ливреями. Лишил себя по цене 5-ти банок Гинесса.
На Фоккере, если верит списку, багов не меньше, начиная от главного функционально бага — ацкого свопа.
intelliscene для E190
[Descr]
Type=E190
[Geom]
Nosegear= 9.85
Door1=-1.55, 8.95, 2.75, 0
Door4=-1.4,-12.4, 2.75,-6
Front= .65, 7.15, 1.8
Rear= .65,-9.5, 2.05
————————————————
потом забацаю для Е170
дык на панели автопилота нажми YD. и все будет в порядке.
дык на панели автопилота нажми YD. и все будет в порядке.
Я догадался, и уже не раз на неё нажал-ноль реакции у самолёта…
ммм…
может, нужно в POS INT сделать LOAD LAST POSITION?
вполне возможно, что Yaw Damp не включается из-за несогласованности IRS
как одна из версий.
ммм…
может, нужно в POS INT сделать LOAD LAST POSITION?
вполне возможно, что Yaw Damp не включается из-за несогласованности IRS
как одна из версий.
В FSX всё именно так и всё работает корректно, а вот в FS2004 пойду помучаюсь. :umnik2:
Но вцелом всё-равно всё отлично. Самолет я считаю достойный.
Прикрепленные изображения
http://forum.iemit.c…x?g=posts&t=757
Всем изучать, за неимением нормального AOMа.
http://www.smartcock…5/systems/0001/
И вообще, там много инфы по 190му. А чем, кстати, кроме размеров и баков оба крафта отличаются принципиально?
То _ак: Лёш, в FSX YAW demper работает правильно и после согласования IRS включается, а вот в FS2004 никак не хочет.
Прикрепленные изображения
Как правильно делать сохраненку, точнее в какой момент времени — аккурат перед заходом?
PS. Такой еще вопрос, Алекс — в какой директории должны находится сохраненные флайтпланы. Я хочу FSBuild на эскпорт в эту директрию настроить.
1) ФМС, как и писалось выше, не проблема. Кто учил Ерша-145-го проблем иметь не будут, причем новая ФМС даже проще, ибо там нет многостраничных вводов отдельно багажа, паксов и прочего. То есть, ФМС — это единственное, с чем я вообще не имел проблем.
2) После методов тыка и чтение форума совершил пару законченных автолендов. Я не знаю, что там написано в мануале, но сдедующие условия должны быть соблюдены для норманого Autoland 1 (почему не загорается Autoland 2, как написано на Смарткокпите, я не знаю)
А) Частоты полосы выставлены на обеих NAV
B) Курс накручен на обеих станциях
С) Важно (!!!). Оба PFD должны быть выключены из режима FMS, только HDG или ROL. Никаких LNAV-ов (!!!)
D) Flaps должны быть выставлена на 5, иначе автопилот не поймет, что у вас будет автоленд.
При всех этих условиях нормально производится автоленд со всеми полагающимися flare и retard.
3) Набор и снижение до 10,000 футов происходят нормально без конфликтов. На эшелоне самолет нормально проходит повороты, даже при ускорении x4. То есть LNAV вполне адеватен на эшелоне.
4) Согласно форума, скоро наш ждет большой официальный мануал страниц на 100.
5) Ну и ложка дегтя. Все повороты на скорости ниже 200 узлов — полная жопа. Поворачивает самолет нырками и скачами с разбросом в 1000 футов. Если вы решили словить ILS, то лучше займите высоту глиссады миль за 7-10 до ТВГ, иначе придется делать второй круг.
Все хорошо, ждем патча на повороты с низкими скоростями. Ведь летал же ERJ145-ый без проблем, что сейчас-то произошло?
PS. И Алекс, ответь плиз на мой вопрос про папку с флайтпланами, где она должна быть и как должна называться.
Прикрепленные файлы
Ejets_YD_off.zip (17,79К)
Количество загрузок:: 16
И еще — огни Shockwave еще никто к этому аппарату не прикручивал?
Всё есть и очень качественно, реалистично и грамотно проработано. Модель, обращённая лицом к пользователю и распологающая к себе.
Но это я так, к слову :rolleyes:
Как правильно делать сохраненку, точнее в какой момент времени — аккурат перед заходом?
PS. Такой еще вопрос, Алекс — в какой директории должны находится сохраненные флайтпланы. Я хочу FSBuild на эскпорт в эту директрию настроить.
да. О каких сохраненных планах речь?
И еще — огни Shockwave еще никто к этому аппарату не прикручивал?
калькулятор есть. считает, добавляет резервы и заправляет.
встроен в фмс
загрузил, тыцнул Y/D на MCP, сообщение пропало
И еще — огни Shockwave еще никто к этому аппарату не прикручивал?
калькулятор есть. считает, добавляет резервы и заправляет.
встроен в фмс
Понял, спасибо
Как правильно делать сохраненку, точнее в какой момент времени — аккурат перед заходом?
PS. Такой еще вопрос, Алекс — в какой директории должны находится сохраненные флайтпланы. Я хочу FSBuild на эскпорт в эту директрию настроить.
да. О каких сохраненных планах речь?
Планы для ФМС. Там есть страница FLT LIST. Насколько я понимаю, должна быть директория, где эти планы физически лежат на диске. У 145-го и 737 именно так. Кажется, у последнего эта директория называлась CustomDb или что-то в этом роде.
загрузил, тыцнул Y/D на MCP, сообщение пропало
Хм, странно, загрузил собственный сохраненный полет-тыкнул и тоже пропало, но стоило нажать какую-нить кнопку на джое-опять появилось. Выдернул джой, тыцнул-пропало, подсоединил джой-опять появилось.. Может что в настройках крафта или FSUIPC надо подправить?
Цоп-цо-бэ!!! Всё ок-убрал пару настроек джоя-всё заработало. Короче Лёх с меня пиво.
Всё есть и очень качественно, реалистично и грамотно проработано. Модель, обращённая лицом к пользователю и распологающая к себе.
Но это я так, к слову :rolleyes:
Стас, да ладно — нормально летает самолет. Выйдет патчик и всё будет чики-дрики. Я, кстати, вчера вечером пак докупил с ливреями. Лишил себя по цене 5-ти банок Гинесса.
На Фоккере, если верит списку, багов не меньше, начиная от главного функционально бага — ацкого свопа.