Что бы легко обнаруживать трещины, нужно постоянно этот узел подкрашивать. Может так?
А мятая бумага (газета) тут при чем?
Подкрашивает свинцовой краской. Может тогда трещины при неразрушающем контроле лучше заметны? Или прям визуально?
Vivan755
22.06.2015 в 05:53
Я же подсказал — в тепловой раздел правильно полезли.
Alexander
22.06.2015 в 06:25
Я же подсказал — в тепловой раздел правильно полезли.
Только не пинайте. Может для термоизоляции рук персонала? Есть там чему греться? Подошёл, взял газету, произвёл необходимые действия, положил обратно. И газета всегда под рукой.
Vivan755
22.06.2015 в 09:49
Нет, совсем не то.
elefantooo
22.06.2015 в 10:50
Поумничаю, мне кажется все просто и элементарно, этой газеткой отогревают кулачок в сцепке (не знаю как он по научному называется) когда он примерзает, наподобие как навесные замки горящей бумагой отогревают. Ну или может тормозные шланги.
demid
22.06.2015 в 12:29
А вот например если тормоз где-то заклинило и он постоянно тормозит и греется, сцепка от этого будет нагреваться? Тогда стлевшая бумага покажет, что был перегрев, даже если вагон давно остановился и тормоз остыл. Или там при таком раскладе тормоз быстрее сгорит и это сразу заметно будет?
Vivan755
23.06.2015 в 03:49
Нет, перегретый тормоз обнаружит КТСМ (вна Украине — АСДК), загорится напольный знак «ласточкин хвост». Как автосцепка-то будет греться, между ней и колпарой несколько метров металла.
Maxfactor
23.06.2015 в 11:30
Может, для выравнивания температур? Неоднократно видел, как помощник машиниста электровоза перед расцепкой поливает автосцепку водой из бутылки.
Vivan755
24.06.2015 в 06:33
Почти угадал. Только не совсем для выравнивания.
Vivan755
29.07.2015 в 00:10
Билет бесплатно дают, в любой угол РЖД. И в туалет тоже проход бесплатный — как ЖД-шнику, так и пассажиру с билетом на станции отправления менее чем за сутки до отправления.
Andrew88
02.08.2015 в 10:50
С праздником, коллеги!
tserg
02.08.2015 в 14:08
Кто работает на железной дороге в управлениях или кто знает, подскажите плиз, в туалеты на вокзалы железнодорожникам вход бесплатный или платный? По удостоверению можно же проходить бесплатно? Это вообще прописано в договоре каком-нибудь? Что там проезд один раз в год бесплатный или электричка до работы это понятно. А про туалет нигде найти не могу. Что билет дать бесплатно это понятно никто не даст. Но блин бабки за проход в туалет брать со своих, это только в рашке такое наверное.
Ну у нас на Вокзале туалет — уже отдельное ИП.. (короче шаражкина контора). Так что ни никак не «свои».
Но по ЖД-удостоверению пускают бесплатно. По ЖД-билету тоже.
Для всех остальных — платно
Vivan755
03.08.2015 в 01:25
ИП — индивидуальный предприниматель. ОтдельнЫЙ.
erv
06.08.2015 в 19:15
Прочёл в местном новостном сайте, что на некоторых маршрутах из-за жары уменшили скорость составов, пассажирских до 80, грузовых — до 60 км/ч.
Так как «новость» была в классически журналажном стиле, ответ на свой вопрос — «зачем» там не нашёл.
Единственное, что приходит на ум — деформация путей. Оно?
Vivan755
06.08.2015 в 23:20
Оно. Ограничение на бесстыковом пути по высоким температурам — обычное дело. Только вот выразились вы странно, по-русски говорится «на сайте», «на форуме».
Antoha154b1
17.12.2015 в 18:31
Знакомый снял фильм о ТЭП60. Если есть фанаты старых тепловозов — рекомендую
То что доктор прописал. Знакомому спасибо большое, толково снято! У нас в ТЧ-7 Барнаул, в 80х-90х годах работали эти машины.
Maxfactorvip2790
04.07.2016 в 13:22
Предложите такую конструкцию, которая не боится засоров памперсами, практична, технологична и, конечно же, доступна — с удовольствием будет рассмотрена.
Вы уж сразу про памперсы. Если памперс в унитаз спустить — то любой засорится. К счастью, таких пассажиров-долболомов (вернее, долболомок), совсем немного. Но нынешние-то биотуалеты засоряются даже куском простой туалетной бумаги. Есть еще вариант — сделать механизм прочистки, дабы проводник мог просто дернуть ручку и прочистить унитаз своими силами и не ждать прибытия поезда в оборотное депо.
tsergvip1472
28.07.2016 в 16:39
В 2016 году пассажирам Малого кольца Московской железной дороги будут доступны пересадки на 14 станций Московского метрополитена и на 5 остановочных пунктов радиальных направлений железных дорог. В последующие годы открытие всех запланированных транспортно-пересадочных узлов позволит пассажирам выбирать и планировать еще более удобные маршруты следования:
17 остановочных пунктов МК МЖД будут взаимоувязаны с 18 станциями Московского метрополитена;
10 остановочных пунктов МК МЖД будут взаимоувязаны с 9 станциями и остановочными пунктами Московского железнодорожного узла.
Новая пассажирская инфраструктура и система оплаты проезда будут интегрированы в систему городского общественного транспорта. Всего на Малом кольце будет расположен 31 остановочный пункт, транспортное обслуживание пассажиров будет осуществлять Дирекция скоростного сообщения (филиал ОАО «РЖД») электропоездами «Ласточка» на базе депо «Подмосковная».
Поезда будут следовать с интервалом от 6 минут в часы пик (7:30-11:30; 17:00-20:30) и 12 минут во внепиковое время. Полный круг по кольцу поезда будут совершать за 1,5 часа, движение будет осуществляться ежедневно с 5:50 до 00:30.
Ага, видимо, строили страшно далёкие от ЖД конторы, ПТЭ не знающие и потому не знающие, что всё, кроме электропоездов, идёт в габарите 1-Т шириной 3200 мм, а электропоезда — широкомордые, в габарите Т шириной 3500.
Fly_Dream795
31.07.2016 в 16:31
Там вроде проскакивала инфа, что путь уложили, а он в результате строй-работ сдвинулся к платформе, и после случая с поцарапанной электричкой спешно выслали восстановительный поезд и сдвинули путь обратно на место.
Andrew88609
02.08.2016 в 03:35
Ни в коем случае не хочу сомневаться в правдивости фото, но разве РЭКС принимает участие в обкатке кольца? Должны только Ласточки бегать.
Ljekio26
02.08.2016 в 08:07
Там принимали участие даже рижские ведра, не только демихи.
Ermine2220
26.08.2016 в 11:24
PS. Хотя вот этого я, честно говоря, не понимаю. Ну ведь всем известно, что в России бумагу принято массово кидать в унитаз. Неужели нельзя было спроектировать биотуалет так, чтобы он не забивался?
Почему мировые высокие технологии должны ориентироваться на использование дикарями?
Ermine2220
04.10.2016 в 21:37
Никогда особо не интересовался тематикой железных дорог. Однако, после того, как недавно побывал в кабине живого паровоза, внезапно для самого себя понял, что этими самыми паровозами меня нехило так торкнуло.
Пересмотрел кучу видеороликов на Ютубе — торкнуло еще больше.
Отсюда просьба к знающим и разбирающимся: посоветуйте, пожалуйста, литературу по истории развития, моделям, их конструктивным особенностям и т.д. паровозов.
Подкрашивает свинцовой краской. Может тогда трещины при неразрушающем контроле лучше заметны? Или прям визуально?
Только не пинайте. Может для термоизоляции рук персонала? Есть там чему греться? Подошёл, взял газету, произвёл необходимые действия, положил обратно. И газета всегда под рукой.
Поумничаю, мне кажется все просто и элементарно, этой газеткой отогревают кулачок в сцепке (не знаю как он по научному называется) когда он примерзает, наподобие как навесные замки горящей бумагой отогревают. Ну или может тормозные шланги.
А вот например если тормоз где-то заклинило и он постоянно тормозит и греется, сцепка от этого будет нагреваться? Тогда стлевшая бумага покажет, что был перегрев, даже если вагон давно остановился и тормоз остыл. Или там при таком раскладе тормоз быстрее сгорит и это сразу заметно будет?
Может, для выравнивания температур? Неоднократно видел, как помощник машиниста электровоза перед расцепкой поливает автосцепку водой из бутылки.
Почти угадал. Только не совсем для выравнивания.
С праздником, коллеги!
Ну у нас на Вокзале туалет — уже отдельное ИП.. (короче шаражкина контора). Так что ни никак не «свои».
Но по ЖД-удостоверению пускают бесплатно. По ЖД-билету тоже.
Для всех остальных — платно
Прочёл в местном новостном сайте, что на некоторых маршрутах из-за жары уменшили скорость составов, пассажирских до 80, грузовых — до 60 км/ч.
Так как «новость» была в классически журналажном стиле, ответ на свой вопрос — «зачем» там не нашёл.
Единственное, что приходит на ум — деформация путей. Оно?
То что доктор прописал. Знакомому спасибо большое, толково снято! У нас в ТЧ-7 Барнаул, в 80х-90х годах работали эти машины.
Вы уж сразу про памперсы. Если памперс в унитаз спустить — то любой засорится. К счастью, таких пассажиров-долболомов (вернее, долболомок), совсем немного. Но нынешние-то биотуалеты засоряются даже куском простой туалетной бумаги. Есть еще вариант — сделать механизм прочистки, дабы проводник мог просто дернуть ручку и прочистить унитаз своими силами и не ждать прибытия поезда в оборотное депо.
В 2016 году пассажирам Малого кольца Московской железной дороги будут доступны пересадки на 14 станций Московского метрополитена и на 5 остановочных пунктов радиальных направлений железных дорог. В последующие годы открытие всех запланированных транспортно-пересадочных узлов позволит пассажирам выбирать и планировать еще более удобные маршруты следования:
Новая пассажирская инфраструктура и система оплаты проезда будут интегрированы в систему городского общественного транспорта. Всего на Малом кольце будет расположен 31 остановочный пункт, транспортное обслуживание пассажиров будет осуществлять Дирекция скоростного сообщения (филиал ОАО «РЖД») электропоездами «Ласточка» на базе депо «Подмосковная».
Поезда будут следовать с интервалом от 6 минут в часы пик (7:30-11:30; 17:00-20:30) и 12 минут во внепиковое время. Полный круг по кольцу поезда будут совершать за 1,5 часа, движение будет осуществляться ежедневно с 5:50 до 00:30.
Подробности тут http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5325
Edited by tserg
Я бы еще вот это добавил про МКЖД:
Ага, видимо, строили страшно далёкие от ЖД конторы, ПТЭ не знающие и потому не знающие, что всё, кроме электропоездов, идёт в габарите 1-Т шириной 3200 мм, а электропоезда — широкомордые, в габарите Т шириной 3500.
Там вроде проскакивала инфа, что путь уложили, а он в результате строй-работ сдвинулся к платформе, и после случая с поцарапанной электричкой спешно выслали восстановительный поезд и сдвинули путь обратно на место.
Ни в коем случае не хочу сомневаться в правдивости фото, но разве РЭКС принимает участие в обкатке кольца? Должны только Ласточки бегать.
Там принимали участие даже рижские ведра, не только демихи.
Почему мировые высокие технологии должны ориентироваться на использование дикарями?
Никогда особо не интересовался тематикой железных дорог. Однако, после того, как недавно побывал в кабине живого паровоза, внезапно для самого себя понял, что этими самыми паровозами меня нехило так торкнуло.
Пересмотрел кучу видеороликов на Ютубе — торкнуло еще больше.
Отсюда просьба к знающим и разбирающимся: посоветуйте, пожалуйста, литературу по истории развития, моделям, их конструктивным особенностям и т.д. паровозов.