Да. Поскольку нужного , именно с теми данными, которые нам важны, списка мы не нашли. Есть списки аэропортов, но там всегда чего-нибудь не хватало…поэтому сделать автоматическое заполнение аэропортов не удалось пока…
Likvidator
18.11.2010 в 13:41
LelikBest, on 18 Ноябрь 2010 — 17:40, said:
Да. Поскольку нужного , именно с теми данными, которые нам важны, списка мы не нашли. Есть списки аэропортов, но там всегда чего-нибудь не хватало…поэтому сделать автоматическое заполнение аэропортов не удалось пока…
Если нужна помощь по заполнениею а/п — могу попробовать взять часть а/п на себя и свою ВА
Vitos
18.11.2010 в 14:10
Ох и замучаетесь вы все ручками забивать… :hmm1:
LelikBest
18.11.2010 в 14:13
Likvidator (18 Ноябрь 2010 — 18:41) писал:
Если нужна помощь по заполнениею а/п — могу попробовать взять часть а/п на себя и свою ВА
С удовольствием к вам обращусь. Как только подготовлю приемлемую админку. 🙂
LelikBest
18.11.2010 в 14:14
Vitos (18 Ноябрь 2010 — 19:10) писал:
Ох и замучаетесь вы все ручками забивать… :hmm1:
Ну что ж…немного замучаемся…но у нас есть помощьники и их не мало. Общими усилиями справимся. 🙂
lkn
18.11.2010 в 14:42
Я о том и говорил — приемлимой универсальной базы не найти. Поэтому, вместо «ох и замучаетесь», я бы посоветовал вам помочь в заполнении.
Gloster
18.11.2010 в 16:02
Делайте админку 🙂 Тоже готов оказать помощь в пополнении и крафтов и портов 🙂
LelikBest
18.11.2010 в 18:00
Спасибо ребята. Я постараюсь в ближайшие дни сделать админку и будем заполнять.
Likvidator
18.11.2010 в 18:17
В «Управлении компанией» опечатка в строке: Диспетчерские вышки:Дисетчерская вышка — подготовка между вылетами — 20 минут
При покупке борта инфо о нем можно посмотреть по кнопке «I»
а вот когда он уже в собственности — не показывает
Volvoman
18.11.2010 в 20:25
LelikBest, Russian Airways с выходных начнет активно тестить, если нужна будет какая то наша помощь, мы к вашим услугам.
И теперь вот какой вопрос, а будут ли такие медиа фишки как в вафсе, которые они позволяют на страничках вак размещать? типа он лайн табло полетов вак, ну короче как в вафсе…чтоб на сайте своем, отображалась инфа с вашего 🙂 надеюсь понятно изъяснился 🙂 чет как то в пол двенадцатого ночи не сформулировать мысли 🙂 А вопрос к чему…просто у нас страничка строилась под вафс, но чует моя жопа сердце, что таки мы с вами…вот и интересно…перекраивать страничку как то …ну сами понимаете 🙂
LelikBest
18.11.2010 в 21:53
Likvidator (18 Ноябрь 2010 — 23:17) писал:
В «Управлении компанией» опечатка в строке: Диспетчерские вышки:Дисетчерская вышка — подготовка между вылетами — 20 минут
При покупке борта инфо о нем можно посмотреть по кнопке «I»
а вот когда он уже в собственности — не показывает
Спасибо. Исправил.
LelikBest
18.11.2010 в 21:54
Volvoman (19 November 2010 — 01:25) писал:
LelikBest, Russian Airways с выходных начнет активно тестить, если нужна будет какая то наша помощь, мы к вашим услугам.
И теперь вот какой вопрос, а будут ли такие медиа фишки как в вафсе, которые они позволяют на страничках вак размещать? типа он лайн табло полетов вак, ну короче как в вафсе…чтоб на сайте своем, отображалась инфа с вашего надеюсь понятно изъяснился чет как то в пол двенадцатого ночи не сформулировать мысли А вопрос к чему…просто у нас страничка строилась под вафс, но чует моя жопа сердце, что таки мы с вами…вот и интересно…перекраивать страничку как то …ну сами понимаете
Я думаю да…всякие интерактивы мы попробуем сделать…это правда будет не совсем скоро…но сделаем. 🙂
Likvidator
18.11.2010 в 23:18
На АТР совершен полет в Пулково, полет без косяков, рейтинг 100%, перевезен салон целиком 68 пассов. заработано 3.166 S, ресурс борта 99.7% — ремонт обойдется в 5.100 $. Т.е. не выгодно летать
Еще хотелось бы что бы были бонусы от полетов в плохую погоду и прочие
Не обновляется фото в профиле
LelikBest
19.11.2010 в 00:11
Likvidator (19 November 2010 — 04:18) писал:
На АТР совершен полет в Пулково, полет без косяков, рейтинг 100%, перевезен салон целиком 68 пассов. заработано 3.166 S, ресурс борта 99.7% — ремонт обойдется в 5.100 $. Т.е. не выгодно летать
Ух ты…а вот это хорошее замечание….надо бы немного подправить заработок.
Likvidator (19 November 2010 — 04:18) писал:
Еще хотелось бы что бы были бонусы от полетов в плохую погоду и прочие
Над этим и ещё над многими приколами для клиента мы работаем. Если нам удастся , то впереди ещё много сюрпризов по клиенту.
Likvidator (19 November 2010 — 04:18) писал:
Не обновляется фото в профиле
Где? Здесь или на нашем форуме?
Likvidator
19.11.2010 в 01:08
В личном кабинете на Вашем сайте.
И еще — все таки крайне рекомендую изменить уборку фар до 10000 фт. мало того что большинство так уже привыкли, так еще и многие летают с ФСП, а там за уборку до 10000 штраф
*****пииии**********пииии************* и еще 100 раз пи
из за сглюков системы перед торцом ВПП на посадке повисает сим, только часики мерцают, однако клиент засчитывает крэш АТР Причем это единственный купленный самолет а не лизинговый был
Рейтинг опять в жопу
никак не пойму почему рейтинг сразу в минус уходит
если дано:
рейт компании 100%
пилота 100%
потери от креша:
Итого: полёт: 0%
пилот: -10%
компания: -20%
итого должно быть
рейт компании 80%
пилот 90%
на деле же
ВА — Репутация: -20.4%
пилот — Полётный рейтинг: -1.1 %
Из предложений в таблице рейсов готовых к бронированию добавить графу «время вылета» крайне не удобно каждый рейс проверять.
Блин, да что ж такое? что ж так не везет-то… беру в лизинг борт , написано МД-11 и все… т.е. подразумевается что любой МД можно использовать в симе…, ан нет, после лизинга оказывается что взял я МД-11 с движками ER, а я летаю на GE , а где их там брать — хрен знает.. да и не возьмешь уже.. так как борт куплен а отдать не возможно! все, пошел я с расстройства спать
Major Kong
19.11.2010 в 05:43
Так, если я не ошибаюсь, в базе ФСХ примерно двадцать тысяч портов. Предлагаю заинтересованным компаниям, присутствующим на ветке, поделить между собой эту кучу (можно по географическим признакам, например), и приступить к наполнению. Естественно, от Лёлика потребуется разъяснить дятлам вроде меня, как это сделать, если дело не ограничивается формой на сайте проекта. Я лично, к примеру, мог бы проработать Грецию.
Gloster
19.11.2010 в 06:13
Likvidator (19 November 2010 — 04:18) писал:
На АТР совершен полет в Пулково, полет без косяков, рейтинг 100%, перевезен салон целиком 68 пассов. заработано 3.166 S, ресурс борта 99.7% — ремонт обойдется в 5.100 $. Т.е. не выгодно летать
Это как, сэр?
У меня на Ан-24 до Абакана за час полета при 48 паксах при цене билетов в 150 выходило почти 60к, а при 600$ вчера привез компании почти 150к… Вы по 5 долларов за место берете? UPD: Ах, да, забыл дополнить — ускорение не использую и бронирую рейс за час, с максимальной процентовкой.
Я бы вообще ввел жесточайшие урезки по ускорению… улыбает когда пилот себе за 3 месяца налет с четыремя нолями наколачивает…
Gloster
19.11.2010 в 06:16
Likvidator (19 November 2010 — 06:08) писал:
если дано:
рейт компании 100%
пилота 100%
потери от креша:
Итого: полёт: 0%
пилот: -10%
компания: -20%
итого должно быть
рейт компании 80%
пилот 90%
на деле же
ВА — Репутация: -20.4%
пилот — Полётный рейтинг: -1.1 %
Думаю клиент учитывает процентовку от имеющегося на данный момент рейтинга… и изначально, кстати, у меня как пилота и у кампании рейтинг был 0… судя по приведенным цифрам, на момент краша у Вас был рейт пилота 8,9, а вот у компании -0,4 %
GRAFF
19.11.2010 в 07:00
Gloster (19 November 2010 — 11:13) писал:
Это как, сэр?
У меня на Ан-24 до Абакана за час полета при 48 паксах при цене билетов в 150 выходило почти 60к, а при 600$ вчера привез компании почти 150к… Вы по 5 долларов за место берете?
Вот для этого срочно необходимо вводить стандартную цену билетов в системе! Чтобы было от чего отталкиваться в ценах.
Я поступил проще брал цены с FSA
LelikBest
19.11.2010 в 11:52
Likvidator (19 November 2010 — 06:08) писал:
И еще — все таки крайне рекомендую изменить уборку фар до 10000 фт. мало того что большинство так уже привыкли, так еще и многие летают с ФСП, а там за уборку до 10000 штраф
Да да…это будет возвращено буквально сегодня.
Likvidator (19 November 2010 — 06:08) писал:
из за глюков системы перед торцом ВПП на посадке повисает сим
Ну тут я не знаю…врядли это от клиента…мы неоднократно проверяли действие клиента на СИМ…всё нормально.
Рейтинг компании и пилота начинается не со 100% , а с 0%. Отсюда такие цифры. Но я вижу, что действительно надо будет пересмотреть рейтинги.
Likvidator (19 November 2010 — 06:08) писал:
Из предложений в таблице рейсов готовых к бронированию добавить графу «время вылета» крайне не удобно каждый рейс проверять.
Добавлю.
Likvidator (19 November 2010 — 06:08) писал:
Блин, да что ж такое? что ж так не везет-то… беру в лизинг борт , написано МД-11 и все… т.е. подразумевается что любой МД можно использовать в симе…, ан нет, после лизинга оказывается что взял я МД-11 с движками ER, а я летаю на GE , а где их там брать — хрен знает.. да и не возьмешь уже.. так как борт куплен а отдать не возможно! все, пошел я с расстройства спать
А вот тут я по ходу немного ошибся…я проверю
LelikBest
19.11.2010 в 11:55
Gloster (19 November 2010 — 11:13) писал:
Это как, сэр?
У меня на Ан-24 до Абакана за час полета при 48 паксах при цене билетов в 150 выходило почти 60к, а при 600$ вчера привез компании почти 150к… Вы по 5 долларов за место берете? UPD: Ах, да, забыл дополнить — ускорение не использую и бронирую рейс за час, с максимальной процентовкой.
Я бы вообще ввел жесточайшие урезки по ускорению… улыбает когда пилот себе за 3 месяца налет с четыремя нолями наколачивает…
Дело в том, что у нас ускорение не действует на зарплату. А бонус добавляется за часы отправки…ну чем меньше вы выбираете время , в течении которого вы произведёте вылет, тем болье бонус.
LelikBest
19.11.2010 в 11:57
GRAFF (19 November 2010 — 12:00) писал:
Вот для этого срочно необходимо вводить стандартную цену билетов в системе! Чтобы было от чего отталкиваться в ценах.
Я поступил проще брал цены с FSA
Да да, мы стараемся…тут проблема даже больше не в ценах, а в заполненности базы расстояниями и маршрутами…пока не наберём побольше,
Да.Отпишите мне в личку данные, которые вы хотите отредактировать и я всё исправлю.
Написал.в Тамбове добавил ВОР-ДМЕ.Так как там есть обзорный локатор пусть будет помощь))
Информация по Тамбову—аэропорты.схемы *донское*.для сервинфо
Да. Поскольку нужного , именно с теми данными, которые нам важны, списка мы не нашли. Есть списки аэропортов, но там всегда чего-нибудь не хватало…поэтому сделать автоматическое заполнение аэропортов не удалось пока…
Если нужна помощь по заполнениею а/п — могу попробовать взять часть а/п на себя и свою ВА
С удовольствием к вам обращусь. Как только подготовлю приемлемую админку. 🙂
Ну что ж…немного замучаемся…но у нас есть помощьники и их не мало. Общими усилиями справимся. 🙂
Диспетчерские вышки:Дисетчерская вышка — подготовка между вылетами — 20 минут
При покупке борта инфо о нем можно посмотреть по кнопке «I»
а вот когда он уже в собственности — не показывает
И теперь вот какой вопрос, а будут ли такие медиа фишки как в вафсе, которые они позволяют на страничках вак размещать? типа он лайн табло полетов вак, ну короче как в вафсе…чтоб на сайте своем, отображалась инфа с вашего 🙂 надеюсь понятно изъяснился 🙂 чет как то в пол двенадцатого ночи не сформулировать мысли 🙂 А вопрос к чему…просто у нас страничка строилась под вафс, но чует моя
жопасердце, что таки мы с вами…вот и интересно…перекраивать страничку как то …ну сами понимаете 🙂Диспетчерские вышки:Дисетчерская вышка — подготовка между вылетами — 20 минут
При покупке борта инфо о нем можно посмотреть по кнопке «I»
а вот когда он уже в собственности — не показывает
Спасибо. Исправил.
И теперь вот какой вопрос, а будут ли такие медиа фишки как в вафсе, которые они позволяют на страничках вак размещать? типа он лайн табло полетов вак, ну короче как в вафсе…чтоб на сайте своем, отображалась инфа с вашего
надеюсь понятно изъяснился 
чет как то в пол двенадцатого ночи не сформулировать мысли 
А вопрос к чему…просто у нас страничка строилась под вафс, но чует моя 
жопасердце, что таки мы с вами…вот и интересно…перекраивать страничку как то …ну сами понимаетеЯ думаю да…всякие интерактивы мы попробуем сделать…это правда будет не совсем скоро…но сделаем. 🙂
Еще хотелось бы что бы были бонусы от полетов в плохую погоду и прочие
Не обновляется фото в профиле
Ух ты…а вот это хорошее замечание….надо бы немного подправить заработок.
Над этим и ещё над многими приколами для клиента мы работаем. Если нам удастся , то впереди ещё много сюрпризов по клиенту.
Где? Здесь или на нашем форуме?
И еще — все таки крайне рекомендую изменить уборку фар до 10000 фт. мало того что большинство так уже привыкли, так еще и многие летают с ФСП, а там за уборку до 10000 штраф
*****пииии**********пииии************* и еще 100 раз пи
Причем это единственный купленный самолет а не лизинговый был 
из за сглюков системы перед торцом ВПП на посадке повисает сим, только часики мерцают, однако клиент засчитывает крэш АТР
Рейтинг опять в жопу
никак не пойму почему рейтинг сразу в минус уходит
если дано:
рейт компании 100%
пилота 100%
потери от креша:
Итого: полёт: 0%
пилот: -10%
компания: -20%
итого должно быть
рейт компании 80%
пилот 90%
на деле же
ВА — Репутация: -20.4%
пилот — Полётный рейтинг: -1.1 %
Из предложений в таблице рейсов готовых к бронированию добавить графу «время вылета» крайне не удобно каждый рейс проверять.
Блин, да что ж такое? что ж так не везет-то… беру в лизинг борт , написано МД-11 и все… т.е. подразумевается что любой МД можно использовать в симе…, ан нет, после лизинга оказывается что взял я МД-11 с движками ER, а я летаю на GE , а где их там брать — хрен знает.. да и не возьмешь уже.. так как борт куплен а отдать не возможно! все, пошел я с расстройства спать
Это как, сэр?
У меня на Ан-24 до Абакана за час полета при 48 паксах при цене билетов в 150 выходило почти 60к, а при 600$ вчера привез компании почти 150к… Вы по 5 долларов за место берете?
UPD: Ах, да, забыл дополнить — ускорение не использую и бронирую рейс за час, с максимальной процентовкой.
Я бы вообще ввел жесточайшие урезки по ускорению… улыбает когда пилот себе за 3 месяца налет с четыремя нолями наколачивает…
рейт компании 100%
пилота 100%
потери от креша:
Итого: полёт: 0%
пилот: -10%
компания: -20%
итого должно быть
рейт компании 80%
пилот 90%
на деле же
ВА — Репутация: -20.4%
пилот — Полётный рейтинг: -1.1 %
Думаю клиент учитывает процентовку от имеющегося на данный момент рейтинга… и изначально, кстати, у меня как пилота и у кампании рейтинг был 0… судя по приведенным цифрам, на момент краша у Вас был рейт пилота 8,9, а вот у компании -0,4 %
У меня на Ан-24 до Абакана за час полета при 48 паксах при цене билетов в 150 выходило почти 60к, а при 600$ вчера привез компании почти 150к… Вы по 5 долларов за место берете?
Вот для этого срочно необходимо вводить стандартную цену билетов в системе! Чтобы было от чего отталкиваться в ценах.
Я поступил проще брал цены с FSA
Да да…это будет возвращено буквально сегодня.
Ну тут я не знаю…врядли это от клиента…мы неоднократно проверяли действие клиента на СИМ…всё нормально.
Рейтинг компании и пилота начинается не со 100% , а с 0%. Отсюда такие цифры. Но я вижу, что действительно надо будет пересмотреть рейтинги.
Добавлю.
А вот тут я по ходу немного ошибся…я проверю
У меня на Ан-24 до Абакана за час полета при 48 паксах при цене билетов в 150 выходило почти 60к, а при 600$ вчера привез компании почти 150к… Вы по 5 долларов за место берете?
UPD: Ах, да, забыл дополнить — ускорение не использую и бронирую рейс за час, с максимальной процентовкой.
Я бы вообще ввел жесточайшие урезки по ускорению… улыбает когда пилот себе за 3 месяца налет с четыремя нолями наколачивает…
Дело в том, что у нас ускорение не действует на зарплату. А бонус добавляется за часы отправки…ну чем меньше вы выбираете время , в течении которого вы произведёте вылет, тем болье бонус.
Я поступил проще брал цены с FSA
Да да, мы стараемся…тут проблема даже больше не в ценах, а в заполненности базы расстояниями и маршрутами…пока не наберём побольше,