Он самый))). До чего ж не комфортный был, те же ЛАЗ’ы в этом отношении были выигрышней. Сиденья не откидывались(хотя может от комплектации зависело, ну по крайней мере, я других не встречал), подлокотников не было)))
Anthony882
17.07.2012 в 17:21
Вот такой девайс засветился в фильме «Скорость» в аэропорту:
Хм… интересно, а москвичи помнят, как в 94м году на улицах появилось вот это чудо:
Не знаю, как кому, а на меня — мальчишку, оно тогда произвело довольно сильное впечатление, после всяких «наших» Икарусов и ЛиАЗов — как другая вселенная. Особенно задняя секция сидений, которая из-за двигателя была выше остальных на полметра.
Сейчас прочитал — оказывается после начала 90х в Москве был очень большой кризис у автобусных парков, численность машин упала в полтора раза, а пассажиропоток рос. И тут подвернулось так удачно, что Турки, решили из-за ихнего кризиса, расплатиться с нами за газ — частично вот этими вот автобусами. Так они и попали на улицы белокаменной : ))
Кусачая_Утка709
18.07.2012 в 15:02
Хм… интересно, а москвичи помнят, как в 94м году на улицах появилось вот это чудо:
MB-Turk O325? Я не москвич (совсем), но видел и не раз. Оно где-то по киевскому шоссе мне попадалось в этом или прошлом году.
dreamlight777445
18.07.2012 в 15:41
В Уфе в свое время этих автобусов до фига было. Да и в нашем маленьком городишке аж три штуки ездило :yes:
Fly_Dream845
18.07.2012 в 16:01
(Стёр даблпост).
А вообще использую это место для оффтопного выражения своего негодования по поводу автоформатирования текста. Вот, блин, имеется какой-нибудь сайт/открытый документ ворд — постишь на форум сообщения копипастом — обязательно он автоматом вставит шрифт, размер, цвет ещё — не всегда такой какой нужен, покажется ему, что исходный копипастируемый шрифт имеет размер «1» и ответ у тебя получится вот такой: вот такой ответ
Иногда бесят даже эти суперсовременные технологии, хорошо ещё можно в режим редактирования войти, и там стереть все эти тэги.
Fly_Dream845
18.07.2012 в 16:02
Turk O325?
Именно они Турецкий филиал Мерседес традиционно выпускал устаревшие по меркам Германии автобусы, а правительство России посчитало их вполне приличными новыми машинами и передала Москве : ))
Dinozavrikvip2241
18.07.2012 в 16:17
на форум сообщения копипастом — обязательно он автоматом вставит шрифт, размер, цвет ещё — не всегда такой какой нужен, покажется ему, что исходный копипастируемый шрифт имеет размер «1» и ответ у тебя получится вот такой: вот такой ответ
Я обычно открываю notepad, копирую текст туда, а потом снова копи-пейст. Плохо только, что тэги иногда тоже копипейстятся.
Anthony882
18.07.2012 в 16:42
В Туле в начале 2000-ых такие девайсы ездили, сам видел, жаль, что не удалось прокатиться. Весьма специфичные для нашей страны автобусы с уникальной конструкцией, о которой расскажу чуть позже. Проработали увы не так долго, из-за сложностей в обслуживании и нехваткой запчастей:
dreamlight777445
18.07.2012 в 16:53
В автобусах не очень разбираюсь, но ощущение, что это Scania, хотя вполне вероятно-ошибаюсь)))
Кусачая_Утка710
18.07.2012 в 17:38
что это Scania
Saviem SC-10. Передний привод у него.
Justsimmervip3990
18.07.2012 в 17:47
В Туле в начале 2000-ых такие девайсы ездили, сам видел, жаль, что не удалось прокатиться. Весьма специфичные для нашей страны автобусы с уникальной конструкцией, о которой расскажу чуть позже. Проработали увы не так долго, из-за сложностей в обслуживании и нехваткой запчастей:
В Новосибирске в 2009 еще ездили.
Тот тульский вообще страсть — похож на 60-х г.вып.
dreamlight777445
18.07.2012 в 18:25
Saviem SC-10. Передний привод у него.
В первый раз о такой фирме слышу, спасибо, что просветили
Anthony882
18.07.2012 в 18:34
Saviem SC-10. Передний привод у него.
Верно, помимо переднего привода, еще и двигатель располагался спереди, горизонтальный MAN, уровень пола на всем протяжении салона ровный, его высота составляла 635 мм, а также лобовое стекло специально сделано выпуклым, чтобы не бликовало. Saviem французская фирма, которую позже поглотил Renault.
Justsimmervip3990
19.07.2012 в 14:55
Он самый))). До чего ж не комфортный был, те же ЛАЗ’ы в этом отношении были выигрышней. Сиденья не откидывались(хотя может от комплектации зависело, ну по крайней мере, я других не встречал), подлокотников не было)))
Это перегибы на местах ради вместимости. Скорее всего кресла напихали позже.
95-96-е года
Blue Bird TC2000
Довольно редкая модель, кто угадает? 😉
Чего это редкая?Только морда кривая. Neoplan N416.
Да, это он. Редкая, потому что встречается не так часто, а морда такая поскольку это ранний экземпляр, чуть позже изменилась.
А эти автобусы кто-нибудь еще помнит?)))
Болгарский Чавдар 11М4, лицензионная копия Setra S150.
Он самый))). До чего ж не комфортный был, те же ЛАЗ’ы в этом отношении были выигрышней. Сиденья не откидывались(хотя может от комплектации зависело, ну по крайней мере, я других не встречал), подлокотников не было)))
Вот такой девайс засветился в фильме «Скорость» в аэропорту:
MAN-OAF SU240(1) или (2). Не знаю какой именно.
От меня: http://screenshooter…7353413/ufyhaea
Верно, MAN-OAF SU240 Gräf & Stift
ЯАЗ-6211 собранный на Волжанине.
Ну и от меня вот:
Шикарно верно.
Fleischer S5.
Хм… интересно, а москвичи помнят, как в 94м году на улицах появилось вот это чудо:
Не знаю, как кому, а на меня — мальчишку, оно тогда произвело довольно сильное впечатление, после всяких «наших» Икарусов и ЛиАЗов — как другая вселенная. Особенно задняя секция сидений, которая из-за двигателя была выше остальных на полметра.
Сейчас прочитал — оказывается после начала 90х в Москве был очень большой кризис у автобусных парков, численность машин упала в полтора раза, а пассажиропоток рос. И тут подвернулось так удачно, что Турки, решили из-за ихнего кризиса, расплатиться с нами за газ — частично вот этими вот автобусами. Так они и попали на улицы белокаменной : ))
MB-Turk O325? Я не москвич (совсем), но видел и не раз. Оно где-то по киевскому шоссе мне попадалось в этом или прошлом году.
В Уфе в свое время этих автобусов до фига было. Да и в нашем маленьком городишке аж три штуки ездило :yes:
(Стёр даблпост).
А вообще использую это место для оффтопного выражения своего негодования по поводу автоформатирования текста. Вот, блин, имеется какой-нибудь сайт/открытый документ ворд — постишь на форум сообщения копипастом — обязательно он автоматом вставит шрифт, размер, цвет ещё — не всегда такой какой нужен, покажется ему, что исходный копипастируемый шрифт имеет размер «1» и ответ у тебя получится вот такой: вот такой ответ
Иногда бесят даже эти суперсовременные технологии, хорошо ещё можно в режим редактирования войти, и там стереть все эти тэги.
Именно они
Турецкий филиал Мерседес традиционно выпускал устаревшие по меркам Германии автобусы, а правительство России посчитало их вполне приличными новыми машинами и передала Москве : ))
Я обычно открываю notepad, копирую текст туда, а потом снова копи-пейст. Плохо только, что тэги иногда тоже копипейстятся.
В Туле в начале 2000-ых такие девайсы ездили, сам видел, жаль, что не удалось прокатиться. Весьма специфичные для нашей страны автобусы с уникальной конструкцией, о которой расскажу чуть позже. Проработали увы не так долго, из-за сложностей в обслуживании и нехваткой запчастей:
В автобусах не очень разбираюсь, но ощущение, что это Scania, хотя вполне вероятно-ошибаюсь)))
Saviem SC-10. Передний привод у него.
В Новосибирске в 2009 еще ездили.
Тот тульский вообще страсть — похож на 60-х г.вып.
В первый раз о такой фирме слышу, спасибо, что просветили
Верно, помимо переднего привода, еще и двигатель располагался спереди, горизонтальный MAN, уровень пола на всем протяжении салона ровный, его высота составляла 635 мм, а также лобовое стекло специально сделано выпуклым, чтобы не бликовало. Saviem французская фирма, которую позже поглотил Renault.
Это перегибы на местах ради вместимости. Скорее всего кресла напихали позже.
http://www.setra-club.de/marktplatz-verkauf-busse/anzeige/s150-bj-74.html