Это как, сэр?
У меня на Ан-24 до Абакана за час полета при 48 паксах при цене билетов в 150 выходило почти 60к, а при 600$ вчера привез компании почти 150к… Вы по 5 долларов за место берете? UPD: Ах, да, забыл дополнить — ускорение не использую и бронирую рейс за час, с максимальной процентовкой.
Я бы вообще ввел жесточайшие урезки по ускорению… улыбает когда пилот себе за 3 месяца налет с четыремя нолями наколачивает…
вот так…
я вообще ускорение не использую так как считаю это «movetone», цена был 90$, цены брал с сайта аэрофлота (реала) и приблизительно подгонял под себя — в данном случае цена была 90$
Насчет ускорения — полностью с Вами согласен — я бы его вообще запретил
LelikBest
19.11.2010 в 13:00
Likvidator (19 November 2010 — 17:59) писал:
вот так…
я вообще ускорение не использую так как считаю это «movetone», цена был 90$, цены брал с сайта аэрофлота (реала) и приблизительно подгонял под себя — в данном случае цена была 90$
Насчет ускорения — полностью с Вами согласен — я бы его вообще запретил
Ну совсем я его запретить не могу…это уже обсуждалось. Его можно только запретить внутри компании.
Likvidator
19.11.2010 в 13:04
LelikBest (19 November 2010 — 16:52) писал:
Ну тут я не знаю…врядли это от клиента…мы неоднократно проверяли действие клиента на СИМ…всё нормально.
Да повис сим сз-за не хватки памяти, хотя до установки клиента такого не было, но не исключаю что из-за системы… но клиент-то засчитал крэш.. так что как-то не понятно
LelikBest (19 November 2010 — 16:52) писал:
Рейтинг компании и пилота начинается не со 100% , а с 0%. Отсюда такие цифры. Но я вижу, что действительно надо будет пересмотреть рейтинги.
Если позволите — посоветовал бы начинать все таки от 100% — так более логично.. так как компания только открылась, и косяков у нее не было, а при рейтинге 0 — получается к новоявленной ВА никакого доверия…
Еще хотелось-бы узнать что Вам ответили программеры по поводу иероглифов вместо русского нахвания в клиенте
LelikBest (19 November 2010 — 18:00) писал:
Ну совсем я его запретить не могу…это уже обсуждалось. Его можно только запретить внутри компании.
тогда сделать для тех кто летает без ускорения — существенные бонусы
и кстати может авторизируетесь в скайпе? было бы проще общаться
мой xXxLikvidatorxXx
Можно сделать комнату по общению по клиенту
sylvestr
19.11.2010 в 16:01
на счёт скайпа идея хорошая.тоже присоединился бы…
Likvidator
19.11.2010 в 19:13
sylvestr (19 November 2010 — 21:01) писал:
на счёт скайпа идея хорошая.тоже присоединился бы…
Авторизируйся нас там уже трое… обсуждаем… решили в ближайшем будущем открыть ТимСпик сервер
sylvestr
19.11.2010 в 20:57
Likvidator (20 November 2010 — 00:13) писал:
Авторизируйся нас там уже трое… обсуждаем… решили в ближайшем будущем открыть ТимСпик сервер
Я в общем тебе запрос послал по скайпу….
SNEG
20.11.2010 в 02:53
Интересный проект.А когда можно будет увидеть в Авиапарке Туполев 154м?…..
=PUH=Xa!
20.11.2010 в 07:22
Насчет фар до 10 тыс футов. Имею налет с ФС паксами на Ту-5М, Ил-62М, Як-40. На всех них по РЛЭ фары выключаются после взлета.Причем для Ил-62, Ту-5М и Б скорость полета с выпущенными фарами не более 400. А скорость набора не менее 500. Именно поэтому этот штраф в ФСпаксах был вынужден отключить. Ваша система не предполагает использования старых советских типов?
LelikBest
20.11.2010 в 11:56
=PUH=Xa! (20 November 2010 — 12:22) писал:
Насчет фар до 10 тыс футов. Имею налет с ФС паксами на Ту-5М, Ил-62М, Як-40. На всех них по РЛЭ фары выключаются после взлета.Причем для Ил-62, Ту-5М и Б скорость полета с выпущенными фарами не более 400. А скорость набора не менее 500. Именно поэтому этот штраф в ФСпаксах был вынужден отключить. Ваша система не предполагает использования старых советских типов?
Вот именно по этому поводу у нас было много споров. И мы изначально пришли к выводу, что надо сделать потолок по фарам до 5.000. Но на практике показало, что надо возвращаться к привычным 10.000…что и произойдёт в следующей версии клиента. И причин на это много. Основными стали привычка многих пилотов и конечно же полёты многих пилотов в программе FSPassengers.
LelikBest
20.11.2010 в 11:57
SNEG (20 Ноябрь 2010 — 07:53) писал:
Интересный проект.А когда можно будет увидеть в Авиапарке Туполев 154м?…..
Этот самолёт я постараюсь добавить сегодня.
Major Kong
20.11.2010 в 14:35
Выполнил первый полёт (КАТЭК-авиа, UNKL-UNAA на ATR-72-500). Косяк только один: зачем-то считается вертикальная скорость на посадке, причем считается неверно. У меня получилось 1788 футов в минуту. Очевидно, вместо неё рассчитывается средняя за какой-то этап снижения и захода… надо ли оно вообще?
Также неясно, зачем столько внимания уделено включению/выключению иллюминации. Или агент не позволяет контролировать иные операции с арматурой кабины, и остается оценивать «работу экипажа» только по точности включения/выключения лампочек?
И ещё: готовлюсь ко второму полёту, обратно в Красноярск. По агенту, на борту 4.5 тонны топлива. По симу — 88% заправки. Но агент не дает начать полёт, требуя залить минимум 31 кг топлива. Странно: до 100% заправки этого все равно не хватит, с другой стороны, 4.5 тонный — этого за глаза… Не вижу логики.
Major Kong
20.11.2010 в 15:22
Вдогонку: похоже, что порты генерируют бесконечный поток паксов. Хорошо бы его ограничить…
LelikBest
20.11.2010 в 15:49
Major Kong (20 Ноябрь 2010 — 19:35) писал:
Выполнил первый полёт (КАТЭК-авиа, UNKL-UNAA на ATR-72-500). Косяк только один: зачем-то считается вертикальная скорость на посадке, причем считается неверно. У меня получилось 1788 футов в минуту. Очевидно, вместо неё рассчитывается средняя за какой-то этап снижения и захода… надо ли оно вообще?
Также неясно, зачем столько внимания уделено включению/выключению иллюминации. Или агент не позволяет контролировать иные операции с арматурой кабины, и остается оценивать «работу экипажа» только по точности включения/выключения лампочек?
И ещё: готовлюсь ко второму полёту, обратно в Красноярск. По агенту, на борту 4.5 тонны топлива. По симу — 88% заправки. Но агент не дает начать полёт, требуя залить минимум 31 кг топлива. Странно: до 100% заправки этого все равно не хватит, с другой стороны, 4.5 тонный — этого за глаза… Не вижу логики.
Вертикальная скорость в процессе починки. Так же вкл/выкл огней будет немного поправлены.
Насчёт топлива, почитайте внимательно инструкции.
Пример:
В самолёте , после последнего полёта, остаток топлива 10000 кг. Вы бронируете полёт и расчитываете , что вам нужно на полёт 5000. Когда вы пытаетесь загрузить 5000, клиент видит, что остаток в самолёте больше, чем 5000 и просит вас доазалить 5000. То есть если вам нужно топлива меньше , чем остаток, то загрузить надо остаток — то есть 10000. Таким образом на этот полёт клиент с компании топливо не возьмёт, а пролетите вы на остатке.
LelikBest
20.11.2010 в 15:51
Major Kong (20 Ноябрь 2010 — 20:22) писал:
Вдогонку: похоже, что порты генерируют бесконечный поток паксов. Хорошо бы его ограничить…
Поток паксов пока да — бесконечный. Но это будет изменено и поток будет зависить от многих параметров.
destin
20.11.2010 в 16:15
Ура! Помощь нужна?
LelikBest
20.11.2010 в 16:38
destin (20 Ноябрь 2010 — 21:15) писал:
Ура! Помощь нужна?
Ура отношу к нашему проекту. Спасибо! 🙂
Помощь скоро понадобится. Следите за объявлениями на сайте.
Vaso
20.11.2010 в 16:39
Что означает в форме допуска графа СД?
LelikBest
20.11.2010 в 16:47
Vaso (20 Ноябрь 2010 — 21:39) писал:
Что означает в форме допуска графа СД?
Снять Допуск
destin
20.11.2010 в 17:23
а есть какая нибудь инструкция чтоли?
LelikBest
20.11.2010 в 17:32
destin (20 Ноябрь 2010 — 22:23) писал:
а есть какая нибудь инструкция чтоли?
Инструкция по самому сайту пока только готовится.
А инструкция по клиенту есть в разделе Программа-Клиент в вордовском файле.
destin
20.11.2010 в 17:45
Есть возможность ПЕРЕСОЗДАТЬ авиакампанию? Например сейчас я создал компанию и пока эксперементирую.
destin
20.11.2010 в 17:51
LelikBest (20 Ноябрь 2010 — 22:32) писал:
Инструкция по самому сайту пока только готовится.
А инструкция по клиенту есть в разделе Программа-Клиент в вордовском файле.
как бы сказать — по управлению компанией.
destin
20.11.2010 в 18:00
Добавьте Дудинку. Заполнил форму заявки
destin
20.11.2010 в 18:20
Клиент пишет «выбранный аэропорт не соответствует аэропорту отправления маршрута. UOOO-UUEE». Рейс UUEE-UUDD. Загрузился в шереметьево. Самолёт находится в шереметьево. Пилот То же.
destin
20.11.2010 в 18:31
из за ветра клиент не может начать полёт потому что думает что скорость самолёта не равна нулю. Поменял галочки с приборной скрости на истинную — всё равно ничего не поменялось((
У меня на Ан-24 до Абакана за час полета при 48 паксах при цене билетов в 150 выходило почти 60к, а при 600$ вчера привез компании почти 150к… Вы по 5 долларов за место берете?
UPD: Ах, да, забыл дополнить — ускорение не использую и бронирую рейс за час, с максимальной процентовкой.
Я бы вообще ввел жесточайшие урезки по ускорению… улыбает когда пилот себе за 3 месяца налет с четыремя нолями наколачивает…
вот так…
я вообще ускорение не использую так как считаю это «movetone», цена был 90$, цены брал с сайта аэрофлота (реала) и приблизительно подгонял под себя — в данном случае цена была 90$
Насчет ускорения — полностью с Вами согласен — я бы его вообще запретил
я вообще ускорение не использую так как считаю это «movetone», цена был 90$, цены брал с сайта аэрофлота (реала) и приблизительно подгонял под себя — в данном случае цена была 90$
Насчет ускорения — полностью с Вами согласен — я бы его вообще запретил
Ну совсем я его запретить не могу…это уже обсуждалось. Его можно только запретить внутри компании.
Да повис сим сз-за не хватки памяти, хотя до установки клиента такого не было, но не исключаю что из-за системы… но клиент-то засчитал крэш..
так что как-то не понятно
Если позволите — посоветовал бы начинать все таки от 100% — так более логично.. так как компания только открылась, и косяков у нее не было, а при рейтинге 0 — получается к новоявленной ВА никакого доверия…
Еще хотелось-бы узнать что Вам ответили программеры по поводу иероглифов вместо русского нахвания в клиенте
тогда сделать для тех кто летает без ускорения — существенные бонусы
и кстати может авторизируетесь в скайпе? было бы проще общаться
мой xXxLikvidatorxXx
Можно сделать комнату по общению по клиенту
Авторизируйся нас там уже трое… обсуждаем… решили в ближайшем будущем открыть ТимСпик сервер
Я в общем тебе запрос послал по скайпу….
Вот именно по этому поводу у нас было много споров. И мы изначально пришли к выводу, что надо сделать потолок по фарам до 5.000. Но на практике показало, что надо возвращаться к привычным 10.000…что и произойдёт в следующей версии клиента. И причин на это много. Основными стали привычка многих пилотов и конечно же полёты многих пилотов в программе FSPassengers.
Этот самолёт я постараюсь добавить сегодня.
Также неясно, зачем столько внимания уделено включению/выключению иллюминации. Или агент не позволяет контролировать иные операции с арматурой кабины, и остается оценивать «работу экипажа» только по точности включения/выключения лампочек?
И ещё: готовлюсь ко второму полёту, обратно в Красноярск. По агенту, на борту 4.5 тонны топлива. По симу — 88% заправки. Но агент не дает начать полёт, требуя залить минимум 31 кг топлива. Странно: до 100% заправки этого все равно не хватит, с другой стороны, 4.5 тонный — этого за глаза… Не вижу логики.
Также неясно, зачем столько внимания уделено включению/выключению иллюминации. Или агент не позволяет контролировать иные операции с арматурой кабины, и остается оценивать «работу экипажа» только по точности включения/выключения лампочек?
И ещё: готовлюсь ко второму полёту, обратно в Красноярск. По агенту, на борту 4.5 тонны топлива. По симу — 88% заправки. Но агент не дает начать полёт, требуя залить минимум 31 кг топлива. Странно: до 100% заправки этого все равно не хватит, с другой стороны, 4.5 тонный — этого за глаза… Не вижу логики.
Вертикальная скорость в процессе починки. Так же вкл/выкл огней будет немного поправлены.
Насчёт топлива, почитайте внимательно инструкции.
Пример:
В самолёте , после последнего полёта, остаток топлива 10000 кг. Вы бронируете полёт и расчитываете , что вам нужно на полёт 5000. Когда вы пытаетесь загрузить 5000, клиент видит, что остаток в самолёте больше, чем 5000 и просит вас доазалить 5000. То есть если вам нужно топлива меньше , чем остаток, то загрузить надо остаток — то есть 10000. Таким образом на этот полёт клиент с компании топливо не возьмёт, а пролетите вы на остатке.
Поток паксов пока да — бесконечный. Но это будет изменено и поток будет зависить от многих параметров.
Ура отношу к нашему проекту. Спасибо! 🙂
Помощь скоро понадобится. Следите за объявлениями на сайте.
Снять Допуск
Инструкция по самому сайту пока только готовится.
А инструкция по клиенту есть в разделе Программа-Клиент в вордовском файле.
А инструкция по клиенту есть в разделе Программа-Клиент в вордовском файле.
как бы сказать — по управлению компанией.