Кстати, спасибо огромное за Яки 🙂
Как вылезем из минусов, после краша АТР — прикупим и 40 и 42ой 🙂
LelikBest
21.11.2010 в 08:58
Gloster (21 Ноябрь 2010 — 13:40) писал:
Кстати, спасибо огромное за Яки 🙂
Как вылезем из минусов, после краша АТР — прикупим и 40 и 42ой 🙂
Не за что. Всегда пожалуйста. 🙂
Paralax
21.11.2010 в 08:58
LelikBest (21 Ноябрь 2010 — 13:22) писал:
Честно признаться о такой программе я не слышал. Нельзя ли поподробней сказать где можно её взять?
Брал давно на flghtsim.com. Но могу скинуть на «мыло», вес 6 мб.
LelikBest
21.11.2010 в 09:19
Paralax (21 Ноябрь 2010 — 13:58) писал:
Брал давно на flghtsim.com. Но могу скинуть на «мыло», вес 6 мб.
Буду вам очень признателен. Отправил вам своё мыло на личку.
destin
21.11.2010 в 09:49
ещё:
4. Работа программы офф-лайн. Возможность сброса рейса без записи.
а) реализована ли возможность полёта офф. тоесть запускаем программу. летим. записываем. и при следующем подключении к интернету программа отправляет данные на сайт. Это дань людям с фиксированным интернетом.
б) интересно программа реагирует на перемещение. Во время работы,когда рейс запущен и мы летим, я переместил свой самолёт обратно в порт отправления. прога никак не отреагировала. Как ведёт себя программа в момент сброса?
Volvoman
21.11.2010 в 09:49
НУ вот и я делаю первый полноценный полет в вашей системе.
Сразу вот что хочется спросить: интерфейс и оформление клиента останется таким же? Хотелось бы видеть его в стиле сайта, лично мне очень нравится как оформлен сайт и админка.
Второе, информация в клиенте как то не очень удобно читается когда написана крусивом, хотя и это не такая большая проблема.
В остальном пока все ок.
aswsx
21.11.2010 в 09:55
destin (21 Ноябрь 2010 — 14:49) писал:
4. Работа программы офф-лайн. Возможность сброса рейса без записи.
а) реализована ли возможность полёта офф. тоесть запускаем программу. летим. записываем. и при следующем подключении к интернету программа отправляет данные на сайт. Это дань людям с фиксированным интернетом.
Может все-таки стоит перечитать инструкцию к клиенту внимательно с начала и до конца?
— И так мы запустили программу-клиент и получилиокно Авторизации.
— Вводим Адрес эл. Почты и Пароль которые вы ввелипри регестрации на VirtAirlines.
— Выбераем используемую вами версию симулятора – FSX или FS2004
— Жмём Ok
1. Если во времяполёта прерывается связь с интернетом или с самим ресурсом VirtAirlines, не песпокойтесь. Долетайте полёт до конца.Клиент автоматически запомнит данные полёта и при следующем включении клиентапередаст все данные по прошедшему полёту.
destin
21.11.2010 в 10:01
кстати — дизайн сайта очень нравится. всё очень просто. ничего не захламлено. всё интуитивно поянтно.
destin
21.11.2010 в 10:07
aswsx (21 Ноябрь 2010 — 14:55) писал:
1. Если во времяполёта прерывается связь с интернетом или с самим ресурсом VirtAirlines, не песпокойтесь. Долетайте полёт до конца.Клиент автоматически запомнит данные полёта и при следующем включении клиентапередаст все данные по прошедшему полёту.
ок. спс.
но боле волнует вопрос сброса. всякое бывает и иногда не хочется записывать рейс.
LelikBest
21.11.2010 в 10:13
Блин….приятно. 🙂
Спасибо ОГРОМНОЕ всем за тёплые слова. Я буду и дальше стараться прикладывая все силы! 🙂
destin (21 Ноябрь 2010 — 14:49) писал:
б) интересно программа реагирует на перемещение. Во время работы,когда рейс запущен и мы летим, я переместил свой самолёт обратно в порт отправления. прога никак не отреагировала. Как ведёт себя программа в момент сброса?
А вот насчёт этого — очень дельная поправка. Про дозаправку в полёте я вспомнил и поэтому на это дело клиент реагирует ошибкой. А вот про перемещение забыл…хм…не порядок. Будет сделано. 🙂
LelikBest
21.11.2010 в 10:14
destin (21 Ноябрь 2010 — 15:07) писал:
ок. спс.
но боле волнует вопрос сброса. всякое бывает и иногда не хочется записывать рейс.
Но для этого у вас есть кнопка Отменить Полёт в клиенте.
LelikBest
21.11.2010 в 10:17
Volvoman (21 Ноябрь 2010 — 14:49) писал:
НУ вот и я делаю первый полноценный полет в вашей системе.
Сразу вот что хочется спросить: интерфейс и оформление клиента останется таким же? Хотелось бы видеть его в стиле сайта, лично мне очень нравится как оформлен сайт и админка.
Второе, информация в клиенте как то не очень удобно читается когда написана крусивом, хотя и это не такая большая проблема.
В остальном пока все ок.
Ну в принципе дизайнерские переделки клиента в будущем возможны конечно. Но пока мы не доведём его до ума, мы не будем на этом сильно акцентировать внимание. Всётаки пока главнее исправить и поправить функционал.
Volvoman
21.11.2010 в 10:24
LelikBest (21 Ноябрь 2010 — 15:17) писал:
Ну в принципе дизайнерские переделки клиента в будущем возможны конечно. Но пока мы не доведём его до ума, мы не будем на этом сильно акцентировать внимание. Всё таки пока главнее исправить и поправить функционал.
Ну это конечно понятно, я и не про сейчас спрашиваю…я про будущее 🙂 Ладно, будем посмотреть. Пока интересно 🙂 Спасибо..
НЕБО
21.11.2010 в 10:26
И не только пилот поколеченный, но и САМОЛЕТ должен или в утиль уйти, или (зависет от катастрофы) в такой ремонт влететь, что ого-го. А то сейчас в фса грохнул самолет, а он как был 100% так и летает. Бред. И пилот живехенький. А на вак штрафы наложить, за катастрофу, за убиенные виртуальные души. Чтоб пилоты реально !!! боялись ЧП какое сотворить. Но другое дело, если глюк сима, системы. Тут уже фиг знает, как разбираться, правомерно вак наказанна с пилотом или нет.
Ну и конечно хотелось бы ЭКОНОМИКИ реальной. Как можно более подробно износ бортов, чтоб чинить их (по системам).Кстати, износ можно из платника -ФсПассажиры как нибудь выдрать. Там он ничего так реализован, но хочется большего 🙂 Летаем мы в симе, а в нете хочется не тупой фса, а ух чтоб прям. Пассажиро-поток, цены на билеты, конкуренция на маршруте. Ведь если 10 вак летают москва-питер, есть из чего вирт паксам выбирать. У кого пилоты опытнее, у кого сервис круче, борта новее, кто точнее летает по времени, частота полетов. И много-много чего еще хочется. Терминалы в аэропортах, лизинг, прямые финансовые отношения в системе между ВСЕМИ! Пилот-пилот, вак-пилот, пилот-вак, вак-вак.
п.с. Берите идеи из «СкайЛайфа»! Все равно он сдох. Но там кладезь идей. Если их воплотить, то можно проект смело делать платником. Я с удовольствием буду платить!
Еще: На данный момент СЕО не может сам уволить пилота, отстранить от полетов?
И пока не могу отказаться от арендованного борта? А то взяли два ВС, но пока не летаем, а они денюжку кушают (что радует. Так будет невыгодно держать в вак нелетающие борта). Хотели сдать пока, а не можем.
LelikBest
21.11.2010 в 10:41
НЕБО (21 Ноябрь 2010 — 15:26) писал:
И не только пилот поколеченный, но и САМОЛЕТ должен или в утиль уйти, или (зависет от катастрофы) в такой ремонт влететь, что ого-го. А то сейчас в фса грохнул самолет, а он как был 100% так и летает. Бред. И пилот живехенький. А на вак штрафы наложить, за катастрофу, за убиенные виртуальные души. Чтоб пилоты реально !!! боялись ЧП какое сотворить. Но другое дело, если глюк сима, системы. Тут уже фиг знает, как разбираться, правомерно вак наказанна с пилотом или нет.
Ну и конечно хотелось бы ЭКОНОМИКИ реальной. Как можно более подробно износ бортов, чтоб чинить их (по системам). Летаем мы в симе, а в нете хочется не тупой фса, а ух чтоб прям. Пассажиро-поток, цены на билеты, конкуренция на маршруте. Ведь если 10 вак летают москва-питер, есть из чего вирт паксам выбирать. У кого пилоты опытнее, у кого сервис круче, борта новее, кто точнее летает по времени, частота полетов. И много-много чего еще хочется. Терминалы в аэропортах, лизинг, прямые финансовые отношения в системе между ВСЕМИ! Пилот-пилот, вак-пилот, пилот-вак, вак-вак.
п.с. Берите идеи из «СкайЛайфа»! Все равно он сдох. Но там кладезь идей. Если их воплотить, то можно проект смело делать платником. Я с удовольствием буду платить!
Да. Вы сейчас озвучили процентов 30 идей , которые давно уже лежат в нашем листе разработок. 🙂
Всё это и МНОГОЕ ещё будет реализованно на сайте. У нас и без всяких СкайЛайфа идей столько, что им и не снилось. 🙂
Просто на сегодняшний день приходится работать над проектом в свободное от основной работы время, поэтому я стараюсь, но всё равно пока получается медленнова-то. Но я надеюсь, что смогу найти инвесторов, уйти с работы и заняться только проектом. Но всё будет и в конечном итоге я всё равно всё сделаю. 🙂
НЕБО
21.11.2010 в 10:50
Нихрена себе планчики — найти инвестора и уйти с работы…
Я б побоялся. Это лишь хобби в первую очередь. А семью то кормить надо, и сомом ее не накормишь…хотя как подойти к этому вопросу. Но очень приятно слышать и видеть такой задор. Желаю удачи от чистого сердца. Надеюсь, что данный проект сотрет с лица сима все остальные, типа фса, и прочих.
И еще — уделите как можно больше внимания мелкой авиации, вертолетам. Выделите им большой кусок в вашей системе. Чтоб они тоже трудились, развозили грузы 🙂
LelikBest
21.11.2010 в 11:04
НЕБО (21 Ноябрь 2010 — 15:50) писал:
Нихрена себе планчики — найти инвестора и уйти с работы…
Я б побоялся. Это лишь хобби в первую очередь. А семью то кормить надо, и сомом ее не накормишь…хотя как подойти к этому вопросу. Но очень приятно слышать и видеть такой задор. Желаю удачи от чистого сердца. Надеюсь, что данный проект сотрет с лица сима все остальные, типа фса, и прочих.
И еще — уделите как можно больше внимания мелкой авиации, вертолетам. Выделите им большой кусок в вашей системе. Чтоб они тоже трудились, развозили грузы 🙂
Спасибо за поддержку. Поверьте — буду стараться и дальше. А насчёт вертолётов, вы не поверите, но и этот пункт есть в листе разработок. 🙂
Я хочу использовать возможности СИМА на все 100% и придумать множество вещей. 🙂
Gloster
21.11.2010 в 11:09
Кстати, не ускорит ли подача заявок на самолет, их появление в системе, если их подавать вам в уже готовой форме, под ту, что сейчас на сайте при нажатии i выскакивает? Чтоб Вам оставалось лишь расчитать их стоимость и вбить эти все данные в систему? 🙂
Тоже самое по части портов можно сделать 🙂
НЕБО
21.11.2010 в 11:09
Вы про симы Х и Х-плэин тоже не забывайте :). В них так же симмеры живут :joystick:
И еще маленькая просьбочка: Если это вожможно, при наведение мышки на код ИКАО аэропорта, чтоб высвечивало название аэропорта, страны. А то вот сейчас в фса в маршрутной сетке более 300 маршрутов в одной куче (правда код у них разный, чтоб различать). Это ДИКО неудобно, когда все рейсы вак в общей куче. И везде UUDD-xxx хрень какая-то. Я ж не компутер, чтоб все кода помнить. А мышу навел и хоп, выскочила мааахонькая такая табличка — Дубай, ОАЭ.
Ну и можно сделать какое либо подразделение, подразделы для маршрутов. По типу фса, как вот флот можно там разделять.
destin
21.11.2010 в 12:31
Нужно делать ультиматум: либо высокий рейтинг — либо доход. Высокий рейтинг, например, позволяет брать в аренду со скидкой,или специальные постройки-бонусы или опять таки же — скидки на постройку.
destin
21.11.2010 в 12:32
Отвечу лишь за себя — потому что не хочу летать со словарем, а буржуйским владею не ахти. Потому что ТОТ САМЫЙ ресурс в состоянии застоя и шевельнуть хоть что-либо вряд ли представляется возможным
ну тогда предлагаю и совместно искать ультиматумы.
LelikBest
21.11.2010 в 12:36
Нужно делать ультиматум: либо высокий рейтинг — либо доход. Высокий рейтинг, например, позволяет брать в аренду со скидкой,или специальные постройки-бонусы или опять таки же — скидки на постройку.
Но один пилот, пролетев на х1, не может влиять на всю компанию и получить скидки на постройки. Постройки-то имеют отношение к компании, а не к одному пилоту. Так что за х1 добавка рейтинга или ещё чего либо в этом роде — отподает. Только денежное поощрение. Но поверь — это в будущем будет ОЧЕНЬ актуально, поскольку будет реализованна огромная система только лиш для пилотов, где они смогут тратить свои деньги и не просто так, а с делом. И лишние деньги пилотам будут ОЧЕНЬ нужны. 🙂
destin
21.11.2010 в 12:42
моё сообщение про дизайн сайта проигнорировали: обращение к пользователям. настоятельно рекомендую не менять дизайн. по моему мнению он просто идеально прост сейчас. (ну может надпись поменять в шапке. устроить конкурс фотож..перов)=)))
LelikBest
21.11.2010 в 12:45
моё сообщение про дизайн сайта проигнорировали: обращение к пользователям. настоятельно рекомендую не менять дизайн. по моему мнению он просто идеально прост сейчас. (ну может надпись поменять в шапке. устроить конкурс фотож..перов)=)))
Спасибо. Я и не собираюсь менять стиль и построение, они не просто так сделаны. Они адаптированны на быстроту ресурса. Сайт должен быть лёгким….а не то мы все погрязнем в ожидании загрузки страницы и превратимся в тормозов…и кому это надо? 🙂
destin
21.11.2010 в 12:48
подредактируйте звания. а то мне что то не нравится,а что — не могу понять:
Второй пилот (ВП) : 10%
КВС (КВС) : 15%
Пилот-инструктор (И) : 20%
Командир эскадрили (КЭ) : 20%
Командир отряда (КО) : 25%
Летный директор компании (ЛДК) : 30%
Как вылезем из минусов, после краша АТР — прикупим и 40 и 42ой 🙂
Как вылезем из минусов, после краша АТР — прикупим и 40 и 42ой 🙂
Не за что. Всегда пожалуйста. 🙂
Брал давно на flghtsim.com. Но могу скинуть на «мыло», вес 6 мб.
Буду вам очень признателен. Отправил вам своё мыло на личку.
4. Работа программы офф-лайн. Возможность сброса рейса без записи.
а) реализована ли возможность полёта офф. тоесть запускаем программу. летим. записываем. и при следующем подключении к интернету программа отправляет данные на сайт. Это дань людям с фиксированным интернетом.
б) интересно программа реагирует на перемещение. Во время работы,когда рейс запущен и мы летим, я переместил свой самолёт обратно в порт отправления. прога никак не отреагировала. Как ведёт себя программа в момент сброса?
Сразу вот что хочется спросить: интерфейс и оформление клиента останется таким же? Хотелось бы видеть его в стиле сайта, лично мне очень нравится как оформлен сайт и админка.
Второе, информация в клиенте как то не очень удобно читается когда написана крусивом, хотя и это не такая большая проблема.
В остальном пока все ок.
а) реализована ли возможность полёта офф. тоесть запускаем программу. летим. записываем. и при следующем подключении к интернету программа отправляет данные на сайт. Это дань людям с фиксированным интернетом.
Может все-таки стоит перечитать инструкцию к клиенту внимательно с начала и до конца?
— И так мы запустили программу-клиент и получилиокно Авторизации.
— Вводим Адрес эл. Почты и Пароль которые вы ввелипри регестрации на VirtAirlines.
— Выбераем используемую вами версию симулятора – FSX или FS2004
— Жмём Ok
1. Если во времяполёта прерывается связь с интернетом или с самим ресурсом VirtAirlines, не песпокойтесь. Долетайте полёт до конца.Клиент автоматически запомнит данные полёта и при следующем включении клиентапередаст все данные по прошедшему полёту.
ок. спс.
но боле волнует вопрос сброса. всякое бывает и иногда не хочется записывать рейс.
Спасибо ОГРОМНОЕ всем за тёплые слова. Я буду и дальше стараться прикладывая все силы! 🙂
А вот насчёт этого — очень дельная поправка. Про дозаправку в полёте я вспомнил и поэтому на это дело клиент реагирует ошибкой. А вот про перемещение забыл…хм…не порядок. Будет сделано. 🙂
ок. спс.
но боле волнует вопрос сброса. всякое бывает и иногда не хочется записывать рейс.
Но для этого у вас есть кнопка Отменить Полёт в клиенте.
Сразу вот что хочется спросить: интерфейс и оформление клиента останется таким же? Хотелось бы видеть его в стиле сайта, лично мне очень нравится как оформлен сайт и админка.
Второе, информация в клиенте как то не очень удобно читается когда написана крусивом, хотя и это не такая большая проблема.
В остальном пока все ок.
Ну в принципе дизайнерские переделки клиента в будущем возможны конечно. Но пока мы не доведём его до ума, мы не будем на этом сильно акцентировать внимание. Всётаки пока главнее исправить и поправить функционал.
Ну это конечно понятно, я и не про сейчас спрашиваю…я про будущее 🙂 Ладно, будем посмотреть. Пока интересно 🙂 Спасибо..
Ну и конечно хотелось бы ЭКОНОМИКИ реальной. Как можно более подробно износ бортов, чтоб чинить их (по системам).Кстати, износ можно из платника -ФсПассажиры как нибудь выдрать. Там он ничего так реализован, но хочется большего 🙂 Летаем мы в симе, а в нете хочется не тупой фса, а ух чтоб прям. Пассажиро-поток, цены на билеты, конкуренция на маршруте. Ведь если 10 вак летают москва-питер, есть из чего вирт паксам выбирать. У кого пилоты опытнее, у кого сервис круче, борта новее, кто точнее летает по времени, частота полетов. И много-много чего еще хочется. Терминалы в аэропортах, лизинг, прямые финансовые отношения в системе между ВСЕМИ! Пилот-пилот, вак-пилот, пилот-вак, вак-вак.
п.с. Берите идеи из «СкайЛайфа»! Все равно он сдох. Но там кладезь идей. Если их воплотить, то можно проект смело делать платником. Я с удовольствием буду платить!
Еще: На данный момент СЕО не может сам уволить пилота, отстранить от полетов?
И пока не могу отказаться от арендованного борта? А то взяли два ВС, но пока не летаем, а они денюжку кушают (что радует. Так будет невыгодно держать в вак нелетающие борта). Хотели сдать пока, а не можем.
Ну и конечно хотелось бы ЭКОНОМИКИ реальной. Как можно более подробно износ бортов, чтоб чинить их (по системам). Летаем мы в симе, а в нете хочется не тупой фса, а ух чтоб прям. Пассажиро-поток, цены на билеты, конкуренция на маршруте. Ведь если 10 вак летают москва-питер, есть из чего вирт паксам выбирать. У кого пилоты опытнее, у кого сервис круче, борта новее, кто точнее летает по времени, частота полетов. И много-много чего еще хочется. Терминалы в аэропортах, лизинг, прямые финансовые отношения в системе между ВСЕМИ! Пилот-пилот, вак-пилот, пилот-вак, вак-вак.
п.с. Берите идеи из «СкайЛайфа»! Все равно он сдох. Но там кладезь идей. Если их воплотить, то можно проект смело делать платником. Я с удовольствием буду платить!
Да. Вы сейчас озвучили процентов 30 идей , которые давно уже лежат в нашем листе разработок. 🙂
Всё это и МНОГОЕ ещё будет реализованно на сайте. У нас и без всяких СкайЛайфа идей столько, что им и не снилось. 🙂
Просто на сегодняшний день приходится работать над проектом в свободное от основной работы время, поэтому я стараюсь, но всё равно пока получается медленнова-то. Но я надеюсь, что смогу найти инвесторов, уйти с работы и заняться только проектом. Но всё будет и в конечном итоге я всё равно всё сделаю. 🙂
Я б побоялся. Это лишь хобби в первую очередь. А семью то кормить надо, и сомом ее не накормишь…хотя как подойти к этому вопросу. Но очень приятно слышать и видеть такой задор. Желаю удачи от чистого сердца. Надеюсь, что данный проект сотрет с лица сима все остальные, типа фса, и прочих.
И еще — уделите как можно больше внимания мелкой авиации, вертолетам. Выделите им большой кусок в вашей системе. Чтоб они тоже трудились, развозили грузы 🙂
Я б побоялся. Это лишь хобби в первую очередь. А семью то кормить надо, и сомом ее не накормишь…хотя как подойти к этому вопросу. Но очень приятно слышать и видеть такой задор. Желаю удачи от чистого сердца. Надеюсь, что данный проект сотрет с лица сима все остальные, типа фса, и прочих.
И еще — уделите как можно больше внимания мелкой авиации, вертолетам. Выделите им большой кусок в вашей системе. Чтоб они тоже трудились, развозили грузы 🙂
Спасибо за поддержку. Поверьте — буду стараться и дальше. А насчёт вертолётов, вы не поверите, но и этот пункт есть в листе разработок. 🙂
Я хочу использовать возможности СИМА на все 100% и придумать множество вещей. 🙂
Тоже самое по части портов можно сделать 🙂
И еще маленькая просьбочка: Если это вожможно, при наведение мышки на код ИКАО аэропорта, чтоб высвечивало название аэропорта, страны. А то вот сейчас в фса в маршрутной сетке более 300 маршрутов в одной куче (правда код у них разный, чтоб различать). Это ДИКО неудобно, когда все рейсы вак в общей куче. И везде UUDD-xxx хрень какая-то. Я ж не компутер, чтоб все кода помнить. А мышу навел и хоп, выскочила мааахонькая такая табличка — Дубай, ОАЭ.
Ну и можно сделать какое либо подразделение, подразделы для маршрутов. По типу фса, как вот флот можно там разделять.
ну тогда предлагаю
и совместно искать ультиматумы.
Но один пилот, пролетев на х1, не может влиять на всю компанию и получить скидки на постройки. Постройки-то имеют отношение к компании, а не к одному пилоту. Так что за х1 добавка рейтинга или ещё чего либо в этом роде — отподает. Только денежное поощрение. Но поверь — это в будущем будет ОЧЕНЬ актуально, поскольку будет реализованна огромная система только лиш для пилотов, где они смогут тратить свои деньги и не просто так, а с делом. И лишние деньги пилотам будут ОЧЕНЬ нужны. 🙂
Спасибо. Я и не собираюсь менять стиль и построение, они не просто так сделаны. Они адаптированны на быстроту ресурса. Сайт должен быть лёгким….а не то мы все погрязнем в ожидании загрузки страницы и превратимся в тормозов…и кому это надо? 🙂
Второй пилот (ВП) : 10%
КВС (КВС) : 15%
Пилот-инструктор (И) : 20%
Командир эскадрили (КЭ) : 20%
Командир отряда (КО) : 25%
Летный директор компании (ЛДК) : 30%