Попробывал поменять салон в ан-24 который находиться в собственности компании. но увы опция не активна. под буквой «С» нет вообще ничего.
По поводу ценнообразования, может сделать какую нибудь дефолтную цену? Чтобы было от чего отталкиваться
Gloster
29.12.2010 в 06:50
GRAFF (29 December 2010 — 11:12) писал:
Попробывал поменять салон в ан-24 который находиться в собственности компании. но увы опция не активна. под буквой «С» нет вообще ничего.
По поводу ценнообразования, может сделать какую нибудь дефолтную цену? Чтобы было от чего отталкиваться
Как я понял, цена еще будет сильно зависеть от цен конкурентов — может быть цен на рейсы за последние 3 дня, может быть еще что Так что в любом случае оптимальная цена загрузка/прибыль будет величиной плавающей
Никак не разгребусь на работе — хочется закончить год вообще без хвостов, а так — жду старта больше чем НГ-праздников
LelikBest
29.12.2010 в 08:32
GRAFF (29 December 2010 — 11:12) писал:
Попробывал поменять салон в ан-24 который находиться в собственности компании. но увы опция не активна. под буквой «С» нет вообще ничего.
Исправлю. Спасибо.
LelikBest
29.12.2010 в 08:34
GRAFF (29 December 2010 — 11:12) писал:
По поводу ценнообразования, может сделать какую нибудь дефолтную цену? Чтобы было от чего отталкиваться
Насчёт этого я посмотрю что можно сделать…
Возможно действительно удастся поставить некую усреднённую цену…но пока не обещаю…
LelikBest
29.12.2010 в 08:35
Gloster (29 December 2010 — 11:50) писал:
Как я понял, цена еще будет сильно зависеть от цен конкурентов — может быть цен на рейсы за последние 3 дня, может быть еще что Так что в любом случае оптимальная цена загрузка/прибыль будет величиной плавающей
Никак не разгребусь на работе — хочется закончить год вообще без хвостов, а так — жду старта больше чем НГ-праздников
Да да … скорее всего плавающей….
А старт уже очень скоро… 🙂
GRAFF
29.12.2010 в 09:00
LelikBest (29 December 2010 — 13:34) писал:
Насчёт этого я посмотрю что можно сделать…
Возможно действительно удастся поставить некую усреднённую цену…но пока не обещаю…
Для примера маршрут Чебоксары — Москва(ДМД) дефолтная цена 95$ (в FSA) расстояние 322 мили (это уже счетчик VirtAirlines при составлении машрута).
Стоимость делим на мили получаем вреднем 0.30$ за милю
А там уже каждый сам высчитывает свою стоимость билетов…Просто, я вот понятия неимею, сколько будет стоить билет эконом класса по маршруту чебрксары красноярск))) или по какому то другому маршруту!
Gloster
29.12.2010 в 16:23
Сегодня сгонял на новом клиенте тестовый — супер всё! Только пока средние цены поймаем — придеться полетать или за дешево, или полупустыми, но это лишь подогревает интерес
Лог полета:
Не смотрите на никчемную прибыль, заранее демпинговал по ценам, да и времени было не ахти — летел на ускорении х2
062
30.12.2010 в 13:21
Леш, а все-таки подумай над вопросом оплаты услуг других ВА.
Т.е. у меня есть а/п Урюпинск. Ко мне прилетают другие ВА. Ну и отстегивают за обслуживание, за м.с. Это ж реальная прибыль моей ВА. И я буду заинтересован в том, чтобы ко мне летали. И как следствие буду развивать свой порт. Ну и ввести процент, от полученной суммы, на приобретение ЛС. Именно какой-нить процент. Не всю сумму. Так интереснее будет. Можно добавить фишку, к примеру, аренда МС. Т.е. ВА арендует у меня место, ну и ей скидки в обслуживании. Я понимаю, это трудно, но было бы очень интересно.
И по поводу заправок топливом. Тут надо что-то думать. Я к примеру прилетел в ДМД, а вылететь не могу, в моем Урюпинске горючего нет. Тут нескладуха.
Gloster
30.12.2010 в 13:42
Да нет своего порта пока — есть, виртуальный… т.е. пока есть горючка в урюпинске, Вы можете вылететь хоть с бразилии. И так же купить её прямо оттуда если есть допуск. Аэропорт пока — это инфраструктура для развития компании, не более… привязка хаба к городу тоже лишь условность — берите борта где угодно и летайте мимо домашнего урюпинска сколько влезет
С наступающим Вас и простите что вмешался, просто Алексей вроде как лишь после 5 января появится
RA85807
30.12.2010 в 16:29
А есть возможность создания технического рейса, (кроме регулярных, грузовых, чартеров, тренировочных)?
Подразумеваются рейсы (без паксов и груза), которые выполняются во время покупки ВС (перегоны с заводов, где собирают тот или иной тип ВС) , или отправки на покрас-перекрас, выполнения ТО и тп…
Gloster
30.12.2010 в 16:39
RA85807 (30 December 2010 — 21:29) писал:
А есть возможность создания технического рейса, (кроме регулярных, грузовых, чартеров, тренировочных)?
Подразумеваются рейсы (без паксов и груза), которые выполняются во время покупки ВС (перегоны с заводов, где собирают тот или иной тип ВС) , или отправки на покрас-перекрас, выполнения ТО и тп…
Будут. Сразу после релиза — вряд ли, там и так слишком много новинок на очереди, но перегоночные будут. Когда — не отвечу, но с учетом динамики развития проекта, ждать недолго
062
04.01.2011 в 16:02
Я тут вот о чем подумал. Может не стоит делать откат?
Дело в том, что кому было нужно уже давно зарегились и наработали определенный потенциал. И из-за одной двух новых компаний все терять? Тогда давайте после прихода новой компании каждый раз обнуляться. А что? Чтоб та компания не чувствовала себя ущербной. Как-то не так все. Жалко терять. Практически без отца/матери нажито. Абидно млин…
LelikBest
05.01.2011 в 13:49
062 (04 January 2011 — 21:02) писал:
Я тут вот о чем подумал. Может не стоит делать откат?
Дело в том, что кому было нужно уже давно зарегились и наработали определенный потенциал. И из-за одной двух новых компаний все терять? Тогда давайте после прихода новой компании каждый раз обнуляться. А что? Чтоб та компания не чувствовала себя ущербной. Как-то не так все. Жалко терять. Практически без отца/матери нажито. Абидно млин…
Обидно. Верю. Но эта тема уже неоднократно обсуждалась. И я говорил, что откат будет сделан не из-за одной какой-то там компании, а чисто из-за технических соображений. В виду того , что при работе бета версии , в базе данных было многое накручено неправильно из-за багов. Поэтому откат позволит начать работать ресурсу корректно. Простите за неудобства.
GRAFF
05.01.2011 в 20:01
LelikBest (05 January 2011 — 18:49) писал:
Обидно. Верю. Но эта тема уже неоднократно обсуждалась. И я говорил, что откат будет сделан не из-за одной какой-то там компании, а чисто из-за технических соображений. В виду того , что при работе бета версии , в базе данных было многое накручено неправильно из-за багов. Поэтому откат позволит начать работать ресурсу корректно. Простите за неудобства.
Все же когда будет откат? Хочется уже начать с нуля подниматься.
Самолет ТУ-134А-3 в базу добавлен, но ни арендовать ни купить его нельзя по причине отсутствия его в этих базах…
Посмотрел информацию по самолету в базе системы, максимальный взлетный вес 47600, а в данных модели SCS (v 1.2) значение 49000 кг. Не станет ли это проблемой «выбранный самолет не соответствует самолету в плане»?
LelikBest
05.01.2011 в 20:22
GRAFF (06 January 2011 — 01:01) писал:
Все же когда будет откат? Хочется уже начать с нуля подниматься.
Самолет ТУ-134А-3 в базу добавлен, но ни арендовать ни купить его нельзя по причине отсутствия его в этих базах…
Посмотрел информацию по самолету в базе системы, максимальный взлетный вес 47600, а в данных модели SCS (v 1.2) значение 49000 кг. Не станет ли это проблемой «выбранный самолет не соответствует самолету в плане»?
Привет. Откат начинаю готовить. Планирую сделать его в ближайшие дни. А насчёт веса всё будет нормально.
GRAFF
07.01.2011 в 09:02
Вопрос появился. Вчера выполнил полет…Получил следующее на главной странице в разделе «крайние 10 полетов» вижу прибыль 35 649 $, смотрю отчет а там в конце цифра в разделе Итого в компанию +45.722 S
В какой момент меня «нагрели» почти на 10 тысяч?
Если это вычет стоимости топлива, то сколько его стомость за кг? Просто это нигде неуказано
LelikBest
07.01.2011 в 10:12
GRAFF (07 January 2011 — 14:02) писал:
Вопрос появился. Вчера выполнил полет…Получил следующее на главной странице в разделе «крайние 10 полетов» вижу прибыль 35 649 $, смотрю отчет а там в конце цифра в разделе Итого в компанию +45.722 S Untitled-1.jpg
В какой момент меня «нагрели» почти на 10 тысяч?
Если это вычет стоимости топлива, то сколько его стомость за кг? Просто это нигде неуказано
Хорошее замечание. Проверю.
LOKOPhil
07.01.2011 в 11:02
GRAFF, во-во! Я такое тоже замечал. Там «косячки» с деньгами есть (это не наезд ).
А еще бы систему штрафов пересмотреть.
Ну, как вот это «съесть»? Я понимаю, что скорость надо деражать 250(ну, глюканул автопилот, было 254) Но 50 штук — Я аж в минус ушел, за рейс.
Прикрепленные изображения
LelikBest
07.01.2011 в 11:41
LOKOPhil (07 January 2011 — 16:02) писал:
GRAFF, во-во! Я такое тоже замечал. Там «косячки» с деньгами есть (это не наезд ).
А еще бы систему штрафов пересмотреть.
Ну, как вот это «съесть»? Я понимаю, что скорость надо деражать 250(ну, глюканул автопилот, было 254) Но 50 штук — Я аж в минус ушел, за рейс.
Да…возможно немного завышен коэффициент. Я посмотрю…
aswsx
07.01.2011 в 11:54
Еще вопрос- скорость руления клиент берет не GroundSpeed, а приборную. Следовательно после посадки в порту при ветре в 20 узлов как рулить к стоянке против ветра?
LelikBest
07.01.2011 в 12:09
aswsx (07 January 2011 — 16:54) писал:
Еще вопрос- скорость руления клиент берет не GroundSpeed, а приборную. Следовательно после посадки в порту при ветре в 20 узлов как рулить к стоянке против ветра?
Этот момент мы рассматриваем и попробуем исправить. В данных СИМа пока не удаётся найти именно эту переменную — GroundSpeed. Поэтому мы пока используем приборную. Но погрешность этой скорости на земле была учтена. Правда не всегда удаётся быть точным.
LOKOPhil
07.01.2011 в 16:45
Можно в догонку?
Сделайте, что бы клиент можно было сворачивать, как клиент FSA. Как и в «отдел», где часы и просто свернуть.
Все, вроде.
Gloster
07.01.2011 в 18:42
LOKOPhil (07 January 2011 — 21:45) писал:
Можно в догонку?
Сделайте, что бы клиент можно было сворачивать, как клиент FSA. Как и в «отдел», где часы и просто свернуть.
Все, вроде.
В-принципе сворачивание в трей и панель задач, думаю, сделать несложно, только объясните смысл?
062
07.01.2011 в 23:01
Ну, в принципе можно и не делать сворачивание в трей, но согласитесь, ведь большинство во время полетов параллельно занимается и другими делами на компе и видеть постоянно развернутую панель клиента, как-то не очень. Поэтому-то и сделали виндовцы (а до этого полуосники) опцию сворачивания в трей. Там по моему всего одну строчку прописать. Это ж системная команда.
LelikBest
07.01.2011 в 23:31
хорошо.сделаем.не обещаю очень скоро, но пожелание учтено.
По поводу ценнообразования, может сделать какую нибудь дефолтную цену? Чтобы было от чего отталкиваться
По поводу ценнообразования, может сделать какую нибудь дефолтную цену? Чтобы было от чего отталкиваться
Как я понял, цена еще будет сильно зависеть от цен конкурентов — может быть цен на рейсы за последние 3 дня, может быть еще что
Так что в любом случае оптимальная цена загрузка/прибыль будет величиной плавающей 
Никак не разгребусь на работе — хочется закончить год вообще без хвостов, а так — жду старта больше чем НГ-праздников
Исправлю. Спасибо.
Насчёт этого я посмотрю что можно сделать…
Возможно действительно удастся поставить некую усреднённую цену…но пока не обещаю…
Никак не разгребусь на работе — хочется закончить год вообще без хвостов, а так — жду старта больше чем НГ-праздников
Да да … скорее всего плавающей….
А старт уже очень скоро… 🙂
Возможно действительно удастся поставить некую усреднённую цену…но пока не обещаю…
Для примера маршрут Чебоксары — Москва(ДМД) дефолтная цена 95$ (в FSA) расстояние 322 мили (это уже счетчик VirtAirlines при составлении машрута).
Стоимость делим на мили получаем вреднем 0.30$ за милю
А там уже каждый сам высчитывает свою стоимость билетов…Просто, я вот понятия неимею, сколько будет стоить билет эконом класса по маршруту чебрксары красноярск))) или по какому то другому маршруту!
Лог полета:
Не смотрите на никчемную прибыль, заранее демпинговал по ценам, да и времени было не ахти — летел на ускорении х2
Т.е. у меня есть а/п Урюпинск. Ко мне прилетают другие ВА. Ну и отстегивают за обслуживание, за м.с. Это ж реальная прибыль моей ВА. И я буду заинтересован в том, чтобы ко мне летали. И как следствие буду развивать свой порт. Ну и ввести процент, от полученной суммы, на приобретение ЛС. Именно какой-нить процент. Не всю сумму. Так интереснее будет. Можно добавить фишку, к примеру, аренда МС. Т.е. ВА арендует у меня место, ну и ей скидки в обслуживании. Я понимаю, это трудно, но было бы очень интересно.
И по поводу заправок топливом. Тут надо что-то думать. Я к примеру прилетел в ДМД, а вылететь не могу, в моем Урюпинске горючего нет. Тут нескладуха.
С наступающим Вас и простите что вмешался, просто Алексей вроде как лишь после 5 января появится
Подразумеваются рейсы (без паксов и груза), которые выполняются во время покупки ВС (перегоны с заводов, где собирают тот или иной тип ВС) , или отправки на покрас-перекрас, выполнения ТО и тп…
Подразумеваются рейсы (без паксов и груза), которые выполняются во время покупки ВС (перегоны с заводов, где собирают тот или иной тип ВС) , или отправки на покрас-перекрас, выполнения ТО и тп…
Будут. Сразу после релиза — вряд ли, там и так слишком много новинок на очереди, но перегоночные будут. Когда — не отвечу, но с учетом динамики развития проекта, ждать недолго
Дело в том, что кому было нужно уже давно зарегились и наработали определенный потенциал. И из-за одной двух новых компаний все терять? Тогда давайте после прихода новой компании каждый раз обнуляться. А что? Чтоб та компания не чувствовала себя ущербной. Как-то не так все. Жалко терять. Практически без отца/матери нажито. Абидно млин…
Дело в том, что кому было нужно уже давно зарегились и наработали определенный потенциал. И из-за одной двух новых компаний все терять? Тогда давайте после прихода новой компании каждый раз обнуляться. А что? Чтоб та компания не чувствовала себя ущербной. Как-то не так все. Жалко терять. Практически без отца/матери нажито. Абидно млин…
Обидно. Верю. Но эта тема уже неоднократно обсуждалась. И я говорил, что откат будет сделан не из-за одной какой-то там компании, а чисто из-за технических соображений. В виду того , что при работе бета версии , в базе данных было многое накручено неправильно из-за багов. Поэтому откат позволит начать работать ресурсу корректно. Простите за неудобства.
Все же когда будет откат? Хочется уже начать с нуля подниматься.
Самолет ТУ-134А-3 в базу добавлен, но ни арендовать ни купить его нельзя по причине отсутствия его в этих базах…
Посмотрел информацию по самолету в базе системы, максимальный взлетный вес 47600, а в данных модели SCS (v 1.2) значение 49000 кг. Не станет ли это проблемой «выбранный самолет не соответствует самолету в плане»?
Самолет ТУ-134А-3 в базу добавлен, но ни арендовать ни купить его нельзя по причине отсутствия его в этих базах…
Посмотрел информацию по самолету в базе системы, максимальный взлетный вес 47600, а в данных модели SCS (v 1.2) значение 49000 кг. Не станет ли это проблемой «выбранный самолет не соответствует самолету в плане»?
Привет. Откат начинаю готовить. Планирую сделать его в ближайшие дни. А насчёт веса всё будет нормально.
В какой момент меня «нагрели» почти на 10 тысяч?
Если это вычет стоимости топлива, то сколько его стомость за кг? Просто это нигде неуказано
В какой момент меня «нагрели» почти на 10 тысяч?
Если это вычет стоимости топлива, то сколько его стомость за кг? Просто это нигде неуказано
Хорошее замечание. Проверю.
А еще бы систему штрафов пересмотреть.
Я понимаю, что скорость надо деражать 250(ну, глюканул автопилот, было 254) Но 50 штук — 
Я аж в минус ушел, за рейс.
Ну, как вот это «съесть»?
Прикрепленные изображения
А еще бы систему штрафов пересмотреть.
Я понимаю, что скорость надо деражать 250(ну, глюканул автопилот, было 254) Но 50 штук — 
Я аж в минус ушел, за рейс.
Ну, как вот это «съесть»?
Да…возможно немного завышен коэффициент. Я посмотрю…
Этот момент мы рассматриваем и попробуем исправить. В данных СИМа пока не удаётся найти именно эту переменную — GroundSpeed. Поэтому мы пока используем приборную. Но погрешность этой скорости на земле была учтена. Правда не всегда удаётся быть точным.
Сделайте, что бы клиент можно было сворачивать, как клиент FSA. Как и в «отдел», где часы и просто свернуть.
Все, вроде.
Сделайте, что бы клиент можно было сворачивать, как клиент FSA. Как и в «отдел», где часы и просто свернуть.
Все, вроде.
В-принципе сворачивание в трей и панель задач, думаю, сделать несложно, только объясните смысл?